Un paso (o, mejor, zancada) que da cada edición la Maratón de Valencia sirve para reafirmar y afianzarse como la no Major que no necesita ser Major porque ya se vale por sí misma. Esto es, un éxito abrumador de participación (ya van por los 35.000 inscritos), un desafío constante en intenta ser la más rápida que existe y una obsesión enfermiza por el detalle y la excelencia organizativa. Y no me quiero olvidar de el otro gran valor aquí: una ciudad volcada con SU maratón y con los que participan en ella.
Ahora lo que realmente nos tiene en vilo a la mayoría de los corredores: ¿y esto cómo se corre? Pues, bueno, yo solo puedo aportar mi experiencia y explicarte todo lo que debes saber de la carrera como corredor popular (o sea, justita y limitada) y participante pasado, presente y eterno. Con la suerte (y en muchas otras carreras también sucede y os lo agradezco un montón) de haberme podido apoyar también en alguien que se la conoce al dedillo; en este caso mostrar de nuevo mi agradecimiento a Julio Belmin (media entrada que se ha ido actualizando año tras año es gracias a él), que la ha corrido varios años en plan competitivo o haciendo de práctico. Allá vamos.
Y si os gusta lo que hago y queréis estar al día de los análisis de recorridos, calendarios de carreras, fotos, consejos, notas de humor… Pues ya sabéis, tenéis la opción de comentar, suscribiros al blog y seguidme en las redes.
Para comenzar, tienes la guía de carrera del Maratón, creo que es sucinta y muy útil, que condensa toda la información básica y necesaria para el día de la carrera (y así te ahorras artículos de relleno ):
Yo, sencillamente, te comentaré cuatro anécdotas fruto de la experiencia en la carrera.
1· ¿Cómo es el recorrido? Aquí el análisis
Recorrido de perfil llanísimo, sin apenas desniveles, calles anchas desde el inicio de la carrera (diría que el 90% del recorrido va siempre sobre tres carriles o más)… En definitiva, un recorrido dibujado para volar.
Es el resultado de ir perfilando con los años un recorrido que busca ante todo ser muy rápido sin perder su capacidad para convocar gente en los alrededores (la afición te va a llevar en volandas… aunque más vale frenarte). Y encima se celebra en una época que suele tener una meteorología ideal para los corredores…. pero si quieres saber cómo es de la salida a la meta puedes verlo aquí mismo. Y en estas entradas.
Aquí tienes un buen montón de gráficos que te van a ayudar a hacerte una idea de lo que te vas a encontrar el día de la carrera.
· ¿Se puede hacer marca? Sí!
Aquí lo tienes todo para, si has llegado con buenas piernas, reventar el crono. ¿Algún pero? Pocos por no decir que ya casi ninguno. Volvemos a tener un giro, esta vez de izquierdas, al poco de cruzar el puente y otro bastante cerrado al pasar el km 1. Aun así, son avenidas muy anchas que no deberían dar problemas a la hora de ir situándose dentro del pelotón.
Puede que sople el viento en ciertos puntos del recorrido (especialmente en la primera mitad yen las zonas más abiertas); y que ese desnivel mínimo que te he contado antes aparece en un momento crucial de la carrera: del km 24 al 32 (aunque la parte que pica algo es del 30 al 32 y, aun así se puede ir a ritmo sin problemas).
En la Feria de Valencia. Este año cambia de ubicación debido a que con el aumento progresivo de participación quedaba patente que la Ciutat de les Arts se quedaba pequeña para este cometido. Es una decisión lógica porque ganaremos mucha comodidad, pero ni será tan bonita ni icónica. Pero, para compensarlo, dejarán abierta la recta de meta con el fin de que te puedas echar la fotico de rigor. patrocinan la prueba.
Horarios de Expo 42K Feria Valencia
Jueves: 17h a 21h
Viernes: 10h a 21h
Sábado: 10h a 19h.
Importante:
Quizá te toque hacer algo de cola en el acceso a la feriasi vas en hora punta (de 12.00 a 14.00 y de 18.00 a 20.00) a la hora de entrar al recinto.
No se entregarán dorsales ni bolsa de la carrera el domingo.
· ¿Cómo y con cuánto tiempo debería llegar a la zona de salida?
Te dejo algunas acciones que solemos efectuar antes de partir para que hagas tus cálculos:
1/ Quedar con los compañeros. Te aconsejo que decidáis el punto exacto el sábado para no estar arriba y abajo.
2/ Dejar mochila en el guardarropas. Ojo, que este año es de pago y limitado a 8.000 plazas. Eso sí, está perfectamente gestionado.
3/ Ir al lavabo. Colas larguísimas, aunque cada año prometen más… El problema es que cada año somos más. Ve con mentalidad de que quizá te toque hacer bastante cola y perder mucho tiempo para evitar cualquier tipo de susto de última hora.
4/Que la zona de salida es muy grande y aunque está bien señalizado, necesitas tu tiempo para buscar tu ubicación.
5/ Hacer el calentamiento. Una buena zona para los maratonianos es en la vía de tránsito que está detrás del guardarropa. Pero dentro del cajón, en la parte de atrás, suele haber espacio para los últimos trotes y estiramientos.
6/ Entrar al cajón/box. Bien indicados. A última hora se suele formar un poco de embudo. Aquí varios consejos que me da Julio (y alguno mío) sobre los boxes / cajones de salida:
Este año tendremos 9 olas de salida y 11 cajones:
Cajones/boxes de salida
OLA 1 (8.15): sub 2h50′
OLA 2 (8.25): sub 3h00′
OLA 3 (8.35):sub 3h12′
OLA 4 (8.45):sub 3h20′
OLA 5 (8.55):sub 3h32′
OLA 6 (9.05):sub 3h43′
OLA 7 (9.15):sub 3h56′
OLA 8 (9.25):sub 4h10′
OLA 9 (9.35):+ 4h10
Los boxes están bien indicados, con el color y número de cada cajón. Pero como en el 80% de las carreras masivas, se suele crear mucho embudo para entrar a última hora. Ve con algo de antelación. El gran punto a mejorar.
Importante: Cada box/cajón tiene un camino de accesos exclusivo. Solo puedes acceder a ese cajón por esa avenida. En el mapa superior lo tienes indicado, pero también te han avisado de ello vía mail.
Teniendo en cuenta las afectaciones al transporte a consecuencias a causa de la DANA la mejor opción son los buses, y si estás en la ciudad te invito a bajar andando tranquilo (yo lo hago siempre), que el paseo lo vale y descargas nervios.
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· ¿Qué tal el guardarropas?
Excelente a nivel organizativo (aunque a partir de ahora es de pago y limitado). Según la organización, con la intención «de ofrecer un mejor servicio y ser más sostenibles, que viene a ser que adecúan la logística a la demanda, así que el guardarropas se limita a 8.000 plazas y, además, será de pago (6 euros).
Suele estar muy bien gestionado y con cero colas a la hora de entregarlo y de recogerlo. Y aquí, de nuevo, se nota el gran nivel organizativo y de los voluntarios.
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· Lavabos
Un montón en la zona de salida y del guardarropas… pero se suele montar bastante cola. Se refuerza este punto para evitar aglomeraciones, pero siempre es insuficiente en una prueba tan masiva. En carrera tienes en cada avituallamiento.
· Sobre los GPS…
Aquí un consejo de un valenciano y experto en gadgets de running como es PreMarathon.
Larguísimos y muy bien servidos, este año reubicados algunos para situarse en zonas donde haya más espacio. Cada 5 k aprox., y luego, partir del 33 algo más cerca (hablando en plata: habrá un refuerzo en el km 37,1 y 40,4). Son menos que en otras maratones pero a su favor juega que son larguísimos, se sirven a ambos lados de la calzada y te permite intentar varias veces recogerlo si antes has fallado. Además los voluntarios son muy numerosos y están por la labor.
Consejo: Deja pasar las primeras mesas y tendrás más espacio para ti.
5· ¿Sigo a las liebres/prácticos ?
Palabra de Julio Belmin (que ha sido liebre en esta carrera) y alguna novedad más:
Para los que quieran sumarse a los prácticos*/ globos /pacers / liebres van a salir a hacer tiempo compensado de carrera.
Este año esta será la ubicación de cada una de las liebres en cada box y salida:
Cajones/boxes de salida y liebres
OLA 1: sub 2h50′
OLA 2: sub 2h50′ 3 sub 3h00′
OLA 3: sub 3h00′
OLA 4: sub 3h15′
OLA 5: sub 3h30′
OLA 7: sub 3h45′
OLA 8: sub 4h
OLA 9: sub 4h15 · sub 4h30′ · sub 5h
Si lo van a seguir lo mejor es buscarlos en el momento de la salida y pegarse ya ellos.
Aun así -esto ya es cosecha propia; o sea NdR-, al inicio de la prueba alrededor de ellas se acumulan un montón de corredores, y es incómodo correr con poco espacio. Yo te aconsejo pegarte a la hora de salir -para que no se te escapen con el latiguillo típico de la salida- pero dejar unos metrillos en los primeros compases para tener un poco de espacio y comodidad. Dónde encgancharme, entonces?
Si sopla el viento
En Cabanyal (km 3)
Ronda Nord (km 9,5)
Av. del Port (km 22)
Si queremos correr sin agobios/estrecheces
Tras pasar el casco viejo (km 31)
*NdR: cada uno lo llama a su manera -inciso mío: la primera vez que escuché lo de práctico fue justo aquí, en Valencia, y no sabía que era un término portuario. Me encanta.
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6· ¿Qué tal el avituallamiento de meta?
Cumple de sobras. Te darán una bolsa donde vendrán todos los productos que aparecen en la segunda imagen del tuit de arriba con fruta (ojo, que hay una malla de mandarinas!), frutos secos, polvo de cacahuete, brócoli… agua, isotónica… Bastante bien, la verdad.
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7· ¿Dónde me pueden ver los acompañantes?
En un montón de sitios y solo con moverse a pie (sin necesidad de transporte). El diseño del circuito, muy recogido y con varias zonas de ida y vuelta, permite que con desplazarte solo un poco puedas verlos hasta en cinco o seis puntos diferentes (ahora, te tocará correr para pillarlos, eh!). Algunos puntos que con solo moverte unos metros te permiten ver a los corredores en diferentes momentos de la carrera:
Salida y último km (Ciutat de les Arts)
Km 6 y 7(Av. Naranjos)
Km 8 y 16 (Av. Blasco Ibáñez)
Km 23,5 (Av. del Port)
Km 13,3, 26 y 29 y del 40 al 40,8 (Cauce de Turia / Alameda)
Tienes la oficial de la Maratón de Valencia. Es la misma que en las últimas ediciones y funciona … Dependiendo del año mejor o peor, la verdad. Para los acompañantes les sirve para poder seguir los pasos de sus corredores a lo largo de los diferentes controles que se hacen en el circuito (cada 5 km y al paso de la media maratón) y trackea haciendo un cálculo aproximado de por donde podrías estar.
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9· ¿Qué hacer tras cruzar la meta?
Este fue mi plan:
Celebras la victoria y te cuelgas tu merecida medalla.
Recoges la bolsa del avituallamiento.
Que no se te olvide agradecer la labor de los voluntarios!!!
Sales de la zona de avituallamiento y te diriges al guardarropa (en el caso que lo tengas contratado) y te cambias.
Llamas a tus compañeros para saber dónde se encuentran. Mejor un lugar pactado por ambas partes y al que todos tengáis acceso en los alrededores de la Ciutat de les Arts (es difícil encontrarse a según qué hora de la prueba.
Buscas un lugar cómodo para animar a los colegas (sube el cauce del Turia que ya irás encontrando hueco).
10· Descripción recorrido del Maratón Valencia
Ambar: Dificultad media (falsollaneo suave, viento o masificación). Verde: Dificultad baja (llanos o bajadas)
1/Salida y primeros metros
Salida a km 2,5
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Ya desde la salida la Maratón de Valencia impresiona: justo delante nuestro se sitúa el puente de Monteolivete y por ahí nos tocará pasar para luego rodear la rotonda de la pl. Europa y seguir por ambos lados de la calle Padre Tomás Montañana.
Con tanta gente ya sabéis que estos primeros metros suelen salir un poco más lentos y hay que estar alerta de no tropezarse con los separadores del carril bici o empujarse con los compañeros de fatigas, pero yo creo que tras el primer km podrás ir buscando tu ritmo de carrera con algo más de calma.
2/Cabanyal, av. de los Naranjos y Blasco Ibáñez
Km 2,5 a 8,7
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Ya desde el Cabanyal, nos metemos más de 4 kilómetros entre pecho y espalda en solo dos calles, y hasta av. Catalunya son dos calles más, pero mucho más cortas (especialmente Blasco Ibáñez, donde patearemos más cuando estemos de vuelta), pero ya te digo que esto nos va a venir de perlas para saber en qué estado nos encontramos ese día.
Ya con nuestro espacio dentro del pelotón consensuado es hora de ir imprimiendo un ritmo de carrera que será acorde al que nos habíamos memorizado en los entrenos pero adaptado a dos factores: cómo nos hayamos levantado ese día (CON GANAS: seguimos con el plan; CON MALAS SENSACIONES: bajamos un punto de velocidad) y al viento que pueda aparecer (especialmente por la calle Eugenia Vinyes que es la más cercana al mar). Totalmente llano, el ida y vuelta de la Av. de los Naranjos (que en la vuelta es mucho más corta -ojo a loa raíles del tranvía cuando hagamos el doble giro de 90º rozando av. Cataluña-) va a ser el primer punto donde los acompañantes hagan acto de presencia para animarte.
3/Bucle de Benimaclet y Pla del Real
Km 8,7 a 15,3
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Una vuelta que va de lo más sosa y menos animada de la carrera (la parte más a las afueras de Benimaclet por el bulevard Periférico Norte; ojo ahí al posible viento) a una de las más atractivas y ruidosas (que comienza en Dolores Marqués -ojo a los raíles del tranvía a la altura de Dr. Vicente Zaragozá- y sigue bajando por primera vez por el Passeig de la Alameda).
El plan sigue siendo el mismo: mantener un ritmo de carrera estable y nada agónico que nos permita correr con la sensación de que en cualquier momento podemos dar mucho más gas.
4/Volviendo por Blasco Ibánez y av. de los Naranjos
Km 15,3 A 20
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Este año se puede hace run poco más pesado, más que nada porque antes ya volviendo del bucle anterior era casi directo hacia el Cabanyal y ahora tenemos tramo de ida y vuelta por Blasco Ibáñez y vuelta por los Naranjos.
No tiene mucho misterio, pero es cierto que se puede hacer un poco cuesta arriba con tanta ida y vuelta., así que no queda otro que mantener la mente fría, ritmo cuadriculado y vamos haciendo sin problemas.
5/Volviendo al Passeig de l’Albareda
Km 20 a 24,2
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Bajamos de nuevo al Cabanyal para rehacer parte del camino del inicio de carrera aunque esta vez no nos acercaremos tanto al mar (así que vamos algo más resguardados del viento que, aun así, puede afectar por carrer de la Reina) y, por suerte, evitamos calcar en sentido inverso las mismas calles.
Los desniveles siguen siendo inapreciables y como mucho podrías notar que pica ligerísimamente por la larga recta de Av. del Port, que este año no conectará directamente al passeig de l’Albareda sino que lo haremos por Eduard Boscà. Se puede correr a ritmo de carrera aunque ya asoma cierta tendencia al final a picar mínimamente hacia arriba. Ojo al viento!
6/Passeig de l’Albareda a Pont de les Arts
Km 24,5 a 29
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Antes habíamos presenciado un teaser de lo que se avecina en cuanto a ambiente de carrera y ahora nos toca ya vivirlo plenamente subiendo en paralelo al cauce del Turia.
Es flipante, ya lo veréis. Mucha gente agolpada en los aledaños animándote y una larga y bonita avenida que hasta el km 27,5 (o sea, antes de dar media vuelta) se mantiene entre el llano o pica ligeramente para arriba (al final algo se nota) aunque no lo suficiente como para que suponga un freno a nuestro ritmo de carrera (a no ser que te notes yendo forzado o aparezca el viento; en ese caso es mejor que bajes una marcha). Luego al dar media vuelta ese perfil lo notamos más favorable, ya verás.
7/Ciutat Vella
Km 29 a 31
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Nos adentraremos por el casco antiguo de la ciudad, la parte más comercial y monumental. Seguiremos teniendo mucha presencia de aficionados y fallers dando ánimos y en un tramo muy favorable en cuanto a desnivel y realmente precioso que discurre por unas avenidas aún más bonitas aunque también de las mas reviradas.
Está permitido dejarse embelesar pero no te olvides de seguir dándole cera a las piernas (y no te dejes venir demasiado arriba con los ánimos de la gente!).
8/ Hasta el Bio Parc
Km 31 a 34
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El otro tramo que pica… y ya te avanzo que es una minucia, a lo sumo un 1% y ocasionalmente (y encima este año recortado). Solo se nota si llegas aquí justo de piernas… Así que lo importante es ser conscientes de cuál es nuestro ritmo óptimo y no forzarlo.
Lo importante es finalizar este tramo que va toboganeando (hasta poco más allá de alcanzar la Av. general Avilés. sobre el km 33,5) sin que se te bloqueen las piernas para poder correr luego más rápido y recuperar fácil ese tiempo. Puede que el viento haga acto de presencia y, entonces, hay que tener muchísima cabeza y adaptar el ritmo en esta zona porque las piernas empiezan a fallar y los kilómetros pasan muy lentamente.
9/ Bajando al Centro
Km 34 a 38,5
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Si hemos hecho bien los deberes y no la hemos liado yendo a fuego, aquí podrás a/ seguir con tu ritmo de carrera; o b/exprimirte un poco y recuperar fácilmente el tiempo perdido antes. Tienes terreno (comienza en suave bajada y acaba llaneando) y piernas para ello. Pero, como me indica Julio, es quizá el tramo donde el coco juega un papel fundamental. La zona que está a la altura del Bioparc es una recta de 2 km (que no es la más larga: la de la Alameda lo era más pero la gente te lleva en volandas) que se hace dura mentalmente ya que es larga y de los puntos del recorrido donde hay menos menos gente animando, pero te servirá para concentrarte e ir a por faena.
Consejo: No te ciegues corriendo a tope porque aún quedan 9 kilometrazos hasta meta y acabarás penando cuando el terreno no sea tan favorable, mejor ir recuperando poco a poco.
10/ Camino a la Ciutat de les Arts
Km 38,5 a 41,8
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Ya no hay desnivel para notarte suelto pero lo compensa el que poco a poco el ambiente se irá animando hasta llegar a un punto en que te encuentres de nuevo en el meollo de la ciudad y con mucha gente dando palmas.
Ya ni te cuento cuando encares el Passeig de la Ciutadella en dirección a la Ciutat de les Arts, con los laterales atestados de gente. Es un tramo de resistencia pura y dura, intentando mantener un ritmo de carrera estable aunque las piernas ya no vayan tan frescas.
11/ Ese pedazo de final
Km 41,8 a META
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400 metros de homenaje para ti que te lo has currado lo tuyo. Si vas a por marca, pues no te queda otra que seguir dando gas desde el momento que aparece la rampa de bajada que ya estará entarimada de azul y te presenta la majestuosa recta de meta, pero si no te viene de eso yo te recomiendo que bajes una marcha y disfrutes tanto del entorno como del ambientazo. Yo lo hice en su momento y es un recuerdo que me llevo conmigo para siempre.
Quiero saber más…
Aquí debajo, te dejo una entrada sobre 20 grandes momentos que vas a vivir corriendo la Maratón de Valencia.
Miedo, inseguridad, exceso de ambición… Por si te sirve, aquí tienes algunas unas pautas mentales (que no pajas mentales… de eso también va servido este blog).
Blogmaldito es un blog con filosofía ‘Non Profit’. ¿Qué significa esto? Que tengo como principio que todos los contenidos son tuyos a condición de que no hagas un uso comercial e interesado de ellos. Lo que hago lo hago como hobby y desde una perspectiva de corredor popular para el resto de corredores y amigos que me encuentro en las carreras. Justo por eso, ni puedo ni quiero ganar dinero con esto de correr. No acepto invitaciones, ni regalos. No estoy en venta. Para mí ya es un regalo que alguien se moleste en sacar un poco de tiempo al leerme y hablar de esta locura de flipados haciendo el cabra por las calles y las montañas.
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