Regresando a su fecha habitual la Edreams Mitja Marató de Barcelona inicia su edición de 2023 como si el lapso de la pandemia no le hubiera afectado (y le afectó y mucho en las dos últimas ediciones). Más de 21.000 inscritos, según la organización (luego ya contaremos cuántos son los llegados a meta y hacer un cálculo) y, otra vez, con más de un tercio de mujeres en la línea de salida.

Aquí tienes este #ConsejosExprés que es un actualiza y amplia de manual (este año focalizado en explicar las dos o tres novedades, además de reforzar con las entradas sobre como afrontar la prueba, pensar también en los acompañantes) y que recopila todas las entradas previas y donde además te hablo del recorrido, la estrategia de carrera y todo lo necesario para el pre, durante y post de la carrera. Nos vemos el domingo!

TODOS LOS POST DE LA MITJA BARCELONA RECOPILADOS AQUÍ

Análisis del circuito
El circuito en 15 claves
Pautas si debutas, vas por MMP o preparas Marató 
Estrategia: Dónde aciertas y dónde fallas
10 errores a evitar
Principios básicos de los 21k
Guía del acompañante  
A examen (crónica y análisis)
Fotos de la Mitja Barcelona (el domingo, nueva entrada)

Gracias Carlos Sánchez, Pako Beer y Mitja de Barcelona por varias de las fotos que ilustran la entrada.

*Post en constante actualización hasta el día de la carrera

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• FICHA
• BRICONSEJOS
• FAQS
• GUÍA ACOMPAÑANTES
• RECORRIDO
• VÍDEO
• XULETA (CAT) · CHULETA (ESP) · CHEAT SHEET (ENGLISH)

FICHA

• Lugar: Barcelona
• Horario: Domingo, 10 de febrero (8.30)
• Distancia: 21,097 km (homologado)
• Recorrido
• Reglamento
• Guía del corredor
• Revista del corredor
• Planos oficiales
  • Plano recogida dorsal
  • Plano recorrido
  • Plano guardarropa
  • Plano salida
  • Plano meta
• Liebre: 1h15′  1h20′  1h25′  1h30′  1h35′  1h40′  1h45′ 1h50′ 1h55′ 2h
• Cajones de salida:
  • Salida 1: Élite, Sub 1h20′ + Sub 1h30′
  • Salida 2: Sub 1h40′
  • Salida 3: Sub 1h50′
  • Salida 4: Sub 2h
  • Salida 5: Más de 2h
• Avituallamiento:
  • Km 5: agua e iso
  • Km 10: agua e iso
  • Km 15: agua, iso y gel
  • Meta: agua, iso, fruta, pizza
• Tiempo máximo: 2h45′ (control de paso por el km 5, 10 y 15)

BRICONSEJOS

¿Marca? Claramente sí

El circuito es muy rápido y no voy a ser yo el que te lo explique porque se resume perfectamente en que aquí en se batió en dos ocasiones el récord del mundo femenino a manos (o piernas) de Florence Kiplagat. Calles anchas, muy poco desnivel (solo en el primer tercio  y tres pequeños repechos luego), servicios y organización de carrera a la altura para que solo te preocupes de correr clavando en casi cada km el ritmo que has memorizado… El inconveniente (porque siempre lo hay): 21.000 corredores (que, por supuesto, no serán todos los que tomen la salida ya que siempre hay algunas bajas) que hacen que el inicio de la carrera no sea todo lo fluido que nos gustaría.

¿Estrategia? Perder un poco de tiempo los primeros 4 km, recuperarlo en los 17  restantes

¿Que por qué voy a perder tiempo al principio? Porque es lo más lógico que así suceda:

1. La salida hay que tomarla con mucha precaución. Giro al inicio y un breve paso estrecho y… dos decenas de miles de corredores (eso sí, repartidos en cinco tandas de salida).
2. En el tramo de acercamiento a Paral·lel aún no correremos cómodos con espacio suficiente para afianzar nuestro ritmo; y
3. Paral·lel  y Entença pican hacia arriba aunque no exageradamente. Se puede hacer a buen ritmo, no obstante, ahí toca perder tiempo.

Si llegas a Gran Via con algo de tiempo pero con las energías intactas, dalo por bueno; si lo haces con el crono clavado pero ya con síntomas de haber hecho un sobreesfuerzo lo más probable es que lo pagues más adelante.

A partir de ahí todo es una lucha por recuperar ese tiempo perdido pero siempre sin perder la cabeza, tenemos 3/4 partes del recorrido para enjugar la diferencia, terreno de sobra. Piernas y mente fría.

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Pero antes de ponerte manos a la obra te toca decidir cual va a ser el objetivo en esta Mitja de Barcelona. En la entrada de justo abajo te explico los pormenores según la estrategia que escojas Yo creo que hay tres formas de correr la Mitja de Barcelona (bueno, cuatro si le añadimos la de acompañar a alguien o tomártela sin gen competitivo).

• A por marca personal
• Cómo debut (buscas finalizar con garantías)
• Pensando en la Marató (repaso al circuito y tirada larga)

PAUTAS PARA CORRER LA MITJA BARCELONA

¿Qué Mitja de Barcelona vas a correr? Pautas y claves a tener en cuenta

Y en esta entrada te explico todo lo necesario para el día de la carrera: qué hacer y qué no para correrla y disputarla sin más problemas que el dolor de piernas.

MITJA DE BARCELONA: DÍA DE LA CARRERA

Guía Mitja Marató de Barcelona (dónde fallas y dónde aciertas)

Si debutas, que sepas que tienes esta entrada con cuatro conceptos básicos sobre cómo afrontar los temidos (y para mí muy disfrutables, la distancia ideal -los 10k suponen un ritmo agónico y el Maratón causa dolor-) 21,097 km que componen una media maratón.

5 principios básicos de la Media Maratón

21,097 km: Bienvenidos a la Tierra Media (maratón)

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Claves de circuito

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1/ Circuito rapidísimo pero que hay que tomar de menos a más. En el primer parcial (km 5), que es el que tienes que salvar la salida, los primeros tumultuosos km y el Paral·lel, deberías llegar perdiendo tiempo que luego se recupera en los 16 km siguientes.

2/ Salida sin embudo (pero igual de complicada). Las obras para insertar el carril bici en Pujades ha provocado que tengamos algo menos de ancho para  adentrarnos en los cajones de salida y que la recta de meta pierda un carril. Por contra, se evita el efecto embudo en los primeros metros de cuando pasábamos de 5 a 2 carriles: ahora son 4 todo el rato. Eso sí, luego vienen dos giros y hay que extremar la precaución.

3/ Hasta Paral·lel hay que salvar los muebles (km 0,5 a 2). Es llano pero al ser tantos no se corre todo lo cómodo que nos gustaría. 

4/ El primer gran escollo, en Paral·lel y Entença (km 2 al 4). De falso llano a suave subida durante dos km.

5/ Desde Gran Via hasta Diagonal Mar ya se puede ir a ritmo de carrera (km 4 al 13). Te encontrarás algún falso llano al inicio de Gran Via y un par de repechos cortos y suaves (km 8 y cerca del km 12) además de una estrechez momentánea en Pallars a la altura de Àlaba/Àvila (gracias a Córrer per no fugir por el aviso), pero el perfil de carrera es ideal para marcar ritmo: llano y ligeras bajadas.

6/ El único tramo de ida y vuelta en Diagonal Mar (km 13,2 al 16). Cerca de tres kilómetros donde la cabeza juega un papel tan fundamental como el de las piernas.

7/ Del km 10 al 19 hay que ir al tanto con el viento. En calle Perú (gracias a Mónica Fernández por el aporte) y desde Diagonal Mar hasta finiquitar el litoral. Zona de ir adaptando el ritmo. En el km 16 al 17 está la novedad de este año: no hacemos tanto tramo de Passeig Taulat  y ya no se conecta con Garcia faria por Selva de Mar sino por Josep Pla (no representa ningún tipo de cambio sustancial).

8/ Repecho traicionero en el km 18. Es corto (50 metros) pero en pleno frenesí en el litoral, si lo pillas con demasiado ritmo te puede dejar seco. No te obceques con él y ten en cuenta que al girar quedan algunos metros más picando para arriba más suavemente.

9/ Del km 19,5 a meta solo son… dos rectas. Marina y Pujades. Un truco mental cuando vayamos algo justo de fuerzas. Ojo, que Marina es un poco trampa, comienza bajando suavemente pero pica en sus 300 metros finales antes de girar a la recta de meta.

10/ Recta de meta larguísima. Unos 600 metros que comienzan en un ligerísimo falso llano pero que al alcanzar el Parc de la Ciutadella se abre y nos deja ver el arco de meta. Desde ahí toca acelerar progresivamente el ritmo.

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Otra manera fácil de saber lo que te puedes encontrar es a partir de la experiencia propia, de los palos que uno se ha llevado. La explicación a cada uno de todos estas estrategias suicidas las tienes detalladas en esta entrada (puedes clikar también en la imagen).

10 ERRORES A EVITAR EN LA MITJA

10 errores a evitar en la eDreams Mitja de Barcelona

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Cajones de salida: Igual que la última edición

Serán seis cajones, bastante bien repartidos (aunque siempre los cajones traseros asumen a más corredores que los delanteros).

Con el acceso a los cajones de salida tenemos uno de los puntos críticos de la carrera que en 2019 quedó al descubierto, que no se acabó de mejorar del todo en 2020 (y que pasó desapercibido en 2021 y 2022 a causa de la pandemia -la mitad de participación): con la inclusión del carril bici se había estrechado la calzada donde se alojan los corredores.

Con el aumento significativo de participantes que hubo en los últimos años prepandemia (y que este año vuelve por sus fueros) pues ya os podéis imaginar: una caja de sardinas, tanto que hubo gente que se quedó fuera.

Este 2023 han explicado que redimensionarán todos los cajones aprovechando todo la calle Sardenya. No sé si será suficiente para que quepan todos, pero comentan que en caso que en algún momento no puedan acceder, que no se preocupen porque son cinco tandas de salida y a medida que cada una vaya partiendo se irá amliando el espacio para que los corredores salgan en el turno que les toca.

• Advertencia 1! Mucho cuidado a la hora de acceder a ellos desde el lado montaña (o sea, viniendo del guardarropa) si tu cajón está en Pujades y el lado Besòs si está ubicado en Sardenya, ya que hay el carril bici insertado en la calzada (de ahí que se estrechen un poco los cajones) y te puedes tropezar con los separadores.
• Advertencia 2! Llegad con tiempo que los cajones se saturan rápido y, como hemos comentado, en los últimos años se hizo muy difícil (en algunos casos hasta imposible) acceder a ellos.
• Advertencia 3! chic@s que tengáis en mente hacer sub 1h30′, sub 1h40′ o sub 1h50′ y sub 2h: os recomiendo, aún más que antes, que os metáis dentro de vuestros respectivos cajones con antelación para poder situaros lo más adelante posible y no encontrar mucho tráfico lento.

No obstante, ya os habréis dado cuenta que la decisión de desde qué cajón partir va a estar en nuestras manos (se decide en la misma inscripción) y no en nuestras piernas (según las marcas que hayamos acreditado).

Aunque reconozco que la mayoría de corredores se toman un medio maratón con la seriedad que merece siempre hay alguno que le vence la ambición y decide salir dos cajones por delante de lo que le toca a pesar de no tener ese ritmo. O, también, hay el caso de aquel que tiene unos dedos salchicheros con los que ha tecleado mal su decisión en el ordenador, así que es posible, más bien es casi seguro, que los primeros metros te encuentres a más de un corredor que te tapone. No queda más remedio que esperar una oportunidad para rebasarlo siempre teniendo en cuenta la integridad del resto de corredores.

Y habrá cinco tandas de salida:

• Salida 1: Élite, Sub 1h20′ + Sub 1h30′
• Salida 2: Sub 1h40′
• Salida 3: Sub 1h50′
• Salida 4: Sub 2h
• Salida 5: Más de 2h

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Liebres: 10 equipos de liebres, cada uno con un ritmo determinado

En 2020 se sumaron las liebres  de 1h35′, 1h45′ y 1h55′ a las que ya había y eso fue un paso adelante. Como os he comentado es un recorrido para ir a ritmo de carrera excepto en momentos concretos (como el primer cuarto de carrera y algún repecho). Si vas a por marca te van a servir de gran ayuda pero ten en cuenta esto: será una multitud de corredores quienes la sigan, te recomiendo que te quedes un poco atrás al inicio yendo a tu ritmo para evitar el desgaste de correr entre la marabunta en esos primero km complicados.

LIEBRES:

• 1h15′, 1h20′, 1h25′, 1h30′, 1h35′, 1h40, 1h45′, 1h50′, 1h55, 2h

¿Donde se ubicarán en la salida cada liebre? Esta pregunta es muy habitual entre aquellos que dudan cuando una liebre baila su tiempo entre un cajón u otro. Pues bien, me han comentado que en esos casos las liebres se situarán en el cajón donde no se haya conseguido la marca (en el gráfico superior queda mejor explicado). Te pongo los ejemplos (que los tenéis también en la guía del corredor):

• Liebre 1h15′: primer cajón (amarillo, de 1h15′ a 1h20′)
• Liebre 1h20′: segundo cajón (rojo, de 1h20′ a 1h30′)
• Liebre 1h25′: segundo cajón (rojo, de 1h20′ a 1h30′)
• Liebre 1h30′: tercer cajón (azul, de 1h30′ a 1h40′)
• Liebre 1h35′: tercer cajón (azul, de 1h30′ a 1h40′)
• Liebre 1h40′: cuarto cajón (verde, de 1h40′ a 1h55′)
• Liebre 1h45′: cuarto cajón (verde, de 1h40′ a 1h55′)
• Liebre 1h50′: quinto cajón (gris, de 1h50′ a 2h)
• Liebre 1h55′: quinto cajón (gris, de 1h50′ a 2h)
• Liebre 2h00′: sexto cajón (violeta, + 2h)

FAQS

¿Dónde puedo obtener toda la info básica de la carrera?

Pues en la Guía del Corredor / Race Book (la que tienes arriba) y la revista oficial que te dispone la misma Mitja de Barcelona para facilitarte la labor. Y no te olvides de echar un vistazo al reglamento.

• Guía del corredor / Race Book
• Revista del corredor
• Reglamento

¿Dónde recojo el dorsal?

Este año será en el Pavelló nº7 de La Fira de Barcelona. Está situado al poco de pasar la Font Màgica en el lado izquierdo. Hay espacio de sobra y está todo muy ordenado. Además tendrás paneles de información con todos los datos básicos sobre el recorrido, la zona de salida y la de meta, y un punto de atención por si te has hecho un lío a la hora de saber cuál es el número de tu dorsal. Aquí tienes el plano oficial con la ubicación de la recogida del dorsal.

Pavelló nº7 Fira de Barcelona

• Viernes: de 14 a 21h
• Sábado:  de 10 a 20h

Se llega perfectamente en transporte público.

• Metro: L1 y L3 Pl. Espanya
• FGC (Llobregat): Pl. Espanya
• RENFE: Sants Estació (10 min caminando)

En transporte privado es algo más difícil

• Coche: Parking de pago en el CC Arenas y hay algo de libre por l’Anella Olímpica (más una caminata de 15 min; ojo, que no se puede aparcar en cualquier sitio).

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Para llegar a la zona de salida en transporte público 

• Metro:
  • L1 Arc de Triomf  (misma zona de meta y guardarropa)
  • L4 Jaume I (5 minutos caminando).
  • L2 Tetuán (5 minutos caminando).
• RENFE:
  • R1, R3, R4.  Arc de Triomf .
• Ferrocarrils:
  • Plaça Espanya (línea Llobregat), y ahí pillar metro hasta hasta Arc de Triomf (L1).
  • Pl. Catalunya (línea Vallès), y ahí pillar metro hasta hasta Arc de Triomf (L1).
• Trambesòs*
  • T4 Marina, (*ojo que quizá se suspenda la circulación a causa de la propia carrera; esto también pasa con el trayecto de algunas líneas de autobuses).

Vengo en coche a la zona de salida, ¿cómo está el tema del aparcamiento?

Buff, muy difícil si lo quieres cerca y sin pagar parking. Mi consejos es que aparques por zonas donde no quedes atrapado por el propio circuito aunque es difícil. Puedes probar de aparcar en Vila Olímpica (yo vivo ahí y a primera hora algo ahí) y todo el Poble Nou y 22@. Depende de donde aparques puedes ir andando.

Si aun así quieres aparcar más cerca… Lo va a tener difícil (la zona azul es gratis por lo que los domingos suele estar completísima), casi mejor tirar de parking privado. Ah, y ojo a los cortes de tráfico por el paso de la propia carrera.

¿Qué tal está el guardarropas?

Ojo!  cambia la ubicación! guardarropa en el parque de la Estació del Nord. Se vuelve de nuevo a ese emplazamiento, pero no será en el mismo recinto sino en la zona al aire libre adyacente donde se situarán las carpas.

No hay problema en cuanto a organización (la gestión suele ser excelente y todo está muy ordenado).

Ah, hay que llegar cambiados y con la mochila a punto ya que no disponen de ningún lugar donde poder hacerlo como antiguamente pasaba (unas carpas que aún eran útiles).

¿Lavabos?

Yo creo que aunque hay un buen número siguen faltando… Para tanta gente siempre parecerán pocos. Suelen colocarse de químicos de camino a los cajones de salida y en el parc de la Ciutadella.

Como somos una marabunta algunas colas se forman, sobre todo en las cabinas y muy poca en los urinarios. Lo de siempre, no te esperes a última hora.

¿Qué tal los cajones de salida?

Con un control estricto de acceso… pero en los años de record de participación con serios problemas para asumir a tantos corredores. Muy justos de espacios ahora que a causa del carril bici se ha estrechado la calzada y aún más en los cajones de mitad para atrás (más gente, lógico), así que toca ir pronto al que nos toca si queremos tener una buena posición de salida. En 2020 se alargó hasta el carrer Sardenya para asumir a los 4.000 corredores extras que se presentaron y no acabó de funcionar. Estas ediciones pos pandemia, al ser menos participantes, puede ser que no haya tantos problemas.

Vale, pero… ¿todo esto como lo puedo visualizar?

En su web tienes toda esa info. Se han currado una serie de mapas y croquis que me parecen el summum de lo práctico, y que molaría que más carreras lo llevarán adelante en las suyas.

• Planos oficiales
  • Plano recogida dorsal
  • Plano recorrido
  • Plano guardarropa
  • Plano salida
  • Plano meta

Yo, en plan cutre, te dejo este google maps donde te resumo la mayor parte de esa info.

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¿Qué ropa llevo?

Lo básico. Aquí en Barcelona las temperaturas son muy suaves, tanto las mínimas como las máximas, este año se celebra en octubre y te diría que hasta la temperatura apunta a ser algo más alta que en su fecha tradicional. Manga corta y pantalón corto es lo que siempre llevo yo, no necesito más.

¿Hora de salida?

A las 8.30 comienzan a partir la primera tanda de corredores. Serán un total de cinco tandas y, ojo, que cierran guardarropas y cajones de salida cinco minutos antes, así que te aconsejo que llegues ya a tu cajón con bastante de antelación.

¿Circuito homologado?

Sí. Porque si no la pobre Kiplagat en su momento y ahora Roza Dereje Bekele hubieran corrido para nada. Revisado según las especificaciones de la FCat y la IAAF (el más alto estamento dentro del mundo del atletismo).

¿Así que me puedo fiar de los puntos kilométricos?

Por supuesto. Yo dejaría de controlar la distancia con el GPS (a no ser que sea algo básico para ti) y me fiaría de la ubicación de cada señal de punto kilométrico, que aquí además viene pintado bien grande en el asfalto.

¿Señalización?

Bien. Lo tienen fácil porque el circuito es sencillísimo, pero habrá guardia urbana y voluntarios a lo largo del recorrido. Algunas curvas no están encintadas (porque no podemos sitiar la ciudad y el paso de los vecinos), así que puede ser que te encuentres a corredores recortando en algunas curvas saliendo y volviendo a entrar en el asfalto con el peligro que comporta.

Eso sí, ojo porque a medida que vaya avanzando la mañana comenzarán a aparecer transeúntes y algunos de ellos intentarán cruzar la calle, en algunos casos por donde no toca y poniéndonos en peligro unos y otros. Es la cuota a pagar por tener un recorrido tan céntrico.

¿Qué tal los avituallamientos de carrera?

Ojo! novedad: este año serán en vaso. Son tres puntos de avituallamiento, los habituales en media maratón (km 5, 10 y 15) con muchas manos sirviendo. Agua e isotónica, ambos en vaso, y el del km 15 también encontraremos gel. Los avituallamientos están ofrecidos en tres calles anchas (Gran Via, Perú y Diagonal Mar). Y con aviso a 100 metros.

• Km 5: Gran Via (agua e iso)
• Km 10: Perú (agua e iso)
• Km 15: Diagonal Mar (agua, iso y gel)

¿Alguna cosa más sobre los avituallamientos?

Ya sabemos las molestias que el que se sirva en vaso en lugar de en botella (y también su lado positivo: son residuos más ‘reciclables’ y más concentrados en un punto concreto para recogerlos) cuando estás acostumbrado a toda una vida a tomarlo en botella (más cómodo: más agua, más fácil de pillar y la posibilidad de llevarla contigo durante parte del trayecto) pero está siendo la tónica en casi todas las carreras licitadas por el consistorio municipal.

Como siempre hago, aquí te remito a este vídeo explicativo sobre el modo óptimo para beber el agua en vaso que la gente de Behobia San Sebastián se curró en su momento. Hora de practicar.

¿Qué tal el avituallamiento final?

Este año, bastante completo. Agua, isotónica y bastante fruta (manzana, naranja o mandarina y plátano) en los últimos años, con el añadido de una porción de pizza para esta edición.

¿Qué hacer con el chip?

Te lo colocas en la bamba y lo devuelves al cruzar la meta. Sí, volvemos a un sistema que ya estaba bastante superado en grandes carreras con la inclusión del dorsal chip. Así, junto al dorsal tendrás un chip violeta que va en la bamba y luego se devuelve en meta donde tendrás voluntarios que lo recogeran.

¿Vestuarios y duchas?

Nada de nada. Ya no están las carpas para cambiarse de otros años. No hay duchas. Se nota la falta de un gran pabellón donde poder cambiarse en caso de inclemencias meteorológicas.

Qué precio más caro, ¿merece la pena?

Depende de lo que busques. Si realmente lo que te importa es correr (desde que llegas a la zona de salida hasta que cruzas la línea de meta), la Mitja de Barcelona siempre la he considerado la media maratón con mejor organización de carrera hasta que comenzaron los problemas con el acceso de los cajones; si en cambio buscas esos extras que no están tan vinculados con el hecho de competir te va a saber a poco: la bolsa del corredor es exigua, el avituallamiento final cumple y ya está…

¿Algo más a tener en cuenta?

• Habrá animación musical a lo largo del recorrido. De gente cada vez hay más por las calles (lástima que se dispute a una hora quizá demasiado temprana), no es comparable a la Marató ni a la Mitja de Granollers pero cada vez mola más.
• Como hemos comentado: tendrás medalla de finisher. Por si te gustan estos recuerdos o los coleccionas.
• Por cierto, se puede grabar la medalla (aunque tendrás que apoquinar por ello). En la recogida del dorsal habrá un stand donde se informará de ello.
• Ojo con los recortadores. Hay mucha gente y eso es algo que motiva (el sufrimiento de los demás es la gasolina de algunos), pero también trae molestas consecuencias. No te frustres si cada dos por tres se te cruza algún recortador o si en un adelantamiento a alguno se le va la pinza e intentan atropellarte, simplemente ve con cuidado de que no se te lleven por delante. Gritar es un desgaste innecesario de energía. Las zonas donde más frecuentemente la gente se sube a la acera y se te cruza es en Poble Nou (si la cinta no lo remedia, va a haber recortes bestias en el giro de Pallars a Llacuna), en el Litoral (ídem con el giro de Passeig Garcia Fària para tomar el repecho) y en el giro final de Marina a  Pujades (cuando toda la gente va exprimiéndose al máximo). Metaboliza tu rabia en dar aún mejor tus zancadas.

GUÍA ACOMPAÑANTES

Guía del acompañante y animador de la Mitja de Barcelona

Antes que nada, tenéis una Guía extensa dedicada a los acompañantes, supporters, animadores, curiosos y a cualquiera que se quiera acercar en la entrada de arriba

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Link del mapa

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El mejor lugar para verlos es… 

Hay dos alternativas para hacer seguimiento presencial:

• A lo seguro (si no se pueden mover mucho):
  • Salida: Picasso, lado Born o Ciutadella
  • Km 7,5 a 8: Buenaventura Muñoz
  • Km 20: Marina o inicio Pujades
• El máximo de puntos posibles (en bici o corriendo)
  • Salida: Picasso, lado Born o Ciutadella
  • Km 9: Pallars
  • Km 14: Diagonal (ida)
  • Km 15: Diagonal (vuelta)
  • Km 20: Marina o inicio Pujades

Quedarte por la zona de salida. Andando solo unos pocos metros los puedes ver hasta tres veces.

DÓNDE ES GENIAL VERLOS SIN MOVERSE MUCHO

• Salida (passeig Picasso y av. Marques d’Antequera): cuanto más te alejes de los primeros metros de carrera, más espacio tendrás para verlos mejor (aunque con tanta gente seguramente se te escapen a la vista tus corredores).
• Km 7 a 8: En Passeig Lluís Companys es más bonito pero atestado de gente, mejor si te vas unos metros más adelante en Pallars con Marina, donde tendrás más espacio.
• Km 20,5 a meta. La mejor posición no es ya tocando meta (casi toda la recta de meta está vallada y de difícil visibilidad) sino lo más cerca posible de Marina.

DÓNDE TOCA IR EN BICI O CORRIENDO

• Km 9 (Pallars con Llacuna): Justo tras verlos en la salida puedes ir trotando hasta este punto que te dejará muy cerca de Diagonal Mar (el siguiente punto donde verlos).
• Km 14 y 15: Diagonal Mar, los puedes ver tanto de ida como de vuelta en pocos minutos. Es uno de los momentos más críticos de carrera y eso les dará muchos ánimos.

DÓNDE ES MUY DIFÍCIL VERLOS

• Últimos 400 metros: ese tramo de la recta de meta está vallado y es de bastante difícil acceso.

IMPORTANTE

• Pacta ya de antemano los punto de encuentro tanto en carrera como tras acabarla. Para mí, el más fácil después de cruzar la meta es en Arc de Triomf, justo tras cumplir con todos los servicios de meta.
• Ten en cuenta también, a la hora de llegar a la zona de salida, que el servicio de transporte público de la ciudad se verá alterado por la carrera. Aquí tienes todas las afectaciones de tráfico.

SEGUIMIENTO POR LA APP OFICIAL

Puedes seguir los pasos por los puntos de control de tus corredores a través de la APP oficial. Los parciales de cada control de tiempo (km 5, 10, 15 y 20). Aquí tienes las instrucciones para hacerla funcionar:

1/ Descárgate la aplicación (IOS – Android)
2/ Ábrela y clica en Clasificación / Classificació / Race Results… en vivo 
3/ Introduce el número de dorsal o el nombre de cada participantes que quieres seguir en el botón superior amarillo que indica Atleta.
4/ Nos saldrá el atleta elegido y entonces hay que clicar en favorito (la circunferencia con una estrella dentro) para poder seguir sus resultados.

RECORRIDO MITJA BARCELONA

Verde: Llanos, bajadas o desniveles muy suaves
Ambar: subidas y tramos que hay que tomar con precaución

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1/ SALIDA Y PRIMEROS METROS

km 0 a 1,8

Saliendo desde Passeig Picasso, nos ahorramos la estrechez y el primer giro instantáneo de otras ediciones. Ahora salimos recto durante unos 200 metros para luego girar a la derecha y, entonces, tener durante unos 600 metros mucho ancho para correr.  Pero luego se vuelve a estrechar hasta alcanzar Colón, por lo que correr estos primeros metros cómodo va a ser bastante difícil. Seguramente no te saldrá el que buscas pero es algo normal, los momentos de acelera/frena, algún zig zag y el típico que quiere adelantar a toda costa nos va a impedir correr tranquilos.

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2/ SUBIENDO DE PARAL·LEL A GRAN VIA

Km 1,8 a 4

Con la modificación de este año que nos obliga a hacer unos cuantos metros más de subidaaunque eso no significa más desnivel (será algo más ‘suave’), el camino para enganchar Gran Via se compone de un primer tramo muy suave por Paral·lel, girar por Ronda Sant Pau (que comienza suave y luego pica algo más), volver a girar por Sepúlveda (también de inicio suave y algo más exigente al final) y tomar brevemente Entença. O sea, muy parecido al final de las últimas ediciones de la Marató.

Como toca muy al principio las probabilidades de causar estragos en el físico y la moral de los corredores son residuales si tenemos un mínimo de cabeza. Aun así, perder unos segundillos es un buena solución para afrontar con garantías el resto de carrera.

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3/ DE GRAN VIA A POBLE NOU

Km 4 a 8

Zona para ponerse ritmo de carrera y ya solo modificarlo cuando podamos rascar algún segundo con el que enjugar los que nos hemos dejado al principio, para esto último te va a venir de perlas el tramo de Bailén, ancho que hace leve bajada.

Mantén fresca la mente, constante tu ritmo y las antenas en alerta para cuando divises el primer avituallamiento (plena Gran Via). Es el momento en que notaremos si realmente nuestro cuerpo está para gestas históricas o nos tenemos que conformar con cumplir el trámite de llegar  a meta (ojo, que para muchos eso ya una gran victoria, lo sigue siendo para mí).

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4/ SANT MARTÍ

Km 8 a 13,5

Cinco kilómetros para ir confirmando sensaciones y ritmo de carrera.

Tras cruzar Marina comenzamos Pallars con el primer repecho: 100 m bastante suaves y que se compensan con la bajada que le continúa. Luego todo es de ritmo durante x kilómetros (la mencionada Pallars, Llacuna y la novedosa Perú (ojo al viento aquí); aquí estará situado el segundo avituallamiento) hasta llegar a Josep Pla donde nos encontraremos otro suave repecho de 100-150 metros antes de hacer una breve incursión  por Gran Via.

Y para finalizar, nos queda Rambla Prim que comienza con perfil favorable, toca sobra y donde puedes incluso arañar algún segundo al crono.

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5/ DIAGONAL MAR

Km 13,5 a 17

De subida y bajada intenta emular uno de los momentos claves de la Marató pero, por suerte, lo sufriremos mucho menos tiempo y kilómetros (serán tres, para ser concretos) y este año a mitad de camino nos adentraremos por Poblenou que lo hará algo menos monótono y nos evita el giro cerrado de 180º que había que acometer.

Momento para dar ánimos a los corredores con los que te vas cruzando o recibirlos si tu cara a esas horas es un poema. O sea, que aquí trabajan a tope piernas y cabeza para no venirnos abajo. Yo alargaría la agonía a Passeig Taulat, una calle desarrapada y con muy poca vida y que encima pica ligeramente para arriba (aunque este año hacemos menos tramo para evitar las estrecheces de un carril bici que había más adelante).

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6/ PASSEIG GARCIA FARIA Y PASSEIG MARÍTIM

Km 17 a 20

El viento típico de la zona más costera es el único enemigo que te puede hacer retroceder en tus aspiraciones (si vas un poco tocado resguárdate detrás de los valientes sin que se note en exceso intentando montar grupeta). Si no aparece tienes un primer tramo en bajada donde puedes lucirte, justo antes del repecho de carrer Litoral, que es muy corto pero que rompe un ritmo que hay que recuperar de inmediato mientras bordeamos la playa de Bogatell.

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7/ MARINA

Km 20 a 20,8

Comienza en bajada y aunque al final pica un poco para arriba (unos 50 metros antes de girar a Pujades) yo no me lo pensaría: a por todas acelerando el ritmo. Aquí hay que rascar esos segundos que nos faltan por recuperar o, en caso de que ya tengamos el crono a nuestro favor, rematar la faena haciéndolo aún más extraordinario.

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8/ RECTA DE META

Km 20,8 a Meta

Ahora ya no son esos eternos 600 y algo metros hasta cruzar el arco de meta, sino la mitad, unos 300 aproximadamente. Así que nada más girar podrás, más o menos, divisar los arcos de meta para afrontar el sprint final. Es recta de ir acelerando progresivamente el ritmo hasta que no quede más remedio de dejarse la piel. Suerte.

 

CHULETA MITJA BARCELONA

XULETA MITJA BARCELONA (CATALÀ)

ALTIMETRIA I ESTRATÈGIA

• Km 0-2: Pla. Reservar, anar amb cura (massa gent)
• Km 2-4: Pujada. Ritme cómode
• Km 4-7: Sinuòs, pla i baixada. Ritme de carrera
• Km 7-13: Pla amb dos mini repunts. Ritme de carrera
• Km 13 – 16,7: Pla (possible vent). Adaptar ritme de carrera
• Km 16,7-19,7: Baixa suau, repetxó, pla (vent). Adaptar ritme de carrera
• Km 19,7 – 20,5: Baixa suau i puja suau. Ritme ràpid
• Km 20,5 – 21,1: Pla. A tope… però de menys a més, eh!

EL RESUM
Gaudeix-la! És una mitja marató molt ràpida on nomès s’ha d’anar una mica amb calma fins al km 5. Compte amb el vent i la calor de final de cursa!

CHULETA MITJA BARCELONA (CASTELLANO)

ALTIMETRIA I ESTRATÈGIA

• Km 0-2: Pla. Reservar, anar amb cura (massa gent)
• Km 2-4: Pujada. Ritme cómode
• Km 4-7: Sinuòs, pla i baixada. Ritme de carrera
• Km 7-13: Pla amb dos mini repunts. Ritme de carrera
• Km 13 – 16,7: Pla (possible vent). Adaptar ritme de carrera
• Km 16,7-19,7: Baixa suau, repetxó, pla (vent). Adaptar ritme de carrera
• Km 19,7 – 20,5: Baixa suau i puja suau. Ritme ràpid
• Km 20,5 – 21,1: Pla. A tope… però de menys a més, eh!

EL RESUM
¡Disfrútala! Es una medio maratón muy rápida donde sólo hay que ir algo con calma hasta el km 5. Cuidado con el viento y el calor de final de carrera!

CHEAT SHEET MITJA BARCELONA (ENGLISH)

ALTIMETRY & RACE STRATEGY

• Km 0-2: Flat. Keep Calm and be careful (too many people)
• Km 2-4: Ascent. Comfortable pace
• Km 4-7: Flat & downhill. Stable pace
• Km 7-13: Flat with two mini climbs. Stable pace
• Km 13 – 16,7: Flat (possible wind). Adapt your pace
• Km 16,7-19,7: Soft downhill, little climb, flat (wind). Adapt your pace
• Km 19,7 – 20,5: Soft downhill & soft uphill. Fast Pace
• Km 20,5 – 21,1: Flat. Progressive!

THE BASIC
Enjoy it! It’s a half marathon very fast where you need to go a bit calm until km 5.
Beware of the wind and the heat at the end of the race!

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Blogmaldito es un blog con filosofía ‘Non Profit’. ¿Qué significa esto? Que tengo como principio que todos los contenidos son tuyos a condición de que no hagas un uso comercial e interesado de ellos. Lo que hago lo hago como hobby y desde una perspectiva de corredor popular para el resto de corredores y amigos que me encuentro en las carreras. Justo por eso, ni puedo ni quiero ganar dinero con esto de correr. No acepto invitaciones, ni regalos. No estoy en venta. Para mí ya es un regalo que alguien se moleste en sacar un poco de tiempo al leerme y hablar de esta locura de flipados haciendo el cabra por las calles y las montañas.

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