Intentando asimilar la locura de cifras que está moviendo estos últimos dos años la Edreams Mitja de Barcelona by Brooks (28.000 en 2024, que rompe de largo récord de 2023), la ‘hermana pequeña’ (solo en distancia) de la Marató se dispone a disfrutar de este éxito el próximo domingo adecuándose a esta nueva situación que la obliga a introducir nuevas fórmulas para poder asumir este aumento de participación.
Aquí tienes este #ConsejosExprés que es una guía completa de la carrera en la recopilo todas las entradas previas y donde además te hablo del recorrido, la estrategia de carrera y todo lo necesario para el pre, durante y post de la carrera. Nos vemos el domingo!
TODOS LOS POST DE LA MITJA BARCELONA RECOPILADOS AQUÍ
Así es el nuevo circuito
ESP: Análisis del recorrido (mapa y track)
CAT: Anàlisis del recorregut (mapa i track)
ENG: Analysis of the Course (map & track)
Todas las novedades 2024
Pautas si debutas, vas por MMP o preparas Marató
Estrategia: Dónde aciertas y dónde fallas
10 errores a evitar
Principios básicos de los 21k
Guía del acompañante
A examen (crónica y análisis)
Fotos de la Mitja Barcelona
Gracias Carlos Sánchez, Pako Beer y Mitja de Barcelona por varias de las fotos que ilustran la entrada.
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- FICHA
- BRICONSEJOS
- CAJONES DE SALIDA
- FAQS
- GUÍA ACOMPAÑANTES
- RECORRIDO
- VÍDEO
- XULETA (CAT) · CHULETA (ESP) · CHEAT SHEET (ENGLISH)
FICHA
- Lugar: Barcelona
- Horario: Domingo (8.30)
- Distancia: 21,097 km (homologado)
- Recorrido
- Track
- Reglamento
- Guía del corredor · Racebook
- Planos oficiales
- Liebre: 1h20′ · 1h25′ · 1h30′ · 1h35′ · 1h40′ · 1h45′ · 1h50′ · 1h55′ · 2h
- Cajones de salida:
- Salida 1 (8.30): Élite, Sub 1h20′ + Sub 1h30′
- Salida 2 (8.40): Sub 1h40′
- Salida 3 (8.50): Sub 1h50′
- Salida 4 (9.00): Sub 2h
- Salida 5 (9.20): Más de 2h
- Avituallamiento:
- Km 5: agua e iso
- Km 10: agua e iso
- Km 15: agua, iso y gel
- Meta: agua, iso, fruta, pizza
- Tiempo máximo: 2h45′ (control de paso por el km 5, 10 y 15)
BRICONSEJOS
¿Marca? Claramente sí
El circuito es muy rápido, aunque no voy a negar que las modificaciones introducidas para cuadrar la distancia la hacen esta vez un pelín más lenta que el anterior, y no voy a ser yo el que te lo explique porque se resume perfectamente en que aquí en se batió en dos ocasiones el récord del mundo femenino a manos (o piernas) de Florence Kiplagat. Calles anchas, muy poco desnivel (solo en el primer tercio y tres pequeños repechos luego), servicios y organización de carrera a la altura para que solo te preocupes de correr clavando en casi cada km el ritmo que has memorizado… El inconveniente (porque siempre lo hay): 28.000 corredores (que, por supuesto, no serán todos los que tomen la salida ya que siempre hay algunas bajas) que hacen que el inicio de la carrera no sea todo lo fluido que nos gustaría.
¿Estrategia? Perder un poco de tiempo los primeros 4 km, recuperarlo en los 17 restantes
¿Que por qué voy a perder tiempo al principio? Porque es lo más lógico que así suceda:
- La salida hay que tomarla con mucha precaución. Giro al inicio y un breve paso estrecho y… dos decenas de miles de corredores (eso sí, repartidos en cinco tandas de salida).
- En el tramo de acercamiento a Paral·lel aún no correremos cómodos con espacio suficiente para afianzar nuestro ritmo; y
- De Paral·lel a Gran Via pica hacia arriba aunque no exageradamente. Se puede hacer a buen ritmo, no obstante, ahí toca perder tiempo en eol encadenado Paral·lel, Rda. Sant Pau, Sepúlveda y Entença.
En esta entrada te explico detallada y gráficamente en qué consiste este circuito.
· Análisis del circuito al detalle ·
CASTELLANO · CATALÀ · ENGLISH
La idea es que si llegas a Gran Via con algo de tiempo pero con las energías intactas, dalo por bueno; si lo haces con el crono clavado pero ya con síntomas de haber hecho un sobreesfuerzo lo más probable es que lo pagues más adelante.
A partir de ahí todo es una lucha por recuperar ese tiempo perdido pero siempre sin perder la cabeza, tenemos 3/4 partes del recorrido para enjugar la diferencia, terreno de sobra. Piernas y mente fría.
Pero antes de ponerte manos a la obra te toca decidir cual va a ser el objetivo en esta Mitja de Barcelona. En la entrada de justo abajo te explico los pormenores según la estrategia que escojas Yo creo que hay tres formas de correr la Mitja de Barcelona (bueno, cuatro si le añadimos la de acompañar a alguien o tomártela sin gen competitivo).
- A por marca personal
- Cómo debut (buscas finalizar con garantías)
- Pensando en la Marató (repaso al circuito y tirada larga)
PAUTAS PARA CORRER LA MITJA BARCELONA
¿Qué Mitja de Barcelona vas a correr? Pautas y claves a tener en cuenta
Y en esta entrada te explico todo lo necesario para el día de la carrera: qué hacer y qué no para correrla y disputarla sin más problemas que el dolor de piernas.
MITJA DE BARCELONA: DÍA DE LA CARRERA
Guía Mitja Marató de Barcelona (dónde fallas y dónde aciertas)
Si debutas, que sepas que tienes esta entrada con cuatro conceptos básicos sobre cómo afrontar los temidos (y para mí muy disfrutables, la distancia ideal -los 10k suponen un ritmo agónico y el Maratón causa dolor-) 21,097 km que componen una media maratón.
5 principios básicos de la Media Maratón
Claves de circuito
CARACTERÍSTICAS DEL CIRCUITO
1/ Cambios en el circuito. Son bastantes, más de los que en un principio se podrían pesar,para dar cabida a ese gran incremento de participantes. Por este motivo la Mitja de Barcelona se ha visto obligada a redimensionar la zona de salida y llegada y ello ha conllevado varios cambios Aquí te los detallo.
- La salida se reubica y estará situada en Passeig Picasso a la altura de passeig Mercantil.
- Se reformula el tramo de Paral·lel a Gran Via: ahora se inicia Paral·lel, se continúa subiendo por Ronda Sant Pau, se gira por Sepúlveda y se finaliza conectando por Entença.
- También varía la conexión de calle Perú con Rambla Prim: ahora se hará por Josep Pla y Marroc.
- La vuelta de Diagonal Mar añade un bucle por Poblenou: En lugar de hacr el giro de 180º y volver por la misma calle, ahora iremos por Lope de Vega y Pallars antes de volver a conectar con Diagonal.
- La meta se adelanta y estará situada en Pujades al inicio del parc de la Ciutadella, a la altura de la calle Nàpols.
Todo es lo tienes explicado en esta entrada.
· El nuevo circuito de la Mitja Barcelona·
ANÁLISIS: Así es el nuevo circuito de la Edreams Mitja Barcelona by Brooks 2024
2/ Circuito rapidísimo pero que hay que tomar de menos a más. En el primer parcial (km 5), que es el que tienes que salvar la salida, los primeros tumultuosos km y el Paral·lel, deberías llegar perdiendo tiempo que luego se recupera en los 16 km siguientes.
3/ Salida en el carrer Picasso con un giro a los pocos metros. Menos complicada que en anteriores ediciones y con más ancho de inicio. Aun así, el tener que girar a la derecha con tan solo 200 metros de carrera lo hace algo complicado teniendo en cuenta el volumen de gente.
4/ Hasta Paral·lel hay que salvar los muebles (km 0,5 a 1,8). Es llano pero al ser tantos no se corre todo lo cómodo que nos gustaría.
5/ El primer gran escollo, en Paral·lel y Entença (km 1,8 al 4). De falso llano a suave subida durante dos km.
6/ Desde Gran Via hasta Diagonal Mar ya se puede ir a ritmo de carrera (km 4 al 13). Te encontrarás algún falso llano al inicio de Gran Via y un par de repechos cortos y suaves (km 8 y cerca del km 12), pero el perfil de carrera es ideal para marcar ritmo: llano y ligeras bajadas.
7/ El único tramo de ida y vuelta en Diagonal Mar (km 13,1 al 16,5) al que se le añade un bucle. Algo más de tres kilómetros donde la cabeza juega un papel tan fundamental como el de las piernas. Al acabar la ida entraremos en un bucle por Lope de vega y Pallars que nos volverá a conectar con Diagonal Mar, ahora de vuelta.
8/ Del km 10 al 20 hay que ir al tanto con el viento. En calle Perú (gracias a Mónica Fernández por el aporte) y desde Diagonal Mar hasta finiquitar el litoral. Zona de ir adaptando el ritmo. En el km 16 al 17 está la novedad de este año: no hacemos tanto tramo de Passeig Taulat y ya no se conecta con Garcia faria por Selva de Mar sino por Josep Pla (no representa ningún tipo de cambio sustancial).
9/ Repecho traicionero en el km 18. Es corto (50 metros) pero en pleno frenesí en el litoral, si lo pillas con demasiado ritmo te puede dejar seco. No te obceques con él y ten en cuenta que al girar quedan algunos metros más picando para arriba más suavemente.
10/ Del km 20 a meta solo son… dos rectas. Marina y Pujades. Un truco mental cuando vayamos algo justo de fuerzas. Ojo, que Marina es un poco trampa, comienza bajando suavemente pero pica en sus 300 metros finales antes de girar a la recta de meta.
11/ Recta de meta más corta. Respecto al circuito anterior ahora son cerca de 400 metros en lugar de los más de 600 que se recorrían antes. Comienzan en un ligerísimo falso llano pero luego es llanísimo. Es una recta donde toca acelerar progresivamente el ritmo hasta alcanzar el sprint final.
Otra manera fácil de saber lo que te puedes encontrar es a partir de la experiencia propia, de los palos que uno se ha llevado. La explicación a cada uno de todos estas estrategias suicidas las tienes detalladas en esta entrada (puedes clikar también en la imagen).
10 ERRORES A EVITAR EN LA MITJA
CAJONES DE SALIDA
Serán seis cajones, que este año se aprovecharán del espacio libre que queda entre la zona de salida y meta y el añadido de passeig Lluís companys y parc de la Ciutadella y teniendo en cuenta que los cajones traseros asumen a más corredores que los delantero).
Con el acceso a los cajones de salida hemos tenido en las últimas ediciones uno de los puntos críticos y este año se han puesto manos a la obra con ello.
UBICACIÓN
La disposición no será lineal como hasta ahora, sino que los dos últimos cajones estarán ubicados en lugares totalmente diferenciados a donde se situarán los cuatro primeros.
- AMARILLO · ROJO· AZUL: Passeig Picasso
- VERDE: Comerç + lateral derecho Passeig Lluís Companys
- GRIS: Pujades
- LILA: Parc de la Ciutadella
HORARIOS
La Mitja dara comienzo a las 8.30 del domingo, pero los últimos corredores partirán a las 9.20. En total será cinco tandas de salida, una por cada cajón/dorsal a excepción de los dos primeros (amarillo -sub 1h20′- y rojo -sub1h30′-).
- AMARILLO (sub 1h20′) · ROJO (sub 1h30′): 8.30
- AZUL (sub 1h40′): 8.40
- VERDE (sub 1h50′): 8.50
- GRIS (sub 2h): 9.00
- LILA (+2h): 9.20
- Advertencia 1! Para que realmente funcione este nuevo sistema implantado es muy importante que os estudiéis el plano que dispone la organización y que sepáis dónde está vuestro cajón de salida, cómo llegar a él y cuál es vuestro horario de salida.
- Advertencia 2! Llegad con tiempo que los cajones se saturan rápido , aunuqe este año habrá más espacio.
- Advertencia 3! chic@s que tengáis en mente hacer sub 1h30′, sub 1h40′ o sub 1h50′ y sub 2h: os recomiendo, aún más que antes, que os metáis dentro de vuestros respectivos cajones con antelación para poder situaros lo más adelante posible y no encontrar mucho tráfico lento.
Liebres: 9 equipos de liebres, cada uno con un ritmo determinado
En 2020 se sumaron las liebres de 1h35′, 1h45′ y 1h55′ a las que ya había y eso fue un paso adelante. Como os he comentado es un recorrido para ir a ritmo de carrera excepto en momentos concretos (como el primer cuarto de carrera y algún repecho). Si vas a por marca te van a servir de gran ayuda pero ten en cuenta esto: será una multitud de corredores quienes la sigan, te recomiendo que te quedes un poco atrás al inicio yendo a tu ritmo para evitar el desgaste de correr entre la marabunta en esos primero km complicados.
LIEBRES:
- 1h20′, 1h25′, 1h30′, 1h35′, 1h40, 1h45′, 1h50′, 1h55, 2h
¿Donde se ubicarán en la salida cada liebre? Esta pregunta es muy habitual entre aquellos que dudan cuando una liebre baila su tiempo entre un cajón u otro. Pues bien, me han comentado que en esos casos las liebres se situarán en el cajón donde no se haya conseguido la marca (en el gráfico superior queda mejor explicado). Te pongo los ejemplos (que los tenéis también en la guía del corredor):
- Liebre 1h20′: segundo cajón (rojo, de 1h20′ a 1h30′)
- Liebre 1h25′: segundo cajón (rojo, de 1h20′ a 1h30′)
- Liebre 1h30′: tercer cajón (azul, de 1h30′ a 1h40′)
- Liebre 1h35′: tercer cajón (azul, de 1h30′ a 1h40′)
- Liebre 1h40′: cuarto cajón (verde, de 1h40′ a 1h55′)
- Liebre 1h45′: cuarto cajón (verde, de 1h40′ a 1h55′)
- Liebre 1h50′: quinto cajón (gris, de 1h50′ a 2h)
- Liebre 1h55′: quinto cajón (gris, de 1h50′ a 2h)
- Liebre 2h00′: sexto cajón (violeta, + 2h)
FAQS
Todas las novedades de la Edreams Mitja Barcelona by Brooks 2024
¿Dónde puedo obtener toda la info básica de la carrera?
Pues en la Guía del Corredor / Race Book (la que tienes arriba) te dispone la misma Mitja de Barcelona para facilitarte la labor. Y no te olvides de echar un vistazo al reglamento.
¿Dónde recojo el dorsal?
Este año tendremos un día más para recoger el dorsal. La entrega del dorsal dará comienzo el jueves a las 14.00 de la tarde con el fin de minimizar el colapso en las horas punta del viernes y sábado en el Pavelló Victoria Eugenia del recinto ferial de Plaça Espanya.
Pavelló Victoria Eugenia
- Jueves: de 14h a 20h
- Viernes: de 10h a 20h
- Sábado: de 10h a 20h
Se llega perfectamente en transporte público.
Metro: L1 y L3 Pl. Espanya
FGC (Llobregat): Pl. Espanya- RENFE: Sants Estació (10 min caminando)
En transporte privado es algo más difícil
- 🚗 Coche: Parking de pago en el CC Arenas y hay algo de libre por l’Anella Olímpica (más una caminata de 15 min; ojo, que no se puede aparcar en cualquier sitio).
Para llegar a la zona de salida en transporte público
- Metro:
- L1 Arc de Triomf (misma zona de meta y guardarropa)
- L4 Jaume I (5 minutos caminando).
- L2 Tetuán (5 minutos caminando).
- RENFE:
- R1, R3, R4. Arc de Triomf .
- Ferrocarrils:
- Plaça Espanya (línea Llobregat), y ahí pillar metro hasta hasta Arc de Triomf (L1).
- Pl. Catalunya (línea Vallès), y ahí pillar metro hasta hasta Arc de Triomf (L1).
- Trambesòs*
- T4 Marina, (*ojo que quizá se suspenda la circulación a causa de la propia carrera; esto también pasa con el trayecto de algunas líneas de autobuses).
Vengo en coche a la zona de salida, ¿cómo está el tema del aparcamiento?
Buff, muy difícil si lo quieres cerca y sin pagar parking. Mi consejos es que aparques por zonas donde no quedes atrapado por el propio circuito aunque es difícil. Puedes probar de aparcar en Vila Olímpica (yo vivo ahí y a primera hora algo ahí) y todo el Poble Nou y 22@. Depende de donde aparques puedes ir andando.
Si aun así quieres aparcar más cerca… Lo va a tener difícil (la zona azul es gratis por lo que los domingos suele estar completísima), casi mejor tirar de parking privado. Ah, y ojo a los cortes de tráfico por el paso de la propia carrera.
¿Qué tal está el guardarropas?
Ojo! que este año serán dos! Se hace para repartirse mejor teniendo en cuenta el incremento de corredores
- Los primeros cuatro cajones (dorsales amarillo, rojo, azul, verde) tendrán ubicado el guardarropa en el mismo sitio que el año pasado: en el Parc de la Estació del Nord.
- Horario apertura: 7:00 am
- Horario cierre: 12:00 pm
- Los dos últimos cajones (gris y lila) tendrán que dejar sus enseres en un nuevo guardarropa que estará ubicado en el Parc de la Ciutadella.
- Horario apertura: 7:30 am
- Horario cierre: 12:30 pm
No hay problema en cuanto a organización (la gestión suele ser excelente y todo está muy ordenado). Ah, hay que llegar cambiados y con la mochila a punto ya que no disponen de ningún lugar donde poder hacerlo..
¿Lavabos?
Yo creo que aunque hay un buen número siguen faltando… Para tanta gente siempre parecerán pocos. Suelen colocarse de químicos de camino a los cajones de salida y cerca de los guardarropas.
Como somos una marabunta algunas colas se forman, sobre todo en las cabinas y muy poca en los urinarios. Lo de siempre, no te esperes a última hora.
¿Qué tal los cajones de salida?
Con un control estricto de acceso… pero en los años de record de participación con serios problemas para asumir a tantos corredores. Muy justos de espacios ahora que a causa del carril bici se ha estrechado la calzada y aún más en los cajones de mitad para atrás (más gente, lógico), así que toca ir pronto al que nos toca si queremos tener una buena posición de salida. En 2020 se alargó hasta el carrer Sardenya para asumir a los 4.000 corredores extras que se presentaron y no acabó de funcionar. Estas ediciones pos pandemia, al ser menos participantes, puede ser que no haya tantos problemas.
Vale, pero… ¿todo esto como lo puedo visualizar?
En su web tienes toda esa info. Se han currado una serie de mapas y croquis que me parecen el summum de lo práctico, y que molaría que más carreras lo llevarán adelante en las suyas.
- Planos oficiales
Yo, en plan cutre, te dejo este google maps donde te resumo la mayor parte de esa info.
¿Qué ropa llevo?
Lo básico. Aquí en Barcelona las temperaturas son muy suaves, tanto las mínimas como las máximas, este año se celebra en octubre y te diría que hasta la temperatura apunta a ser algo más alta que en su fecha tradicional. Manga corta y pantalón corto es lo que siempre llevo yo, no necesito más.
¿Hora de salida?
La Mitja dara comienzo a las 8.30 del domingo, pero los últimos corredores partirán a las 9.20. En total será cinco tandas de salida, una por cada cajón/dorsal a excepción de los dos primeros (amarillo -sub 1h20′- y rojo -sub1h30′-).
- AMARILLO (sub 1h20′) · ROJO (sub 1h30′): 8.30
- AZUL (sub 1h40′): 8.40
- VERDE (sub 1h50′): 8.50
- GRIS (sub 2h): 9.00
- LILA (+2h): 9.20
¿Circuito homologado?
Sí. Porque si no la pobre Kiplagat en su momento y ahora Roza Dereje Bekele hubieran corrido para nada. Revisado según las especificaciones de la FCat y la IAAF (el más alto estamento dentro del mundo del atletismo).
¿Así que me puedo fiar de los puntos kilométricos?
Por supuesto. Yo dejaría de controlar la distancia con el GPS (a no ser que sea algo básico para ti) y me fiaría de la ubicación de cada señal de punto kilométrico, que aquí además viene pintado bien grande en el asfalto.
¿Señalización?
Bien. Lo tienen fácil porque el circuito es bastante sencillo, pero habrá guardia urbana y voluntarios a lo largo del recorrido. Algunas curvas no están encintadas (porque no podemos sitiar la ciudad y el paso de los vecinos), así que puede ser que te encuentres a corredores recortando en algunas curvas saliendo y volviendo a entrar en el asfalto con el peligro que comporta.
Eso sí, ojo porque a medida que vaya avanzando la mañana comenzarán a aparecer transeúntes y algunos de ellos intentarán cruzar la calle, en algunos casos por donde no toca y poniéndonos en peligro unos y otros. Es la cuota a pagar por tener un recorrido tan céntrico.
¿Qué tal los avituallamientos de carrera?
Ojo! novedad: son en vaso. Son tres puntos de avituallamiento, los habituales en media maratón (km 5, 10 y 15) con muchas manos sirviendo. Agua e isotónica, ambos en vaso, y el del km 15 también encontraremos gel. Los avituallamientos están ofrecidos en tres calles anchas (Gran Via, Perú y Pallars). Y con aviso a 100 metros.
- Km 5: Gran Via (agua e iso)
- Km 10: Perú (agua e iso)
- Km 15: Pallars (agua, iso y gel)
¿Alguna cosa más sobre los avituallamientos?
Ya sabemos las molestias que el que se sirva en vaso en lugar de en botella (y también su lado positivo: son residuos más ‘reciclables’ y más concentrados en un punto concreto para recogerlos) cuando estás acostumbrado a toda una vida a tomarlo en botella (más cómodo: más agua, más fácil de pillar y la posibilidad de llevarla contigo durante parte del trayecto) pero está siendo la tónica en casi todas las carreras licitadas por el consistorio municipal.
Como siempre hago, aquí te remito a este vídeo explicativo sobre el modo óptimo para beber el agua en vaso que la gente de Behobia San Sebastián se curró en su momento. Hora de practicar.
¿Qué tal el avituallamiento final?
Bastante completo. Agua, isotónica, bastante fruta (manzana, naranja o mandarina y plátano) en los últimos años, con el añadido de una porción de pizza.
¿Qué hacer con el chip?
Te lo colocas en la bamba y lo devuelves al cruzar la meta. Sí, volvemos a un sistema que ya estaba bastante superado en grandes carreras con la inclusión del dorsal chip. Así, junto al dorsal tendrás un chip violeta que va en la bamba y luego se devuelve en meta donde tendrás voluntarios que lo recogeran.
¿Vestuarios y duchas?
Nada de nada. Ya no están las carpas para cambiarse de otros años. No hay duchas. Se nota la falta de un gran pabellón donde poder cambiarse en caso de inclemencias meteorológicas.
Qué precio más caro, ¿merece la pena?
Depende de lo que busques. Si realmente lo que te importa es correr (desde que llegas a la zona de salida hasta que cruzas la línea de meta), la Mitja de Barcelona siempre la he considerado la media maratón con mejor organización de carrera hasta que comenzaron los problemas con el acceso de los cajones; si en cambio buscas esos extras que no están tan vinculados con el hecho de competir te va a saber a poco: la bolsa del corredor es exigua, el avituallamiento final cumple y ya está…
¿Algo más a tener en cuenta?
- Habrá animación musical a lo largo del recorrido. De gente cada vez hay más por las calles (lástima que se dispute a una hora quizá demasiado temprana), no es comparable a la Marató ni a la Mitja de Granollers pero cada vez mola más.
- Como hemos comentado: tendrás medalla de finisher. Por si te gustan estos recuerdos o los coleccionas.
La medalla. pic.twitter.com/fpzVjQL1yf
— David (@blogmaldito) February 1, 2024
- Por cierto, se puede grabar la medalla (aunque tendrás que apoquinar por ello). En la recogida del dorsal habrá un stand donde se informará de ello.
- Ojo con los recortadores. Hay mucha gente y eso es algo que motiva (el sufrimiento de los demás es la gasolina de algunos), pero también trae molestas consecuencias. No te frustres si cada dos por tres se te cruza algún recortador o si en un adelantamiento a alguno se le va la pinza e intentan atropellarte, simplemente ve con cuidado de que no se te lleven por delante. Gritar es un desgaste innecesario de energía. Las zonas donde más frecuentemente la gente se sube a la acera y se te cruza es en Poble Nou (si la cinta no lo remedia, va a haber recortes bestias en el giro de Pallars a Llacuna), en el Litoral (ídem con el giro de Passeig Garcia Fària para tomar el repecho) y en el giro final de Marina a Pujades (cuando toda la gente va exprimiéndose al máximo). Metaboliza tu rabia en dar aún mejor tus zancadas.
GUÍA ACOMPAÑANTES
Antes que nada, tenéis una Guía extensa dedicada a los acompañantes, supporters, animadores, curiosos y a cualquiera que se quiera acercar en la entrada de arriba
El mejor lugar para verlos es…
Hay dos alternativas para hacer seguimiento presencial:
- A lo seguro (si no se pueden mover mucho):
- Salida: Picasso o passseig Isabel II
- Km 7,5 a 8: Buenaventura Muñoz
- Km 20: Marina o inicio Pujades
- El máximo de puntos posibles (en bici o corriendo)
- 1/ Salida: Picasso, lado Born o Ciutadella
- 2/ Opción A:
- Km 9: Pallars
- Km 14,8: Pallars
- 2/ Opción B:
- Km 14: Diagonal (ida)
- Km 15: Diagonal (vuelta)
- 3/ Km 20 a 20,8: Marina
Quedarte por la zona de salida. Andando solo unos pocos metros los puedes ver hasta tres veces.
DÓNDE ES GENIAL VERLOS SIN MOVERSE MUCHO
- Salida (passeig Picasso y av. Marques d’Antequera): cuanto más te alejes de los primeros metros de carrera, más espacio tendrás para verlos mejor (aunque con tanta gente seguramente se te escapen a la vista tus corredores).
- Km 7 a 8: En Passeig Lluís Companys es más bonito pero atestado de gente, mejor si te vas unos metros más adelante en Pallars con Marina, donde tendrás más espacio.
- Km 20,5 a meta. La mejor posición no es ya tocando meta (casi toda la recta de meta está vallada y de difícil visibilidad) sino lo más cerca posible de Marina.
DÓNDE TOCA IR EN BICI O CORRIENDO
- Km 9 (Pallars con Llacuna): Justo tras verlos en la salida puedes ir trotando hasta este punto que te dejará muy cerca de Diagonal Mar (el siguiente punto donde verlos).
- Km 14 y 15: Diagonal Mar, los puedes ver tanto de ida como de vuelta en pocos minutos. Es uno de los momentos más críticos de carrera y eso les dará muchos ánimos.
DÓNDE ES MUY DIFÍCIL VERLOS
- Últimos 400 metros: ese tramo de la recta de meta está vallado y es de bastante difícil acceso.
IMPORTANTE
- Pacta ya de antemano los punto de encuentro tanto en carrera como tras acabarla. Para mí, el más fácil después de cruzar la meta es en Arc de Triomf, justo tras cumplir con todos los servicios de meta.
- Ten en cuenta también, a la hora de llegar a la zona de salida, que el servicio de transporte público de la ciudad se verá alterado por la carrera. Aquí tienes todas las afectaciones de tráfico.
SEGUIMIENTO POR LA APP OFICIAL
Puedes seguir los pasos por los puntos de control de tus corredores a través de la APP oficial. Los parciales de cada control de tiempo (km 5, 10, 15 y 20). Aquí tienes las instrucciones para hacerla funcionar:
1/ Descárgate la aplicación (IOS – Android)
2/ Ábrela y clica en Clasificación / Classificació / Race Results… en vivo
3/ Introduce el número de dorsal o el nombre de cada participantes que quieres seguir en el botón superior amarillo que indica Atleta.
4/ Nos saldrá el atleta elegido y entonces hay que clicar en favorito (la circunferencia con una estrella dentro) para poder seguir sus resultados.
RECORRIDO MITJA BARCELONA
Verde: Llanos, bajadas o desniveles muy suaves
Ambar: subidas y tramos que hay que tomar con precaución
1/ SALIDA Y PRIMEROS METROS
km 0 a 1,8
Saliendo desde Passeig Picasso, nos ahorramos la estrechez y el primer giro instantáneo de otras ediciones. Ahora salimos recto durante unos 200 metros para luego girar a la derecha y, entonces, tener durante unos 600 metros mucho ancho para correr. Pero luego se vuelve a estrechar hasta alcanzar Colón, por lo que correr estos primeros metros cómodo va a ser bastante difícil. Seguramente no te saldrá el que buscas pero es algo normal, los momentos de acelera/frena, algún zig zag y el típico que quiere adelantar a toda costa nos va a impedir correr tranquilos.
2/ SUBIENDO DE PARAL·LEL A GRAN VIA
Km 1,8 a 4
Con la modificación de este año que nos obliga a hacer unos cuantos metros más de subida aunque eso no significa más desnivel (será algo más ‘suave’), el camino para enganchar Gran Via se compone de un primer tramo muy suave por Paral·lel, girar por Ronda Sant Pau (que comienza suave y luego pica algo más), volver a girar por Sepúlveda (también de inicio suave y algo más exigente al final) y tomar brevemente Entença. O sea, muy parecido al final de las últimas ediciones de la Marató.
Como toca muy al principio las probabilidades de causar estragos en el físico y la moral de los corredores son residuales si tenemos un mínimo de cabeza. Aun así, perder unos segundillos es un buena solución para afrontar con garantías el resto de carrera.
3/ DE GRAN VIA A POBLE NOU
Km 4 a 8
Zona para ponerse ritmo de carrera y ya solo modificarlo cuando podamos rascar algún segundo con el que enjugar los que nos hemos dejado al principio, esto último te va a venir de perlas el tramo de Bailén, ancho que hace leve bajada.
Mantén fresca la mente, constante tu ritmo y las antenas en alerta para cuando divises el primer avituallamiento (plena Gran Via). Es el momento en que notaremos si realmente nuestro cuerpo está para gestas históricas o nos tenemos que conformar con cumplir el trámite de llegar a meta (ojo, que para muchos eso ya una gran victoria, lo sigue siendo para mí).
4/ SANT MARTÍ
Km 8 a 13,5
Cinco kilómetros para ir confirmando sensaciones y ritmo de carrera.
Tras cruzar Marina comenzamos Pallars con el primer repecho: 100 m bastante suaves y que se compensan con la bajada que le continúa. Luego todo es de ritmo durante varios kilómetros (la mencionada Pallars, Llacuna y Perú (ojo al viento aquí); aquí estará situado el segundo avituallamiento) hasta llegar a Josep Pla que esta vez la tomaremos en dirección mar para conectar con Marroc, donde al final de esta hay un pequeño repecho.
Y para finalizar, nos queda Rambla Prim que es muy llana y puedes ir a ritmo de carrera.
5/ DIAGONAL MAR
Km 13,5 a 17
De subida y bajada intenta emular uno de los momentos claves de la Marató pero, por suerte, lo sufriremos mucho menos tiempo y kilómetros (serán tres, para ser concretos) y este año a mitad de camino nos adentraremos por Poblenou que lo hará algo menos monótono y nos evita el giro cerrado de 180º que había que acometer.
Momento para dar ánimos a los corredores con los que te vas cruzando o recibirlos si tu cara a esas horas es un poema. O sea, que aquí trabajan a tope piernas y cabeza para no venirnos abajo. Yo alargaría la agonía a Passeig Taulat, una calle desarrapada y con muy poca vida y que encima pica ligeramente para arriba (aunque este año hacemos menos tramo para evitar las estrecheces de un carril bici que había más adelante).
6/ PASSEIG GARCIA FARIA Y PASSEIG MARÍTIM
Km 17 a 20
El viento típico de la zona más costera es el único enemigo que te puede hacer retroceder en tus aspiraciones (si vas un poco tocado resguárdate detrás de los valientes sin que se note en exceso intentando montar grupeta). Si no aparece tienes un primer tramo en bajada donde puedes lucirte, justo antes del repecho de carrer Litoral, que es muy corto pero que rompe un ritmo que hay que recuperar de inmediato mientras bordeamos la playa de Bogatell.
7/ MARINA
Km 20 a 20,8
Comienza en bajada y aunque al final pica un poco para arriba (unos 50 metros antes de girar a Pujades) yo no me lo pensaría: a por todas acelerando el ritmo. Aquí hay que rascar esos segundos que nos faltan por recuperar o, en caso de que ya tengamos el crono a nuestro favor, rematar la faena haciéndolo aún más extraordinario.
8/ RECTA DE META
Km 20,8 a Meta
Ahora ya no son esos eternos 600 y algo metros hasta cruzar el arco de meta, sino la mitad, unos 300 aproximadamente. Así que nada más girar podrás, más o menos, divisar los arcos de meta para afrontar el sprint final. Es recta de ir acelerando progresivamente el ritmo hasta que no quede más remedio de dejarse la piel. Suerte.
VÍDEO CIRCUITO MITJA BARCELONA
CHULETA MITJA BARCELONA
XULETA MITJA BARCELONA (CATALÀ)
ALTIMETRIA I ESTRATÈGIA
- Km 0 – 2: Pla i fals pla. Reservar, anar amb cura (massa gent)
- Km 2 – 4: Pujada. Ritme cómode
- Km 4 – 7: Sinuòs, pla i baixada. Ritme de carrera
- Km 7,5 – 13: Pla amb dos mini repunts. Ritme de carrera
- Km 13 – 17: Pla (possible vent). Adaptar ritme de carrera
- Km 17 – 20: Baixa suau, repetxó, pla (vent). Adaptar ritme de carrera
- Km 20 – 20,8: Baixa suau i puja suau. Ritme ràpid
- Km 20,8 – 21,1: Pla. A tope… però de menys a més, eh!
EL RESUM
Gaudeix-la! És una mitja marató molt ràpida on nomès s’ha d’anar una mica amb calma fins al km 5. Compte amb el vent i la calor de final de cursa!
CHULETA MITJA BARCELONA (CASTELLANO)
ALTIMETRIA Y ESTRATEGIA
- Km 0 – 2: Llano y falso llano. Reservar, ir con precaución (mucha gente)
- Km 2 – 4: Subida. Ritmo cómodo
- Km 4 – 7,5: Sinuoso, llano y bajada. Ritmo de carrera
- Km 7,5 – 13: Llano con mini repechos. Ritmo de carrera
- Km 13 – 17: Llano (posible viento). Adaptar ritmo de carrera
- Km 17 – 20: Bajada suave, repecho, llano (viento). Adaptar ritmo de carrera
- Km 20 – 20,8: Bajada suave y sube suave. Ritmo rápido
- Km 20,8 – 21,1: Llano. A tope… pero de menos a más, eh!
EL RESUM
¡Disfrútala! Es una medio maratón muy rápida donde sólo hay que ir algo con calma hasta el km 5. Cuidado con el viento y el calor de final de carrera!
CHEAT SHEET MITJA BARCELONA (ENGLISH)
ALTIMETRY & RACE STRATEGY
- Km 0 – 2: Flat i false flat. Keep Calm and be careful (too many people)
- Km 2 – 4: Ascent. Comfortable pace
- Km 4 – 7,5: Flat & downhill. Stable pace
- Km 7,5 – 13: Flat with two mini climbs. Stable pace
- Km 13 – 17: Flat (possible wind). Adapt your pace
- Km 17 – 20: Soft downhill, little climb, flat (wind). Adapt your pace
- Km 20 – 20,8: Soft downhill & soft uphill. Fast Pace
- Km 20,8 – 21,1: Flat. Progressive!
THE BASIC
Enjoy it! It’s a half marathon very fast where you need to go a bit calm until km 5.
Beware of the wind and the heat at the end of the race!
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Blogmaldito es un blog con filosofía ‘Non Profit’. ¿Qué significa esto? Que tengo como principio que todos los contenidos son tuyos a condición de que no hagas un uso comercial e interesado de ellos. Lo que hago lo hago como hobby y desde una perspectiva de corredor popular para el resto de corredores y amigos que me encuentro en las carreras. Justo por eso, ni puedo ni quiero ganar dinero con esto de correr. No acepto invitaciones, ni regalos. No estoy en venta. Para mí ya es un regalo que alguien se moleste en sacar un poco de tiempo al leerme y hablar de esta locura de flipados haciendo el cabra por las calles y las montañas.
Lo primero, gracias David por toda la información. Un placer siempre leerte.
Dos cosas a comentar:
La camiseta es una pasada de bonita y calidad, un 10. Su hermana mayor está haciendo el ridículo con camisetas de marca blanca y diseños cutres de cursa de barrio barata, además con diseñadores en plan concurso Operacion Triunfo, diseños los 3 bastante sosos por decirlo fino.
No entiendo porque no modifican el repecho del km 18 o 19 no me acuerdo, cuando en la Maratón se ha visto perfectamente que se puede evitar continuando doctor aiguader .
En fin , 28000 personas se me antoja excesivo. Veremos cómo lo resuelven.
Buenas, Pablo
Sobre la camiseta es la diferencia entre el compromiso (también a nivel de dispendio económico) de una marca en la Mitja (que, además se ha encargado de diseñar y producir la camiseta) y otra en la Marató (que solo hace labores de patrocinio, pero no se encarga del textil).
Lo del repecho, en el caso de la Mitja repercutiría en tener todas las entradas de la Ronda cortadas. Se permite excepcionalmente para la Marató, pero dos veces en un mes seguramente supondría el escarnio del Ayuntamiento.
A ver cómo funciona la carrera con 28.000. Yo creo que la logística (cajones de salida y horarios) está pensado para ello, pero veremos si es suficiente y si los corredores son conscientes de que deberán tener muy presente a qué hora y a dónde deben ubicarse…
Un saludo
Se sabe porque son las 17h, y todavía no se pueden consultar clasificaciones.
Con lo bien acostumbrados que nos tienen los del xipgroc.
La verdad es que deja bastante que desear, muy mejorable en este sentido.
Un saludo, Raul
Nuevamente enhorabuena por el gran trabajo que haces con tus análisis y consejos tan exhaustivos! Ayer con el vendaval se podia correr bien en algún tramo, pero cuando pillaba era muy duro y condicionante. Aún así, MMP y le muerdo 2 min a mi mejor marca.
Como comentario, organización genial, pero el tema del avituallamiento en vasos de cartón es nefasto. Poca agua, no es fácil beber así y en mi caso, sentí que mi estrategia de hidratación se vio mermada. Estaría bien mejorar este aspecto y volver a botellas de plástico, es más fácil beber, al menos para mi.
Un saludo!
Buenas Ioannis
Para mí, ql margen de la necesidad de pedir marca antws de hacer la inscripción para repartir bien los cajones, los avituallamientos es uno de los puntos con mucho margeb de mejora, ahora mismo no están bien planteados teniendo en cuenta la cantidad de gente que corre esta carrera. Son cortos e insuficientes.
Muchss felicidades por la MMP, meterle 2.minutos es un gran mordisco, eh!
Saludos
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