Seguimos con la matraca de nuestra Marató de Barcelona poniendo al día todos los análisis del recorrido e intentando resumir tal ingente cantidad de información de estos últimos años en una sola semana. En 2024, empujado por la transformación de todo el entorno de plaza Espanya y Montjuïc, se apostado por hacer un cambio radical al circuito y es del que te vamos a hablar ahora mismo.
Aquí os troceo este recorrido para que sepáis qué os vais a encontrar el día de la Marató. Para eso tenéis el mapa de arriba hiper grande (solo tenéis que clikar encima para verlo en su tamaño original y guardarlo, si queréis, como reseña).
Hasta el jueves/viernes (el domingo subiré las fotos y la crónica) previo a la carrera habrá una entrada diaria donde repasaré toda la Marató de Barcelona desde todas las perspectivas (estrategia, competición, consejos básicos, debutantes, servicios, acompañamiento… ) Todas estas entradas, como siempre, las tendréis recopiladas en esta sección.
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Marató: el circuito troceado
EL MAPA EN GRANDE HACIENDO CLICK EN LA IMAGEN O EN ESTE LINK
SALIDA – KM 5: Primeros cinco kilómetros con dos largas rectas favorables y dos subidas, combinando tramos que pican para arriba donde toca regular (aunque las piernas permitan ir a más) con zonas calmadas para ir a ritmo.
- SALIDA (KM 0 – 1,5): Comienza la aventura: nada más salir tenemos un giro a la derecha y luego un poco más de 1 kilómetro metros de recta entre el llano y la bajada.
- MARINA (KM 1,5 – 1,9): 400 metros de subida por calzada ancha
- ARAGÓ (KM 1,9 – 4,9): Cuatro kilómetros prácticamente llanos y de calzada muy ancha.
- VILADOMAT (KM 4,9 – 5): Subida corta.
KM 5 – 10: Cinco km de recta toboganeros, empieza subiendo y luego se vuelve más favorable. Tramo para buscar un ritmo cómodo y no forzar.
- VALÈNCIA A ENRIC GRANADOS (KM 5 – 6): tramo de subida con algún descanso. Hay que bajar un poco el ritmo.
- VALÈNCIA A MERIDIANA (KM 6 – 9): Llano casi todo el rato y luego suave bajada. Para ir a ritmo.
- VALÈNCIA A BAC DE RODA (KM 9 – 10): Primero en bajada, luego repecho corto y después es llano.
KM 10 – 12,3: Bucle de casi 2,5 km, de nuevo de perfil toboganero. Con tendencia a subir al principio, incluyendo un duro repecho, y luego es bajada suave.
- PUENTE DE CALATRAVA (KM 10 – 10,3). Subida corta y dura y luego bajada rápida. Sin forzar.
- GRAN DE LA SAGRERA (KM 10,3 – 10,8): Recta bastante llana.
- GARCILASO (KM 10,8 – 11,1): Recta en subida. Ritmo cómodo.
- MERIDIANA (KM 11,1 – 12,3): Tramo de más de un km de bajada suave que permite ir con las piernas sueltas.
KM 12,3 – 16,7: Más de 4 km de recta toboganera. Vuelve a comenzar subiendo y después es de perfil favorable.
- MALLORCA A SAGRADA FAMILIA (KM 12,3 – 14): Subida de perfil moderado con algún momento exigente. Para ir a ritmo cómodo.
- MALLORCA A CAL·LÀBRIA (KM 14 -16,7): Seguimos por la misma calle, ahora con perfil más favorable, especialmente al final que es en suave bajada.
KM 16,7 – 19: Cerramos la primera vuelta pasando de nuevo por el arco de salida y luego callejeamos por Sant Antoni. Es un tramo de perfil muy favorable, bajada y llano con algún momento de subida suave.
- CAL·LÀBRIA (KM 16,7 -17,4): Bajada rápida para rascar algún segundo.
- GRAN VIA (17,4 – 19): Avenida muy ancha, con unos primeros metros sinuosos y luego llano.
- PASSEIG GRÀCIA A RONDA SANT ANTONI (KM 19 – 19,9): Tramo más o menos llano y sin complicaciones.
- SEPÚLVEDA (KM 19,9 – 20,8): Larga recta, de inicio es llana y luego sube de forma moderada.
- ROCAFORT A PARAL·LEL (KM 20,8 – 22,1). Encadenamos varias calles con perfil entre el llano y la suave bajada.
KM 22 – 27: Cinco kilómetros de perfil bastante favorable, pero donde puede aparecer el viento.
- PARAL·LEL (KM 22,1 A 23,6): Descenso suave por una avenida ancha.
- DRASSANES / PORT VELL (KM 23,6 – 25): Larga recta llana y expuesta al viento.
- RODEANDO CIUTADELLA (KM 25 – 27): Tres calles prácticamente llanas. Pasamos por contrameta y en Marina nos cruzamos con los que ya están de camino a meta.
KM 27 – 30,8: Tres km condicionados por el viento y el posible calor y otro más ya buscando Diagonal Mar. No queda otra que ir adaptando el ritmo y buscar refugio montando grupetas de corredores.
- LITORAL (KM 27 – 31): El tramo más expuesto al viento, sale a cuenta hacerlo acompañado de gente para resguardarse. Es bastante llano, pero hay un tramo de 300 metros de falso llano cerca del km 29.
- JOSEP PLA / TAULAT (KM 30 – 31): Josep Pla es llano y Taulat en suave bajada, también puede afectar el viento.
KM 30,8 – 35,4: Casi cinco km en tramo de ida y vuelta, condicionados por el viento. Diagonal Mar se puede hacer eterna porque llega en un momento crítico de carrera.
- DIAGONAL MAR (KM 30,8 – 35,4): Una de las zonas más pesadas y monótonas donde juega un papel fundamental el mantener la mente fría. Puede que sople el viento, lo ideal sería buscar compañeros para ir resguardándose de él. Aún sin ser 100% llano es una zona para ir repicando nuestro ritmo de carrera.
KM 35,4 – 38,6: Tres kilómetros ya iniciando el camino de vuelta a meta que son bastante llanos, salvo un corta rampa.
- LLULL (KM 35,4 – 37,8): Recta larguísima y llana, donde el viento debería condicionar algo menos que antes.
- PAMPLONA / SALVADOR ESPRIU (KM 37,8 A 38,6): Dos rectas más cortas, casi todo el rato llano pero con una rampa en subida de poco más de 100 metros.
KM 38,6 – 40,7: Dos kilómetros que combinan subidas y llanos y donde habrá seguramente bastante animación.
- MARINA (KM 38,6 – 39,7): Recta larga, que comienza en suave bajada y luego cambia y se convierte en subida.
- ALMOGAVERS (KM 39,7 – 40,2): Recta bastante llana.
- ROGER DE FLOR (KM 40,2 – 40,7): Recta en subida suave. La última dificultad.
KM 40,7 – 42,195: Ida y vuelta hasta pl. Urquinaona para luego ya ir a la meta a Arc de Triomf con perfil bastante favorable y sabiendo que en breve besaremos la medalla de finisher.
- AUSIÀS MARCH (KM 40,7 – 41,4): Recta larga más o menos llana.
- RONDA SANT PERE (KM 41,4 – 42): Recta en bajada suave.
- RECTA DE META (KM 42 – 42,195): Pasamos por debajo del Arc de Triomf y ya son solo 100 metros gloriosos a meta.
CARACTERÍSTICAS DEL CIRCUITO
- Salida y meta en diferentes puntos
- SALIDA en passeig de Gràcia entre Gran Via y pl. Catalunya
- META en Passeig Sant Joan (Arc de Triomf)
- Mucho más céntrico: el 50% del recorrido es por el Eixample
- Algo menos desnivel. Según mediciones, son 135 metros de desnivel positivo.
- Más rectilíneo. Si no ando equivocado, se queda en 34 curvas. Tiene rectas larguísimas.
- Mucha menos Meridiana. Ahora solo se toma de bajada y solo un kilómetro.
- Diagonal Mar algo más tarde. Del km 30 al 35, momento crítico.
- Final algo más suave. Aunque no es del todo llano, sino más bien toboganero.
- Ideal para los acompañantes. Pueden ir a muchos puntos a pie sin caminar excesivamente.
- Pierde varios monumentos. Y gana algún otro.
- Paral·lel y Litoral en el sentido más favorable. En bajada la primera, y la segunda con más probabilidad de viento a favor.
- Y algo más rápido… Pero no voy a poner la mano en el fuego. Mi sensación a la hora de trotar por todos los tramos nuevos es que es cierto que no hay ninguna subida sostenida larga pero es bastante más toboganero de lo que puede aparentar en el mapa al ser rectas transversales por la zona del Eixample. El motivo: desde Gran Via para arriba no es que tengas la pendiente de Collserola sino que también hay varias colinas que lo hacen más toboganero. Pero creo que siendo tan favorable del km 14 al 39 se le puede rascar bastante tiempo.
- Los condicionantes:
- Primera mitad:
- Salida masiva con giro inmediato
- 14 km toboganeros salpicados de subidas
- Llega al punto más alto de la carrera
- Segunda mitad:
- Posibilidad de viento y calor
- Diagonal de ida y vuelta
- 2 últimos km salpicados de subidas
- Primera mitad:
- Los condicionantes (FÁCIL · MEDIO · DIFÍCIL)
- SALIDA – KM 1,5
Favorable (suave bajada) · Giro inmediato · Estrecheces - KM 1,5 – 14
Toboganero con tendencia a subir (subida, llano, bajada y repecho) - KM 14 – 27
Perfil favorable (llano y bajada y solo un falso llano) - KM 27 – 30,8
Casi 4 km expuestos al viento, el calor (sin sombras)
- KM 30,8 – 35,4
Casi cinco km en tramo de ida y vuelta, condicionados por el viento. Sin sombra. Llano salvo al extremo que pica para arriba. - KM 35,4 – 39,3
Llano salvo un corto repecho. Bastante tapado. - KM 39,3 – 40,7
Tramo toboganero con dos momentos que pica para arriba - KM 40,7 – META
Llano y luego bajada con mucha sombra.
- SALIDA – KM 1,5
- Los tramos más complicados (mental y físicamente):
- Marina (km 1,5 a 1,9)
- Viladomat e inicio València (km 4,9 a 6)
- Huelva (km 9,8)
- Pont de Calatrava (km 10)
- Inicio Mallorca (km 12,3 a 14)
- Litoral (km 27 a 30,8)
- Diagonal Mar (km 30,8 a 30,6)
- Final Arquitecte Sert (km 38,4 a 38,5)
- Final Marina (km 39,3 a 39,8)
- Roger de Flor (km 40,2 a 40,7)
- Los tramos más agradecidos (mental y físicamente):
- Salida a Gran Via (km 0,1 a 1,5)
- Aragó (km 2 a 4,9)
- València (km 6 a 9,5)
- Meridiana (km 11 a 12,3 )
- Mallorca a Colom (km 14 a 24)
- Marina (km 26,3 a 27,2)
- Llull + Pamplona (km 35,4 a 38,3)
- Inicio Marina (38,6 a 39,3)
- Ronda Sant Pere a Meta (41,4 a 42,195)
- Dónde afecta más el viento:
- Meridiana (km 11 – 12,3)
- Paral·lel a Ciutadella (km 22 a 25)
- En el sector del Litoral (km 27- 30,8)
- Diagonal Mar (km 30,8 a 35,4).
- En Marina (km 26,3 – 27,2 y km 38,6 – 39,7)
- Tramos incómodos, con estrecheces o con mobiliario:
- Salida a Marina (km 0 -1,5)
- Viladomat (km 4,9 – 5)
- Gran de la Sagrera (km 10,2 -10,7)
- Manso (km 21,7 -22,1)
- Tramos donde no tendrás apenas sombra
- Meridiana (km 11 a 12,3)
- Paral·lel y Passeig Colom (km 22 a 24,5)
- En el sector del Litoral (km 27 a 30,8)
- Diagonal Mar(km 30,8 a 35,4).
- En Marina (km 26,3 a 27,2 y km 38,6 a 39,7)
El circuito explicado
◙ : subidas exigentes
◙: falso llano o subida suave
◙: llanos o bajadas
1· Salida / Sortida / Start
km 0 – 1,5
Justo donde comenzaba la Cursa El Corte Inglés más clásica, en passeig de Gràcia entre Gran Via i pl. Catalunya, da inicio la Marató. Nada más partir, giramos a la derecha y entramos en la amplísima Gran Via, más o menos llana con muy disimulada tendencia a bajar.
2· Marina – Aragò
km 1,5 – 5
Giramos a la izquierda para afrontar la dura subida de Marina y conectar con el cruce de caminos entre esta, Diagonal y Aragó. Será por esta última por donde nos tocará correr en una recta de aproximadamente 3 kilómetros que pica un poco de inicio, luego es largamente llana y al final se vuelve algo toboganero.
3· València
km 5 – 10
Conectamos con València subiendo por la corta Viladomat. El inicio de València es bastante exigente en algunos momentos y hasta la altura de Enric Granados hay que tomársela como de subida a pesar de tener algunos descansos. A partir de ahí entre lo toboganero y lo muy favorable hasta cruzar Meridiana.
4· Sagrera
km 10 – 12,5
Para dejar València y afrontar el puente de Calatrava hay que subir y bajar un duro pero muy corto repecho, para luego ya ir a tomar ese puente que también es de subida corta y exigente y luego bajada. A partir de ahí, tenemos un falso llano por un tramo algo ancho de calzada, pero estrecho para el paso de los corredores, que conecta con Garcilaso que es de subida y luego Meridiana en suave bajada.
5· Mallorca
km 12,5 – 16,8
Otra de las largas rectas de la jornada la tenemos aquí. Hasta Sagrada Familia pica para arriba, especialmente de inicio. Luego es más favorable, incluso algún momento se nota que vas suelto porque baja, pero hay un pequeño repunte a mitad de trayecto tras cruzar Diagonal.
6· Cal·làbria – Gran Via
km 16,8 – 19
Para conectar con Gran Via y dirigirnos a pasar de nuevo por la zona de salida (plaza Catalunya) hay que tomar Cal·làbria, que es de bajada. Luego, cerca de un par de kilómetros por esta que de inicio es algo toboganero y luego llano.
7· Sant Antoni – Paral·lel
km 19 – 24
Tramo de idas y venidas más o menos favorable, aunque el final de Sepúlveda (y un poco Manso) pica para arriba. Paral·lel se hace esta vez en sentido contrario a lo habitual, así que es bastante favorable.
8· Colón → Marina (Ciutadella)
km 24 – 27
Llanísimo y con posibilidad de viento (posiblemente a favor), nos llevará a la zona de contrameta. Seguimos por este tramo sin dificultades, más o menos llano aunque no del todo llano.
10· Litoral
km 27 – 30
Se afronta en sentido contrario a cómo estamos acostumbrados, así que tenemos más posibilidades de que el viento a esas horas sea a favor. Es bastante llano y evitamos el #putorepecho, pero del Mc Donalds a el pabellón de la Mar Bella pica ligeramente para arriba.
11· Diagonal Mar
km 30 a 35
Taulat ahora será de suave bajada y luego son 5 kilometrazos de ida y vuelta, más o menos llanos aunque en el extremo más interior (ya cerca de Agbar) pica para arriba. El viento puede condicionar y que estamos en uno de los momentos críticos de carrera.
11· Llull (Poblenou)
km 35 a 38,5
Dos rectas, una larguísima y llana y otra algo más corta e igual de llana salvo los últimos 50 metros que pican para arriba. Está más tapado que el litoral, así que el viento quizá no tenga tanto efecto aunque podría soplar en contra.
12· Marina → Pl. Urquinaona
km 38,5 a 41
Marina es más toboganera de lo que parece, comienza con desnivel de inapreciable bajada, pero a partir de Pujades pica de forma exigente hasta la rotonda de Meridiana. Luego giramos por Almogavers y el perfil es más favorable, pero en Roger de Flor vuelve a subir. Tras ello, ya conectamos con Ausias March hasta Urquinaona.
13· Meta / Arribada / Finish
km 41 a 42,195
Todo muy favorable con pendiente mínimamente en negativo (o sea, que baja) por ronda Sant Pere, para luego llegar a paseo Sant Joan, pasar por debajo de Arc de Triomf y cruzar la línea de meta.
Blogmaldito es un blog con filosofía ‘Non Profit’. ¿Qué significa esto? Que tengo como principio que todos los contenidos son tuyos a condición de que no hagas un uso comercial e interesado de ellos. Lo que hago lo hago como hobby y desde una perspectiva de corredor popular para el resto de corredores y amigos que me encuentro en las carreras. Justo por eso, ni puedo ni quiero ganar dinero con esto de correr. No acepto invitaciones, ni regalos. No estoy en venta. Para mí ya es un regalo que alguien se moleste en sacar un poco de tiempo al leerme y hablar de esta locura de flipados haciendo el cabra por las calles y las montañas.
Grande David! Moltes gràcies pel teu anàlisis, fonamental aquest any amb els canvis. A mi el circuit m’ agrada, sembla algo més ràpid però crec q aquest any la Diagonal serà el «nou paral.lel». Esperem que el vent ens respecti… Salut
Diagonal Mar serà la clau, però abans arriba Litoral amb el seu vent durant 3 km que crec que serà encara més trascendental. Depen de com surtis d’allà faràs Diagonal Mar amb confiança o realment tocat.
Molta sort per al diumenge
Gràcies per l’anàlisi! Sobretot pels que anirem petadíssims (i ja firmo, en arribar petadíssim, amb els pocs kms que he pogut fer) crec que serà molt dur arribar quasi a meta, al 40, veure a 100m la gent que ha acabat, i que encara ens quedin els 2 km més cansats de la cursa…
Per cert, s’agraeix molt que ho facis en Català, jo ho llegeixo en aquest idioma, però si fós fàcil de fer-ho, seria millor tenir els 3 idiomes separats i així un cop triat, no has d’anar buscant quin és el teu paràgraf 🙂
Bones, Xavi
Ho tindràs en una entrada independent en breu, Quan estigui publicada en aquesta només deixaré el text en castellà.
Salut i ens veiem el diumenge!
Hola David,
¿Habrá guía para el acompañante? 🙂
Muchas gracias.
Hola, Dani.
Espero tenir alguna coseta feta aquesta setmana. Vaig una mica de cul, però és la Intenció.
Salut!
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Hola, felicidades por el análisis.
Personalmente me ha parecido mucho más aburrido y monótono que el anterior circuito – Eixample pa’ un lado y pa’ otro y otra vez. Antes, salida y llegada mucho más limpios y bonitos, más monumentos , más variado, más representativo de la ciudad- me gustaba lo de ir punta a punta de l Hospitalet a Can dragó, el paso por el camp nou, los monumentos, y sobretodo la dureza del recorrido como seña de identidad. Es horrible la tendencia de las carreras de buscar SÓLO la obsesión de la mejor marca personal, a costa la experiencia de correrlas, de perder la esencia de lo que las hace especiales, cuando lo bonito es batirse contra el recorrido de cada carrera. Lo dejo ahí como reflexión
Buenas,
En mi caso, ya dije que creo que Barcelona debe apostar por otro tipo de circuito (en mi caso, creo que debe unir los 10 distritos y ser totalmente monumental aunque signifique algo más duro). Más que anda, porque por muy rápido que lo quieras, no te acercarás nunca a Valencia, Berlín o Sevilla (totalmente planas) y porque creo que tenemos otros aspectos en los que destacamos muchísimo más.
Dicho esto, aplaudo que hayan sido valientes presentando un circuito totalmente renovado y no algo que se quedase a medias. Me ha gustado muchísimo el final y creo que si en el futuro la salida fuese en Mª Cristina y el final ahí sería un puntazo. El tramo de Marina bien animado, igual que València.
Por contra, demasiado Eixample para mi gusto, el encadenado Calatrava-Meridiana no me gusta y creo que está mal rematado entre Litoral, Diagonal Mar y Llull y hay que darle una buena vuelta a eso.
Un saludo