Él recorregut de la Mitja Barcelona by Brooks és dels més ràpids que hi ha hagut mai en una mitja marató a Barcelona (i el carreró de Kiplimo l’abala, però… no es considera rècord del món ja en aprofitar el rebuf d’un cotxe).
I és que 36.000 corredors (i gent buscant dorsal aquestes últimes setmanes) s’han apuntat a fer mitja volta a la Ciutat Comtal a la celebre i reeixida Hyundai Mitja Marató de Barcelona by Brooks. Per començar amb la brasa de cada any us proposo una anàlisi del recorregut comprimint intentant resumir tota la informació recopilada aquests darrers anys sobre la carrera. Aquí us trossejo el recorregut perquè sapigueu què us trobareu el proper diumenge.
Per això, he muntat el mapa que tens a dalt (i també més abaiax) hiper gran (només heu de clicar a sobre per veure’l en la seva mida original i guardar-lo, si voleu, com a ressenya) per assenyalar-vos els punts claus del circuit. Ho teniu en català, però també en castellà i en anglès. Y, a més, pots descarregar-te aquí el track.
I si us agrada el que faig i voleu estar al dia de les anàlisis de recorreguts, calendaris de carreres, fotos, consells, notes d’humor... Doncs ja sabeu, teniu l’opció de comentar, subscriure-us al bloc i seguiu-me a les xarxes .
INSTAGRAM · FACEBOOK · TELEGRAM · WHATSAPP · STRAVA
Mitja Barcelona: el circuit trocejat
CATALÀ · CASTELLANO · ENGLISH
EL MAPA EN GRAN CLICANT EN LA IMATGE O EN AQUEST ENLLAÇ
·
SORTIDA A KM 1,8: Primers gairebé dos quilòmetres sense desnivells però amb sortida una mica complicada, així que la millor estratègia és anar amb compte i no obsessionar-se a avançar la gent.
- SALIDA: Comença l´aventura amb un gir a la dreta als 200 metres. Sortida massiva i complicada. Cal extremar la precaució i calmar els ànims.
- PASSEIG ISABEL II / COLOM (KM 0,2 A 1,8): Recta llarguíssima on pot aparèixer el vent i amb trams amb una amplada de calçada variable. La idea és anar buscant el nostre buit i el ritme dins del grup.
KM 1,8 a 4: Dos quilòmetres en pujada per prendre-s’ho amb calma, aquí és on hi ha la major part del desnivell de la cursa. Tram d’anar a un ritme còmode sense forçar.
- PARAL·LEL (KM 1,8 A 2,4): Recta llarga de fals pla. Ritme còmode.
- RONDA SANT PAU (KM 2,4 A 3,3): Recta llarga de menys a més pendent. Ritme còmode sense forçar.
- SEPÚLVEDA (KM 3,3 A 4): Recta llarga de menys a més pendent. Ritme còmode sense forçar.
- ENTENÇA (KM 4 A 4,1): Recta curta que puja suau.
KM 4 a 7,5: Avinguda molt ampla i després carrers de perfil favorable. Aquí ja pots córrer a ritme de carrera.
- GRAN VIA (KM 4,1 A 6,6): Tram una mica toboganer d’inici i planíssim després on es pot mantenir el ritme de carrera sense problemes. Aquí està situat el primer avituallament.
- BAILÉN / LLUÍS COMPANYS (KM 6,6 A 7,5): Perfil favorable (suau baixada) on podem donar una mica de gas.
KM 7,5 a 10: Perfil força favorable per carrers amples. No hi ha secret, aquí cal seguir donant-li ritme a les cames.
- BUENAVENTURA M. / PALLARS (KM 7,5 A 9,2): Recta llarguíssima i força plana a excepció d’un suau puja i baixa a l’inici de Pallars.
- LLACUNA (KM 9,2 A 10): Una altra llarga recta gairebé sense incidència en el desnivell.
KM 10 a 13: Seguim per llargues rectes i perfil gairebé al 100% pla. Seguim amb l’estratègia de mantenir un ritme constant.
- PERÚ / JOSEP PLA / MARROC (KM 10 A 12,2): Pla en tota la seva extensió excepte la curta pujada final de Marroc. A Perú hi ha el segón avituallament
- RAMBLA PRIM (KM 12,2 A 13,1): Tram favorable i on sol tocar ombra. Per prendre’s un respir o recuperar uns segons al crono abans d’afrontar la llarga anada i tornada de Diagonal Mar.
KM 13 a 17: Quatre km, gairebé 3 d’ells al tram d’anada i tornada, condicionats pel vent. Diagonal Mar (al qual s’afegeix un bucle a l’extrem) es pot fer eterna i la seva coda al Passeig del Taulat pot ser la traca final a les nostres aspiracions. Cal adaptar-ne el ritme.
- DIAGONAL MAR + BUCLE (KM 13,1 A 16,5): Una de les zones més pesades i monòtones on juga un paper fonamental mantenir la ment freda en un tram d’anada i tornada al que se li ha afegit un bucle per Lope de Vega i Pallars (on hi ha el tercer avituallament). Potser bufi el vent, l’ideal seria buscar companys per anar resguardant-se’n. Encara sense ser 100% pla és una zona per anar repicant el nostre ritme de carrera. Alerta als separadors del carril bici a terra en aquests primers i últims metres de l’avinguda.
- TAULAT / JOSEP PLA (KM 16,5, A 17,1): Comença amb 300 metres de fals pla d’aquells que pesen a les cames. Després és planer.
KM 17 a 20: Tres km fatídics condicionats pel vent, la calor i una minúscula però dura pujada trencacames. No queda cap altra que anar adaptant el ritme al vent i buscar refugi muntant grupetes de corredors.
- LITORAL (KM 17,1 a 20): El tram més exposat al vent, surt a compte fer-la acompanyat de gent per protegir-se. Aquí hi ha una pujada curta però trencacames. Si entres en crisi, pensa que et falta molt poc per arribar a meta. Tindrem el quart avituallament sobre el km 15.
KM 20 a META: Gairebé mig km favorable, 300 que piquen lleugerament cap amunt i recta d’uns 400 metres fins a meta. Si estem frescos, aquí cal donar el tot pel tot. En cas d’arribar-hi fatigats és millor no forçar, que Marina es pot fer molt llarga i deixar-nos secs per a la recta final.
- MARINA (KM 20 A 20,8): L’inici de Marina és en lleugera baixada (dóna’t un respir) però al final pica una mica (regula).
- RECTA DE META PUJADES (KM 20,8 A 21,097): Recta que cal prendre-la de menys a més. Però… jo aniria a tope!
El circuit explicat
Verde: Pla, baixada o desnivells suaus
Ambar: Pujada i trams massificats
1/ SORTIDA I PRIMERS METRES
km 0 a 1,8
Sortint des de Passeig Picasso, ens estalviem l’estretor i el primer gir instantani d’altres edicions. Ara sortim recte durant uns 200 metres per després girar a la dreta i, llavors, tenir durant uns 600 metres molta amplada per córrer. Però després es torna a ‘aprimar’ la calçada fins a arribar a Colom, per la qual cosa córrer aquests primers metres còmode serà força difícil. Segurament no et sortirà el ritme inicial que busques però és normal, els moments d’accelera/frena, alguna ziga-zaga i el típic que vol avançar sigui com sigui ens impedirà córrer tranquils.
2/ PUJANT DE PARAL·LEL A GRAN VIA
Km 1,8 a 4
Amb la modificació d’aquest any que ens obliga a fer uns quants metres més de pujada tot i que això no significa més desnivell (serà una mica més ‘suau’), el camí per enganxar Gran Via es compon d’un primer tram molt suau per Paral·lel, girar per Ronda Sant Pau (que comença suau i després pica una mica més), tornar a girar per Sepúlveda (també d’inici suau i una mica més exigent al final) i agafar breument Entença. O sigui, molt semblant al final de les darreres edicions de la Marató.
Com arriba molt al principi, les probabilitats de causar estralls en el físic i la moral dels corredors són residuals si tenim un mínim de cap. Tot i així, perdre uns segons és una bona solució per afrontar amb garanties la resta de carrera.
3/ DE GRAN VIA A POBLE NOU
Km 4 a 8
Zona per posar-se el teu ritme de carrera i ja només modificar-lo quan puguem gratar algun segon amb què eixugar els que ens hem deixat al principi; això últim et vindrà de perles el tram de Bailén, ample que fa lleu baixada.
Has de mantenir el cap fred, constant el teu ritme i les antenes en alerta per quan albiris el primer avituallament (plena Gran Via). És el moment en què notarem si realment el nostre cos està per a gestes històriques o ens hem de conformar a complir el tràmit d’arribar a meta (compte, que per a molts això ja és una gran victòria, ho continua sent per a mi).
4/ SANT MARTÍ
Km 8 a 13,5
Cinc quilòmetres per confirmar sensacions i ritme de carrera.
Després de creuar Marina comencem Pallars amb la primera repetjada: 100 m força suaus i que es compensen amb la baixada que li continua. Després tot és de ritme durant x quilòmetres (l’esmentada Pallars, Llacuna i Perú (atenció al vent en aquest carrer; aquí també estarà situat un altre avituallament) fins arribar a Josep Pla on baixarem buscant Marroc per enganxar, amb un curtíssim repetxó, Rambla Prim. Aquesta última és tota plana i ombrívola, on podem anar a ritme de carrera.
5/ DIAGONAL MAR
Km 13,5 a 17
D’anada i tornada intenta emular un dels moments claus de la Marató però, per sort, ho patirem molt menys temps i quilòmetres (seran tres, per ser concrets) i aquest any ens endinsarem pel Poblenou que ho farà una mica menys monòton i ens evita els dos girs tancats de 90º que calia fer per donar mitja volta.
Moment per donar ànims als corredors amb qui et vas creuant o rebre’ls si la teva cara a aquestes hores és un poema. O sigui, que aquí treballen al màxim cames i cap per no ensorrar-nos. L’agonia s’allarga amb Passeig Taulat, un carrer desarrapat i amb molta poca vida i que, a més, pica lleugerament cap amunt.
6/ PASSEIG GARCIA FARIA I PASSEIG MARÍTIM
Km 17 a 20
El vent típic de la zona més costanera és l’únic enemic que et pot fer de mur a les teves aspiracions (si vas una mica tocat resguarda’t darrere dels valents sense que es noti en excés intentant muntar grupeta). Si no apareix, tens un primer tram en baixada on et pots lluir, just abans de la pujada del carrer Litoral al km 18, que és molt curta però que trenca totalment el ritme. Ritme que cal recuperar immediatament després mentre voregem la platja de Bogatell.
7/ MARINA
Km 20 a 20,8
Comença en baixada i encara que al final pica una mica cap amunt (uns 50 metres abans de girar a Pujades) jo no m’ho pensaria: aniria accelerant el ritme. Aquí cal rascar aquests segons que ens falten per recuperar o, en cas que ja tinguem el crono a favor nostre, rematar la feina fent-ho encara més extraordinari.
8/ RECTA DE META
Km 20,8 a Meta
Ara ja no són aquests eterns 600 i pocs metres fins a creuar l’arc de meta, sinó la meitat, uns 300 aproximadament. Així que només girar podràs, més o menys, albirar els arcs de meta per afrontar l’esprint final. És recta d’anar accelerant el ritme progressivament fins que no quedi més remei de deixar-se la pell. A tope!
!
Infografies, mapes i xuletes
Blogmaldito és un blog amb filosofia ‘Non Profit’. Què vol dir això? Que tinc com a principi que tots els continguts són vostres a condició que no feu un ús comercial i interessat d’ells. El que faig ho faig com a hobby i des d’una perspectiva de corredor popular per a la resta de corredors i amics que em trobo a les curses. Just per això, ni puc ni vull guanyar diners amb el córrer. No accepto invitacions, ni regals. No estic en venda. Per a mi ja és un regal que us molesteu en treure una mica de temps en llegir-me, en dir la vostra i parlar d’aquesta bogeria de flipats fent la cabra pels carrers i les muntanyes.