Para las carreras populares, 2024 ha entrado con una fuerza inusitada en cuanto a respuesta participativa y novedades en el mundillo. De todo esto también va servido el 10k que abre el año en Barcelona, la Cursa barri de Sant Antoni, esa de barri que mueve números de carrera medio grande pero que mantiene la esencia de feta a casa, que este año presenta nuevo recorrido (creo que más rápido e ideal para estrenarse como Campionat de Catalunya de la distancia) y que se convierte en la piedra de toque de aquellos que ya de buenas a primeras buscan esa ansiada MMP, de los que se prueban de cara a la sucesión de medias y maratones que tenemos a la vuelta de la esquina o de los quieren disfrutar de uno de los barrios más céntricos de la ciudad.
Aquí te explico en detalle su nuevo recorrido y cómo afrontar este primer gran reto del año para muchos de nosotros.
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Gracias a Carlos Sánchez y JJ Vico por las fotos que ilustran el post.
FICHA
- Lugar: Barcelona (Sant Antoni).
- Horario: Domingo, 21 de enero (9.30h)
- Distancia: 10 km (homologada).
- ¿Para Marca? Posible
- Recorrido
- Reglamento
- Avituallamientos: Km 5 (agua) y Meta (agua, cerveza 0,0)
- Cajones: Cinco cajones de salida.
- Liebres: 40′ · 45′ · 50′ · 55′ · 60′
- Puntúa: Lliga Championchip (doble)
- Tiempo máximo: 1h 30′
- Extras: Guardarropa, duchas, carreras infantiles.
BRICONSEJOS
¿Marca? El nuevo circuito se presta más que nunca a ello
En 2024 se estrena un circuito que busca largas rectas (Gran Via se alarga hasta Tetuán), algo menos de desnivel (se evita el final de Sepúlveda que era donde picaba más) y evitar los continuos giros por la zona baja de Sant Antoni. Es un circuito, a mi entender, más rápido que los anteriores, y se acerca a otras pruebas quizá un pelín más potencialmente rápidas como Nassos o Bombers. No te libras del tramo de Paral·lel del km 8, pero ahora creo que está mejor dibujado.
Si no te pesan en exceso los turrones (a estas alturas con un par de entrenamientos ya deberían estar totalmente asimilados) deberías aprovechar el estado de forma que has ido adquiriendo a lo largo de la temporada para ir a buscar esa ansiada marca, ya que luego pocas oportunidades vas a tener (10k Vilafranca, 10k de la Mitja de Granollers o de la Colomenca) en un calendario que suele estar plagado de media maratones.
Es una prueba para tener fijado un ritmo medio e ir adaptándolo a cada circunstancia que se presente.
¿Estrategia? Divide la carrera en cuatro secciones
Que te presento ahora mismo (distancia aproximadas, eh!):
- El tramo de la precaución (1,5 km).
- El tramo del ritmo (6,3 km).
- El tramo duro (0,8 km).
- El tramo a muerte (1,4 km).
Visto así queda claro que tenemos una pequeña dificultad en el último cuarto de carrera, por lo que tenemos dos opciones para afrontar la carrera:
- Opción A: Llegar al tramo duro con algunos segundos de ventaja, perder un poco de tiempo (o mantenerlo) allí y machacar al final. Opción valida si tienes muy buenas piernas.
- Opción B: Llegar con el tiempo cuadrado al tramo duro, perder algo de tiempo allí y recuperarlo al final. Opción valida si no se tiene todas con uno mismo.
Tú eliges la que mejor te vaya, es algo que comprobarás al aterrizar el día de la carrera y comenzar a calentar. Ah, ¿Que vas a salir a muerte y cada km aun más rápido? Bravo, valiente, ya te haré una foto en el podio (o en la camilla).
Un apunte de Xavi: aunque este año algo menos, sigue siendo un circuito tan revirado y céntrico que los GPS aquí sufren bastante para mostrarte un ritmo/km coherente al que estás marcando con tus piernas. Es mejor (como casi siempre) si te fijas en los carteles de señalización de los puntos kilométricos. También estarán pintados los puntos kilométricos en el suelo.
Claves del circuito
1/ Volvemos a repetir las dos tandas de salida. Dos salidas espaciadas en el tiempo Un intento de ayudar a que la salida, que suele ser complicada, no lo sea tanto.
2/ Salida rápida con doble giro complicado. Floridablanca es ancha y se sale escopeteado pero sobre tras 300 metros hay que dar media vuelta para pillar Sepúlveda, un doble giro con el que te sueles frenar.
3/ Sepúlveda: masificación + desnivel. Mucha gente en ese primer km y medio y el perfil va picando cada vez más para arriba.
4/ Desde Gran Via a Pl. Universitat se corre rápido y cómodo. Calles anchas o, lo que es lo mismo, espacio para correr. Bastante llano (Gran Via guarda un falso llano a mitad de tramo y Ronda Sant Pere es falso llano, pero la segunda mitad de Gran Via y psg. Sant Joan pican para abajo) para ir metiendo ritmo. Además, este año alargamos el primer tramo por Gran Via hasta Tetuán y la vuelta a Sant Antoni se hace desde Ronda Sant Pere.
5/ Menos callejeo por Sant Antoni, pero con alguna estrechez. Alguna calle es de un solo carril de ancho, pero estando ya en el km 7 no debería haber problemas para correr más o menos cómodo.
6/ De Paral·lel a Gran Via es donde se nota el desnivel. No es que haya mucho porcentaje pero tras 8 km ya se nota como pica las piernas. Es zona de regular teniendo en cuenta que comienza a subir cuando pisamos Paral·lel y que continua ese desnivel por Entença. La parte positiva del nuevo circuito, nos ahorramos volver a ‘repechear’ por el final de Sepúlveda.
7/ Desde el km 8,6 hasta la recta de meta es un tramo muy favorable. De esos de ir acelerando, especialmente al girar por Comte d’Urgell.
8/ La meta no está en el mismo punto que la salida. Es una carrera en la que se callejea tanto, sobre todo en la segunda parte, que es muy fácil acabar desorientado, que no significa marearse sino el no tener claro en que situación cardinal del circuito te encuentras más allá de lo que te indiquen los puntos kilométricos. De todas formas, comprobarás que al llegar por segunda vez a Gran Vía, inconfundible para un barcelonés medio, viramos mucho antes que en su primer paso (Urgell en lugar de Passeig de Gràcia), y ese giro te deja en Floridablanca casi a la altura del arco de salida (sólo habría que recorrer una manzana). Pero, por desgracia para tus piernas, el arco de meta está más lejos: la distancia total son 3 manzanas hasta sobrepasar Cal·làbria.
9/ Ojo al viento en Gran Via y Paral·lel. Aunque el circuito de Sant Antoni está bastante recogido y tapado es posible que en calles anchas como Gran Via o Paral·lel se note. Gracias a Cesar Remartínez por el aporte.
Cajones de salida y liebres
CAJONES. Seguimos igual (de bien, por número) que en las pasadas ediciones, cinco cajones. Probablemente repitamos los mismo tiempos de acceso por cajón de pasadas ediciones.
- Cajón 1: sub 38′ / sub 41′
- Cajón 2: sub 42′ / sub 45′
- Cajón 3: sub 48′ / sub 50′
- Cajón 4: sub 53′ / sub 55′
- Cajón 5: resto
Además se harán dos tandas de salida.
- SALIDA 1: Cajón 1 / Cajón 2 / Cajón 3
- SALIDA 2: Cajón 4 / Cajón 5
Yo creo que son suficientes para los entre 2.000 a 3.000 corredores que nos vamos a patear las calles del barrio este domingo. En estos últimos años los tres primeros cajones suelen tener un control de acceso bastante estricto por parte de la organización, los dos de atrás (aunque en el último no hace falta) algo menos.
LIEBRES. Repetimos otro año más con este servicio (siempre bien acogido por parte de los corredores) para poder seguir aquéllos que os va bien tener una referencia si vuestro objetivo es hacer una marca concreta. La responsabilidad de este envite recae en los chicas y chicos del club Pro-Am.
- Liebres: 40′ · 45′ · 50′ · 55′ · 60′
Foto: JJ Vico
Creo que aquí pueden ser muy útiles si aciertan con el ritmo adecuado a cada sector de la carrera. Eso sí, concienciaros que al inicio de carrera va a ser difícil evolucionar cerca de ellas, mejor si os mantenéis unos metros por detrás y las engancháis en Gran Via (km 1,6).
FAQS
¿Dónde recojo el dorsal?
En el Edifici Calàbria (antiguo edificio de la ONCE).
- Viernes: 16 h a 20 h
- Sábado: 9 h a 20 h
¿Para saber mi número de dorsal?
Ponen el listado en la misma Fira del corredor. Y desde xipgroc te llegue mail con tu número de dorsal.
Para llegar a la zona de salida…
Metro:
- L1 Rocafort
- L3 Poble Sec (5 min. caminando)
- L1 y L3 Pl. Espanya (5 min caminando)
- L2 Sant Antoni (5 min caminando).
Tren:
- FGC: Pl. Espanya (5 min. caminando).
- RENFE: Sants Estació (15 min. caminando).
BUS: H16, 41 y 13.
BICING
Vengo de fuera en coche, ¿cómo está el tema del aparcamiento?
Si no quieres pagar parking la mejor opción es ir a Montjuïc (a la altura de la Anella Olímpica). Ahí suele haber bastante sitio, aunque como bien me indica Santi Gonzalez (gracias), en los últimos tiempos se ha reconvertido bastantes plazas de aparcamiento en reservado para autobuses (mirad bien donde estacionáis para no llevaros un susto en forma de multa). Tienes un paseo de unos 15-20 minutos hasta la zona de salida.
¿Qué tal está el guardarropas?
Es magnífico en espacio abierto (algo más complicado bajo techo). Se distribuye a lo largo del Pati dels Salesians, es muy ordenado y hay muchos voluntarios colaborando. Eso sí, la parte del guardarropas que queda bajo techo se monta algo de tumulto por el poco espacio de acceso. Aun así, de los mejores de Barcelona.
¿Lavabos y duchas?
Sí. Las duchas están en el Esportiu Rocafort y lavabos tienes en el mismo recinto de Salesians y poliklyns suelen haber en Floridablanca con Cal·làbria (lado mar).
Puntúa para…
- Lliga Championchip: Puntuación doble.
- Lliga Universitaria
Premios y categorías
Sí. Premios a los tres primeros chicas y chicos en las siguientes categorías:
- Absoluto
- Equipos
- Del 2004 al 2009
- Del 1984 al 2003
- Del 1974 al 1983
- Del 1964 al 1973
- Antes de 1963
También habrá premio especial para socios del FC Barcelona, equipos y mayor edad.
¿Circuito homologado?
Sí. Es un nuevo circuito que servirá para el Campionat de Catalunya de 10k y, por lo tanto, estará homologado. De ello se encargó la Federació Catalana d’Atletisme, así que la medición exacta de los 10 km está asegurada.
¿Puntos kilométricos y señalización?
Bien. Carteles de tamaño mediano puestos en su lugar correspondiente (bueno, puede variar algún metro al colocarse en el poste más próximo) y mucho cono (para dividir calzada entre corredores y autos), policía controlando tráfico y mucha pintura en el suelo para señalizar el camino a seguir y cinta en algunas curvas.
¿Qué tal el avituallamiento de carrera?
El año pasado fue en en botella. Desde 2018 se daba en vaso por requerimiento del Ayuntamiento (política de sostenibilidad) y promovido por uno de los patrocinadores (quien suministra el agua), pero en 2023 se optó de nuevo por la botella. Pregunto para que me confirmen cómo será este año. Su ubicación: al inicio de Ronda Sant Pere (sobre el km 5).
¿Y el del final?
Lo básico. Agua, isotónica y cerveza sin alcohol.
¿Algo más?
Y tanto. Puedes hacer cosas que molan mucho.
- Aportar tu grano de arena en la recogida de alimentos que organiza la ONG Veí a Veí en la propia Fira del corredor.
- Hay un buen número de carreras infantiles muy bien montadas que se celebrarán tras acabar la carrera de los adultos..
RECORRIDO CURSA SANT ANTONI
Verde: llanos y bajadas
Ambar: subidas y tramos de congestión
1/ SALIDA Y PRIMEROS METROS
Hasta km 0,5
Momento especialmente crítico porque a 300 metros hay una doble curva de izquierdas que da bastante por saco para la manada de gente que se agolpa y porque perdemos un carril. Lo principal es salir vivo de ese tramo.
2/ SEPÚLVEDA
Km 0,5 a 1,5
Aquí hay que ir cogiendo poco a poco la temperatura a la prueba siempre teniendo en cuenta que la muy puñetera va picando cada vez más hacía arriba, aunque ya bastante menos que otros años porque nos libramos del repecho final girando por Entença. Aquí es mejor que no intentes clavar tu ritmo en llano allí o lo pagarás caro.
3/ GRAN VÍA Y PASSEIG SANT JOAN
Km 1,5 a 4,7
Tenemos una recta eterna en Gran Via que os va a venir de perlas para poneros ese ritmo de carrera que teníais previsto, el terreno no es totalmente llano de inicio, más bien un pelín toboganero, pero a partir de pl. Universitat es llano y luego ya hace bajada que se acentúa en passeig Sant Joan donde podéis rascar algún segundo.
4/ HASTA Pl. UNIVERSITAT
Km 4,7 a 6
En Ronda Sant Pere, en muy suave falso llano tendremos el primer avituallamiento. Es una calle de muy mínimo desnivel que no debería frenar tu ritmo de carrera, y a partir de plaça Catalunya ya es completamente llano hasta pl. Universitat.
Verde: llanos y bajadas
Ambar: subidas
5/ CALLEJEAMOS POR SANT ANTONI
Km 6 a 7,8
Es una buena zona para ganar algo de tiempo porque tiene varios tramos en ligerísimo descenso (Ronda Sant Antoni y Urgell) y el resto apenas presenta desnivel. Si vamos bien de piernas podemos arañar unos segundos, si vamos algo justos toca aguantar y disfrutar de ese avituallamiento porque aún nos queda lo peor y necesitamos llegar con energías. Eso sí en algunos momentos la calzada se estrecha, así que puede que tengas algo de saturación de corredores en ese punto aunque el pelotón ya irá bastante estirado.
6/ EL TRAMO DURO
Km 7,8 a 8,6
Aquí toca apretar los dientes si no queremos que se nos escape esa marca que tanto anhelamos. Paral·lel pica para arriba y luego continúa en Entença. No es que tenga un desnivel muy exigente, pero a estas alturas se puede hacer agónico si llegas justo de fuerzas o aprietas más de lo que tocaría. Así que… mente fría y ritmo controlado.
7/ ENCARANDO EL ÚLTIMO TRAMO
Km 7,8 a 9,6
Este tramo de Gran Via es favorable y deberíamos acelerar el ritmo para recuperar el tiempo perdido en el anterior tramo. Puedes darle un acelerón más en Comte d’Urgell que aún desciende un poco más para preparar el rush final en Floridablanca.
8/ RECTA DE META
Km 9,6 a Meta
La meta está situada en Floridablanca a la altura de Calabria y apenas se nota el desnivel positivo. Tres manzanas donde debemos rubricar otra brillantísima gesta acelerando al máximo pero siempre teniendo en cuenta las fuerzas que nos quedan y la distancia hasta el arco final de meta, que se nos puede hacer muy larga.
CHULETA CURSA SANT ANTONI
FOTOS CURSA SANT ANTONI
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Blogmaldito es un blog con filosofía ‘Non Profit’. ¿Qué significa esto? Que tengo como principio que todos los contenidos son tuyos a condición de que no hagas un uso comercial e interesado de ellos. Lo que hago lo hago como hobby y desde una perspectiva de corredor popular para el resto de corredores y amigos que me encuentro en las carreras. Justo por eso, ni puedo ni quiero ganar dinero con esto de correr. No acepto invitaciones, ni regalos. No estoy en venta. Para mí ya es un regalo que alguien se moleste en sacar un poco de tiempo al leerme y hablar de esta locura de flipados haciendo el cabra por las calles y las montañas.
Bueno, bueno. Pintaza el cambio de recorrido. No sólo por ser más rápido. A mi me parece también más bonito, que también se agradece. Este domingo os cuento.
Realmente pinta a que va a ser más rápido. Y la verdad, si le. permiten aguantarlo más años, creo que será de los más disfrutables de Barcelona. Domingo lo sabremos
Hola! Comentar por si quieres editarlo que en la web solo habla de liebre hasta 40min. Pregunté ayer al recoger dorsal y me indicaron que asi era, que no hay de 37 🙁 Aprovecho para agradecerte la labor que haces 👍
Buenas, Antonio
Es tal y como dices, solo hay liebres de 40′ a 60′ cada 5 minutos. En la web tiene indicado tanto de esta forma como incluyendo la de 37′, 42′ y 47′ (Que es como fue en la primera edición que metieron liebres).
Corregido. Nos vemos mañana!
Muchas gracias!!!
De nada, Max.
Pero, ojo, que esta es la guía del año pasado. La de 2025 la tienes aquí.
https://blogmaldito.com/2025/01/23/guia-cursa-sant-antoni-recorrido-avituallamientos-dorsal-consejos-estrategia-carrera-fotos-clasificacion/
Salud!
Ostras, no me había fijado en que había una actualizada. Mil gracias x2! Tu blog
+ videos son de gran ayuda!!!! 🙏🙏
De nada, Max
Nos vemos por Sant Antoni que estaré animando y echando fotos!