Otras carrera más que por cinco eurillos (y gratis las carreras infantiles) te invita a calzarte las bambas y pasarte una jornada dominical pateando la ciudad. En este caso la Cursa Popular El Prat de Llobregat es la que se lleva el gato al agua.

En esta edición vuelve a asumir, o más bien vuelve a adoptar, el nuevo el recorrido de la muy estimable Cursa Delta Prat lo que permite que también tengamos distancia de 5 km además del ya tradicional 10k.

Como ya pasó en 2023 y 2024, que sucedió lo mismo (la Popular asimila el circuito de la de del Delta), para mí, esta decisión supone un paso atrás, y no porque este circuito me disguste (lo considero ideal si vas a buscar marca) sino porque deja sin personalidad a esta carrera de ‘festa major’ cuyo principal objetivo creo que era, y debe ser, disfrutar de una mañana recorriendo el máximo de lugares icónicos de la ciudad. Esperemos que sea solo para esta edición y en próximos años vuelva a pasar por el parc Agrari, el Ayuntamiento, Les Palmeres…

 Te paso a contar su circuito y algunos consejos más.

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Gracias a Pako Pota, Francesc Serrano, Marc Asensio y Carlos Sánchez por varias de las fotos que ilustran la entrada.

• FICHA
• BRICONSEJOS
• RECORRIDO
  

FICHA

• Lugar: El Prat de Llobregat
• Horario: Domingo, 21 de septiembre (10.00)
• Distancia: 5 y 10 km (no homologados aquí)
• ¿Para Marca? *Sí (aunque no está oficialmente homologada)
• Recorrido
• Reglamento
• Avituallamientos: Km 5 y meta (líquido ambos)
• Extras: Carreras infantiles (a partir de las 9.30), guardarropa.
• Recogida dorsal (CEM Sagnier)
  • Viernes : de 17.00 a 20.00
  • Sábado: de 9.00 a 14.00 y de 17.00 a 20.00

BRICONSEJOS

Marca: Rapidísima, con circuito ideal para volar

La Cursa Popular Prat toma de referencia (bueno, sobre plano parece ser que se basa del primer al último metro) el último recorrido de la genial y rapidísima Cursa Delta Prat, así que los que la hayáis catado ya sabéis qué os vais a encontrar: una auténtica alfombra roja para cualquier corredor que quiera batirse con el crono y solo pensar en ir a ritmo clavado de carrera.

Largas rectas, solo un giro algo complicado de 180º y, sobre todo, perfil totalmente llano.

Solo el acceso a las pistas (doble giro) donde pisamos algo de tierra brevemente y donde toca sortear un escalón adaptado sea la única complicación y ya te digo que apenas te va a restar. Es un lujo de circuito que es muy rápido. En la prueba de mayo, el circuito está homologadísimo, en esta no creo que lo esté (hay que pagar canon por cada carrera que quiere hacer uso de esta homologación), pero podéis dar por hecho que la distancia es la misma o muy similar.

Estrategia: A ritmo fijo 

Es tan plano y tiene tan pocas complicaciones (hasta el giro de 180º es lo suficientemente amplio como para no perder tiempo trazándolo) que no esconde ningún tipo de complicación a la hora de plantear la estrategia a seguir: ponemos nuestro ritmo de carrera a piñón fijo (aún mejor si lo planteas de menos a más). Los km, salvando algún freno muy puntual, te van a salir casi siempre calcados de tiempo.

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A tener en cuenta

1/ Características:

• Circuito homologado
• Perfil totalmente llano y muy rectilíneo.
• Sigue siendo ideal para buscar marca
• 95% asfalto, 5% tartán (y un pequeño tramo de tierra entrando y saliendo de las pistas).
• Salida y meta en diferentes puntos.
  • La salida está en la calle carrer del Roure (novedad en 2025).
  • La meta está dentro de la propia pista tras hacer algo menos de media vuelta sobre el tartán en el sentido de las agujas del reloj.

2/ La salida es ancha, pero al poco tenemos un giro. Está situada en la calle Roure y es de doble carril al igual que la siguiente avenida, carrer del Pi.

3/ Pero luego es más estrecho (km 0,5 a 4,6/ 5,5 a 9,6). Se queda en un solo carril que quizá en la primera vuelta signifique congestión y dificultad para correr con espacio  aunque en la segunda no debería darte problemas.

4/ Tramo central muy largo de ida y vuelta. Del km 0,8 hasta el 4,6 (y, claro, del 5,8 al 9.6) son realmente dos avenidas en tramo de ida y vuelta.

5/ Giro de 180º. De los que sirven para cuadrar la distancia. Está situado aproximadamente en el km 2,6 (1ª vuelta) y 7,6 (2ª vuelta).

6/ Acceso a pistas. 

• Para entrar (1ª y 2ª vuelta): bordillo adaptado y un corto tramo de tierra.
• Para salir (inicio 2ª vuelta): giro cerrado, tramo de tierra y bordillo adapatado.

7/ Tramo final sobre tartán. Es una superficie que te pide que le des caña en los últimos 200 metros de cada vuelta.

RECORRIDO

VERDE: Llanos, y bajadas
AMBAR: Tramos para tomar con precaución

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1/ SALIDA Y PRIMEROS METROS

1ª VUELTA: hasta el km 0,7
2ª VUELTA: km 5 a 5,7

La salida está situada en el carrer Roure, que es una calle ancha. Tras un giro de izquierda le sigue otra calle de doble carril. En ese sentido, los primeros 500 metros son bastante aptos para buscar nuestro espacio y ritmo dentro del pelotón.  Luego ya sí se estrecha y ahí toca asumir en la primera vuelta que iremos un poco más apretujados; en la segunda, en cambio, no debería de haber problemas para correr cómodo. Pero la idea es intentar ya ponernos nuestro ritmo de carrera desde el inicio.

2/ IDA POR AV. MONTSERRAT

1ª VUELTA: km 0,7 a 2,2
2ª VUELTA: km 5,2 a 7,2

Aquí la calzada ya sí que da de ancho un solo carril. Nos encontramos con un larga avenida donde vas a pasar casi media carrera (sobre 6 km del total de la carrera entre la ida y la vuelta). En, principio sin ningún tipo de dificultad para correr más allá del quizá poco espacio que encuentres en la primera vuelta.

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3/ AV. PARE ANDREU DE PALMA

1ª VUELTA: km 2,2 a 2,9
2ª VUELTA: km 7,2 a 7,9

Tramo de ida y vuelta en cuyo extremo se encuentra un giro de 180º que sirve para cuadrar la distancia y es de los que te frenan casi en seco. La estrategia es la de siempre: hay que repicar ese ritmo de carrera que nos hemos propuesto.

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4/ VUELTA POR AV. MONTSERRAT

1ª VUELTA: km 2,9 a 4,7
2ª VUELTA: km 7,9 a 9,7

Seguimos por Av. Verge de Montserrat ahora en dirección a la pista de atletismo, con lo que alargamos un poco más hasta alcanzar el carrer de Federica Montseny que da acceso a la pista de atletismo. SI te ves con fuerza en la segunda vuelta, aprieta.

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5/ ÚLTIMOS METROS  SOBRE EL TARTÁN

1ª VUELTA: km 4,7 a 5
2ª VUELTA: km 9,7 a 10

Salvamos un escalón adaptado, pisamos un poco de tierra y ya estamos pisando el tartán de la pista de atletismo. Si aún te queda por completar la segunda vuelta del 10k tendrás que hacer unos 150 metros de pista y luego enganchar con el inicio del circuito saliendo por  el acceso carrer Roure con un giro cerrado de izquierdas tras dejarel tartán y pisar tierra. Si es tu vuelta definitiva son unos 200 metros para ir a tope hasta cruzar el arco de  meta.

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Blogmaldito és un blog amb filosofia ‘Non Profit’. Què vol dir això? Que tinc com a principi que tots els continguts són vostres a condició que no feu un ús comercial i interessat d’ells (en aquest cas, pregunteu primer). El que faig ho faig com a hobby i des d’una perspectiva de corredor popular per a la resta de corredors i amics que em trobo a les curses. Just per això, ni puc ni vull guanyar diners amb el córrer. No accepto invitacions, ni regals. No estic en venda. Per a mi ja és un regal que us molesteu en treure una mica de temps en llegir-me, en dir la vostra i parlar d’aquesta bogeria de flipats fent la cabra pels carrers i les muntanyes.

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