De celebración por sus 25 ediciones esta la, para mí (y creo que para muchos… este año un pedazo sold out con 1.350 inscritos), estupenda Cursa Delta Prat, que este año viene con la novedad de un nuevo recorrido, forzado por unas obras, que mantiene la esencia de siempre: a doble vuelta, llanísimo, rapidísimo siempre y cuando encuentres tu espacio, homologadísimo, con final en pista de atletismo e ideal para ir a buscar marca antes del que el calor comience a apretar de verdad. 

Vamos, una ocasión ideal para reencontrarse con una carrera de corredores para corredores y para probarse contra el crono y, quién sabe, rascar una gran marca. 

Aquí tienes una guia completa de la carrera con un análisis a fondo del recorrido de la prueba, un perfil km a km, un intento diseñar una estrategia de carrera, multitud de consejos para el antes, durante y después de competir, tips para novatos… Y más julandradas más made in Blogmaldito (o sea, de corredor popular a corredor popular).

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Muchas gracias  Pako Pota, Carlos Sánchez, F. Serrano y Marc Asensio por varias de las fotos que ilustran esta entrada.

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FICHA

• Lugar: El Prat de Llobregat (Baix Llobregat)
• Horario: Domingo, 11 de mayo (9.00)
• Distancia: 10 km (homologada) *Se puede dar una vuelta de 5 km
• ¿Para Marca? Sí
• Recorrido
• Reglamento
• Ticket Rodalies
• Liebres: 40 · 45′ · 50′ · 55′ · 60′
• Extras: Guardarropa, duchas, billete Rodalies, carreras infantiles.
• Avituallamiento: Km 5 (agua) y Meta (agua, fruta). 
• *Tiempo máximo: 1h30′
• Puntúa: Lliga ChampionChip (triple)

*Los corredores del 10k que no hayan pasado  no se ha pasado por el km 5 antes de 35′ se les obligará a finalizar la carrera del 5k sin opción de hacer el 10k.

BRICONSEJOS

¿Marca? Ocasión ideal

Aunque, por culpa de las constantes obras, el circuito se tenga que ir modificando cada año, este es una auténtica alfombra roja para cualquier corredor que quiera batirse con el crono y solo pensar en ir a ritmo clavado de carrera: largas rectas, ningún giro que sea realmente complicado y, sobre todo, perfil totalmente llano. Solo el acceso a las pistas (doble giro) donde pisamos algo de tierra brevemente y donde toca sortear un escalón adaptado sea la única complicación y ya te digo que apenas te va a restar. Es un lujo de circuito que nada le tiene que envidiar al de 2021 ni al más clásico. 

¿Estrategia? A ritmo fijo 

Es tan plano y tiene tan pocas complicaciones (hasta el giro de 180º es lo suficientemente amplio como para no perder tiempo trazándolo) que no esconde ningún tipo de complicación a la hora de plantear la estrategia a seguir: ponemos nuestro ritmo de carrera a piñón fijo (aún mejor si lo planteas de menos a más). Los km, salvando algún freno muy puntual, te van a salir casi siempre calcados de tiempo.

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A tener en cuenta

1/ Características:

• Circuito homologado
• Perfil totalmente llano y muy rectilíneo.
• Sigue siendo ideal para buscar marca
• 95% asfalto, 5% tartán (y un pequeño tramo de tierra entrando y saliendo de las pistas).
• Salida y meta en diferentes puntos.
  • La salida está en la calle carrer del Roure (novedad en 2025).
  • La meta está dentro de la propia pista tras hacer algo menos de media vuelta sobre el tartán en el sentido de las agujas del reloj.

2/ La salida es ancha, pero al poco tenemos un giro. Está situada en la calle Roure y es de doble carril al igual que la siguiente avenida, carrer del Pi. 

3/ Pero luego es más estrecho (km 0,5 a 4,6/ 5,5 a 9,6). Se queda en un solo carril que quizá en la primera vuelta signifique congestión y dificultad para correr con espacio  aunque en la segunda no debería darte problemas.

4/ Tramo central muy largo de ida y vuelta. Del km 0,8 hasta el 4,6 (y, claro, del 5,8 al 9.6) son realmente dos avenidas en tramo de ida y vuelta. 

4/ Giro de 180º. De los que sirven para cuadrar la distancia. Está situado aproximadamente en el km 2,6 (1ª vuelta) y 7,6 (2ª vuelta). 

5/ Acceso a pistas. 

• Para entrar (1ª y 2ª vuelta): bordillo adaptado y un corto tramo de tierra.
• Para salir (inicio 2ª vuelta): giro cerrado, tramo de tierra y bordillo adapatado.

6/ Tramo final sobre tartán. Es una superficie que te pide que le des caña en los últimos 200 metros de cada vuelta.

FAQS

¿Cómo llegar?

Estupendo para llegar en metro, tren o coche. El Prat es una ciudad conectada a Barcelona y las localidades colindantes a través del metro. Y también se puede llegar en RENFE (Además te facilitan el billete de ida y vuelta totalmente gratis)

• Metro: L9 Sud  Prat Estació o Cèntric (15 minutos caminando)
• RENFE: R2 Prat Estació  (15 min caminando)

Si vienes en coche no es muy difícil aparcar:

• Si eres de los más madrugadores podrás aparcar muy cerca de la pista de atletismo (en la misma Apel·les Mestre) aunque deberás tener en cuenta que no podrás sacar el coche hasta que acabe la carrera.
• También tienes la opción de aparcar por el polígono Industrial que rodea toda esa zona y que en domingo se encuentra bastante libre de plazas.

Importante: Ojo, por eso, con los cacos, que en alguna edición han aprovechado la ocasión para petar vidrios y robar en los coches aparcados.

¿Dónde recojo el dorsal?

En el pabellón anexo a la pista de atletismo (el de la recta de contrameta; no confundir con el Cem Sagnier que tienes en la misma entrada).

• Sábado : de 16.00 a 19.00
• Domingo: a partir de las 7.30

¿Qué tal el guardarropas?

Bien. Situado en el mismo pabellón anexo a la pista de atletismo (el que antes mentaba) donde también podrás encontrar lavabos. Es fácil de acceder y te lo encontrarás todo muy ordenado.

¿Circuito homologado?

Sí. Se esfuerzan en homologarlo siempre con jueces de la FCAT, así que cumple con todas las exigencias para ser certificada.

¿Señalización y puntos kilométricos?

Bastante bien. El circuito es muy fácil de indicar ya que es rectilíneo. Los puntos kilométricos están marcados en el suelo tras ser revisado por la FCat, suelen colocar carteles pequeños en el suelo. Las calles están cortadas y hay voluntarios y personal de seguridad en la mayoría de cruces.

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¿Liebres?

Sí, repiten este año. Este 2025 volvemos tener este servicio tan útil de la mano de la gente de corresolidaris.  Harán el 10k (o sea, dos vueltas al circuito), con lo que los que completéis una vuelta los podréis aprovechar hasta el km 4,9  y sus tiempos son los siguientes.  

• Liebres 10k: 40′ · 45′ · 50′ · 55’· 60
• Equivale 5k: 20′ · 22’30» · 25′ · 27’30» · 30

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RECORRIDO

VERDE: Llanos, y bajadas
AMBAR: Tramos para tomar con precaución

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1/ SALIDA Y PRIMEROS METROS

1ª VUELTA: hasta el km 0,7
2ª VUELTA: km 5 a 5,7

La salida está situada en el carrer Roure, que es una calle ancha. Tras un giro de izquierda le sigue otra calle de doble carril. En ese sentido, los primeros 500 metros son bastante aptos para buscar nuestro espacio y ritmo dentro del pelotón.  Luego ya sí se estrecha y ahí toca asumir en la primera vuelta que iremos un poco más apretujados; en la segunda, en cambio, no debería de haber problemas para correr cómodo. Pero la idea es intentar ya ponernos nuestro ritmo de carrera desde el inicio.

2/ IDA POR AV. MONTSERRAT

1ª VUELTA: km 0,7 a 2,2
2ª VUELTA: km 5,2 a 7,2

Aquí la calzada ya sí que da de ancho un solo carril. Nos encontramos con un larga avenida donde vas a pasar casi media carrera (sobre 6 km del total de la carrera entre la ida y la vuelta). En, principio sin ningún tipo de dificultad para correr más allá del quizá poco espacio que encuentres en la primera vuelta.

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3/ AV. PARE ANDREU DE PALMA

1ª VUELTA: km 2,2 a 2,9
2ª VUELTA: km 7,2 a 7,9

Tramo de ida y vuelta en cuyo extremo se encuentra un giro de 180º que sirve para cuadrar la distancia y es de los que te frenan casi en seco. La estrategia es la de siempre: hay que repicar ese ritmo de carrera que nos hemos propuesto.

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4/ VUELTA POR AV. MONTSERRAT

1ª VUELTA: km 2,9 a 4,7
2ª VUELTA: km 7,9 a 9,7

Seguimos por Av. Verge de Montserrat ahora en dirección a la pista de atletismo, con lo que alargamos un poco más hasta alcanzar el carrer de Federica Montseny que da acceso a la pista de atletismo. SI te ves con fuerza en la segunda vuelta, aprieta.

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5/ ÚLTIMOS METROS  SOBRE EL TARTÁN

1ª VUELTA: km 4,7 a 5
2ª VUELTA: km 9,7 a 10

Salvamos un escalón adaptado, pisamos un poco de tierra y ya estamos pisando el tartán de la pista de atletismo. Si aún te queda por completar la segunda vuelta del 10k tendrás que hacer unos 150 metros de pista y luego enganchar con el inicio del circuito saliendo por  el acceso carrer Roure con un giro cerrado de izquierdas tras dejarel tartán y pisar tierra. Si es tu vuelta definitiva son unos 200 metros para ir a tope hasta cruzar el arco de  meta. 

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Blogmaldito és un blog amb filosofia ‘Non Profit’. Què vol dir això? Que tinc com a principi que tots els continguts són vostres a condició que no feu un ús comercial i interessat d’ells (en aquest cas, pregunteu primer). El que faig ho faig com a hobby i des d’una perspectiva de corredor popular per a la resta de corredors i amics que em trobo a les curses. Just per això, ni puc ni vull guanyar diners amb el córrer. No accepto invitacions, ni regals. No estic en venda. Per a mi ja és un regal que us molesteu en treure una mica de temps en llegir-me, en dir la vostra i parlar d’aquesta bogeria de flipats fent la cabra pels carrers i les muntanyes.

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