Una de las grandes noticias de este otoño, y de sus mayores novedades, está en la recuperación de una carrera tan estimable y con un circuito tan singular como es la Cursa Montgat. Cambio de organizador (la pilla ahora La Sansi que, además, ha homologado el circuito y le mete algunos retoques quirúrgicos para hacerla un punto más atractiva al público), pero la misma filosofía: disfrutar de una prueba de de 5 y 10 kilómetros en paralelo al mar y con alguna subida tan maja como las vistas (si no te vienes abajo con tanta ida y vuelta).
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FICHA
- Lugar: Montgat
- Horario: 3 de noviembre (9.30)
- Distancia: 5 y 10 km (homologados)
- Recorrido
- Reglamento
- Avituallamiento: Km 5 (agua) y Meta (líquido y sólido)
- Cajones de salida:
- CAJÓN 1: Sub45′ en 10k
- CAJÓN 2: Resto
- Liebres (ritmos): 3’45 · 4’00 · 4’30 · 5’00 · 5’30 · 6’00
- Equivale 5k: 18’15» · 20’· 22’30» · 25′ · 27’30» · 30′
- Equivale 10k: 37’30» · 40′ · 45′ · 50′ · 55′ · 60′
- Tiempo límite: 1h35′
- Puntúa: Lliga ChampionChip (10k: simple)
- Extras: Cursas Infantiles, guardarropa, billete Rodalies.
- Recogida dorsal:
- Sábado: 11.30 a 13.00
- Domingo: 07.15 a 08.30
BRICONSEJOS
¿Marca? Hay varios ‘peros’ que lo dificultan
Aunque pueda parecer lo contrario dada su ubicación tan cerca del mar, el circuito de la BH Montgat no es totalmente llano: al 60% es rectilíneo y sin desnivel pero nos tocará sortear el turó de Montgat (no excesivamente duro, todo hay que decirlo) a la ida y a la vuelta (y por partida doble si te has inscrito a los 10 km).
Ese es el principal hándicap, pero hay más: el viento puede hacer acto de presencia y marcar la jornada (algo muy habitual por ahí, lo he sufrido en mis piernas entrenando), además hay que sortear a cada vuelta del circuito un giro cerrado de 180º que sirve para cuadrar la distancia.
Que no se entienda que me parece imposible que salga marca, para nada: es un recorrido rápido incluso subiendo, pero me parece que hay opciones más viables. No es mala opción para probarse, más teniendo en cuenta que desde este año está homologado.
Estrategia: Reservar al inicio, darlo todo al final
Circuito de 5 km al que se le da una o dos vueltas, así que en el caso del 5k, la prueba corta, la idea es sortear bien el paso por el turó de Montgat (regular en las dos subidas e ir rápido sin excederse en el tramo que las conecta) y a partir del km 2,6 (altura Ayuntamiento de Montgat) a darlo todo aprovechando la inercia de la bajada para luego mantener en el llano un ritmo alto hasta meta.
En el caso que te atrevas con el 10k, si no te conoces el circuito yo creo que lo más sensato es hacer una primera vuelta más lenta que la segunda (bueno, eso es sensato siempre) y que vayas marcando en ese primer giro todos los puntos donde has de cambiar de ritmo. En la segunda, metiendo una marcha más, es a partir del km 7,6 donde ya puedes vaciarte del todo.
Algunas claves del circuito
1/ Circuito homologado desde este año, así que la distancia es ajustada a la normativa y revisada por los jueces oficiales.
2/ Salida limpia. Si no ando errado, los primeros metros se usa todo el ancho de la calzada (que es bastante) y unos pocos metros después ya nos escoran a la izquierda (ya que casi todo el circuito es de ida y vuelta por las mismas avenidas). Se sale rápido y solo es cuestión de posicionarnos antes en nuestro lugar natural en el pelotón antes de partir.
3/ La primera subida (vertiente sur) te pilla en los morros.
- En la primera vuelta no han pasado más de 300 metros que ya estás encarando una rampa de aproximadamente unos 250 metros que pica para arriba. No es muy exigente pero con el ímpetu inicial la puedes acometer demasiado pronto.
- En la segunda vuelta esa rampa te pilla finiquitando el avituallamiento de carrera. Ojo al tragar agua y mantener un ritmo fuerte que a veces es algo que se atraganta.
4/ La subida es sostenida a lo largo de 1.400 metros pero tiene un brevísimo descanso sobre el km 1,1 y 6,1. Y luego viene lo más duro:
- Repecho de 150 m: km 1,3 (1ª vuelta) y km 5,3 (2ª vuelta).
- Repecho de 200 m en el km 1,7 (1ª vuelta) y km 5,7 (2ª vuelta)
5/ El tramo de ida y vuelta por el Camí Ral es para rascar algún segundo. Sin cebarse que aún queda acometer la subida del turó por la vertiente norte.
6/ La subida por la vertiente norte es más extensa. Y diría que algo más tendida pero que se te puede hacer algo larga si te empeñas en ir a ritmo rápido de carrera.
7/ Tras pasar por contrameta aún queda un mundo (y un giro de 180º). Hay que hacer aproximadamente 1,8 kilómetros de ida y vuelta totalmente llanos, es de esos tramos que se eternizan porque no tienen mucho que mostrar. En su extremo (km 4,1 y 9,1 de la primera y segunda vuelta) hay que pegar un frenazo en seco para dar media vuelta.
8/ Truco del almedruco para posicionarte subiendo: el punto más alto está justo el Ayuntamiento.
Dudas lógicas
¿La mejor forma de llegar?
En RENFE. Estación Montgat (R1). Justo al lado de la salida.
En coche es difícil aparcar porque suelen cortar las principales avenidas con antelación, pero puedes probar por el polígono,
¿Avituallamiento?
Uno en carrera para el 10k y uno final para todos. El de carrera será líquido (agua); el de meta habrá líquido y sólido.
¿Puntúa para la lliga Championchip?
Sí. Puntuación sencilla para el 10k.
RECORRIDO
Verde: Llanos y bajadas
Ambar: subidas tendidas, giros cerrados
Rojo: subidas exigentes
1/ Salida y primeros metros
1ª vuelta: hasta km 0,5
2ª vuelta: Km 5 a km 5,5
Primeros metros llanos y anchos al inicio pero al momento nos toca superar el Turó de Montgat, una subida poco pronunciada y que en los primeros metros apenas se nota en las piernas. Eso sí, la segunda vez que se te presente es mejor que no te obceques y te pongas un ritmo asumible.
2/ Ida y vuelta por el camí Ral
1ª vuelta: Km 0,5 a 2
2ª vuelta: Km 5,5 a km 7
Bajamos rápido hasta ponernos en paralelo a las vías de Renfe (disfruta, que es muy bonito toda la parte que mira al mar) para hacer un trayecto de ida por la nacional sin complicaciones (ritmo de carrera) y una vuelta con unos metros por un pasaje muy chulo (y estrecho, en la primera vuelta puede que se forme algo de tapón si sois llegáis muchos en pelotón) que al inicio pica para arriba.
3/ La subida larga
1ª vuelta: Km 2 a 2,7
2ª vuelta: Km 7 a km 7,7
Unos 700 metros que pican para arriba (más al inicio que al final) sin un gran desnivel pero que pueden pasar factura especialmente en la segunda vuelta si hemos pecado de excesivamente ambiciosos en los kilómetros previos. Se trata solo de, sin dejar de ir rápidos, bajar una marcha (esa sensación de llevar controlado el ritmo sin agonizar).
4/ Llegando a contrameta
1ª vuelta: Km 2,7 a km 3,2
2ª vuelta: Km 7,7 a km 8,2
Bajada rápida para, en la primera vuelta, recuperarse si hemos ido muy fuertes en la subida o ponerse un ritmo rápido si hemos llegado frescos; en la vuelta final es, para mí, el iniciode ir a por todas.
5/ Ida y vuelta por Montgat Sud
1ª vuelta: Km 3,2 a km 5
2ª vuelta: Km 8,2 a META
Bucle prácticamente llano y bastante feo en su extremo, todo sea dicho, (el polígono que toca con Badalona) para ir a ritmo de carrera en la primera vuelta o dar ya gas del todo si es la final. El momento de apretar del todo: justo tars dejar atrás el giro de 180º, ahí nos quedan unos 900 metros hasta meta.
Blogmaldito es un blog con filosofía ‘Non Profit’. ¿Qué significa esto? Que tengo como principio que todos los contenidos son tuyos a condición de que no hagas un uso comercial e interesado de ellos. Lo que hago lo hago como hobby y desde una perspectiva de corredor popular para el resto de corredores y amigos que me encuentro en las carreras. Justo por eso, ni puedo ni quiero ganar dinero con esto de correr. No acepto invitaciones, ni regalos. No estoy en venta. Para mí ya es un regalo que alguien se moleste en sacar un poco de tiempo al leerme y hablar de esta locura de flipados haciendo el cabra por las calles y las montañas.
Gracias por la info 😋
De nada. un saludo