Entrada actualizada con el nuevo recorrido de la Cursa El Corte Inglés y todas las novedades de 2026

Yo asentada la Cursa El Corte Inglés desde hace varias ediciones con un nuevo recorrido (que este año se ha renovado) y concepto al que solo le ha ido añadiendo algunos retoques y cambios en estos últimos años para asumir el progresivo aumento de participación, tenemos de vuelta la Maratón del pueblo que se va esta vez a los 50.000 inscritos para volver a convertirse en una de las carrera más multitudinaria de España y de Europa.

Y ahora: ¿Cómo es ese circuito que se vende como bien fácil y, sobre todo, muy rápido? Pues en esta entrada te hago el análisis del recorrido km a km de la Cursa El Corte Inglés, te lo explico al detalle de la salida a la meta, te digo donde sube (porque sí, también sube en algún momento puntual) y baja, cómo hay que afrontarla si eres novato o si vas a por marca…

En definitiva, una guía completa de la carrera con un análisis a fondo del circuito de la prueba, un perfil km a km, un intento diseñar una estrategia de carrera, multitud de consejos para el antes, durante y después de competir… y todo lo que has de saber y apuntar en una chuleta para competirla y disfrutarla. 

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• FICHA
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• RECORRIDO

FICHA

• Lugar: Barcelona (Les Corts, Eixample, Ciutat Vella)
• Fecha: Domingo, 10 de mayo (9.00).
• Precio: Gratuita.
• Tipo: Asfalto.
• Distancia: 10 km (homologados).
• Cajones de salida:
  • Cajón 1 : sub 40′
  • Cajón 2: sub 45′
  • Cajón 3: sub 50′
  • Cajón 4: sub 55′
  • Cajón 5: sub 60′
  • Cajón 6: +60′
• Liebres: 40′ · 45′ · 50′ · 55′ · 60′
• Reglamento
• Recorrido
• Servicios:  Lavabos. Avituallamiento líquido en carrera (agua en vaso) y en meta (agua y refresco). Título transporte público gratuito (hasta agotar existencias)
• Tiempo límite: 2h30′
• Cómo llegar
  • Salida:
    • Metro parada Mª Cristina y Palau Reial (L3)

  • Meta:

    • Rodalies RENFE
    • Ferrocarrils de la Generalitat
    • Metro parada Catalunya (L3, L1)

BRICONSEJOS

¿Marca? Sí, pero no es del todo ‘homologable’

¿Si el circuito es rápido? Totalmente. De los más y yo diría que quizá el más rápido de Barcelona junto a la Cursa Dir. Pero, ojo, que hay truco: el recorrido cumplirá estrictamente con los 10 km ya que la distancia está certificada por la FCat… pero no en cuanto a uno de sus requisitos para que se considere válida para marcas a nivel de campeonatos oficiales al tener un desnivel negativo que excede lo permitido (en resumidas cuentas: se baja más de lo que se sube). Y el nuevo recorrido para este año sigue siendo igual de rápido.

En ese caso, si lo que buscas es un circuito 100% homologado y que cumpla con todos los requerimientos, entonces ya te tienes que ir a la Cursa dels Nassos, la Cursa de Bombers o Correbarri. En esta entrada te detallo el nuevo circuito de la Cursa El Corte Inglés.

Así es el nuevo recorrido de la Cursa El Corte Inglés 2026: Análisis del circuito y consejos

También puedes revisar el listado de errores a evitar en la Cursa El Corte inglés, que te pueden servir de ayuda a la hora de preparar la carrera.

10 ERRORES A EVITAR EN LA CURSA EL CORTE INGLÉS

10 errores a evitar en la Cursa El Corte Inglés

Dicho esto, si a ti lo que te importa es correr rápido en un recorrido que puede parecer fácil, pero no lo es tanto como pueda aparentar (la primera mitad sí que bajas más que subes, pero la segunda mitad es prácticamente llana) aquí tienes una oportunidad inigualable para reventar el crono.

¿Estrategia para los que batallan contra el crono? Rápido sin cebarse hasta Aragó; a ritmo constante hasta meta 

Que sí, que la primera parte es en bajada… Pero no del todo: recuerda que, como sucede en la Cursa Dir, tras plaça Francesc Macià hay unos 600 metros de repecho suave que, claro, ya no son tan favorables.

Pero, en general, hasta el giro de Passeig de Gràcia a Aragó, tenemos  más de 3 km con mucho desnivel negativo que se deja correr mucho y donde podemos rascar algunos segundos, pero sin cebarse porque aún nos queda dos tercios de carrera. A partir de ahí ya es mentalidad de carrera en llano, ritmo estable y guardando para el ‘rush’ final. 

Homologación al margen, ¿es el recorrido más rápido de Barcelona? 

Yo creo que sí, al menos a mí me lo parece comparado con la Cursa DiR (que este año remodelará su circuito y, por supuesto, os hablaré de él) que es el trazado que más se le parece y a mi entender le penaliza un poco la segunda mitad. Aquí solo tienes una subida de entidad (la de Diagonal entre pl. Francesc Macià a Enric Granados) y algo de falso llano en Ausiàs Marc.

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Aquí te explico las principales características del nuevo circuito, al que este año se le han añadido unas pequeñas modificaciones, y te lo comparo con el antiguo que nos ha acompañado tantos años.

Y aquí te explico por qué considero que es una prueba perfecta para correrla buscando una gran marca.

A TENER EN CUENTA SI PARTICIPAS  COMPITIENDO CONTRA EL CRONO

• Distancia homologada (aunque incumple en cuanto a desnivel)
• Carrera con varios cajones de salida separados por ritmo objetivo
• Tandas de salida separadas en el tiempo.
• Salida anchísima que te permite correr desde la primera zancada
• Circuito rápido sin apenas dificultades
• Control de tiempos con chip en salida, km 5, km 8 y meta
• Avituallamiento de carrera
• Habrá liebres: 40′ · 45′ · 50′ · 55′ · 60′
• Ah! Y gratis!

¿Estrategia para noveles? No te flipes en ningún momento, sensación de ir fluido pero sin agonías

Es una carrera mucho más fácil de gestionar y menos dura que la que se hacía con el antiguo trazado de Montjuïc.  Festiva y, sigue dando un margen de tiempo para completarla lo suficientemente amplio como para no pensar en el fracaso (2 horas y media que equivale a 15 minutos el km; o sea a un paseo tranquilo) y correrla o caminarla muy tranquilo, al gusto de cada participante. 

A TENER EN CUENTA SI PARTICIPAS  SIN PENSAR EN EL CRONO

• Recorrido fácil y bonito y apto para todo tipo de públicos
• Salida escalonada, según tu ritmo y cajón de salida escogido
• Tiempo de sobra para completarla caminando (2h30′, a 15′ el km)
• Ah! Y gratis!

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Una forma de afrontarla con garantías es dividirla en tres tramos:

1. Diagonal hasta Aragó (hasta km 4,2). Predomina la bajada, salvo los 600 metros de subida tras pasar pl. Francesc Macià. Es momento para encontrar nuestro ritmo y posición natural dentro de la grupeta. RITMO CÓMODO SIN EXCEDERSE.
2. Aragó a Arc de Triomf (km 4,2 a 9). Ya estamos en llano (que no lo es tanto, el inicio de Gran Via es algo toboganero y en Passeig Sant Joan baja suavemente) y tenemos dos avenidas larguísimas (más la coda de passeig Sant Joan) para ir sueltos y fijados en encontrar buenas sensaciones. RITMO DE CARRERA
3. Ronda Sant Pere a pl. Catalunya (km 9 a 10). Falso llano en una larga recta por ronda Sant Pere, que es de los que si vas fuerte ni la notas y si vas justo pica en las piernas.. DECIDE SI RESISTIR O MANTENER

FAQS

¿Cómo llegar?

Yo te recomiendo, sin duda, el metro (si eres de Barcelona) o TramBaix (si vienes de L’H o Baix Llobregat). Tienes la línea 3 del metro (la verde) y el TramBaix (a no ser que corten su circulación por la celebración de la propia carrera). 

•  L3. Maria Cristina / Palau Reial. Catalunya
•  T1, T2,T3. Zona Universitaria

Se entregará de forma gratuita un título de transporte público a la hora de recoger el dorsal hasta agotar existencias. 

Ojo! Que el Trambaix no circulará de Francesc Macià a Zona Universitaria!

¿A qué hora?

A las 9.00!!! Que no se te peguen las sábanas!

¿Hay cajones de salida?

Sí, un total de cinco. Yo creo que están bastante bien repartidos los tiempos, pero es necesario que los que tengan tiempos más rápidos de cada uno de sus cajones lleguen con antelación para situarse lo más adelante posible. Te paso los tiempos de cada cajón (por cierto están señalizados con globos).

• Cajones de salida:
  • Cajón 1 : sub 40′
  • Cajón 2: sub 45′
  • Cajón 3: sub 50′
  • Cajón 4: sub 55′
  • Cajón 5: sub 60′
  • Cajón 6: +60′

RECORRIDO CURSA EL CORTE INGLÉS

Verde: Dificultad baja (llanos o bajadas)
Ámbar: Dificultad media (subidas, falsos llanos, tramos de precaución)

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1· Diagonal: Salida a pl. Francesc Macià

Hasta el km 1,5

Aunque el perfil ya te transmite que desde un primer momento vamos a comenzar en bajada, curiosamente la zona donde se sitúa la salida es la más plana del tramo de inicio de la Diagonal. Te repito lo de siempre en estos casos, no salgas a a tope porque es más que probable que petes al poco tiempo. Evita el zig zag (no gastes más de lo necesario para rebañar unos míseros segundos), la salida es lo suficientemente ancha y MUY CÓMODA como para que vayas gastando energías de forma innecesaria, y procura buscar un ritmo rápido pero, sobre todo, cómodo, que esto no ha hecho más que comenzar.

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2· Diagonal: Pl. Macià a Passeig de Gràcia 

KM 1,5 a 2,2

Ah, aquí está la trampa. Te han vendido una carrera con una primer tercio en bajada y esconde una subida (muy suave, eso sí) que te puede jorobar la carrera si no la acometes con precaución y cabeza. Lo positivo es que llega muy pronto y te servirá para saber si vas excesivamente fogoso o, en cambio, el ritmo escogido es el idóneo. El ascenso se mantiene durante algo más de 500 m (más o menos hasta que la altura de Enric Granados), y luego volvemos a la clemencia de la bajada.

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3· Diagonal: hasta Bruc

KM 2,2 a 3,5

Tras ese calentón, llega un tramo muy favorable que es todo bajada para volver a ponernos un ritmo rápido, pero no agónico que nos permite incluso ganar algunos segundos. Ojo al final, antes de girar a Bruc, que la calzada se divide por un pilones de plástico. 

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4· Bruc y passeig de Gràcia

KM 3,5 a 4,2

Passeig de Gràcia ya no se hace desde arriba hasta Aragó (que a mí me parecía realmente espectacular) sino que este tramo, que en general de descenso, lo afrontaremos recorriendo tres calles: Bruc (en bajada); Mallorca (más o menos llano, la primera manzana falsollanea minimamente) y passeig de Gràcia (bajada). Tenemos un perfil claramente favorable y con un desnivel para darse caña. Se deja correr muchísimo, pero no hay que cebarse.

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5· Aragó

KM 4,2 a 5,8

A partir de aquí ya la mentalidad es de que estamos en una carrera en llano y la anchísima Aragón da fe de ello: una larga recta de 1,5 km sin apenas desnivel (es cierto que hay un momento (sobre el km 5,1 que baja, pero el resto llanea) para buscar ritmo de carrera estable.

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6· Gran Via

KM 5,9 a 8,7

Tras pasar el km 6 de carrera situado en Cal·labria nos toca encarar una larga recta, de las más frecuentes en la mayoría de carreras de Barcelona: Gran Via. El inicio tiene algún repecho suave que superar (el de antes de alcanzar pl. Universitat), pero luego es totalmente llano para ir a ritmo de carrera e incluso en suave bajada de passeig de Gràcia a Tetuán. 

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7· Passeig Sant Joan

KM 8,7 a 9

Tramo de bajada con el Arc de Triomf de fondo que es conocido en otras carreras como la Jean Bouin. Se deeja correr mucho, pero hay que tener en cuenta que la calzada se estrecha hasta quedar en dos carriles. 

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8· Hasta Meta

KM 9 a 10

Giramos a la derecha por Ronda Sant Pere y ahora lo que queda es algo menos de un km en suavísimo falso llano, que es de esos que si te encuentras bien ni lo notas y si vas justito pesa en las piernas. La idea es ir de menos a más porque al final ya en plaça Urquinaona el desnivel es mínimo. Ya sabes, a apretar los dientes hasta meta! 

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Blogmaldito es un blog con filosofía ‘Non Profit’. ¿Qué significa esto? Que tengo como principio que todos los contenidos son tuyos a condición de que no hagas un uso comercial e interesado de ellos. Lo que hago lo hago como hobby y desde una perspectiva de corredor popular para el resto de corredores y amigos que me encuentro en las carreras. Justo por eso, ni puedo ni quiero ganar dinero con esto de correr. No acepto invitaciones, ni regalos. No estoy en venta. Para mí ya es un regalo que alguien se moleste en sacar un poco de tiempo al leerme y hablar de esta locura de flipados haciendo el cabra por las calles y las montañas.

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