La hermana pequeña de la Marató ha vuelto a desbordar cualquier tipo de previsión y vaticinio. Y es que 30.000 corredores (y gente buscando dorsal estas últimas semanas) se han apuntado a dar media vuelta a la Ciudad Condal en la celebre y exitosa Edreams Mitja Marató de Barcelona by Brooks.
Justo para dar cabida a ese gran incremento de participantes, la Mitja de Barcelona se ha visto obligada a redimensionar la zona de salida y llegada y ello ha conllevado varios cambios en el circuito que te paso a contar ahora mismo.
Gràcies a Córrer x no fugir per l’avís i ajuda per fer aquesta entrada.
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Así el circuito 2025
1· ¿Cuáles son los cambios del recorrido de 2023 respecto al de 2024/2025?
Pues bastantes más de los que en un principio se podrían pesar. Aquí te los detallo.
- La salida se reubica y estará situada en Passeig Picasso a la altura de passeig Mercantil.
- Se reformula el tramo de Paral·lel a Gran Via: ahora se inicia Paral·lel, se continúa subiendo por Ronda Sant Pau, se gira por Sepúlveda y se finaliza conectando por Entença.
- También varía la conexión de calle Perú con Rambla Prim: ahora se hará por Josep Pla y Marroc.
- La vuelta de Diagonal Mar añade un bucle por Poblenou: En lugar de hacr el giro de 180º y volver por la misma calle, ahora iremos por Lope de Vega y Pallars antes de volver a conectar con Diagonal.
- La meta se adelanta y estará situada en Pujades al inicio del parc de la Ciutadella, a la altura de la calle Nàpols.
Foto: edreamsmitjabarcelona.com
2· ¿A qué obedecieron estos cambios?
Como he comentado al inicio del texto, ya hacía unos años que se reclamaba el dar más espacio a los cajones de salida de la Mitja Barcelona porque del que se disponía era claramente insuficiente. Ahora con 30.000 corredores (y previsión de alcanzar los 35.000 en 2026), aún con más necesidad teniendo en cuenta que en menos de una hora el corredor más rápido cruzará la línea de salida y aún los últimos puede que esté partiendo. El situar la salida y meta en diferentes puntos y el recorte dem metros que supone obliga a compensar en otros puntos del circuito.
3· ¿Es más rápido que el anterior?
Casi igual… pero un poco más lento. Me explico.
Es cierto que en cuanto a desnivel se queda prácticamente igual (71 metros positivos en total), pero también que tendremos más tramo de subida de Paral·lel a Gran Via y que se incrementa el número de giros (pasamos de 21 a 25) y que hay un par de momentos breves de estrechez (final de Marroc en el km 12 y final de Lope De Vega sobre el km 14) y . También hay que decir que evitamos el giro de 180º de Diagonal Mar.
Aun así, es un circuito muy rápido, de largas rectas anchas (Gran Via se va hasta los 2,5 km; Pallars a 1,5 km al igual que la ida de Diagonal Mar) y desniveles muy moderados. Ideal para buscar marca si la masificación no condiciona en exceso.
4· Resumen rápido: 4 km de ir tranquilo y luego a volar
La mayor dificultad orográfica se encuentra en el primer cuarto de carrera, el momento de más agobio también (la salida). Digamos que los primeros cuatro kilómetros sirven para desatascar la carrera.
El resto del circuito los desniveles son mínimos, más allá de algunos repechos y lo único que te puede afectar realmente es que te toque el viento en las zonas abiertas.
5· Ten muy presente tu ritmo medio de carrera
El circuito es para tener calculado un ritmo de carrera y tenerlo siempre en mente para adaptarlo a los pequeñas variaciones del recorrido que nos irán saliendo a lo largo de la carrera (algunos tramos más favorables que otros). En algún momento se nos irá un poco el tiempo y en otros podremos dar un poco de gas sin notar que gastamos de más para arañar algún segundo. Si en alguno te vas para atrás o adelante medio minuto es que algo estás haciendo mal (puede que no tengas el día, o que corres por encima de tus posibilidades y lo acabarás pagando).
6· Cabeza, ritmo y más ritmo
¿He dicho que es un circuito de ritmo? Pues sí, lo es. Pero, ojo hay que saber cuando toca apretar para exprimir los beneficios de ese ritmo medio y cuando recoger un poco las velas.
La fórmula que te propongo es la de salir con temple, si en todas las carreras lo más beneficioso es ir de menos a más en la Mitja de Barcelona con aún más razón por una primera parte algo complicada. A partir de ahí, ritmo de carrera, intentando rascar algunos segundos mientras avanzan los kilómetros y ya la parte final, desde Marina, a tumba abierta (ojo, por eso, con los últimos 50 m de Marina que pican un poco para arriba).
7· Avituallamientos: bien posicionados y a dos bandas
Lo de cada cinco km aquí se cumple bastante a raja tabla: los vas a encontrar pocos metros después de cruzar el km 5, 10 y 15 (los dos primeros con agua e iso, el tercero añade geles). Los tres están situados en calles anchas (Gran Via, Perú y Pallars) y lo sirven a ambos lados de la calzada.
⬇ Análisis del circuito de la Mitja
8· Análisis completo del recorrido de la Mitja Barcelona
Con sus mapas, explicación por tramos, gráficos, vídeos y todo lo que necesitas saber del circuito de la Mitja de Barcelona en castellano, catalán e ingles.
RECORRIDO MITJA BARCELONA
Verde: Llanos, bajadas o desniveles muy suaves
Ambar: subidas y tramos que hay que tomar con precaución
1/ SALIDA Y PRIMEROS METROS
km 0 a 1,8
Saliendo desde Passeig Picasso, nos ahorramos la estrechez y el primer giro instantáneo de otras ediciones. Ahora salimos recto durante unos 200 metros para luego girar a la derecha y, entonces, tener durante unos 600 metros mucho ancho para correr. Pero luego se vuelve a estrechar hasta alcanzar Colón, por lo que correr estos primeros metros cómodo va a ser bastante difícil. Seguramente no te saldrá el que buscas pero es algo normal, los momentos de acelera/frena, algún zig zag y el típico que quiere adelantar a toda costa nos va a impedir correr tranquilos.
2/ SUBIENDO DE PARAL·LEL A GRAN VIA
Km 1,8 a 4
Con la modificación de este año que nos obliga a hacer unos cuantos metros más de subida aunque eso no significa más desnivel (será algo más ‘suave’), el camino para enganchar Gran Via se compone de un primer tramo muy suave por Paral·lel, girar por Ronda Sant Pau (que comienza suave y luego pica algo más), volver a girar por Sepúlveda (también de inicio suave y algo más exigente al final) y tomar brevemente Entença. O sea, muy parecido al final de las últimas ediciones de la Marató.
Como toca muy al principio las probabilidades de causar estragos en el físico y la moral de los corredores son residuales si tenemos un mínimo de cabeza. Aun así, perder unos segundillos es un buena solución para afrontar con garantías el resto de carrera.
3/ DE GRAN VIA A POBLE NOU
Km 4 a 8
Zona para ponerse ritmo de carrera y ya solo modificarlo cuando podamos rascar algún segundo con el que enjugar los que nos hemos dejado al principio, esto último te va a venir de perlas el tramo de Bailén, ancho que hace leve bajada.
Mantén fresca la mente, constante tu ritmo y las antenas en alerta para cuando divises el primer avituallamiento (plena Gran Via). Es el momento en que notaremos si realmente nuestro cuerpo está para gestas históricas o nos tenemos que conformar con cumplir el trámite de llegar a meta (ojo, que para muchos eso ya una gran victoria, lo sigue siendo para mí).
4/ SANT MARTÍ
Km 8 a 13,5
Cinco kilómetros para ir confirmando sensaciones y ritmo de carrera.
Tras cruzar Marina comenzamos Pallars con el primer repecho: 100 m bastante suaves y que se compensan con la bajada que le continúa. Luego todo es de ritmo durante varios kilómetros (la mencionada Pallars, Llacuna y Perú (ojo al viento aquí); aquí estará situado el segundo avituallamiento) hasta llegar a Josep Pla que esta vez la tomaremos en dirección mar para conectar con Marroc, donde al final de esta hay un pequeño repecho.
Y para finalizar, nos queda Rambla Prim que es muy llana y puedes ir a ritmo de carrera.
5/ DIAGONAL MAR
Km 13,5 a 17
De subida y bajada intenta emular uno de los momentos claves de la Marató pero, por suerte, lo sufriremos mucho menos tiempo y kilómetros (serán tres, para ser concretos) y este año a mitad de camino nos adentraremos por Poblenou que lo hará algo menos monótono y nos evita el giro cerrado de 180º que había que acometer.
Momento para dar ánimos a los corredores con los que te vas cruzando o recibirlos si tu cara a esas horas es un poema. O sea, que aquí trabajan a tope piernas y cabeza para no venirnos abajo. Yo alargaría la agonía a Passeig Taulat, una calle desarrapada y con muy poca vida y que encima pica ligeramente para arriba (aunque este año hacemos menos tramo para evitar las estrecheces de un carril bici que había más adelante).
6/ PASSEIG GARCIA FARIA Y PASSEIG MARÍTIM
Km 17 a 20
El viento típico de la zona más costera es el único enemigo que te puede hacer retroceder en tus aspiraciones (si vas un poco tocado resguárdate detrás de los valientes sin que se note en exceso intentando montar grupeta). Si no aparece tienes un primer tramo en bajada donde puedes lucirte, justo antes del repecho de carrer Litoral, que es muy corto pero que rompe un ritmo que hay que recuperar de inmediato mientras bordeamos la playa de Bogatell.
7/ MARINA
Km 20 a 20,8
Comienza en bajada y aunque al final pica un poco para arriba (unos 50 metros antes de girar a Pujades) yo no me lo pensaría: a por todas acelerando el ritmo. Aquí hay que rascar esos segundos que nos faltan por recuperar o, en caso de que ya tengamos el crono a nuestro favor, rematar la faena haciéndolo aún más extraordinario.
8/ RECTA DE META
Km 20,8 a Meta
Ahora ya no son esos eternos 600 y algo metros hasta cruzar el arco de meta, sino la mitad, unos 300 aproximadamente. Así que nada más girar podrás, más o menos, divisar los arcos de meta para afrontar el sprint final. Es recta de ir acelerando progresivamente el ritmo hasta que no quede más remedio de dejarse la piel. Suerte.
Blogmaldito es un blog con filosofía ‘Non Profit’. ¿Qué significa esto? Que tengo como principio que todos los contenidos son tuyos a condición de que no hagas un uso comercial e interesado de ellos. Lo que hago lo hago como hobby y desde una perspectiva de corredor popular para el resto de corredores y amigos que me encuentro en las carreras. Justo por eso, ni puedo ni quiero ganar dinero con esto de correr. No acepto invitaciones, ni regalos. No estoy en venta. Para mí ya es un regalo que alguien se moleste en sacar un poco de tiempo al leerme y hablar de esta locura de flipados haciendo el cabra por las calles y las montañas.
Buenas David, de nuevo muchísimas gracias por el análisis, sabes si van a añadir más cajones con tal cantidad de gente? por ejemplo, por debajo de 1h20 me parece muy deficiente (y sobre todo peligroso) que no segmenten mejor como en la media de Valencia …
Buenas, Lucas
El jueves se hace la rueda de prensa de la carrera, lo preguntaré y te digo. Yo también veo necesario algunos cajones más para repartir mejor a los 28.000.
Un saludo
Genial, a ver si nos dan buenas noticias, porque los últimos años la salida del cajón 1h20 un drama, y este año con tanta gente …
Son los mismos cajones. Se supone que bastante más amplios (ya que se reparten por diferentes calles e, incluso, el parc de la Ciutadella) y con salida escalonada cajón por cajón.
Muchas gracias , muy útiles tus instrucciones como siempre. Sigue haciéndolas🙏
Muchas gracias, Álvaro
Salud y km
Mil gracias por el análisis del recorrido. Espero que el cuerpo responda, para poder disfrutar de 21 km a golpe de zapatilla por la ciudad de mis amores. BARCELONA. Por ella!!!
Mucho ánimo y fuerza, José Javier, de cara a la carrera
Salud y km!
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Gran trabajo, muy bien explicado el recorrido, enhorabuena. Gracias
Muchas gracias, Javier
Espero que vaya genial el próximo domingo.
Un saludo
Excelente la manera de diseccionar la carrera , es la primera vez que la corro y conozco algo Barcelona y con lo que has comentado me hago un gran idea de cómo planificar la carrera… Ahora a por el sub 1:35.
Pues que vaya muy bien el próximo domingo y puedas rebajar el 1h35′. Tendrás buenas liebres para conseguirlo.
Un saludo, MAriano
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Buenas David ! gracias por toda esto info. Voy a aprovechar para hacer mi tirada larga de 2h30 para preparar una maraton tambien (a mi ritmo unos 31-32km). Es una buena oprtunidad para probarse en condiciones de carrera : repasar geles, practicar hidratacion, material etc etc
Mirando el mapa, pienso correr hasta km19, despues salir y subir a entrar de nuevo al km9. O sea hacer 1,5 veces la media. Como las salidas estan espaciadas, no creo que me tocara pasar el bus escoba.
Pues me parece que te dará tiempo para conectar y que no te pille el coche escoba. Cuenta que por el km 9 el último pasará posiblemente pasadas las 10.30.
Salud, Fabien
Gracias por eso, he bajado 3min de mi tiempo del año pasado mucho por haber leído tus comentarios, corrí tranquilo los 4-5km y empezé a darle caña después. Vas a hacer una análise de la Maratón? Saludos!!
Buenas, Gabriel
Muchas felicidades por la MMP, que 3 minutazos es un muy buen bocado.
Por supuesto, tendrás turra de la Marató de Barcelona para hablar largo y tendido.
Salud!
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Gracias por la buena info que compartes. una consulta si voy a 5m/km de media que velocidad recomiendas los primeros 4 o 5km que serán los mas durillos. gracias
Buenas, Mario, si te salen a 5’05» o un pelin más no es mal ritmo. Además de la parte de subida del 2 al 4 haybque contar con la incomodidad de tanta gente hasta llegar a Gran Via.
Mucha suerte para mañana