Tras dar el gran salto en 2024, la costera Maratón de Málaga vuelve por todo lo alto este 2025 superando los 20.000 inscritos en el evento, unos 12.000 solo en el maratón, y muchas novedades entre las cuales destacar la señal en directo a nivel mundial, el poder escoger entre camiseta de tirantes o de mangas o, la más importante, presentar un nuevo recorrido, que apuesta, creo yo, por hacerlo más rápido.
Una carrera que el año pasado ya me dejó buenas sensaciones y a la que creo que solo le falta centrarse en algunos aspectos que aún tienen margen de mejora para mirar de tú a tú al ‘Big Four’ español (Valencia, Sevilla, Madrid y Barcelona) como unos primeros kilómetros incómodos con demasiada gente para el espacio disponible, la ubicación de los primeros avituallamientos y una segunda parte del circuito bastante mustia.
Aquí te explico cómo es el nuevo recorrido del Maratón de Málaga, explicado km a km, analizado de la salida a meta y comparado tanto con el de la edición anterior como el de las otras grades maratones españolas. Espero que os sirva de ayuda para el día D 🙂
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¿Qué cambios?
- 42k y 21 k siguen compartiendo los primeros 21 km de trayecto, mantienen también el mismo punto de salida (el mismo para ambas pruebas)y de meta (diferente en cada caso), pero tendrán tandas de salida.
- Bucle de inicio por Mármoles y La Aurora antes de aterrizar en el litoral.
- El bucle que sube hasta la Rosaleda llega bastante antes (tras pasar el medio maratón) y alarga un poco más el trayecto; la vuelta, además, es por la vertiente oeste del Guadalmedina y eso significa pasar por un tramo de túnel.
- Más tramo por la zona del litoral en sentido este: antes se llegaba hasta el arroyo Jaboneros y ahora estiramos hasta el arroyo de Gálica.
- En el maratón ,además, hay más tramo de litoral ya que al pasar por el estadio de atletismo se vuelve de nuevo hacía el centro por ahí.
- En el maratón hay menos tramo por la zona térmica y eliminación del paso en paralelo a la autovía y por los barrios de San Andrés, Dos Hermanas y San Rafael.
- No hay cambios en el casco antiguo, pero sumamos un repecho muy corto pero exigente antes del último km.
- Menos desnivel tanto en el Maratón como en el Medio Maratón
¿Es más rápido?
Yo creo que sí… siempre y cuando el día no salga muy ventoso
- A su favor
- No hay tanto desnivel en los primeros 4 km respecto a 2024.
- Mucho menos desnivel de inicio y en total. Aquí te indico valores aproximados:
- Maratón pasa de 181 a 117 m
- Medio maratón pasa de 115 m a 59 m
- Tendremos salidas escalonadas
- En la maratón suma desnivel a mitad de trayecto, si no gestionas bien ese tramo, te deja KO para el resto del trayecto.
- En el maratón la subida a la Rosaleda ahora está a mitad de carrera y no al final; más fácil de gestionar.
- Y eso hace que se rebaje mucho el desnivel positivo del km 33 a meta: elimina el repecho de Alban Berg, la subida de calle Sillita de la Reina y Ceramistas y el puente de las Américas.
- Muchísimo tramo más o menos llano (salpicado de algunos repechos cortos) por el litoral (25 kilómetros en total).
- En contra
- Primeros km con variable de ancho (va pasando de 4 a 2 carriles) que afecta a la fluidez de la carrera.
- Y además esos primeros km tienen algo de subida y suma un repecho duro pasando el puente de Tetuán.
- El viento puede ser el gran condicionante con tanto tramo por el litoral.
- Sumamos un repecho más por el Palo con el de Arroyo de Gálica.
- La ida y vuelta al estadio de atletismo se puede hacer dura a nivel mental
- El repecho final es muy matador ene l momento que llega (rozando el km 41).
¿Es más cómodo?
En plano no (los mismos problemas en los primeros km de 2024), pero creo que sí que puede ser más cómodo al incluir este año salidas escalonadas. Más allá de la majestuosa y anchísima recta inicial, los primeros kilómetros ir sorteando tramos más anchos (tres a cuatro carriles) con otros mucho más estrechos de solo dos. El efecto acordeón es más que posible teniendo en cuenta, además, que seremos este año mucha más gente (sobrepasando los 20.000 inscritos) y que ambas pruebas parten a la vez.
¿Qué lo puede salvar? Pues que gracias a los cambios introducidos en el recorrido este año por timings de paso sí que da para hacer salidas escalonadas y eso permitirá que con 3 salidas cada 10 minutos que ayuden a que se genere en poco tiempo más espacio para correr cómodo.
¿Cómo hay que afrontarla?
Estrategia Maratón (42k): Divídela en 4: calma – ritmo – calma – ritmo
…Pero, bueno, esto es un maratón y, más allá de ciertas realidades atléticas a nivel popular con la distancia (siempre hay que llegar al 30 silbando), cada maestrillo tiene su librillo.
Pero, vamos, mi estrategia sería así:
- Salida a km 5. Salvar los primeros 5 km que tienen el hándicap de ser una salida masiva picar en ciertos tramos para arriba y tiene un repecho corto pero bien duro (también baja, eh!). CALMA
- Km 5 a 22. Luego saber interpretar la jornada (si hace más o menos viento y más o menos calor) en el tramo más marítimo siendo consciente que aunque predomina el llano guarda algunos repechos. RITMO DE CARRERA BAJANDO EN REPECHOS
- Km 22 a 28,5. Subida a la Rosaleda que hay que tomarse con un punto de tranquilidad y ritmo cómodo; la vuelta es más favorable pero guarda algún repecho y no tocaría forzar. CALMA
- Km 28,5 a Meta. Otra vez litoral en dirección oeste, mucho más llano que el anterior aún guardando algún momento de puente que pica mínimamente. El final (casi km 41) guarda un repecho corto pero duro y luego algo de falso llano antes de volar hasta meta. RITMO DE CARRERA
Estrategia Medio Maratón (21k): Ritmo de carrera y cabeza en los repechos
En el medio maratón hay que reconocer que es un recorrido muy rápido y solo hay que gestionar la salida y algunos repechos. El resto, siempre y cuando la meteorología favorezca, es a ir a ritmo sostenido.
Te la divido así:
- Salida a km 3. Salvar los primeros 3 km que tienen el hándicap de ser una salida masiva picar en ciertos tramos para arriba y tiene un repecho corto pero bien duro. CALMA
- Km 3 a 14. Tramo con mucho menos desnivel y done predomina el llano aún con algunos repechos suaves que sortear. Hay que ser consciente de por dónde podría soplar el viento para gestionar nuestro paso. RITMO DE CARRERA ADAPTADO A VIENTO
- Km 14 a 17. La vuelta de Las Acacias y el Palo está salpicado de repechos exigentes y tramos mucho más rápidos. ADAPTAR RITMO A DESNIVEL
- Km 17 a Meta. Terreno favorable de vuelta por el litoral, si además el viento no sopla o sopla a favor es para darse caña. RITMO DE CARRERA DE MENOS A MÁS
¿Es más ‘bonito’?
Mejora algo porque elimina los km basura del km 30 al 33, pero se queda casi igual a nivel ‘monumental’. Esperaba un golpe en la mesa y más casco antiguo al final del trayecto para deleite y regalo de los corredores… Pero no ha sido así y creo, que no me parece mal, que ha primado hacerla rápida, eliminar ese tramo feo que tenía el anterior recorrido y reformar los primeros km para poder meter las salidas escalonadas.
Foto: Facebook Generali Maratón Málaga
¿Cuándo es, dónde inscribirme, cuánto cuesta?
- Fecha: Domingo, 14 de diciembre
- 1ª tanda de salida (8.30)
- 42k: Élite a sub 3h15′
- 21k: Élite a sub 1h30′
- 2ª tanda de salida (8.40)
- 42k: 3h15′ a 4h00′
- 21k: 1h30′ a 1h45′
- 3ª tanda de salida (8.50)
- 42k: 4h00′ a 5’30’
- 21k: 1h45′ a 2h30′
- 1ª tanda de salida (8.30)
- Web oficial
- Web para realizar inscripción
- Distancia: 42,195 km y 21,097 km (homologado ambos recorridos)
- ¿Para Marca? Factible
- Recorrido: Maratón · Media Maratón
- Reglamento: Maratón · Media Maratón
- Tiempo límite:
- Maratón: 5h30′
- Medio Maratón: 2h45′
- Avituallamientos de carrera:
- Maratón: 12 en carrera y Meta
- Media Maratón: 4 en carrera y Meta
- Liebres:
- Maratón: 3h · 3h15′ · 3h30′ · 3h45′ · 4h · 4h15′ · 4h30′
- Medio (equivale): 1h30′ · 1h38′ · 1h45′ 1h53′ · 2h · 2h08′ · 2h15′
- Extras: bus gratis para corredores (con billete facilitado por organización), guardarropa, duchas, música y animación en directo, medalla de finisher (y quizá algún regalo sorpresa más en el caso del Maratón).
- Feria del corredor.
Foto: Facebook Generali Maratón Málaga
¿Y cómo es la carrera (review del Maratón de Málaga)?
Pues aquí tienes una crónica donde te indico los muchos pros y algunas cosas a mejorar de la edición de 2024. Además tienes un buen montón de fotos para comprobar cómo era le circuito el año pasado.
A examen: Generali Maratón Málaga (crónica, fotos y resultados)
RECORRIDO Maratón Málaga (42k y 21k)
Verde: Dificultad baja (llanos o bajadas)
Ambar: Dificultad media (falsollaneo suave, viento o masificación).
Rojo: Dificultad alta (subidas exigentes).
1/ Salida y primeros metros
MARATÓN: Salida a km 2,7
MEDIO MARATÓN: Salida a km 2,7
Desde el céntrico Paseo del Parque comienza nuestra aventura y los primeros 2,7 km son por avenida ancha y sin ningún tipo de giro que, aunque los primero 400 metros den la sensación de lo contrario), van picando para arriba, especialmente a la hora de alcanzar el puente de Tetuán (justo llegando al km 1) y, ya en la avenida de Andalucía, desde los Jardines de Picasso, a partir del km 1,5.
El momento más crítico es al girar a la derecha para tomar la calle Virgen de la Esperanza que sigue subiendo y además se estrecha la calzada. Y eso, teniendo en cuenta que seremos 17.000 corredores, hará que no se pueda correr cómodo. Por lo tanto, la idea en estos primeros kilómetros es el de salir con calma, a un ritmo cómodo y sin obsesionarse en gastar energía adelantando a otros corredores.
2/ Bucle de La Aurora hasta la Malagueta
MARATÓN: Km 2,7 a 6,5
MEDIO MARATÓN: Km 2,7 a 6,5
Ahora ya estamos, más o menos llaneando (algo sube cerca del puente de las Amèricas y al conectar con el puente del Carmen)de en un tramo de ida y vuelta por la avenida Aurora, Américas y Perchel que, aquí sí, ya es el momento de calibrar nuestro ritmo de carrera. Eso sí. aún tendremos alguna estrechez que sortear (a no ser que nos permitan correr en los dos sentidos de la calzada)
En pasillo de Matadero tendremos el primer avituallamiento. Por ancho (dos carriles) no es la zona más ideal para ubicar el avituallamiento que es posible (como sucedió en 2024 con el primer avituallamiento que estaba situado en calle Princesa) que solo esté colocado en un lateral. Pero, aun así, creo que es básico no saltárselo. Luego ya entramos en el litoral en dirección a la Malagueta por al av. Manuel Agustín Herrera.
3/ Ida y vuelta por la Malagueta y la terminal de cruceros
MARATÓN: Km 6,5 a 10
MEDIO MARATÓN: Km 6,5 a 10
Este tramo es de los que se hacen bola si no tienes claro tu ritmo de carrera y los condicionantes externos. Comienza con un repecho corto pero exigente en el giro de paseo de los Curas con paseo de la Farola que es el inicio de la Malagueta. Luego más o menos llanea (aunque en la vuelta hay otro pequeño tramo que pica para arriba), pero es cierto que tras dejar atrás la zona habitable del famoso barrio hay un tramo de ida y vuelta algo aburridillo a la terminal de cruceros (donde se recoge el dorsal) que ya veréis que es de esos que toca tirar de mente fría y ritmo, para al final volver a la Malagueta, tomar el paseo Marítimo Ciudad de Melilla y conectar con el paseo Marítimo Pablo Ruiz Picasso.
A partir de aquí, tu ritmo de carrera estará condicionado por el viento si hace acto de presencia: según en la dirección que sople actuamos en consecuencia. No nos desgastemos tontamente.
4/ Por el paseo Picasso hasta las Acacias
MARATÓN: Km 10 a 14
MEDIO MARATÓN: Km 10 a 14
Se mantiene la tónica: paseo marítimo que se podría decir que es prácticamente llano, pero que no lo es tanto (es más en algún momento va falsollaneando muy ligeramente) con el precioso Mar Mediterráneo a nuestra derecha, en una zona abierta y expuesta al viento. No tiene mucho misterio. Ritmo, ritmo y más ritmo, adaptado al Dios Eolo.
5/ Ida y vuelta por El Palo
MARATÓN: Km 14 a 17
MEDIO MARATÓN: Km 14 a 17
Una de las novedades de 2025 es que este tramo que antes tenía su extremo en el arroyo de Jaboneros ahora se alarga hasta el arroyo de las Gálica. Aquí nos encontramos las principales dificultad orográfica de este larguísimo tramo de litoral que nos toca acometer en el Maratón de Málaga.
De Las Acacias al puente de Jaboneros tenemos una subida de desnivel moderado donde deberíamos bajar un punto el ritmo. Luego, tramo favorable por la playa del Palo hasta que alcancemos el arroyo Gálica y giremos giramos por la calle Dr. Antonio Gutiérrez Mata Marín donde tendremos un repecho realmente duro. A partir de ahí media vuelta por la calle Almería (luego Juan Sebastián el Cano) hasta el arroyo de los Jaboneros que comienza favorable para luego convertirse en un falso llano coronado con otro repecho exigente. Nada, a regular un poco el ritmo y no ofuscarse.
6/ Vuelta a La Malagueta
MARATÓN: Km 17 a 20,8
MEDIO MARATÓN: Km 17 a 20,8
Ahora ya iniciamos el camino de vuelta al centro de Málaga y tendremos dos kilómetros que transitan por urbanización y están más tapados, por lo que aunque la posibilidad de viento se mantiene, estaremos algo más a resguardo de él. Aquí, con un desnivel mínimo (es prácticamente llano) se trata de ir a nuestro ritmo de carrera y no obsesionarse viendo como muchos de la media maratón aquí ya den un punto más de velocidad a sus piernas porque están ya acercándose a meta. Nosotros seguimos a nuestro rollo, con la idea de no gastar cartuchos antes de tiempo y buscando buenas sensaciones porque, además, cuando volvamos a pisar paseo Picasso, volvemos a estar expuestos al posible viento y es importante llegar allí con confianza y fuerzas.
7/ Separación 21k/42k
MARATÓN: Km 20,8 a 21,1
MEDIO MARATÓN: Km 20,8 a 21,1 (META 21k)
Al alcanzar la plaza de La Malagueta se inicia lun repecho no muy exigente, pero de esos que van sumando gasto a las piernas, que sirve de recta de meta de la Media Maratón y que estos, por supuesto, lo tomarán con alegría y, seguramente, al sprint. Los del Maratón no nos queda otra que despedirnos y asumir que nos queda el 50% de nuestro reto por cumplir.
Es importante aquí saber situarse, y estará bien marcado por la organización, pero yo os lo dejo aquí indicado.
- Si corres el Maratón: te sitúas a la izquierda de la calzada para girar al paseo de los Curas y seguir el recorrido
- Si corres la Media Maratón: te sitúa a la izquierda y encaras a tope la recta de meta.
8/ Subida a La Rosaleda
MARATÓN: Km 21,1 A 25,2
Uno de los grandes gran escollos de la jornada lo tenemos en esta subida, que hay que decir que es larga pero bastante suave (y lo notarás menos ahora que llega a mitad de carrera; antes estaba casi al final del maratón) que se corona pasada La Rosaleda. Primero, por eso, toca unos metros tranquilos por el paseo de los Cursa (aprovecha el avituallamiento) que conecta luego con el inicio de la carrera y a partir de ahí ya comenzando a subir, para llevarnos de la Mota por una recta infinita que se va rebautizando a medida que avanzamos (Jaboneros, Juan de Austria, Mazarredo, y Doctor Marañón) hasta que alcanzamos el mítico estadio del club de fútbol local en la avenida Luís Buñuel y, este año, rodearlo. Por el medio, habrá un breve tramo adoquinado que no comporta, por eso, ningún tipo de dificultad ni de mal pisar. Eso sí, la idea aquí es bajar un pelín el ritmo, que aún queda un mundo.
9/ Bajando al paseo Antonio Machado
MARATÓN: Km 25,2 a 28,5
Ahora toca el camino de vuelta que lo haremos, por eso, por la vía este en paralelo al río Guadalmedina. Esto significa que evitamos varios de los repechos en los puentes que si lo hacemos por el otro lado, pero también que pasaremos por un túnel que luego esconde una corta pero dura rampa de salida antes ya de desembocar de nuevo en la vertiente marítima de Málaga. Se deja correr mucho, pero yo creo que te sale más ac uenta dejarte llevar.
10/ Hasta La Térmica
MARATÓN:Km 32,3 a 35
La parte positiva de este tramo, ahora ya sí, cansinamente marítimo (es un atracón de km al lado del mar y la zona de la Térmica no es de las más vistosas (aunque no está nada mal), es que no será tan solitaria como otras veces porque será un tramo de ida y, más tarde, vuelta, en el que nos cruzaremos los corredores y podremos ir dándonos ánimos.
Aquí volvemos a las mismas: ritmo de carrera adaptado según la dirección por donde sople el viento. Ah, y no forzamos el ritmo al acometer el suave falso llano sobre la av. Princesa.
11/ Hasta el Estadio
MARATÓN: Km 32,2 a 35
Este año con bastante menos vuelta que dar y evitando después el tramo poligonero, nos toca un ‘paseo’ de más de dos kilómetros por la llanísima Minerva y rodeando el Martín Carpena (ojo aquí, que tiene un tramo que falsollanea) por calles vecinales sin excesivo interés pero que nos deja de regalo de entrar al Estadio de Atletismo de la ciudad para dar 3/4 de vuelta sobre el tartán y que te sientas todo un atleta. Ah, ojo por eso con el repecho de salida del Estadio, que es corto pero mamón.
12/ Volviendo por el litoral
MARATÓN: Km 35 a 40
Tramo de picar piedra y de ir muy concentrado porque es de esos que pesan en las piernas -por los kilómetros acumulados; no por el perfil que es totalmente llano, salvo, lo de siempre, los pasos por los puentes- y, sobre todo, en la cabeza. Y es que el primer kilómetro tras salir del estadio es bastante drama (carretera feucha) y solo va mejorando a medida que nos comenzamos a cruzar con el resto de corredores por la calle Pacífico en paralelo a la playa de la Misericordia y, claro, mientras más nos vamos acercando al centro de la ciudad, hay cada vez más gente animando y sabemos que cada vez estamos más cerca de la ansiada meta. Hay que apretar los dientes y darse mimos en un momento crucial de la carrera.
13/ De camino al centro
MARATÓN: Km 40 a 41,2
Tramo trampa total. Estamos ya casi tocando con las puntas de los dedos la medalla de los espetos pero antes hay que remontar el Guadalmedina en una subida muy suave calle Alemania pero que es solo el preludio de una putada final de las que hacen daño: pasar por debajo del puente de la Alameda (bien, que es bajada)… para luego remontarlo en un repecho corto pero durísimo, especialmente pensando que estamos tocando ya el km 41 y que aún después sigue picando, con menos desnivel, para arriba. Nada, reducimos al máximo el ritmo, paso cortos y no desistir. Ya lo tenemos!
14/ Hasta meta
Km 41,2 A 42,195
El regalo final (que en otras ediciones era mucho más tramo y desde el año pasado se ha reducido a casi el kilómetro final) de este Maratón de Málaga es adentrarnos por el Centro histórico de la ciudad, a través de la peatonal calle Cisneros en busca de la mítica calle Larios antes de afrontar la recta de meta. Tramo precioso y que suele estar bien animado, que es de perfil favorable, ya en bajada, aunque pica para arriba a la altura de la calle Especería.
Es ese momento en el que debes decidir que si estás atacando el crono toca ir a muerte aquí y sprintar nada más aterriza en el paseo del Parque o, si no nos obsesiona la marca, disfrutar de unos últimos metros realmente preciosos.
Blogmaldito es un blog con filosofía ‘Non Profit’. ¿Qué significa esto? Que tengo como principio que todos los contenidos son tuyos a condición de que no hagas un uso comercial e interesado de ellos. Lo que hago lo hago como hobby y desde una perspectiva de corredor popular para el resto de corredores y amigos que me encuentro en las carreras. Justo por eso, ni puedo ni quiero ganar dinero con esto de correr. No acepto invitaciones, ni regalos. No estoy en venta. Para mí ya es un regalo que alguien se moleste en sacar un poco de tiempo al leerme y hablar de esta locura de flipados haciendo el cabra por las calles y las montañas.
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