Consejos exprés: Cursa Sant Andreu

Aún con algún tramo de Gran de Sant Andreu patas arribas (aunque las obras va por buen camino) volvemos a correr una muy estimable Cursa de Sant Andreu (vaya salto adelante que ha dado estos últimos años) por el circuito provisional, que sigue siendo rápido aunque, para el que esto escribe no compensa los pros (en el tramo de ida y vuelta te puedes ir saludando con los colegas) con los contra (ese final por la mítica avenida era precioso).

Aquí te explico cómo es ese recorrido y cómo plantear la prueba para mirar de sacarle buen partido.

Gracias a Carlos Sánchez, Pako Pota, Miquel Martínez, Fernando Yika, Ariadna Clayton y Jordi Mercader por las fotos del post.

  • Lugar: Barcelona (Sant Andreu)
  • Hora: Viernes, 6 de diciembre (9.00 h)
  • Distancia: 5 km (no homologados)
  • Recorrido
  • Reglamento
  • Cajones de salida
    • CAJÓN 1: sub20′
    • CAJÓN 2: sub25′
    • CAJÓN 3: +25′
  • Liebres: 20′ · 25′ · 30′
  • Avituallamiento: Meta (líquido y sólido)
  • Puntúa: Lliga ChampionChip (simple)
  • Extras: Carreras infantiles, duchas, guardarropas.
  • Fotos Cursa Sant Andreu

Briconsejos

¿Marca? Posible (pero, ojo, distancia no homologada)

cronometro-ok

No es un circuito llano pero tampoco se puede decir que sus desniveles vayan a frenar o acelerar súbitamente tu zancada, simplemente hay que llevar un ritmo estable e ir adaptándolo a esas irregularidades del perfil. Además el terreno es perfecto con un inicio por calles anchas (excepto los primeros 200 m, de todas formas para 800 corredores que estaremos en la línea de salida hay de sobra), un terreno de asfalto perfecto y ningún tipo de obstáculo por el camino.

El único pero: personalmente creo que siempre salía algo corta (muy poco, unos 50 metros apuntaría). Al no estar homologada (y no poder ver el informe) no puedo afirmar si estoy en lo cierto o no. Este año, al tener un circuito nuevo, puede que la acaben cuadrando la distancia (lo tienen más fácil, solo hay que mover el giro de 180º de Torras i Bages).

¿Estrategia? Adaptar el ritmo hasta el km 3, a por todas lo que resta

La prueba comienza muy rápida (casi siempre en suave bajada durante los 1.000 primeros metros, y con las ganas de posicionarse bien) y luego te obliga a buscar un ritmo cómodo porque va picando para arriba aunque no lo parezca. En el momento que demos media vuelta en dirección a meta (en Gran de Sant Andreu, sobre el km 3,1 aprox.) nos espera un tramo favorable de un km para ir acelerando el ritmo, y otro final de falso llano donde toca entregar todo lo que nos queda dentro.

Las claves del recorrido

1/ Primeros metros estrechos. Hasta que no llegues a Gran de Sant Andreu te costará adelantar.
2/ Calles anchas en todo el sector central. Se corre muy a gusto y puedes poner un ritmo de carrera sin problemas.
3/ Posibilidad de viento en los tramos más abiertos. Donde más se nota es del km 2 al 4.
3/ …Pero en la vuelta hay un tramo que se estrecha a causa del carril bici.
4/ Último kilómetro picando para arriba y que se estrecha. Aunque a esas alturas (al inicio del último km finalizando el carrer Segre) el pelotón va bastante estirado y creo que solo habrá algo de acumulación con las grupetas de las liebres; se corre bastante bien.
5/ Recta de meta en ligera subida. Pero apenas imperceptible a no ser que hayas llegado con las baterías a cero. Se puede sprintar bien.

Apunta los puntos kilométricos

Aquí te los indico donde más o menos se sitúa cada kilómetro del recorrido (o sea, puntos aproximados, eh! Que los GPS los carga el diablo).

  • Km 1: En la columna izquierda de la Plaça de Can Portabella.
  • Km 2: Entre la Iglesia de St Andreu Palomar y la Plaça Sot dels Paletes.
  • Km 3: Torras i Bages altura carrer de Palomar (de vuelta).
  • Km 4: Carrer Segre tocando ya carrer Virgili.
  • Km 5: Obviamente, en la meta (Rambla Fabra i Puig).

Otras cuestiones

  • ¿Mejor medio para llegar?
    • Metro:
      • L1, Fabra i Puig; L9N i L10, Onze de Setembre.
    • RENFE:
      • R3, R4, R7. Sant Andreu Arenal.
    • BUS: H6, H8, 11, 34, 36, 26, 62, 96, 97, 122, 126,40.
  • Salida a las 9 h. Temprano pero el Ayuntamiento no permite que sea más tarde (también hay carreras infantiles después que celebrarse).
  • Hay 3 cajones de salida… Necesarios ya que, aunque son solo 250 metros estrechos los del inicio de carrera y luego ya tenemos espacio par adelantar, esos primeros compases son algo tumultuosos.
    • CAJÓN 1: sub20′
    • CAJÓN 2: sub25′
    • CAJÓN 3: +25′
  • Reparto de dorsales el miércoles y el jueves en el CN Sant Andreu. El mismo día de la carrera solo para gente de fuera de la ciudad y tras previo aviso (quizá sean flexibles en este punto pero, por si acaso, no os la juguéis). El servicio es muy rápido y eficiente.
    • Miércoles: 17h a 20h
    • Jueves: 10h a 14h y de 16h a 20h
  • Guardarropas y duchas en el mismo CN Sant Andreu: Ningún problema el año pasado con estos servicios, el guardarropas es ordenado y con carpas.
  • Avituallamiento de meta con líquido y sólido. El año pasado había agua (que se da en vaso) y fruta.
  • Volvemos a tener liebres. El año pasado iban con globos de color naranja para identificarse. Sus objetivos, los siguientes:
    • LIEBRES: 20′ · 25′ · 30′

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El recorrido

Verde: Llano o bajada
Amarillo: Ligera subida

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El de la Cursa Sant Andreu es un circuito sin complicaciones, de largas rectas y de desnivel bamboleante aunque muy moderado. Al ser solo 5 km no da para que los errores a la hora de dar más gas de la cuenta se paguen excesivamente caros, pero lo ideal es ir a ritmo de carrera y apretar los dientes en los últimos metros.

1/ SALIDA Y PRIMEROS METROS

Salida a km 0,8

Parece estrecha porque en principio es un solo carril viario, pero al vaciar la calle de los coches que aparcan en la zona azul, habrá espacio suficiente para salir con cierta holgura. Toca salir rápido pero sin agobiarse, vamos a tener un km que se mueve entre la suave bajada y el falso llano que nos permitirán pillar rápido nuestro ritmo de carrera.

2/ HASTA CARRER SEGRE

Km 0,8 a 1,5

Perfil entre llano y algún corto falsollaneo (de esos que surgen para igualar los niveles en los cruces). Es posible que toque el viento en la zona más destapada (carrer Josep Soldevila antes de conectar con Segre; a la derecha las eternas obras de la estación de la Sagrera). Seguimos con la tónica, ritmo y más ritmo.

3/ Torras i Bages (IDA)

Km 1,5 a 2,8

El inicio por Segre es estrecho a causa del carril bici (ojo a los separadores) pero luego tenemos una larga recta prácticamente llana y enormemente ancha, la de Torras i Bages, que es el tramo más mental de la carrera. Objetivo: mantener firme y vivo nuestro ritmo de carrera. Ah, y adaptar ese ritmo por si aparece el viento (especialmente cerca ya de passeig Santa Coloma).

4/ TORRAS I BAGES (VUELTA) / VIRGILI

Km 2,8 a 4,4

Damos media vuelta frenando en seco a causa de un giro de 180º (el típico para cuadrar la distancia) y toca volver sobre nuestros pasos. La premisa es la misma: ritmo estable de carrera mientras nos cruzamos con el resto de corredores. Pocos metros antes de adentrarnos por carrer Virgili la calzada se estrecha pero no habrá problema para correr porque ya estamos inmerso en el km 4 y el pelotón bastante estirado (quizá un poco de molestia si vas junto a la grupeta de la liebre). Eso sí, cuidado con los separadores del carril bici.

5/ Último Km

Km 4,4 a META

Onze de Setembre y Fabra i Puig, 600 metros de recta que pican ligeramente para arriba hasta llegar a meta. Aquí no queda otra que dar el do de pecho. No es cuestión de ir a fuego desde el principio porque si no se nos hará eterna la llegada a meta, pero sí que podemos ir acelerando progresivamente a medida que vamos viendo el arco que da por finalizada la carrera.

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