Otra nueva edición de la Mitja y Quart de Vilanova y otro año de agotar inscripciones con semanas de antelación y de estrenar circuito. Este año pasamos de la pista de atletismo al litoral marítimo en un recorrido a doble vuelta clavada que creo que resulta más rápido y cómodo para los corredores sin por ello sacrificar todo su atractivo (ese paso por el centro histórico que es realmente precioso).

Aquí te paso a detallar ese precioso recorrido (95% disfrutable), sus perfiles, sus dimes y diretes y algunos consejos para afrontarla tanto si la haces a doble vuelta o a una sola (novedad este año).

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Gracias a Francesc Vives, Josep Jaipur, Isidre Campderrós, Josep Joaquín Cusí y Mitja de Vilanova por varias de las fotos que ilustran la entrada y la ayuda aportada.

• Lugar: Vilanova i la Geltrú (Garraf)
• Hora: Domingo, 19 de diciembre (9.30 h)
• Distancia: Quart (10,5 km) y Mitja (21,097 km; homologado)
• ¿Para Marca?  Sí
• Recorrido
• Reglamento
• Avituallamientos:
  • Km 5 (Quart y Mitja): líquido
  • Km 10,6 (Mitja): líquido
  • Km 15 (Mitja): líquido
  • Meta (Quart y Mitja): líquido y sólido
• Liebres: 1h25 · 1h30 · 1h40′ · 1h45 · 1h50 · 2h
• Cajones de salida: no
• Puntúa: Lliga Championchip (simple)
• Tiempo límite: 2h30′
• Extras: Guardarropa, duchas y vestuarios.

Briconsejos

¿Marca? Muy rápida, sin grandes desniveles, pero condicionada por el viento y los giros cerrados

El trasladarlo al litoral y que muchos de sus km se disputen por allí hacen este nuevo recorrido de la Mitja Vilanova aún más llana que en ediciones anteriores, que ya de por sí era circuitos bastante rápidos y sin subidas de grandes porcentajes. Entre eso, que también hay muchos tramos de largas rectas (aunque es cierto que el casco histórico es más  de callejeo revirado) y que la temperatura en la época que se celebra es idónea para competirla al máximo, creo que es un buen lugar para buscar marca.

Pero, claro, no es todo de color de rosa. Esos km por el litoral están sujetos a con qué virulencia y sentido sople el viento y hay hasta tres giros cerrados por vuelta que te pueden suponer algo de freno momentáneo. Eso lo debes tener en cuenta.

¿Estrategia?

Mitja: 1ª vuelta tomando nota; 2ª vuelta, a por todas  

En el caso de la Mitja, y asumiendo que son dos vueltas idénticas, la idea es que la primera vuelta te la tomes con un poco más de calma tomando nota de la dirección del viento y aquellos tramos donde pica para arriba o baja, para en la segunda vuelta arriesgar más. Una buena forma de plantearla es la siguiente:

1ª VUELTA

• Hasta el km 3. Todo llanísimo pero condicionado al viento. RITMO DE CARRERA ADAPTADO AL VIENTO
• Del km 3 al 8. El tramo más sinuoso aunque lo más exigente es del km 3 al 4. ADAPTAR RITMO SEGÚN DESNIVELES
• Km 8 a Meta (10,5): Bajada y luego llano, parte final condicionada por el viento. RÁPIDO SIN CEBARSE

2ª VUELTA

• Hasta el km 3. Todo llanísimo pero condicionado al viento. RITMO DE CARRERA ADAPTADO AL VIENTO
• Del km 3 al 8. El tramo más sinuoso aunque lo más exigente es del km 3 al 4. ADAPTAR RITMO ARRIESGANDO UN POCO MÁS
• Km 8 a Meta (10,5): Bajada y luego llano, parte final condicionada por el viento. A POR TODAS

Quart: hasta el 3 a ritmo, hasta el 8 adaptando al perfil y luego gas hasta meta. 

El Quart es a una sola vuelta, con control de paso en el km 10. Y es una prueba que te pide caña pero que hay que saber cuando toca no forzar la máquina para no acabar vendido. Una manera de plantearla es la siguiente:

• Hasta el km 3. Todo llanísimo pero condicionado al viento. RITMO DE CARRERA SI SE PUEDE
• Del km 3 al 8. El tramo más sinuoso aunque lo más exigente es del km 3 al 4. ADAPTAR RITMO
• Km 8 a Meta (10,5): Bajada y luego llano, parte final condicionada por el viento. RÁPIDO

Algunas claves

1/ Salida conjunta del Quart y la Mitja. No creo que haya problemas de incomodidades en ningún punto del recorrido ya que los primeros metros no son estrechos y luego el pelotón ya va estirado.

• Quart y Mitja: salida a las 9.30

2/ Nuevo circuito con perfil de carrera sin grandes desniveles y buscando la rapidez. Podemos situar tres suaves tramos de subida y un minirepecho, el resto es llano o en bajada o que el desnivel de subida es casi inapreciable.

• 1ª vuelta (km 3,2 a 4,5) – 2ª vuelta (km 13,7 a 15): falso llano de inicio y luego se va endureciendo.
• 1ª vuelta (km 5,5 a 6) – 2ª vuelta (km 16 a 16,5): subida por carrer Joan Llevarias y el inicio de carrer Jardí.
• 1ª vuelta (7,5 a 7,7) – 2ª vuelta (km 18 a 18,2): suave subida por el carrer dels Caputxins.
• 1ª vuelta (8,7) – 2ª vuelta (km 19,2): repecho tras pasar por debajo de las vías del tren.

3/ El viento condiciona más que los desniveles. Te lo vas a encontrar en el primer y último tercio de circuito.

• Primera vuelta: Salida a km 3 / km 9 a 10,5
• Segunda vuelta: Km 10,5 a 13,5 / Km 20 a Meta

4/ Paso estrecho en el km 3 y 13,5. El túnel que pasa por debajo de la línea de RENFE. Quizá en la primera vuelta haya un poco de frenazo. El tramo que le sigue, el del camí de Sant Gervasi, tampoco es mucho más ancho pero no creo que haya problemas para correr a ritmo.

5/ Tres giros cerrados en cada vuelta. Un par por la zona del Port y otro en av. Cubelles que es el que sirve para homologar la distancia.

• Km 1 / Km 11,5
• Km 4,9 / Km 15,5
• Km 10,2 / Km 20,8 

6/ El Quart son 10,5 km (no 10 km; aunque te contará tu paso por ese punto). Que os veo alguno frenando justo al paso de la alfombra de 10 km… Para cumplir con lo de Quart, la distancia debe llegar a los 10,548 km; o sea que aún te queda más de medio kilómetro hasta cruzar la línea de meta (por suerte son todos llanos aunque son un giro cerrado de 180º).

7/ No suele haber cajones de salida. Así que una buena manera de colocarte antes de partir en tu lugar natural es orientándote según la distribución de las liebres. Las liebres se ubicarán de tal manera que su banderola te servirá para colocarte en la posición más lógica dentro del pelotón con el ritmo que tienes.

8/ Media docena de liebres. Y creo que van a ser especialmente útiles en los tramos más expuestos al viento para que te puedas proteger detrás de ellas. No lo dudes en seguirles el rastro si llevas un ritmo parecido.

LIEBRES:
1h25 · 1h30 · 1h40′ · 1h45 · 1h50 · 2h

Para los del Quart no hay liebres específicas pero perfectamente os pueden servir las de la Mitja ya que compartís toda la primera vuelta. Aquí te paso su equivalencia en ritmos:

• 1h25‘: Ritmo de 4’02» 
• 1h30‘: Ritmo de 4’16»«
• 1h40‘: Ritmo de 4’44»
• 1h45‘: Ritmo de 4’59»
• 1h50‘: Ritmo de 5’13»
• 2h00‘: Ritmo de 5’41»

9/ Si repiten el sistema de otros años: banderolas de puntos kilométricos bien visibles. Trotando el circuito otros años había visto pintados en el suelo varios puntos kilométricos, así que supongo que estarán bien situados todos ellos.

10/ Tres avituallamientos líquidos en carrera y sólido en meta. En este aspecto cumplen de sobras.

• Km 5: agua en botella
• Km 10,6: agua en botella
• Km 15: agua en botella
• Meta: líquido y sólido individualizado

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Recorrido: Quart y 1ª vuelta Mitja

Ambar: Dificultad media (subidas cortas o de poco desnivel, giros cerrados).
Verde: Dificultad baja (llanos o bajadas)
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1/ PRIMEROS KM POR EL PASSEIG MARÍTIM

1ª vuelta: salida a km 3
2ª vuelta: km 10,5 a 13,5

Salida desde la plaça del Port y con mucho litoral y passeig Marítim por delante, así comienza (y también acabará, esta Mitja de Vilanova. El perfil no puede ser más llano y la idea es encaminarnos en dirección sur hasta el camí de Sant Gervasi pero haciendo una incursión de ida y vuelta por la rambla del Port. Buen momento para tomar nota de por dónde sopla el viento y obrar en consecuencia (o sea, regula si te da de cara, no te flipes si lo tienes a favor).

2/ CAMÍ SANT GERVASI I CARRER MONTSENY

1ª vuelta: Km 3 a 4,2
2ª vuelta: km 13,5 a 14,7

Pasamos por un estrecho túnel, quizá te toque frenar un poco si se apelotonan corredores, para ya encarar uno de los tramos más bonitos del recorrido: un camino rural que se debate entre el llano y el falso llano por el que circularemos durante unos 900 metros. Aquí ya hay que comenzar a buscar un ritmo en el que no nos sintamos forzados porque los desniveles poco a poco irán aumentando en los siguientes kilómetros. Tras dejar atrás el camí de Sant Gervasi, nos toca afrontar más subida hasta conectar con la av. Cubelles, serán unos 200 metros (baja un pelín el ritmo) por el carrer del Montseny.

3/ IDA Y VUELTA POR AV. CUBELLES

1ª vuelta: Km 3 a 4,2
2ª vuelta: km 13,5 a 14,7

Sin duda, el tramo más feo del circuito es un ir y venir por carretera para sumar los metros necesarios que cuadren la distancia. En la ida comienza picando para arriba y ya veníamos de subir antes) hasta llegar a la rotonda; luego se suaviza. La vuelta, tras dar media vuelta en un giro cerrado de 180º es de perfil favorable con tendencia a bajar.

4/ CAMINO AL CENTRO

1ª vuelta: Km 4,2 a 6,6
2ª vuelta: km 14,7 a 17,1

Otro tramo de subida, esta vez encadenando el carrer de Joan Llaverias con el inicio del carrer Jardí. Aquí hay que tomárselo con calma y no forzar más de la cuenta. Luego seguimos por la larga avenida Jardí que a mitad de camino pasa del asfalto a tramo peatonal y el desnivel es mucho más suave, tanto como que te da para corer a ritmo de carrera.

6/ CALLEJEANDO POR EL CASC ANTIC

1ª vuelta: Km 6,6 a 8
2ª vuelta: km 17,1 18,5

De lo más bonito y rápido de la carrera es este sector que callejea un poco por el centro (ahí hay que tener cuidado con el mobiliario urbano en la primera vuelta) y con perfil sinuoso donde hay que mentalizarse que cuando tomemos dirección montaña va a picar para arriba y cuando nos orientemos en dirección mar el perfil será más favorable.

6/ BAJANDO POR RAMBLA PRINCIPAL

1ª vuelta: Km 8 a 9,1
2ª vuelta: km 18,5 a 19,6

Tras el sinuoso callejeo ahora nos toca uno de los tramos más agradecidos de la Mitja de Vilanova: la larguísima Rambla Principal en suave bajada hasta el puerto a excepción de un breve repecho saliendo del túnel que pasa por debajo de las vías de la RENFE. Aquí puedes rascar algún segundo al crono fácilmente.

7/ HASTA EL ARCO DE META

1ª vuelta: km 9,1 a 10,548
2ª vuelta: km 19,6 a 21,097

Ahora ya lo que queda es casi completamente llano circulando por el passeig marítim y haciendo una breve incursión por el Port dels Pescadors. Si es tu primera vuelta (en caso de la Mitja), la idea es no cebarse con el ritmo y tener muy en cuenta la dirección de viento para adaptarlo. En el caso de que sea tu vuelta final (los del Quart solo dan una y los de la Mitja será la segunda) yo aprovecharía la suave bajada anterior para mantener el ritmo e ir a por todas hasta meta.

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Blogmaldito es un blog con filosofía ‘Non Profit’. ¿Qué significa esto? Que tengo como principio que todos los contenidos son tuyos a condición de que no hagas un uso comercial e interesado de ellos. Lo que hago lo hago como hobby y desde una perspectiva de corredor popular para el resto de corredores y amigos que me encuentro en las carreras. Justo por eso, ni puedo ni quiero ganar dinero con esto de correr. No acepto invitaciones, ni regalos. No estoy en venta. Para mí ya es un regalo que alguien se moleste en sacar un poco de tiempo al leerme y hablar de esta locura de flipados haciendo el cabra por las calles y las montañas.

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