Un cambio de fecha y un retoque en el recorrido son las grandes novedades de la Carrera Ponle Freno Badalona, que este año se celebra a final de abril (lo habitual siempre ha sido en marzo).
El cambio en el circuito de la Carrera Ponle Freno Badalona, algo menor a causa de unas obras en el centro, no hace perder la esencia de un recorrido que se estrenó en 2025 y que, para mí, mejoraba bastante al de ediciones anteriores al hacerlo más vistoso y práctico (sin el cacao de la división del 5k y 10k del anterior).
Un recorrido que mantiene las largas rectas cerca del mar y sus mini repechos, pero que no se olvida de pasar por el centro de la ciudad… Importante saber que importe íntegro de la inscripción va a causa solidaria y que las carreras infantiles son gratuitas. Un motivo más para calzarse las bambas y darle caña a las piernas. Aquí te detallo todos sus secretos.
Gracias a JJ Vico, Pako Beer y Carlos Sánchez por varías de las fotos que ilustran esta entrada. Y a Xavi Sanz per tota l’ajuda i consells.
Ficha: horarios, dorsales y servicios
Lugar: Badalona
Horario: Domingo, 26 de abril (10.00)
Distancia: 5 y 10 km (no homologados)
¿Para Marca? Moderádamente rápida, pero no homologada
Recorrido. 10k · 5k
Reglamento
PuntúaLliga Championchip (el 10k).
Avituallamientos: Km 5 (líquido) y meta (posiblemente agua y fruta)
Tiempo límite:
- 5K: 45′
- 10K: 1h15′
Cajones de salida: sí.
Liebres: 40′ · 45′ · 50′ · 55′ · 60′
Extras: Guardarropas, carreras infantiles gratuitas, billetes tren Rodalies.
Obsequio: camiseta.
Cómo llegar a la salida:
- Metro. L2, Pep Ventura y Gorg.
- Renfe:R1, Badalona
- TramBesòs. T5. Gorg
Recogida dorsal (Centre Comercial Montigalà)
- Viernes: de 17.00 a 20.00
- Sábado: de 11.00 a 20.00
BRICONSEJOS
¿Marca? Aún con sus repechos es bastante rápida, pero la distancia es aproximada
El circuito os será muy familiar de multitud de carrera que se corren parcial o totalmente por las mismas calles: BDN Running,, Cursa del Dimoni, BDN Running, Cursa Malalties Minoritàries, Sant Silvestre, las antiguas Maratest y Rentreé… Aunque esta vez parte de él se aleja del frente marítimo y circulará por el centro de la ciudad (y yo lo celebro). Es muy semejante a la Cursa Mossos, pero en sentido contrario y partiendo desde el paseo marítimo.
Eso significa que, aunque mantiene esa parte marítima de perfil muy llano con algunos cortos repechos (los de cruzar por debajo las vías del tren) y posibilidad de viento, ahora le añadimos una sección más toboganera. Ah! también hay que contar que la distancia es aproximada y no está homologada.
En definitiva, quizá es un pelín más complicada ahora para hacer marca, pero bastante más vistosa y diversa.
¿Estrategia? Adaptar ritmo a desniveles y a tope tras último repecho
No tiene mucho misterio. Es de tener un ritmo fijo que solo variará cuando tengamos alguna subida que acometer (que son cortas) y, claro, dependiendo de por dónde sople el viento.
El 10k se puede dividir de la siguiente manera:
· Primeros 2 km para, con cierta precaución, ir situándose y buscando ritmo en nuestra ubicación natural dentro del pelotón
PRECAUCIÓN + RITMO + REGULAR EN PUENTE· Km 2 a 8 de ir a ritmo de carrera pero adaptándose a las variaciones en el desnivel (hay de todo: repechos, bajadas, llanos y falsos llanos)
ADAPTAR RITMO· Hasta meta (km 8 a 10): dos km llanos para ir acelerando el ritmo
GAS (OJO AL VIENTO)
En cuanto al 5k, es la misma estrategia, ritmo condicionado l viento y a las subidas, pero en este caso solo tienes dos repechos de entidad y el último de ellos lo tienes a 700 metros de meta. Luego ya es dar gas hasta el final.
10K · 5k
Claves del circuito Ponle Freno Badalona
1/ Las dos pruebas comparten gran parte del circuito y salen a la misma hora (10.00). Hasta el km 4,1 las dos carreras discurrirán a la vez. En ese punto las dos carreras se desvían.
- 10k girarán a la izquierda para ir al centro.
- 5k girarán a la derecha ya de camino a meta.
2/ Circuito rápido y poco exigente. Casi totalmente llano, solo hay que bajar el ritmo en tres repecho cortos en cada vuelta. Aquí te los anoto:
Subidas Ponle Freno Badalona 10k
- km 1,3: repecho del Port
- km 2,1: repecho del puente
- km 3,1: mini repecho en Gorg
- km 4,2: falso llano 300 m
- km 4,8: subida de 150 m
- km 6: falso llano 50 m
- km 7,3: subida 200 m
- km 7,9: repecho Riera Canyadó
Subidas Ponle Freno Badalona 5k
- km 1,3: repecho del Port
- km 2,1: repecho del puente
- km 3,1: mini repecho en Gorg
- km 4,3: repecho Mar Medditerrània
3/ Atentos a la salida y meta porque los laterales del circuito hay bastante mobiliario urbano (farolas, papeleras y bancos).
4/ 10k. Giro cerrado en el extremo norte del circuito (km 6,8). Sirve para cuadrar la distancia y es de esos que te frenan en seco. Está ubicado en la carretera de Mataró.
5/ El viento puede condicionar. Es un circuito que discurre en gran parte por la vertiente más marítima de Badalona, así que estamos expuestos a él en el 70% del trayecto.
RECORRIDO PONLE FRENO BADALONA 10k
Verde: llano y bajadas
Ambar: repechos, subidas, giros cerrados, precaución
Rojo: repecho duro
1/ Salida y primeros metros
hasta km 0,7
Comenzamos con una llanísima recta de salida de unos 200 metros en los que habrá que estar atento al mobiliario urbano (bancos, farolas, papeleras y también a los agujeros por los árboles cortados -gracias a Xavi por el aviso-) que están situados en los laterales de este inicio de carrera por la zona peatonal del paseo marítimo (y, en el caso que llueva –gracias a Xavi SL por el aviso– ojo con los resbalones). Luego, doble giro de izquierda para tomar Eduard Maristany en dirección al Port con un ancho de doble carril que no dará mucho margen para los adelantamientos, así que… Calma e ir buscando ritmo sin dejar de estar al tanto de no tropezarse.
2/ El Port y el pont de la Cros
km 0,7 a 2,5
La única dificultad que existe en el Port está en sus accesos (hay que ir con ojo que la calzada se divide en dos por el peaje) pero que es totalmente llano salvo la corta rampa de salida. Aquí ya deberíamos tener marcado nuestro ritmo de carrera.
Uno de los grandes repechos de la jornada está situado en el puente que cruza las vías de tren desde el barrio de La Mora y es corto (no llega a 200 metros) pero intenso. Aquí sale a cuenta regular el ritmo, luego podemos recuperar en la bajada que le sucede.
3/ Gorg
km 2,5 a 4,1
Tras un breve paso por el polígono Badalona Sur nos toca callejear por un perfil prácticamente llano (solo hay que salvar un mini repecho suave a la altura de la rambla del Gorg) donde podremos ir a ritmo de carrera e, incluso, recuperar algo del tiempo perdido en los repechos. Justo al final del carrer Indústria se separarán las dos pruebas: los del 10k girarán a la izquierda para ir al centro; los del 5k a la derecha ya de camino a meta.
4/ Centro
km 4,1 a 6
Uno de los tramos más bonitos de la carrera (y de Badalona) lo tenemos en este paseo de camino a Canyadó que pasa por la zona más céntrica de Badalona, primero subiendo por un muy suave falso llano hasta Pompeu Fabra y luego en una larga avenida que conecta carrer de la Creu con Sant Bru, pero que este año en lugar de empalamar ambas calles por Francesc Layret (que está en obras) lo haremos rodeándola por Via Augusta que le añade una subida corta en Martí Pujol que remata un tramo bastante toboganero. No presenta apenas dificultad, solo que no hay que obsesionarse cuando el perfil pique para arriba.
5/ Ida y vuelta por la carretera de Mataró
km 6 A 7,9
Un tramo de esos de saber gestionar bien el ritmo porque tendremos de todo: subidas, bajadas, llanos y hasta un giro cerrado de 180º. Comenzamos bajando en sentido Montgat para luego acometer una larga recta de un solo carril totalmente llana, dar media vuelta y volver sobre nuestros pasos (o sea, que tocará subir) para finalmente bajar por la Riera de Canyadó, pasar por debajo de las vías del tren y acometer un tan corto como duro repecho en el paseo marítimo. Vamos, no te aburrirás.
6/ Hasta meta
km 7,9 A 10
Dejando atrás el último repecho de la jornada tenemos algo más de dos kilómetros rectilíneos que combina asfalto y zona peatonal (ojo con los badenes y pilones y, de nuevo, con el suelo resbaladizo si llueve) para ya ponerse un ritmo rápido definitivo en busca de la meta.
RECORRIDO PONLE FRENO BADALONA 5k
Verde: llano y bajadas
Ambar: repechos, subidas, giros cerrados, precaución
Rojo: repecho duro
1/ Salida y primeros metros
hasta km 0,7
Comenzamos con una llanísima recta de salida de unos 200 metros en los que habrá que estar atento al mobiliario urbano (bancos, farolas, papeleras y también a los agujeros por los árboles cortados -gracias a Xavi por el aviso-) que están situados en los laterales de este inicio de carrera por la zona peatonal del paseo marítimo (y, en el caso que llueva –gracias a Xavi SL por el aviso– ojo con los resbalones). Luego, doble giro de izquierda para tomar Eduard Maristany en dirección al Port con un ancho de doble carril que no dará mucho margen para los adelantamientos, así que… Calma e ir buscando ritmo sin dejar de estar al tanto de no tropezarse.
2/ El Port y el pont de la Cros
km 0,7 a 2,5
La única dificultad que existe en el Port está en sus accesos (hay que ir con ojo que la calzada se divide en dos por el peaje) pero que es totalmente llano salvo la corta rampa de salida. Aquí ya deberíamos tener marcado nuestro ritmo de carrera.
Uno de los grandes repechos de la jornada está situado en el puente que cruza las vías de tren desde el barrio de La Mora y es corto (no llega a 200 metros) pero intenso. Aquí sale a cuenta regular el ritmo, luego podemos recuperar en la bajada que le sucede.
3/ Gorg
km 2,5 a 4,1
Tras un breve paso por el polígono Badalona Sur nos toca callejear por un perfil prácticamente llano (solo hay que salvar un mini repecho suave a la altura de la rambla del Gorg) donde podremos ir a ritmo de carrera e, incluso, recuperar algo del tiempo perdido en los repechos. Justo al final del carrer Indústria se separarán las dos pruebas: los del 10k girarán a la izquierda para ir al centro; los del 5k a la derecha ya de camino a meta.
4/ Centro
km 4,1 a 6
Uno de los tramos más bonitos de la carrera (y de Badalona) lo tenemos en este paseo de camino a Canyadó que pasa por la zona más céntrica de Badalona, primero subiendo por un muy suave falso llano hasta Pompeu Fabra y luego en una larga avenida que conecta carrer de la Creu, Francesc Layret y Sant Bru que es bastante toboganera. No presenta apenas dificultad, solo que no hay que obsesionarse cuando el perfil pique para arriba.
5/ Ida y vuelta por la carretera de Mataró
km 6 A 7,9
Un tramo de esos de saber gestionar bien el ritmo porque tendremos de todo: subidas, bajadas, llanos y hasta un giro cerrado de 180º. Comenzamos bajando en sentido Montgat para luego acometer una larga recta de un solo carril totalmente llana, dar media vuelta y volver sobre nuestros pasos (o sea, que tocará subir) para finalmente bajar por la Riera de Canyadó, pasar por debajo de las vías del tren y acometer un tan corto como duro repecho en el paseo marítimo. Vamos, no te aburrirás.
X/ Litoral hasta el Port
km XX A XX
Dejando atrás el último repecho de la jornada tenemos algo más de dos kilómetros rectilíneos que combina asfalto y zona peatonal (ojo con los badenes y pilones y, de nuevo, con el suelo resbaladizo si llueve) para ya ponerse un ritmo rápido definitivo en busca de la meta.
X/ El Port y el pont de la Cros
km 0,7 a 2,5
La única dificultad que existe en el Port está en sus accesos (hay que ir con ojo que la calzada se divide en dos por el peaje) pero que es totalmente llano salvo la corta rampa de salida. Aquí ya deberíamos tener marcado nuestro ritmo de carrera.
Uno de los grandes repechos de la jornada está situado en el puente que cruza las vías de tren desde el barrio de La Mora y es corto (no llega a 200 metros) pero intenso. Aquí sale a cuenta regular el ritmo, luego podemos recuperar en la bajada que le sucede.
Blogmaldito es un blog con filosofía ‘Non Profit’. ¿Qué significa esto? Que tengo como principio que todos los contenidos son tuyos a condición de que no hagas un uso comercial e interesado de ellos. Lo que hago lo hago como hobby y desde una perspectiva de corredor popular para el resto de corredores y amigos que me encuentro en las carreras. Justo por eso, ni puedo ni quiero ganar dinero con esto de correr. No acepto invitaciones, ni regalos. No estoy en venta. Para mí ya es un regalo que alguien se moleste en sacar un poco de tiempo al leerme y hablar de esta locura de flipados haciendo el cabra por las calles y las montañas.