Consejos exprés: Mitja y Quart de Marató de Vilanova i la Geltrú

La Mitja y Quart de Vilanova vuelve este año con una gran novedad: un flamante circuito que traslada su salida a la zona de las pistas de atletismo (allí se colocará la meta) y que busca suavizar desniveles, mantener todo su atractivo (ese paso por el centro histórico que es realmente precioso) y que mantiene ese planteamiento de a doble vuelta pero con algunas sorpresas entre una y otra.

Aquí te paso a detallar ese precioso recorrido (95% disfrutable), sus perfiles, sus dimes y diretes y algunos consejos para afrontarla tanto si la haces a doble vuelta o a una sola (novedad este año).

Fotos Isidre Campderrós
Álbum 1

Fotos Josep Joaquín Cusí
Álbum 1

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Gracias a Francesc Vives, Josep Jaipur y Mitja de Vilanova por varias de las fotos que ilustran la entrada y la ayuda aportada.

  • Lugar: Vilanova i la Geltrú (Garraf)
  • Hora: Domingo, 15 de diciembre (9.30 h)
  • Distancia: Quart (10,5 km) y Mitja (21,097 km; homologado)
  • ¿Para Marca?  Sí
  • Recorrido
  • Reglamento
  • Avituallamientos:
    • Km 5 (Quart y Mitja): líquido
    • Km 10 (Mitja): líquido
    • Km 15 (Mitja): líquido
    • Meta (Quart y Mitja): agua, isotónica, fruta y bollería
  • Liebres: 1h25 · 1h30 · 1h40′ · 1h45 · 1h50 · 2h
  • Cajones de salida: no
  • Puntúa: Lliga Championchip (simple)
  • Tiempo límite: 2h30′
  • Recogida dorsal (pistas de atletismo):
    • Sábado: de 10.00 a 13.00 y de 17.00 a 20.00
    • Diumenge: de 8.00 a 9.20
  • Extras: Guardarropa, duchas y vestuarios, billete de tren.

Briconsejos

¿Marca? Solo el viento te podría dar la vara (y este año aún algo más rápida)

Nuevamente tengo que valorar lo bien planteado que está el circuito (en este caso, lo más feucho queda justo al principio que además es de los tramos más anchos de la carrera para ir estirando fácilmente al pelotón), para luego mirar de hacer un equilibrio entre lo bonito (lo es y mucho en gran parte de la carrera) y lo rápido (evitando esta vez alguna subida más exigente que ahora se dulcifica).

Realmente creo que si algún condicionante se puede destacar de la mitja de Vilanova este no está en el perfil de carrera (aunque el final es más rompepiernas que en pasadas ediciones) sino en algo que ni organizadores ni corredores pueden controlar: la aparición del viento. Sí, como buena ciudad mediterránea aquí puede soplar con más o menos intensidad y vas a estar expuesto a él en bastantes tramos de la carrera. Si el día no se muestra muy rabioso y7o sabes gestionar tu ritmo a según como sople, aquí tienes un buen circuito para buscar marca.

¿Estrategia? Ritmo de carrera adaptado al viento y a los leves desniveles

Creo que es una prueba que te pide caña pero que hay que saber cuando toca no forzar la máquina para no acabar vendido. A tener en cuenta:

  • Cuando pica para arriba: SIN FORZAR
  • Cuando estamos expuesto al viento: ADAPTAR RITMO
  • En llanos y bajadas sin viento: RÁPIDO

En el caso de la Mitja, y asumiendo que la primera vuelta es más corta que la segunda, miraría de hacer ese primer bucle con un punto más de calma e ir ya más decidido en el momento que nos separemos de los corredores del Quart.

En cambio, con el Quart, yo lo plantearía así:

  • Hasta el km 2,2: CALMA
  • Hasta el km 6,5:  RÁPIDO (PERO OJO AL VIENTO)
  • Hasta el km 8: SIN FORZAR
  • Hasta llegar a pistas (km 10,3). RÁPIDO ADAPTANDO RITMO
  • Hasta Meta: A TOPE

Algunas claves

1/ Salida conjunta del Quart y la Mitja. No creo que haya problemas de incomodidades en ningún punto del recorrido ya que los primeros metros son anchos y luego el pelotón ya va estirado.

  • Quart y Mitja: salida a las 9.30

2/ Nuevo circuito con perfil de carrera sin grandes desniveles y buscando la rapidez. Podemos situar tres suaves tramos de subida, el resto es llano o en bajada.

  • Salida a km 2,2: subes y bajas con repecho corto exigente.
  • Sant Gervasi a carrer de l’Aigua: subida más o menos constante con perfil de menos (falso llano) a más desnivel (subida moderada).
    • Primera vuelta: km 6,4 a 8
    • Segunda vuelta: km 15,7 a 18,4
  • Camino a meta (km 19,7 a 20,8): un par de repechos encadenados por una bajada larga.

3/ Para los de la Mitja: la primera vuelta es más corta que la segunda. Se evitan los tres primeros kilómetros pero se le añade más de cuatro kilómetros de passeig marítim y port, una ida y vuelta por av. Cubelles y el kilómetro y medio de camino a meta.

  • Primera vuelta: 9,2 km
  • Segunda vuelta: 11,9 km

4/ El viento condiciona más que los desniveles. Te lo vas a encontrar en los tres primeros kilómetros de carrera, en todo el tramo más cercano al passeig marítim y en el último km de carrera.

  • Primera vuelta: 9,2 km
  • Segunda vuelta: 11,9 km

5/ El Quart son 10,5 km (no 10 km; aunque te contará tu paso por ese punto). Que os veo alguno frenando justo al paso de la alfombra de 10 km… Para cumplir con lo de Quart, la distancia debe llegar a los 10,548 km; o sea que aún te queda más de medio kilómetro hasta cruzar la línea de meta (los últimos 300 metros serán dentro de la pista de atletismo)

6/ Compartimos recorrido hasta el km 9,2. A partir de ahí los del Quart giran siguen recto en busca de las pistas de atletismo y los de la Mitja giran a la derecha en dirección al port.

7/ No hay cajones de salida. Me comentan que la salida es ancha y que no habrá problemas para correr de inicio. Pero una buena manera de colocarte antes de partir en tu lugar natural es orientándote según la distribución de las liebres. Las liebres se ubicarán de tal manera que su banderola te servirá para colocarte en la posición más lógica dentro del pelotón con el ritmo que tienes.

8/ Media docena de liebres. Y creo que van a ser especialmente útiles en los tramos más expuestos al viento para que te puedas proteger detrás de ellas. No lo dudes en seguirles el rastro si llevas un ritmo parecido.

LIEBRES:
1h25 · 1h30 · 1h40′ · 1h45 · 1h50 · 2h

Para los del Quart no hay liebres específicas pero perfectamente os pueden servir las de la Mitja el 90% del trayecto (el último km te toca a ti dar el callo). Aquí te paso su equivalencia en ritmos:

  • 1h25‘: Ritmo de 4’02” 
  • 1h30‘: Ritmo de 4’16”
  • 1h40‘: Ritmo de 4’44”
  • 1h45‘: Ritmo de 4’59”
  • 1h50‘: Ritmo de 5’13”
  • 2h00‘: Ritmo de 5’41”

9/ Si repiten el sistema de otros años: banderolas de puntos kilométricos bien visibles. Trotando el circuito he visto pintados en el suelo varios puntos kilométricos, así que supongo que estarán bien situados todos ellos.

10/ Tres avituallamientos de carrera. Se servirán botellas de agua.

  • QUART: km 5 –  Meta
  • MITJA: Km 4,7 -km 10 – km 15 – Meta

Y no te vas a quedar con hambre en meta, además de agua e isotónica, tendrás fruta, buñuelos de azucar y chocolate.

11/ Paso estrecho en el km 6,4. El túnel que pasa por debajo de la línea de RENFE. Quizá en la primera vuelta haya un poco de frenazo. El tramo que le sigue, el del camí de Sant Gervasi, tampoco es mucho más ancho pero no creo que haya problemas para correr a ritmo.

12/ Ahora solo un giro cerrado que estará situado en el km 17,6 (aprox.). El típico que sirve para cuadrar la distancia. Hay dos giros más de 180º por el tramo del passeig Marítim y Port  (pero no son tan cerrados). Todos están en la segunda vuelta del circuito, así que lo del Quart se libran de ellos.

13/ El último km es bastante sinuoso. Con un par de repechos y una bajada que los encadena.

14/ … Y entrando en pistas: 300 metros de tartán.  Casi una vuelta completa para dar gas a gusto.

___

Recorrido: Quart y 1ª vuelta Mitja

Ambar: Dificultad media (subidas cortas o de poco desnivel, giros cerrados, estrechez).
Verde: Dificultad baja (llanos o bajadas)
_

1/ PRIMEROS METROS

QUART Y MITJA: Hasta el km 1,5

Salida ancha y primer kilómetro que, digámoslo suaves, no se te quedará grabado en la retina por sus bondades arquitectónicas ni por la belleza del entorno. Pero mejor que sea aquí, al inicio de carrera donde nos encontremos el tramo más feo de la prueba: un sinuoso primer kilómetro y medio de carrera (baja, sube y vuelve a bajar) por una zona poligonera pero que al menos deja atisbar el final de carrera (justo al lado está la pista de atletismo). Sirve para ir pillando ritmo y posición dentro del pelotón sin dificultades (calles anchas).

2/ sube y baja por PEP VENTURA

QUART Y MITJA: km 1,5 a 3

A partir de contrameta (bueno, de contrasalida más bien) nos toca afrontar un tramo que pica para arriba con un corto repecho tras sortear una rotonda que es donde más repunta el desnivel.

Después un breve tramo de descanso y seguidamente nos tocará lidiar con un falso llano en la ida por la Rambla Pep Ventura. A la vuelta, eso sí, es mucho más favorable. Es un tramo para ir a ritmo cómodo sin forzar.

3/ BAJANDO POR EL CENTRO

QUART Y MITJA: km 3 a 5

De lo más bonito y rápido de la carrera es este sector que callejea un poco por el centro (ahí hay que tener cuidado con el mobiliario urbano en la primera vuelta) para después adentrarnos en la larguísima Rambla Principal en suave bajada hasta el puerto a excepción de un breve repecho saliendo del túnel que pasa por debajo de las vías de la RENFE. Aquí puedes rascar algún segundo al crono fácilmente.

4/ PASSEIG MARÍTIM

QUART Y MITJA: km 5 a 6,3

Poco más de un kilómetro durará esta primera pasada por la parte marítima de Vilanova. La tónica es el perfil prácticamente llano y que el viento puede hacer de las suyas porque estamos muy expuestos a él, así que hay que ir adaptando el ritmo según como sople. Por lo demás, para disfrutar de las preciosas vistas.

5/ CAMÍ DE SANT GERVASI

QUART Y MITJA: km 6,3 a 7,1

Pasamos por un estrecho túnel, quizá te toque frenar un poco si se apelotonan corredores, para ya encarar uno de los tramos más bonitos del recorrido: un camino rural que se debate entre el llano y el falso llano por el que circularemos durante unos 900 metros. Aquí ya hay que comenzar a buscar un ritmo en el que no nos sintamos forzados porque los desniveles poco a poco irán aumentando en los siguientes kilómetros.

6/ SUBIENDO A CARRER DE l’AIGUA

QUART Y MITJA: km 7,1 a 8

Tras dejar atrás el camí de Sant Gervasi, nos toca afrontar una subida que va de menos a más en cuanto a pendiente. Comienza con unos 200 metros (baja un pelín el ritmo) por el carrer del Montseny, para luego ir volviéndose más duros a medida que vamos subiendo por carrer Menéndez y Pelayo. La parte final pica bastante y es mejor no forzar el ritmo y, si hace falta, hasta bajar una marcha que también los primeros metros del carrer de l’Aigua pican para arriba.

7/ HASTA EL DESVÍO

QUART Y MITJA: km 8 a 9,2

Carrer de l’Aigua es un tramo sinuoso (al principio sube ), luego baja bastante y al final los desniveles son muy suaves que da el paso de la calle típica de barrio (dos aceras y el centro donde reina el coche) al camino peatonal que te adentra por el casco antiguo de la ciudad. Es bonito y además se deja correr si sabes no pasarte de ritmo. Así que dale.

Pasado el km 9, justo cuando vamos a conectar con el Raval de la Pastera estará situada la separación del Quart y de la Mitja. Los del Quart se escorarán a la izquierda en busca ya de la meta (pasa al punto 8), los de la Mitja girarán a la derecha para comenzar la segunda vuelta del circuito (pasa la punto 9).

8/ HASTA META (QUART)

QUART Y MITJA: km 9,2 a 10,548

Seguimos callejeando por el centro de la ciudad y todo el perfil que nos queda hasta llegar a las pistas de atletismo es de subes y bajas sin mucha dificultad (aunque en el último km hay un par de repechos majos). La idea es ir gestionando los desniveles y nada más pisar el tartán… Gas, que solo son 300 metros!

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Recorrido: Quart y 1ª vuelta Mitja

Ambar: Dificultad media (subidas cortas o de poco desnivel, giros cerrados, estrechez).
Verde: Dificultad baja (llanos o bajadas)
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9/ BAJANDO POR EL CENTRO (2ª parte)

MITJA: 9,2 a 10,7

Tomando el Raval de la Pastera volvemos a conectar con el circuito en su camino al passeig marítim. Lo que te vas a encontrar es lo mismo que en la primera vuelta: algo de callejeo precioso y más o menos llano y bajada rápida por la rambla Principal. Igual que antes, aquí puedes rascar unos segundos al crono.

10/ PASSEIG MARÍTIM Y PORT

MITJA: 10,7 a 15,7

Lo de la primera vuelta fue un tastet, lo de esta segunda es eso multiplicado por cuatro… Y es que aquí vamos a hacer de punta a punta el passeig marítim y los dos muelles del port. No hace falta que te diga que el recorrido es prácticamente llano y que se puede correr mucho… siempre y cuando te lo permita el viento. Eso siempre has de tenerlo en cuenta: tu ritmo siempre adaptado a por dónde vaya soplando.

11/ SUBIENDO A CARRER de l’AIGUA

MITJA: 15,7 a 18,4

El tramo más de subida de la carrera en la primera vuelta era el que lo constituía el encadenado camí de Sant Gervasi + carrer Montseny + carrer Menéndez. Eso mismo vamos a volver a hacer ahora pero con el añadido de un anodina pero entendible (sirve para cuadrar la distancia) ida y vuelta por la av. Cubelles  (carretera de paso pura y dura). Como en la primera vuelta: mente fría y ritmo cómodo.

12/ CALLEJEANDO POR EL CENTRO

MITJA: 18,4 a 19,7

Del carrer de l’Aigua hasta la ronda Ibérica tenemos un kilómetro largo de perfil sinuoso pero bastante asumible si las piernas están aún para darles caña. El mismo paso por el centro y ahora añadiéndole un poco de callejeo para rodear la parroquia de Sant Antoni Abad o pasar por al lado del Museu Romàntic Can Papiol. Vamos, de disfrutar de la parte más histórica de la ciudad.

13/ DIRECTOS A META

MITJA: 19,7 a 21,097

Un poquito más de repecho (el de la rambla Santa Magdalena), una larga recta de bajada que ya hicimos en parte al inicio de la carrera, otro repunte de desnivel bastante cortito… y 300 estupendos metros sobre el tartán de la pista de atletismo para ya darlo todo. Qué forma más icónica y espectacular de finalizar una carrera. Aquí, ya sabes, gas!

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Fotos Isidre Campderrós

Álbum 1

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Fotos Josep Joaquín Cusí

Álbum 1

2 Respuestas a “Consejos exprés: Mitja y Quart de Marató de Vilanova i la Geltrú

  1. Magnífica entrada al blog un cop més, enhorabona per la feina.
    Com de recomanable veus seguir les llebres? Personalment al tram final em costa apretar i per baixar de 1:25 volia anar més ajustat a 4 o – per tenir marge, però veient el que comentes si el menor desgast ha de notar-se em plantejo seguir-les a risc de quedar-me a les portes si vaig just.

    Gràcies per les teves aportacions amb aquest blog, fotos, twitter, etc,… ets un gran!

    PD: A Granollers, seguint els teus consells vaig assolir MMP, així que gràcies per la teva visió! Tb em va fer il·lusió veure’t fent fotos i saludant 😉

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    • Bones, Iban

      Jo no veig malament seguir les llebres perquè en aquesta no crec que estiguis massa rodejat de gent com passa a Granollers o BCN (això desgasta molt). I si et veus amb força, apretaria a partir del 18,5 cap a meta; si no ja seria apretar les dents i aguantar.

      Però cadascú té una forma de córrer… Una altra opció és sortir just darrere d’elles i posar-te el.teu ritme de 4′ o sub4 així quedaries per davant i sí al final pateixes i t’agafen encara tindràs l’opció d’apretar i aguantar amb elles.

      Molta força!

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