El nuevo circuito de la Marató de Barcelona (2019-2021) al detalle

¿Cuáles son los cambios?

  • UNO Km 1 a 8: El primer bucle de carrera es más corto y con menos desnivel. Ya no subimos hasta Diagonal sino que alargamos la primera gran recta de la jornada (carrer de Sants / carretera de Collblanc) hasta conectar con Travessera de les Corts por carrer de la Riera Blanca. Mentalízate que al acabar Travessera de les Corts (km 5) se acaba la subida.
  • DOS Km 10 a 13: El tramo de Passeig de Gràcia a la Sagrada Familia se suaviza evitando llegar hasta Roselló que ya comenzaba a picar bastante y guardaba algunos buenos repechos.
  • TRES Km 17 a 20: Meridiana se alarga, probablemente para cuadrar distancia.
  • CUATRO Km 40 a 42: Paral·lel deja de ser el protagonista final y volvemos a recuperar el clásico paso por Sant Antoni. Más céntrico y bonito, igual de duro.

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¿Es más rápido? Pros y contras

Sí. Donde estaba la mayor parte del desnivel, en la primera parte del recorrido, es donde se ha mirado de  hacer las modificaciones para hacerlo más equilibrado y también que sea más rectilíneo. En la segunda mitad los cambios van más enfocados a, por una parte, cuadrar la distancia y, por otra, a hacerlo algo más bonito. 

No, pero ahora las marcas resultantes pueden estar más cercanas. En esto hay que ser conscientes de que, como decía Pablo Pluvinet (que fue quien dibujó la base de lo que es el circuito moderno de la Marató de Barcelona), existen dos tipos de maratones: a lo Berlín (lo que importa es que sea rápido y se batan récords) o a lo Nueva York (lo que importa es el emplazamiento y la experiencia ambiental).

Barcelona milita en el segundo grupo por dos motivos: 1/ es una ciudad con una orografía que no le permite despuntar en lo primero (de mar a montaña en pocos kilómetros), y 2/ tiene ganchos visuales y patrimoniales para dejarte la boca abierta.

Ahora, es indudable que desde hace unos años los organizadores de la Marató intentan buscar un punto intermedio ,una mezcla entre ambas filosofías de circuito. Con este circuito ya te puedes plantear buscar una carrera bonita y que te sirva para conseguir una buena marca siempre teniendo presente que si te va por segundos con las realmente rápidas, aquí tienes que esforzarte un poco más.

¿Sigue siendo cómodo?

Así me lo parece (aunque hay varios puntos conflictivos): aprovechando al máximo las pocas calles de la ciudad que pueden asumir a tantos corredores. Y eso es bueno, una carrera que ya casi desde el primer kilómetro (atestado de corredores, algo lógico) te permite no sentir que estás taponado (en eso también ayuda las tandas de salida) y que en poco tiempo ya puedes ir a tu velocidad de crucero. Pero al incluir Riera Blanca (en el km 2,5) nos vamos a encontrar una estrechez (pasamos a dos carriles) demasiado pronto en carrera. También hay otro par de estrecheces a causa de las obras en Mallorca.

¿Sigue siendo ‘bonito’?

Igual respecto a 2018, empate técnico respecto al de 2015. Por desgracia, no vuelve el paso de Portal de l’Àngel/Catedral (algo que a mí me duele, como que en su momento también nos birlasen el tramo pl. Sant Jaume / Rambles; me comentan que es estrictamente por motivos técnicos: ciertas modificaciones en esa zona que hacen inviable que vuelva a pasar por ahí) y la Pedrera se ve de lejos, pero ahora nos adentran por el barri de Sant Antoni pasando justo por al lado del Mercat de Sant Antoni, y es un tramo bonito. Así que otro edificio emblemático que sumar a Camp Nou, Sagrada Familia, Arenas, Torre Agbar, Arc de Triomf, Plaça Catalunya, Litoral, Colom… Además, ese último kilómetro por Sepúlveda con gente alrededor animando puede ser realmente de piel de gallina.

¿Es revolucionario?

Con matices, pero digamos que los es por comparación a otros anuncios de renovación y por lo imprevisto de que hayan tomado cartas en el asunto. Se ha promocionado mucho por las redes sociales y buscando directamente al corredor con un entreno oficial en paralelo a la presentación oficial (en ese punto, muy buen trabajo; lástima de la lluvia…) y creo que han hecho bien en no dar más información que la de «presentaremos una gran novedad» en lugar de «tenemos un nuevo circuito revolucionario» como sucedió en 2015, que por diferentes motivos, se quedó en bien poca cosa y dejó sensación agridulce.

¿A qué responden estos cambios concretos?

Yo creo que, sin duda, se basan en mirar de atraer a ese tipo de corredor que prima el crono a otros características que le pueda ofrecer una maratón y busca, ante todo, circuitos rápidos. Y se hace intentando que no pierda el, creo yo, gran atractivo del que debe tirar la Marató de Barcelona (y motivo por el que la mayoría de corredores, especialmente extranjeros, se inscriben): que es una ciudad demasiado bonita como para no mostrarse en todo su esplendor con un recorrido pensado en ello.

 CIENCIA FICCIÓN*
¿Qué añadirías o quitarías?

*Lo de ciencia ficción lo digo porque sé que hay unas limitaciones municipales (la necesidad de que a pesar de que ese día la protagonista sea la Marató, el resto de funciones que dan vida a una ciudad no se vean gravemente condicionadas -Emergencias, seguridad,  servicios básicos- o genere efectos negativos con los vecinos) y otras de simbología (se debe respetar el paso por todos los edificios emblemáticos de siempre).

 

 

¿Era necesario?

Renovarse siempre es necesario. Por una voluntad propia de ir mejorando cada año y no caer en la desidia y porque también la competencia, ¡bienvenida sea!, te obliga a no dormirte en los laureles. Creo que es un gancho necesario para que el tipo de corredor medio del resto de España (que también aquí le pasa: buscar circuitos donde hacer marca) se interese más por la prueba.

9· ¿Es mejor?

Respecto a las últimas dos/tres ediciones en principio creía que sí aunque después de trotar por los nuevos tramos no lo tengo tan claro. Me gusta más que el de este año con la inclusión de Sant Antoni; lo considero algo más rápido (ya que no sube tanto y hay más rectas donde ir a ritmo durante un buen rato) aunque ya veremos si compitiendo si realmente es así (los km añadidos de Meridiana son más sinuosos de lo que pensaba); resulta cómodo aunque ciertas obras lo condicionan; y aún no puedo certificar que pierda la esencia (aunque lo de Meridiana pesa). Y me quedo con la voluntad de querer ir mejorándolo en el futuro. Me vale.

10· Y por último, ¿volverás a dar la brasa con tus chorriconsejos?

No te quepa la menor duda. Con lo controladito que lo tenía hasta ahora y… Se’m gira molta feina con el nuevo circuito. Hasta dentro de nada!

31 comentarios en “El nuevo circuito de la Marató de Barcelona (2019-2021) al detalle

  1. gràcies, gràcies, gràcies!!! Si tot va bé serà la meva primera Marató, i possiblement única i última, i les teves explicacions em fan reafirmar amb la meva intenció de fer-la! Ara no escric res més, ja anirem parlant!
    Ah, si faig la Marató, tindràs, segur, un lloc preferent en les meves dedicatòries i agraïments!

  2. Ah! I de l’apartat Ciència Ficció, totalment d’acord, tot i que jo veig més tècnicament impossible Les Rambles que Portal de l’Àngel (que no entenc perquè no es pot)

  3. A mí me parece una gran noticia que hayan alargado el tramo de la Meridiana. Es cierto que la zona no tiene el glamour de otras, pero creo qje la maratón vivía de espaldas a Nou Barris (y al barrio de Sant Andreu) y que ya era hora de subsanarlo. Veremos si responde el público.

    • Estoy contigo en que está genial que otros distritos puedan recibir la Marató (me comentaron que otros barrios la habían pedido también pero que temas de trazado es imposible). Pero yo optaría por bajarla, al menos a la vuelta por Torras i Bages, creo que ganaría ambiente y vistosidad y te despejas un poco de tanta Meridiana de golpe.

      Un saludo, Alberto.

  4. Hola David,
    Ja m’explicaràs com ho fas per a tenir publicat el post pocs minuts després de que presentin el recorregut… no serà que te’l passen a tu abans…? 😉
    Poc a afegir al que has dit….magnífic, com sempre.

    Per mi, una millora sustancial en quant a fer-lo més ràpid seria que una vegada passes Arc de Triomf ja no haguessis de tornar a baixar fins el mar…es podria arribar fins Plaça Catalunya i, aleshores, fer Casp fins Marina i fer el que queda per Gran Via…no sé si tècnicament seria possible (si els primers xocarien amb els últims) però està clar que l’Ajuntament estaria horroritzat de pensar en tenir tallada la Gran Via fins les 3 de la tarda…. Seria una arribada més glamourosa, ràpida i més a l’alçada d’una Marató de Barcelona que no arribar per Sepúlveda, que no deixa de ser un carrer secundari….
    Al final estàs organitzant un munt de curses per la zona durant tot l’any i quan fas la més emblemàtica sembla que et faci cosa molestar.

    • Bones, Sergi,

      Doncs t’explico: es va fer una roda de premsa al matí per a mitjans i em van dir si em volia apropar a veure les novetats (una pràctica bastant habitual en el món del periodisme: donar l’info abans per poder ja començar a escriure amb la condició de que ho publiques després de fer ells la presentació oficial).

      Amb això i que molt material és ‘reciclat’ (plantila d’una entrada semblant que vaig fer al 2015 + renovar l’entrada del circuit ficant les modificacions), doncs em va permetre tenir-ho enllestit bastant ràpid, encara que va anar bastant justet de temps.

      Sobre tornar per Gran Via, el que tu comentes, impossible tallar-la fins a tant tard, encara que es podria fer una incursió per Sant Antoni i d’allà a Gran Via pel lateral cantó mar, no ho veig malament…

      Salut

  5. Ets un crack David! Ahir nit ja estàvem amb els amics comentant el teu post just acabat de sortir del forn XD
    La veritat és que estic d’acord amb tú en tot el que dius; circuit més ràpid (pel tema d’allargar rectes a carrers amples on és més còmode córrer), tot i que potser encara falta algún tram on es podria «explotar» més la vistositat de la nostra ciutat (sobretot a la part del centre, com deies: pl.catalunya, pelai, rambles…) -aquí crec que encara tenen marge per donar-li una volta al tema.
    Aquest any ja anava amb la idea de fer-la, però amb aquests canvis ja m’ha entrat la ànsia de començar a preparar-la (estem malalts o no?XD).
    Content de poder xerrar una estona amb tú als 3 Turons! Ens anem veient (segur) pels carrers o per les muntanyes! Estaré atent a totes les novetats que vagis penjant! Gran feina company! Felicitats!
    Salut i kms,
    Dani

    • Bones, Dani,

      Ja que, per espai, no podem tornar a passar per Rambles i pl. Sant Jaume i hem perdut Catedral, jo compro fer una volteta més llarga per pl. Catalunya i carrers del costat. Endinsar-se per Sant Andreu també crec que seria una bona idea i no faria tan pesada la Meridiana.

      Ens veurem a la línia de sortida segur (i espero que abans en alguna de les nostres curses)!

      Salut

  6. Hola David, enhorabona per aquest gran análisis, està collonut. T’has superat també en rapidessa! Jo quasi bé tenia decidit no fer-la…pero ha estat llegir-te i entrar-me’n les ganes de fer la tercera de Barcelona. M’ho miraré!
    A veure si t’animes amb l’Esquirol aquest dissabte.
    Salut,

    • Afegeixo en quan l’analisis del circuit, que a mi m’agraden els canvis. La pujada del Camp Nou, tot i que era aviat, em matava. També abans arribaves a la Gran via al 11/12 i ara será al 8, lo qual mentalment és una mica hándicap tot i que ho poses en ordre a la Meridiana que será un repte de tan llarga. Jo sempre recordo com un dels millors moments quan gires per Valencia a la Meridiana que hi ha molta gent i un ambientazo, no se m’ha fet mai pesada.També está bé que s’ampliin zones tot de Barcelona, a veure com es el gir aquest de 180º al final.
      M’ha sorprés també aparcar el mite del Paral.lel al final, pero el troç de Sepúlveda també te es patirà a aquestes alçades de Marató….

      Salut!

      • Bones,

        Estic de boda per al dissabte de l’Esquirol… Demà m’aproparé a fer el recorregut i acabar de perfilar l’entrada. Així que o ens veiem per la Marató o, segurament, abans en alguna de les moltes que queden pel camí.

        Sobre el circuit de la MArató, tens rao en que mentalment et pot traïr el fet de quan tornes a les Arenes 3 a 4 kilómetres abans del que tocava i això es pot pagar a Meridiana, que crec que farà molt de mal quan et facin continuar cap a Can Dragó. Veurem!

        Salut

  7. Jo ja porto unes quantes setmanes entrenant per la marató, és bona noticia per mi que hagi canviat una mica el recorregut, Sant Andreu és el meu barri i estaría bé en un futur tornar per Torras i Bages.

  8. Molt bona feina David. Crec que els canvis estan bé tot i que a nivell personal Meridiana se’m farà molt llarga. Més que res per ser un anada-tornada. A més és normal que bufi el vent. Treure el Paral·lel no crec que sigui un encert. Potser ja era un senyal d’identitat d’aquesta Marató i entre dos punts iguals, el desnivell és el mateis vagis per on vagis. Tobaré a faltar la baixada per Diagonal fins a París. Un tram ràpid de recuperació després de la pujada que, només calia fer-la amb seny.

    Bé, ja hi sóm. Jo a la segona setmana d’específic.

    Salutacions,

    • Hola, Jordi,

      Meridiana aquest any passa de ser termómetre de com et trobes a ser un tram totalment trascendental de la prova, crec que passarà bona factura a més d’un. Ja et dic que encara la compraria si a la tornada fessi una mica per l’interior de Sant Andreu que té un parell d’avingudes amples ideals per a la Marató, quasi 8 km d’anada i tornada em semblen massa. Ja ho veurem en directe.

      Molta força amb aquesta preparació!

  9. Hacer un ir y venir de la Meridiana, lo encuentro monótono y le resta calidad a la maraton, que le hacer parecer que quieran cuadrar kilómetros como sea.
    Propongo una alternativa que me sale los mismos 7 kms, que sería subir a carrer Rossello como hasta ahora, y continuarlo para luego seguir por paseo Maragall y bajar por arnau d’oms hasta llegar a Rio de Janeiro, y a partir de allí hacer Meridiana.
    Vas por calles grandes y favorables, mucho más cercanas a la gente, y siempre viendo sitios diferentes que te mantienen la cabeza despejada, lo más importante en una maratón.
    De hecho mi mejor marca es en el de Madrid, ya que compensas las pendientes por un circuito muy atractivo, mucho mejor que Sevilla, bastante plano pero que circula en su mayoría por avenidas de la periferia.

    • Buenas, RAUL

      Yo no veo mal esa propuesta aunque tiene le pongo el ‘pero’ de que dejas de lado la Sagrada Familia (que también se puede hacer un zig zag aunque suponga bajar y volver a subir). pero es una opción bastante viable y vistosa. Yo también creo que es demasiada Meridiana. Y también añoro una maratón a lo Nueva York que prime lo bonito a lo rápido, así era hace una década, pero aquí se busca perfilar algo entre medias que más o menos les va saliendo bien (creo que el nuevo circuito incentiva lo rápido sin perder de vista lo monumental) pero que ya en ese punto en el que le tocaría decidirse que es lo que realmente se quiere para Barcelona y qué es lo que realmente quieren los corredores e ir a por ello a muerte.

      Un saludo

  10. Hola David,

    Gracias por las fotos de ayer en la Jean Bouin, ya presumo en una…

    Respecto a la Marató, me sorprende que pasada ya una semana del anuncio del nuevo recorrido, todavía no lo han cambiado en la web, al menos en el apartado ‘Recorrido’.

    Si aparece el anuncio en el apartado ‘Sala de Prensa’, pero es como una obviedad marketiniana actualizar la web. Así de paso se enteran los que se inscriben y los que dudan en hacerlo…
    La web actual ya tiene 3 o 4 años, un lifting no le vendría mal…

    Saludos y gracias!

    • Buenas, MAnuel

      Pues sí, una de las cosas a mejorar a nivel comunicativo por parte de la Marató: la web (le cuesta actualizarse y necesita un lavado de cara aunque es cierto que se encuentra bien todo lo que buscas) y algo más de ambición en redes sociales.

      Y siento la cutrez de las fotos, prometo ponerle remedio en breve!

      Salud

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