La KLM Norte vs Sur es de esas de ‘elige bando’ que considero le da un punto más de ambiente y pique amistoso a este tipo de carreras ya que aquí el equipo ganador es el resultado del esfuerzo colectivo (conseguir el menor tiempo neto medio).
Para este 2026 estrena recorrido. Se mantiene como una prueba rápida, pero desafiante a la hora de afrontarla (esto no es de esas de que estás bajando como loco, tiene sus trampas, alguna -como la de Alcalá- de las que te dejan marcado).
Aquí tienes una guía de la KLM Norte vs Sur con un análisis a fondo del recorrido de la prueba, un perfil km a km, un intento diseñar una estrategia de carrera, multitud de consejos varios para competir, s… En definitiva, todo lo que debes saber de la KLM Norte vs Sur.
Y, claro, más julandradas made in Blogmaldito (o sea, de corredor popular a corredor popular).
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Ficha: horarios, dorsal, servicios
· Lugar: Madrid
· Horario: Domingo, 21 de junio (8.30)
· Distancia: 10 km (homologada la distancia)
· Tipo de terreno: Asfalto
· Recorrido
· Reglamento
· Avituallamiento:
- Km 5: líquido
- Meta: líquido
· Liebres: sub 35′ · 38′ · 40′ · 45’· 50′ · 55′ · 60′
· Tiempo máximo: 1h 30′
· Extras: Guardarropa móvil (dejas en salida, recoges en meta), camiseta.
· Recogida de dorsales (RafaelHoteles Atocha)
- Viernes: de 10.00 a 20.00
- Sábado: de 10.00 a 20.00
Consejos y estrategia KLM Norte vs Sur
Foto: Facebook Klm Norte vs Sur
¿*Marca en la KLM Norte vs Sur? Puede, pero la veo más difícil
La KLM Norte vs Sur es de esos 10k de Madrid que ‘bajan más que suben’. Y aquí, ya te digo, lo hace bastante, pero no es el ‘cuesta abajo y sin frenos’ de la Madrid Vintage Run o la Zara Run sino que, más bien, se queda a medio camino entre estas y la Madrid Corre por Madrid o la San Silvestre Vallecana y, diría (me puedo equivocar porque al final esto son apreciaciones personales) más cerca del Derbi de las Aficiones.
¿Baja? Sí mucho, tanto que ya sabéis lo que ocurre: homologada la distancia y las marcas son perfectamente válidas, aunque eso no significa que se conviertan en oficiales para rankings profesionales. Pero también es bastante rompepiernas en su primera mitad y guarda un par de huesos bien duros en Serrano y, sobre todo, Alcalá, en su segunda parte que complica más el asaltar la marca.
Tambén hay que sumar que en las fechas que se celebra, ya tocando verano, el calor es protagonista y condiciona mucho nuestro desempeño. ¿Romper el crono? Posible, pero tiene, como has visto, sus hándicaps.
¿Estrategia? Adaptar ritmo hasta el 5k y luego… puedes arriesgar (pero no a lo loco)
La KLM Norte vs Sur tiene un perfil la mar de curioso porque combina los dos tipos de carreras más habituales de Madrid: el trazado de subes y bajas tan típico de la capital (ese ‘aquí vuelo’ y luego el ‘vaya horror de repecho’) y el que busca ganar desnivel negativo para correr rápido.
Eso obliga a tomársela con cierta cautela de inicio, ya que los primeros 5 km son bastante rompepiernas con alguna subidás a exigente y mucho falso llano. A partir del km 5… Hay dos opciones
- Si te encuentras muy fuerte, podrías meter un punto más para poder rascar segundos bajando sin forzar para nada subiendo.
- Si tienes dudas, seguir hasta el km 8,8 (final de O’Donell) conteniéndote y luego a tumba abierta hasta meta.
Yo dividiría la KLM Norte vs Sur en cuatro sectores.
· Salida a km 5. Perfil de subes y bajas constante, con algo más de desnivel negativo que positico, pero con algún repecho duro,
ADAPTAR RITMO· Km 5 a 8: Bajada más picada con un par de subidas (una de ellas exigente) y un falso llano.
RÁPIDO BAJANDO · REGULANDO SUBIENDO· Km 8 a 8,8: Subida larga y dura por Alcalá y O’Donell.
REGULAR Y RITMO CÓMODO· Km 8,8 a 10: Bajada rapidísima por Menéndez Pelayo.
GAS!
Análisis circuito KLM Norte vs Sur
1/ Salida ancha y cómoda. Y hasta el km 1,8 con espacio de sobra para correr (solo algún momento puntual se estrecha a dos carriles, pero casi siempre es el doble de ancho).
2/ Muchos momentos de picar para arriba, pero cuatro realmente duros . Estos son, para mí, los más exigentes.
- Km 2,1 a 2,4 (Pío XII)
- Km 4 a 4,2 (Príncipe de Vergara)
- Km 6,2 a 6,4 (Serrano)
- Km 8 a 8,8 (Alcalá + O’Donell)
#KMaKM KLM Norte vs Sur 2026
| Distancia | Altimetría | Nota |
|---|---|---|
| KM 0 – 1 | Toboganeo con tendencia a bajar | Salida masiva |
| KM 1 – 2 | Toboganeo con tendencia a bajar | |
| KM 2 – 3 | Baja · Sube · Baja · Sube | |
| KM 3 – 4 | Baja · Sube · Baja | |
| KM 4 – 5 | Sube · Toboganeo | |
| KM 5 – 6 | Baja · Sube · Baja | Avituallamiento |
| KM 6 – 7 | Sube · Baja | |
| KM 7 – 8 | Baja | |
| KM 8 – 9 | Sube · Baja | |
| KM 9 – 10 | Baja |
3/ … Y, claro, muchas bajadas. Para mí, las que permiten recortar tiempo son las siguientes.
- Km 4,3 a 4,5 (Cinca)
- Km 5 a 6,2 y de 6,4 a 7,5 (Serrano)
- Km 8,8 a 10 (Menéndez Pelayo)
4/ Avituallamiento en el km 5. Muy importante que no te lo saltes porque en estas fechas el calor va a ser protagonista.
5/ Servicio de liebres. Tendermos servicio de liebres en la KLM Norte vs Sur que te van a venir genial para ir modulando el ritmo durante los sube y bajas del recorrido y, así gestionar mejor tu energía.
| LIEBRES | RITMO |
|---|---|
| 35′ | 3’30» |
| 38′ | 3’48» |
| 40′ | 4’00» |
| 45′ | 4’30» |
| 50′ | 5’00» |
| 55′ | 5’30» |
| 60′ | 6’00» |
Van con banderolas, que amí me gusta más que los globos (estos últimos se pueden enredar y perderse.
Recorrido KLM Norte vs Sur
Rojo: Dificultad alta (subidas exigentes)
Ambar: Dificultad media (subidas cortas o de poco desnivel).
Verde: Dificultad baja (llanos o bajadas)
Foto: Facebook KLM Norte vs Sur
1/ Salida y primeros metros
HASTA EL KM 1
Desde la calle Mateo Inurría comienza la KLM Norte vs Sur. Por delante unos primeros 200 metros muy anchos y favorables para luego girar por López Pozas donde tendremos 800 metros de perfil toboganero pero más de bajada que de falso llano. Es una salida bastante plácida a pesar de algún momento muy puntual que pasamos de 4 a dos carriles.
Foto: Facebook KLM Norte vs Sur
2/ Hasta Nunciatura
KM 1 A 2,1
El inicio del paseo de la Habana pica algo para arriba (del km 1 al 1,2) y te obligará a regular un poco el ritmo. Salvado este escollo lo que viene luego es de perfil bastante favorable para ponerse un ritmo de carrera óptimo. Eso sí, cuando giremos a calle de Las Platerías tendremos que estar de nuevo atentos ya que es una calle que se estrecha a dos carriles y aún es pronto para que el pelotón se haya estirado.
3/ Por Chamartín hasta Serrano
KM 2,1 a 4,5
Duro repecho al inicio de Pio XII que ya te avisa que es territorio rompepiernas lo que está por venir ahora. Cierto es que hay más bajda que subida, pero no hay que hacer de menos a cuando pique para arriba porque si fuerzas ahí más de la cuenta quedarás vendido para el resto de la carrera.
4/ Serrano
KM 4,5 A 8
Como en la mayoría de carreras que pasan por aquí, Serrano es un sector determinante en el devenir de la prueba según cómo la afrontes.
Es una avenida ancha en la que se baja mucho, pero con varios momentos que remontan y donde hay que sortear subidas de menos a más exigente: el falsollaneo muy suave del km 4,5 a 5; un durísimo repecho del km 6 al 6,3 y otro falso llano ínfimo y casi inapreciable mediado el km 7 de camino al 8.
La idea es correr fácil, rascando si quieres algún segundo al crono, pero con absoluto control cuando sea favorable en bajada, sin forzar en los falsos llanos y bajando un par de marchas en el repecho.
Foto: Facebook KLM Norte vs Sur
5/ Alcalà y O’Donell
KM 8 A 8,8
El gran hueso de la jornada llega en un momento de esos que hacen realmente daño, casi ya oliendo la meta. Subida exigente de unos 800 metros, especialmente al inicio en el que te debes mentalizar que te sale más a cuenta bajar el ritmo y tener como objetivo llegar intacto de ánimo y fuerza al giro final que te sitúa en Menéndez Pelayo.
Foto: Facebook KLM Norte vs Sur
6/ Hasta meta
KM 8,8 a 10
Un auténtico regalo es el que nos guarda para el final la KLM Norte vs Sur: una bajada meteórica por Menéndez Pelayo de unos 1.200 metros en la que yo no me lo pensaría: ir acelerando progresivamente el ritmo para cuando ya veas el arco de meta darlo absolutamente todo.
Más carreras en Madrid
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Blogmaldito es un blog con filosofía ‘Non Profit’. ¿Qué significa esto? Que tengo como principio que todos los contenidos son para disfrutarlos con la condición de que no hagas un uso comercial e interesado de ellos. Todo lo hago como hobby y desde una perspectiva de corredor popular para el resto de corredores y amigos que me encuentro en las carreras.
Justo por eso, ni puedo ni quiero ganar dinero con esto de correr. No acepto invitaciones, ni regalos. No estoy en venta. Para mí ya es un regalo que alguien se moleste en sacar un poco de tiempo al leerme y hablar de esta locura de flipados haciendo el cabra por las calles y las montañas.