Que ya os puedo adelantar que será una temporada de bastantes cambios en cuanto a los recorridos de las carreras de Barcelona, fechas, anulaciones, novedades y sorpresas. En breve haré un artículo recopilando toda esa info.
Y uno de los que van a sufrir un ‘restyling’ bastante sonado va a ser una de las más exitosas y de las más rápidas: la Cursa de Bombers. Y en blogmaldito, que vendré en septiembre a tope con las guías y algunas novedades más que ya os iré contando, te lo analizo al dedillo.
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Que pueda volver casi con total normalidad es la mejor noticia que nos puede deparar este domingo una Cursa de Bombers que ya anticipa éxito de participación (según el organizador, serán “unos 12.000 corredores inscritos”; veremos luego en meta) para una carrera icónica de la ciudad y que ya se ha sacado de encima el traumático trasvase de la época Nike a esta nueva que a cada edición, tras un inicio titubeante, han sabido pillarle cada vez más el tranquillo y ofrecer una prueba de más calidad.
En definitiva, se trata de volver a disfrutar de una carrera que es santo y seña de Barcelona y que aquí te explico todos sus entresijos: recorrido, truquillos para que la aventura no alcance la agonía, estrategia para no quedarte a medio camino en tu objetivo, servicios, novedades…
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Junto con Nassos -y Cursa el Corte Inglés al margen-, es el 10k de más éxito de la ciudad, y creo que con todo el mérito del mundo: la Cursa de Bombers ha sabido adaptarse a los nuevos tiempos demostrando estos años que es y será mucho más que la carrera de Nike. Y es que es una prueba que a nivel organizativo, de ambiente y competitivo no tiene nada que envidiarle a día de hoy (es más, a mi modesto entender la mejora en ciertos aspectos) en el sentido que sí, que ya no somos 20.000 por las calles, pero porque eso era de una época con un boom brutal en cuanto al running y sin una Barcelona tan saturada de carreras. Ahora son 11.000 fieles que cada año se sitúan en la línea de salida y eso es toda una gesta.
Pero vamos a lo realmente importante, qué plan tienes para correrla: ¿a tope?, ¿a salvar la papeleta?, ¿a debutar?, ¿como un entreno más?, ¿siguiendo a las liebres?… Aquí te explico diferentes formas de afrontarla según la estrategia que decidas. Salud!
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El circuito clásico de la Cursa de Bombers (ya olvidado del todo ese fallido intento de molonizarlo en 2015… cuando no hacía falta) es, sin duda, uno de los más rápidos de Barcelona. Un 10k que es una oportunidad única si buscas reventar el crono o debutar en una carrera popular masiva. Vamos a analizarlo de arriba a abajo en esta entrada para que tomes nota de lo que te vas a encontrar próximo domingo.
Para comenzar te dejo este vídeo en el que me pulo el circuito en poco mas de un minutillo.
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Que pueda volver casi con total normalidad es la mejor noticia que nos puede deparar este domingo una Cursa de Bombers que ya anticipa éxito de participación (agotadas las 11.000 inscripciones) para una carrera icónica de la ciudad y que ya se ha sacado de encima el traumático trasvase de la época Nike a esta nueva que a cada edición, tras un inicio titubeante, han sabido pillarle cada vez más el tranquillo y ofrecer una prueba de más calidad.
A pesar de la pandemia mantenemos el clásico circuito, cambia la ubicación de la recogida del dorsal (ahora se efectuará en diferentes tiendas Decathlon a partir del jueves, además será la encargada de confeccionar la camiseta de la presente edición), también lo hace el sistema de salida (tres tandas unitarias, de esto hablaré más adelante porque puede ocasionar unos primeros km complicados para correr fluido) y el de guardarropas (habrá una ubicación distinta para cada tanda de salida).
El resto es volver a disfrutar de una carrera que es santo y seña de Barcelona que ya la tenemos de vuelta y que aquí te explico todos sus entresijos: recorrido, truquillos para que la aventura no alcance la agonía, estrategia para no quedarte a medio camino en tu objetivo, servicios, novedades…
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Qué te voy a contar que ya no sepas de los tumbos que ha tenido que dar la Cursa de Bombers este 2019 que casi la saca del calendario. Pues eso, que por causas de fuerza mayor (y que no están en la mano de los organizadores, que buen marrón fatídico se han tenido que comer) hasta en tres fechas distintas ha buscado acomodo acabando finalmente celebrándose, crucemos los dedos, en el último mes del año.
Una carrera icónica de la ciudad y que ya se ha sacado de encima el traumático trasvase de la época Nike a esta nueva que a cada edición, tras un inicio titubeante, han sabido solo pillarle cada vez más el tranquillo y ofrecer una prueba de más calidad.
Mantenemos el clásico circuito (que se recuperó en su momento tras el descalabro de la edición de 2015, la última con Nike al frente), cambia la ubicación del a Feria del corredor (un lugar curioso: el mercat de Sagrada Familia).
El resto es volver a disfrutar de una carrera que es santo y seña de Barcelona que ya la tenemos de vuelta y que aquí te explico todos sus entresijos: recorrido, truquillos para que la aventura no alcance la agonía, estrategia para no quedarte a medio camino en tu objetivo, servicios, novedades…
Fotos Miquel Martínez
Álbum 1: primeros a sub50′
Álbum 2: 50′ a 60′
Álbum 3: 60′ hasta el final
Fotos Carlos Sánchez
Álbum 1
Vídeo salidas y llegadas
Vídeo recorrido
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Ya totalmente asentada tras dar un paso atrás para poder mirar al futuro con garantías, a la Cursa de Bombers, solo le faltaba una cosa para ser la de antes (bueno, dos realmente, pero ni Nike ni el cuerpo de Bombers está por la labor de volver a unir esfuerzos): volver a celebrarse en abril. Y aquí la tenemos, un 22 de abril que pinta a soleado… y caluroso.
El resto es ya sabido, una carrera que en su 20 aniversario presenta pocas novedades respecto a las últimas dos ediciones (de ahí que este texto sea una revisión, actualización y ampliación de precedentes ‘Consejos exprés’), pero que en general poca falta le hace (cumple de sobra en lo organizativo, se le podría pedir alguna cosilla más en cuanto a servicios). La principal novedad: el cambio de ubicación de la Feria del corredor (creo que mejoramos). El resto es volver a disfrutar de una carrera icónica de la ciudad que ya la tenemos de vuelta y que aquí te explico todos sus entresijos: recorrido, truquillos para que la aventura no alcance la agonía, estrategia para no quedarte a medio camino en tu objetivo, servicios, novedades…
El circuito clásico de la Cursa de Bombers (ya olvidado del todo ese fallido intento de molonizarlo en 2015… cuando no hacía falta) es, sin duda, uno de los más rápidos de Barcelona. Un 10k que es una oportunidad única si buscas reventar el crono o debutar en una carrera popular masiva. Vamos a analizarlo de arriba a abajo en esta entrada para que tomes nota de lo que te vas a encontrar próximo domingo.
Para comenzar te dejo este vídeo en el que me pulo el circuito en poco mas de un minutillo.
Ya casi llegando a la total normalidad (lo sera cuando se acabe celbrando en abril; este año las festividades la han retrasado unas semanas) la Cursa de Bombers, se plantea en su segundo reválida tras la época Nike en conformar una carrera que remarque su personalidad (bomberos y corredores, los protagonistas), mantenga sus virtudes (en general, buena organización) y de solución a los problemas que surgieron en la primera intentona del pasado noviembre.
Las novedades van en el camino de lo último, el resto es volver a disfrutar de una carrera icónica de la ciudad que ya la tenemos de vuelta y que aquí te explico todos sus entresijos: recorrido, truquillos para que la aventura no alcance la agonía, estrategia para no quedarte a medio camino en tu objetivo, servicios, novedades…
Parece que parece que fue ayer pero ya han pasado más de dos años y medio desde la última vez que pateamos la Cursa de Bombers, la de verdad, la que todos conocemos. Lo de 2015 fue un experimento que salió rana, y de aquellos polvos… pues estas Munich (bien chulas que son). Así que toca hacer un ejercicio de memoria y refrescar la mente para detallaros lo que hay impregnado en el asfalto de este rápido circuito que en su buena época (abril, eso volverá en 2017) salían unas grandes marcas. Vamos a ello.
Para comenzar te dejo este vídeo en el que me pulo el circuito en poco mas de un minutillo.