Maratón Valencia

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La evolución en esta última década de la Maraton de Valencia es de las que te dejan la mandíbula arrastrándose por el asfalto de sus 42,195 km. Una carrera que ha sabido crecer exponencialmente sin dejar ni un cabo suelto: crear un circuito atrayente donde prima la rapidez y las marcas pero que, a su vez, intenta evitar que resulte poco vistoso (hay tramos muy bonitos, los km finales son de lágrima), proponer siempre nuevos y mejores servicios y dar solución rápida a los errores para evitar que estos se enquisten, conseguir que los valencianos de a pie la sientan como suya y salgan a la calle a animar como si no hubiera un mañana, atraer sponsors y mecenas para tener los recursos suficientes para poder dar a luz todos los avances propuestos (sin pasta, por mucha imaginación, voluntad e ideas que tengas, no haces nada) y conseguir la cuadratura del círculo: que población, corredores, estamentos municipales y organizadores vaya a todos a la una. –

LAS RECOPILACIONES

INFO DE CARRERA Y CRÓNICAS

– Consejos exprés –

Análisis pos carrera 

Fotos 2016

Álbum 1 – Álbum 2 – Álbum 3 – Álbum 4 

Fotos 2019 –

Álbum 1

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INFO GENERAL SOBRE MARATÓN

– El kilómetro 1 del Maratón –

42 dudas lógicas en Maratón –

Cuando toca abandonar (o no) –

Cómo se vive un Maratón –

GRÁFICOS

EL RECORRIDO (Maratón)

Ambar: Dificultad media (subidas de muy poco desnivel o masificación). Verde: Dificultad baja (llanos o bajadas)
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1/ SALIDA Y PRIMEROS METROS

Salida a km 2,6

Ya desde la salida la Maratón de Valencia impresiona: justo delante nuestro se sitúa el puente de Monteolivete y por ahí nos tocará pasar para luego seguir recto durante más de un kilómetro por la avenida Pare Tomás Montañana, un cambio sustancial respecto a pasadas ediciones. que mejora la fluidez de esos primeros compases de carrera. Será espectacular porque compartimos avenida (que no calzada) los de la Maratón y el 10k e iremos en paralelo las dos pruebas en ese primer kilómetro. El primer giro llega ya pasado el primer kilómetro y es derechas y sin ninguna dificultad ya que torcemos en busca de la anchísima av. del port donde nos pasaremos otro kilómetro largo afianzando poco a poco nuestro ritmo de carrera. Más fácil que otros años pero, claro, con tanta gente ya sabéis que estos primeros metros suelen salir un poco más lentos y hay que estar alerta de no tropezarse o empujarse con los compañeros de fatigas.

2/ Cabañal y av. de los Naranjos

Km 2,6 a 8,8

Ya desde el Cabañal, nos metemos casi seis kilómetros entre pecho y espalda en solo dos calles, pero ya te digo que esto nos va a venir de perlas para saber en qué estado nos encontramos ese día. Ya con nuestro espacio dentro del pelotón consensuado es hora de ir imprimiendo un ritmo de carrera que será acorde al que nos habíamos memorizado en los entrenos pero adaptado a dos factores: cómo nos hayamos levantado ese día (CON GANAS: seguimos con el plan; CON MALAS SENSACIONES: bajamos un punto de velocidad) y al viento que pueda aparecer (especialmente por la calle Eugenia Viñes que es la más cercana al mar). Totalmente llano, el ida  y vuelta de la Av. de los Naranjos va a ser el primer punto donde los acompañantes hagan acto de presencia para animarte.

3/ Bucle de Benimaclet y Pla del real

Km 8,8 a 20

Una vuelta que va de lo más sosa y menos animada de la carrera (la parte más a las afueras de Benimaclet; ojo ahí al posible viento) a una de las más atractivas y ruidosas (bajando por primera vez por el Passeig de l’Albereda). El plan sigue siendo el mismo: mantener un ritmo de carrera estable y nada agónico que nos permita correr con la sensación de que en cualquier momento podemos dar mucho más gas.

4/ Volviendo aL Passeig de L’ALBAREDA 

Km 20 a 24

Bajamos de nuevo al Cabañal para rehacer parte del camino del inicio de carrera aunque esta vez no nos acercaremos tanto al mar (así que vamos algo más resguardados del viento que, aun así, puede afectar por Benimaclet) y, por suerte, evitamos calcar en sentido inverso las mismas calles. Los desniveles siguen siendo inapreciables y como mucho podrías notar que pica ligerísimamente por la Av. del Port y Menorca. Se puede correr a ritmo de carrera aunque ya asoma cierta tendencia al final a picar mínimamente hacia arriba. Ojo al viento!

5/ Passeig de l’ALBEREDA

Km 24 a 28

Antes habíamos presenciado un teaser de lo que se avecina en cuanto a ambiente de carrera y ahora nos toca ya vivirlo plenamente subiendo en paralelo al cauce del Turia. Mucha gente agolpada en los aledaños animándote y una larga y bonita avenida que hasta el km 27 (o sea, antes de dar media vuelta) se mantiene entre el llano o pica ligeramente para arriba (al final, si acaso) aunque no lo suficiente como para que suponga un freno a nuestro ritmo de carrera (a no ser que te notes yendo forzado o aparezca el viento; en ese caso es mejor que bajes una marcha). Luego al dar media vuelta ese perfil lo notamos más favorable, ya verás.

6/ CIUTAT VELLA

Km 28 a 30

Nos adentraremos por el casco antiguo de la ciudad, la parte más comercial y monumental. Seguiremos teniendo mucha presencia de aficionados y fallers dando ánimos y en un tramo muy favorable en cuanto a desnivel y realmente precioso  que este año traza discurre por unas avenidas aún más bonitas. Está permitido dejarse embelesar pero no te olvides de seguir dándole cera a las piernas (y no te dejes venir demasiado arriba con los ánimos de la gente!).

7/ HASTA GENERAL AVIlés

Km 30 a 33,5

El único tramo que pica… y ya te avanzo que es una minucia, a  lo sumo un 1 o 2% y ocasionalmente. Solo se nota si llegas aquí justo de piernas… Así que lo importante es ser conscientes de cuál es nuestro ritmo óptimo y no forzarlo. Lo importante es finalizar este tramo que va toboganeando (hasta poco más allá de alcanzar la Av. general Avilés. sobre el km 33,5) sin que se te bloqueen las piernas para poder correr luego más rápido y recuperar fácil ese tiempo. Toda la zona de Valle de la Ballestera maestro Rodrigo y general Avilés es un falso llano con toboganes y hay que tener muchísima cabeza en esta zona porque las piernas empiezan a fallar y los kilómetros pasan muy lentamente.

8/ BAJANDO AL CENTRO

Km 33,5 a 38

Si hemos hecho bien los deberes y no la hemos liado yendo a fuego, aquí podrás a/ seguir con tu ritmo de carrera; o b/exprimirte un poco y recuperar fácilmente el tiempo perdido antes. Tienes terreno (comienza en suave bajada y acaba llaneando) y piernas para ello. Pero, como me indica Julio, es quizá el tramo donde el coco juega un papel fundamental. La zona que está a la altura del Bioparc es una recta de 2 km (que no es la más larga: la de la Alameda lo era más pero la gente te lleva en volandas) que se hace dura mentalmente ya que es larga y de los puntos del recorrido donde hay menos menos gente animando, pero te servirá para concentrarte e ir a por faena. Consejo: No te ciegues corriendo a tope porque aún quedan 10 kilometrazos hasta meta y acabarás penando cuando el terreno no sea tan favorable, mejor ir recuperando poco a poco.

9/ CAMINO A LA CIUTAT DE LES ARTS

Km 38 a 41,5

Ya no hay desnivel para notarte suelto pero lo compensa el que poco a poco el ambiente se irá animando hasta llegar a un punto en que te encuentres de nuevo en el meollo de la ciudad y con mucha gente dando palmas. Ya ni te cuento cuando encares el Passeig de la Ciutadella en dirección a la Ciutat de les Arts, con los laterales atestados de gente. Es un tramo de resistencia pura y dura, intentando mantener un ritmo de carrera estable aunque las piernas ya no vayan tan frescas.

10/ ESE PEDAZO DE FINAL

Km 41,5 a META

700 metros de homenaje para ti que te lo has currado lo tuyo. Si vas a por marca, pues no te queda otra que seguir dando gas (guárdate el sprint, por eso, para la inestable pasarela final), pero si no te viene de eso yo te recomiendo que bajes una marcha y disfrutes tanto del entorno como del ambientazo. Yo lo hice en su momento y es un recuerdo que me llevo conmigo para siempre.

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EL RECORRIDO (10k)

La leyenda: Ambar: Dificultad media (subidas de poco desnivel o masificación). Verde: Dificultad baja (llanos o bajadas) _

1/ SALIDA Y CAMINS AL GRAU

Salida a km 2

Salimos a la vez y en paralelo a los corredores de la Maratón: ellos lo harán por el lado derecho del Monteolivete y nosotros por el izquierdo. El primer kilómetro es en línea recta y solo hay que rodear la rotonda que hay justo tras el puente. Primeros 400 metros de precaución y el resto de ese primer kilómetro para ir buscando nuestra posición y ritmo. Costará porque seremos unos 10.000 corredores pero no desesperes y poco a poco hay que ir afianzando nuestro ritmo. El segundo kilómetro transcurre por dos calles anchas y sin desnivel, Av. del Port y Eduard Boscà, y ahí sencillamente tenemos que ir afianzando esa velocidad de crucero.

2/ PASSEIG DE L’ALBEREDA

Km 2 a 5

Una larga y bonita avenida que hasta el km 4,5 (o sea, antes de dar media vuelta) se mantiene entre el llano o pica ligeramente para arriba (al final, si acaso) aunque no lo suficiente como para que suponga un freno a nuestro ritmo de carrera (a no ser que te notes yendo forzado o aparezca el viento; en ese caso es mejor que bajes una marcha).

3/ CIUTAT VELLA y EIXAMPLE

Km 5 a 8

Nos adentraremos por el casco antiguo de la ciudad, la parte más comercial y monumental (y de las más bonitas de un circuito planificado para ser rápido y muy vistoso). Seguiremos teniendo presencia de aficionados y fallers dando ánimos en un tramo muy favorable en cuanto a desnivel. En cuanto a lo competitivo: seguimos con la tónica de mantener vivo ese ritmo medio de carrera.

4/ CAMINO A LA CIUTAT DE LES ARTS

Km 8 a 9,3

Cuando encares el Passeig de la Ciutadella en dirección a la Ciutat de les Arts notarás que el desnivel es llano… pero llano picando ligeramente para abajo. Así que aquí puedes dar una marcha más a tu ritmo de carrera (siempre que notes que no vas forzado).

5/ ESE PEDAZO DE FINAL

Km 9,3 a META

La imagen de postal que todo corredor quiere vivir aquí son 700 metros desde que tomas la corta rampa de bajada (que te puede servir para comenzar a acelerar el ritmo un poco). Consejo: guárdate el sprint para la inestable pasarela final, ahí te quedan unos 200 metros a meta. Y a recoger tu bonita medalla. ___