Y ya publicado tanto el análisis de la distancia Maratón 42k como el del Medio Maratón 21k queda ya solo ponerse manos a la obra con la guía sobre la distancia más corta, la de 10k del R&R Medio Maratón de Madrid, que este año presenta la impresionante cifra de que un 57% de los participantes serán mujeres (a sumar al 40% en el 21k y el 18% en el Maratón).
Aquí tienes una guía completa de la carrera con un análisis a fondo del recorrido de la prueba, un perfil km a km, un intento diseñar una estrategia de carrera, multitud de consejos para el antes, durante y después de competir, tips para novatos y para acompañantes… Y más julandradas más made in Blogmaldito. (o sea, de corredor popular a corredor popular).
A pasarlo en grande!
- GUÍA R&R Running Series Madrid (MARATÓN 42k)
- GUÍA R&R Running Series Madrid (MEDIO MARATÓN 21k)
- GUÍA R&R Running Series Madrid (10k)
Y si os gusta lo que hago y queréis estar al día de los análisis de recorridos, calendarios de carreras, fotos, consejos, notas de humor… Pues ya sabéis, tenéis la opción de comentar, suscribiros al blog y seguidme en las redes.
INSTAGRAM · FACEBOOK · TELEGRAM · WHATSAPP · STRAVA
Más guías de maratones:
- Guía Maratón Barcelona
- Guía Maratón Madrid
- Guía Maratón Málaga
- Guía Maratón Sevilla
- Guía Maratón Valencia
Así es el nuevo recorrido del R’n’R Running Series Madrid Maratón (42k): análisis km a km, consejos y lo que debes saber
Así es el nuevo recorrido del R’n’R Running Series Madrid Medio Maratón (21k): análisis km a km, consejos y lo que debes saber
FICHA
- Lugar: Madrid
- Horario salida: Domingo, 27 de abril
- 10k: 8.00
- Maratón y Media: De las 8.45 hasta las 10.15
- Distancia: 42,195 km, 21,097 km y 10 km (homologados)
- Maratón (D+ 415 m aprox.)
- Media Maratón (D+ 175 m aprox.)
- 10k (D+ 120 m aprox.)
- ¿Para marca? Muy difícil
- Recorrido
- Track (GPX/KML)
- Reglamentos
- Instrucciones finales
- Cajones y tanda de salida
- 10k (8.00): sub 34′ · sub 44′ · sub 50′ · sub 55′
- 10k (8.05): sub 1h05′
- 10k (8.10): sub 1h20′ · + 1h20′
- 21k y 42k (8.45): sub 1h24′ y sub 2h45′
- 21k y 42k (8.55): sub 1h30′ y sub 3h00′
- 21k y 42k (9.05): sub 1h40′ y sub 3h15′
- 21k y 42k (9.15): sub 1h45′ y sub 3h30′
- 21k y 42k (9.25): sub 1h50′ y sub 3h40′
- 21k y 42k (9.35): sub 1h55′ y + 3h50′
- 21k y 42k (9.45): sub 2h00′ y + 4h00′
- 21k y 42k (9.55): sub 2h05′ y + 4h10′
- 21k y 42k (10.05): sub 2h15′ y + 4h30′
- 21k y 42k (10.15): + 2h15′ y + 4h30′
- Faqs
- Liebres:
- Maratón: 3h · 3h15′ · 3h30′ · 3h45′ · 4h · 4h15′ · 4h30′ · 5h
- Media Maratón: 1h30′ · 1h40 ‘· 1h50’ · 2h
- 10k: 40′ · 45′ · 50′ · 55′ · 60′
- Avituallamientos (punto kilométrico):
- Maratón: 5 · 11 · 15 · 18 · 23 · 26,5 · 29 · 32 · 36,5 · 38 · 40 · Meta
- Media Maratón: 5 · 11 · 15 · 18 · Meta
- 10k: 3,5 · 6,9 · Meta
- Tiempo máximo:
- Maratón: 6 horas
- Media Maratón: 3 horas
- 10k: 1h30′
BRICONSEJOS Medio Maratón 21k
¿Marca en 10k? Difícil, pero no imposible
Estrategia 10k: Calma hasta el 3,5, un punto más hasta Noviciado, no forzar hasta Callao… y luego a jugársela si nos sentimos fuertes
Salvando el encadenado que va de Noviciado a Callao, para mí las mayores dificultades (todas ellas salpicadas de tramos favorables para dejarse llevar y tomar de nuevo aire) están situadas en los primeros 3,5 km (hasta llegar a Diego de Léon); ahí no queda otra que ir con ritmo muy cómodo subiendo y no fliparse de más bajando. A partir de ahí y hasta Noviciado (o sea, ya bajando San Bernardo) es bastante más favorable aunque no deja de ser toboganero, se puede ir con un puntito más. Luego toca regular en el tramo tan fatídico como bonito que te lleva a Callao y a partir de ahí es bajada para dar gas hasta Neptuno y acometer la subida de la recta de meta que hay que hacer sin excesos, de menos a más.
Algunas claves del circuito
1/ 10k toboganero con unos primeros kilómetros muy exigentes. Hasta el km 3,5 es una sucesión de subes y bajas con algunos repechos realmente duros.
Como pasa con sus hermanas mayores, aquí ya desde el primer metro subes… y acabas subiendo también. Por el medio: bajadas rápidas, repechos cortos pero durísimos, tramos de falso llanos, y callejeo de sube y baja constante.
Aquí te la divido km a km
Aquí te la divido por tramos
- Salida a Km 3,5: Subes exigentes y bajadas
- Km 3 a 7: Toboganeo algo más favorable
- Km 5 a 8,7: Bajada con un par de tachuelas
- Km 7 a 8: Subida dura con descanso en medio
- Km 8 a 9,3: Bajada, y llano, con alguna tachuela
- Km 9,3 a 10: Subida.
2/ Importante! El 10k sale a las 8.00. La carrera de 10k se celebra antes que el Maratón y Medio Maratón por una cuestión logística (para que unos y otros no acaben pillándose por el circuito) con lo que toca madrugar.
3/ Salida con 600 metros muy anchos pero luego se estrecha (doble sentido y giro de 180º). Pasados 600 metros de Castellana, anchísimos, la calzada se divide en dos porque es tramo de ida y vuelta para sumar metros y conectar con Joaquín Costa. Aquí está uno de los puntos críticos del circuito: al dividirse en dos, la calzada se estrecha y es más engorroso poder correr cómodo y adelantar. Además hay que tener en cuenta que hay un giro de 180º en el extremo norte.
- Camino de ida y vuelta: km 0,6 a 1,8
- Giro 180º: km 1,2
4/ El 10k es tan céntrico, que el viento solo puede condicionar en el primer y último km. Por Prado-Recoletos-Castellana que al ser tan ancha estemos expuesto. Pero, en general, debería ser una carrera en la que el viento no sea el principal condicionante como si lo es su perfil y altimetría.
5/ A tener en cuenta ANTES de partir.
- El guardarropas está dividido entre 42k · 21k y 10k. Es importante que tengas en cuenta que hay un buen trecho entre el guardarropa y los primeros cajones de la zona de salida, así que acude a él con bastante antelación. El guardarropa está situado justo detrás de los últimos cajones de salida, en en el Paseo de la Castellana entre las calles Hermosilla y Ortega y Gasset.
- Hacer el calentamiento. Por los laterales y parte trasera de la zona de salida (antes de los cajones) deberías tener espacio para calentar. Los cajones suelen ser amplios y puede que allí también encuentres algo de hueco.
- Muchos lavabos en la zona de salida. Parece un tema menor, pero como se agradece no hacer colas en momentos de tensión y cuando el tiempo apremia. En principio, en los cuatro avituallamientos de carrera habrá wc.
- Control de acceso a los cajones perfecto. Son grandes, bien señalizados y con el espacio suficiente.
6/ A tener en cuenta COMPITIENDO.
- SEÑALIZACIÓN bastante correcta. Los puntos kilométricos a veces estaban colgados y eso hacía variar algunos metros del punto exacto donde debería estar, pero nada grave porque no se iba más allá de 4 o 5 metros en el caso más extremo.
- Los AVITUALLAMIENTOS están bien gestionados, larguísimos y siempre a dos bandas (pero poca variedad). Orden, servicio y limpieza. El trabajo de coordinadores, voluntarios y personal de limpieza, junto a que las salidas escalonadas evitaba aglomeraciones en ellos, hizo que ese servicio pasase a ser de los momentos más crispados. Hay dos en carrera y el de meta (de sobras) con agua e iso.
- Avituallamiento 10k: 3,5 · 6,9 · Meta
- Servicio de LIEBRES. En el 10k cumplen perfectamente en número con las que se esperan (de 40′ a 60′ cada 5 minutos) y aquí hacen un trabajazo tremendo porque no es una carrera de fácil lectura a la hora de poner el ritmo idóneo a los corredores. El único ‘pero’, que vayan con globos porque se suelen liar entre ellos y perderse y además aquí son confusos porque todos son del mismo color y es difícil descifrar a qué ritmo van.
- Liebres: 40′ · 45′ · 50′ · 55′ · 60′
- Gran cantidad de ASISTENCIAS del Samur. Y eso siempre es una gran tranquilidad. Además suelen tener patinadores ofreciendo Reflex y vaselina en patines.
7/ A tener en cuenta tras cruzar la META.
- Tras cruzar la meta, todo montado para que salgas rápido de allí. Entrega de medalla en mano, bolsa de avituallamiento, un plátano y hasta luego (la verdad es que en producto no es que se estiren). Sería muy soso si no fuera por los sentidos aplausos de ida y vuelta entre corredores y voluntarios (momentazo).
8/ Y toda esa info donde la podré obtener? En la guía de ‘Intrucciones finales‘ tienes toda la información condensada por pate de la organización en su web: feria del corredor, cajones de salida, circuitos, liebres, App…
RECORRIDO Medio Maratón
Verde: Dificultad baja (llanos o bajadas)
Ambar: Dificultad media (subidas suaves).
Rojo: Dificultad alta (subidas muy exigentes)
1/ PRIMEROS METROS POR LA CASTELLANA
Salida a km 1,8
Una avenida icónica en consonancia con la magnitud del evento. Y es que la salida desde el paseo de la Castellana es tan monumental como ancha, algo que te permitirá correr bastante cómodo en sus primeros 600 metros… aunque luego la calzada se divide en dos y, por lo tanto, se estrecha y se vuelve algo más dificultoso para correr y avanzar. Calma y busca un ritmo muy cómodo y suave antes de dar media vuelta (ojo, que es un giro de 180º cerrado y se amontonará la gente) para comenzar a bajar durante 600 metros tras 1,2 km de subida.
2/ HASTA DIEGO DE LEÓN
Km 1,8 a 3,5
Comenzamos el sector más rompepiernas de la carrera que lo he dividido en dos partes para ir detallándote mejor qué te vas a encontrar. Para comenzar vamos a conectar Castellana con Joaquín Costa y eso ya es un repecho de los buenos que se eterniza. A partir de ahí y hasta conectar con Velázquez, sigue siendo subida, pero algo más moderada. ¿Y qué decir de Velázquez? Pues que se inicia de bajada (por cierto, pilla avituallamiento, que luego ya no habrá más) y al final tienes el durísimo final que desemboca en Diego de León. Keep Calm.
3/ HASTA NOVICIADO
Km 3,5 a 7
Seguimos con los subes y bajas… Aunque hay que reconocer que aquí son más largos los tramos de bajada que los de subida. Todas las calles tienen más perfil negativo (o sea, en bajada) que positivo, ya sea Diego de León, Almagro o Sagasta /Carranza (Bueno, esta al 50/50) o todo el tramo de San Bernardo hasta llegar a la estación de metro de Noviciado. Se puede dar un punto más de gas sabiendo regular cunado pique para arriba.
4/ HASTA CALLAO
Km 7 a 8
Algo menos de un kilómetro tan corto y bonito como demoledor si lo acometes a fuego. Comienza con repechazo intenso (regula el ritmo), un tramito corto de bajada que conecta con Gran Via (déjate llevar si forzar) y la subida a Callao que también es durilla (ritmo cómodo). Va, que es el último hueso duro del día.
5/ DE CALLAO A NEPTUNO
Km 8 a 9,3
…Esos sufridos kilómetros previos verás que han valido la pena porque ahora toca disfrutar de algo más de un kilómetro y medio que, aún no siendo siempre bajada, es bastante favorable, y es de los tramos más bonitos. Bajas de Callao a Sol (espectacular), luego toca un llano – falso llano (suave) y baja (meteórico) por San Jerónimo pasando por el Congreso de los Diputados. Si te ves con fuerzas, aquí puedes dar algo más de gas, siempre teniendo en cuenta que el final es en subida.
6/ HASTA META
Km 9,3 a META
La ‘recta final’ es menos agónica desde 2024 porque ya no se inicia en Atocha sino en Neptuno. Vamos, que la recortamos un buen kilómetro y ahora son ‘solo’ 700 metros de pendiente suave… pero que se te puede hacer bola si vas a tope desde el principio. Aquí lo importante es ir de menos a más, dando un puntito más de gas a medida que nos vayamos acercando a meta. Por suerte, es un tramo muy animado por acompañantes y curiosos (por desgracia, no tanto por los coches pitando de rabia y los turistas que cruzan sin mirar) que te pueden dar el último impulso para cruzar la línea de meta. Go!
CHULETA del Medio Maratón
Blogmaldito es un blog con filosofía ‘Non Profit’. ¿Qué significa esto? Que tengo como principio que todos los contenidos son tuyos a condición de que no hagas un uso comercial e interesado de ellos. Lo que hago lo hago como hobby y desde una perspectiva de corredor popular para el resto de corredores y amigos que me encuentro en las carreras. Justo por eso, ni puedo ni quiero ganar dinero con esto de correr. No acepto invitaciones, ni regalos. No estoy en venta. Para mí ya es un regalo que alguien se moleste en sacar un poco de tiempo al leerme y hablar de esta locura de flipados haciendo el cabra por las calles y las montañas.