Porque cada corredor es un mundo y en la Marató de Barcelona serán 27.000 personas con sus 27.000 objetivos, he decidido esta vez intentar ponértelo un poco fácil con algunas pautas según el objetivo que te hayas propuesto alcanzar este domingo desde la línea de salida de Passeig de Gràcia hasta la meta de Arc de Triomf.
- Lo que debes saber si vas a por marca
- Lo que debes saber si debutas en un 42k
- Lo que debes saber si es tu primera en Barcelona
- Lo que debes saber si vas de acompañante
En esta ocasión, te indico todo lo que debes saber si vas a ir a por marca. Y todo con mucho texto, gráficos y mapas que te podrás descargar para ti (además, volveré a dejar una buena pila de los mapas impresos en la feria del corredor para que, si así lo quieres, te lo guardes como recuerdo y/o chuleta para el día de la carrera. Es ese mapa de arriba hiper grande (solo tenéis que clikar encima para verlo en su tamaño original y guardarlo).
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Aquí arriba tienes los 42,195 km que recorren el centro de Barcelona. Un circuito rápido, aunque toboganero y que circula por calles anchas.
Un circuito que tienes detalladamente explicado en esta entrada.
⬇ Análisis del recorrido de la Marató
- ANÀLISI DEL RECORREGUT (CATALÀ)
- ANÁLISIS DEL RECORRIDO (CASTELLANO)
- ANALYSIS OF THE ROUTE (ENGLISH)
Y además tienes la GUÍA DEL CORREDOR con todo lo que necesitas saber de la Marató Barcelona.
⬇ Guía del corredor Marató Barcelona
Voy a por MARCA…
1· Puedo ir a por marca?
Es rápida pero no tanto como Valencia y Sevilla. Más difícil hacer marca que en aquéllas dos. Mucho más fácil que en Madrid. Al nivel de Málaga.
2· ¿Pero es más rápido que el de 2024? Pros y contras
Apenas se aprecia cambios sustanciales respecto a 2024 (son modificaciones que apenas influyen en el desnivel), pero sí que lo es respecto a circuitos de anteriores ediciones.
- Este de 2025 y el de 2024 siguen siendo más rápido que los de 2023 y anteriores.
- El de 2025 es un pelín más lento que el de 2024 porque el tramo que evita Gran de Sagrera es una subida por Felip II y su posterior bajada por Josep Estevill. Además, ahora hay tres giros más que en 2024. Aun así, la perdida de tiempo es casi insignificante.
- Y en resumidas cuentas, por si buscáis comparativas: más lento que Sevilla y Valencia, bastante más rápido que Madrid y parecido a Málaga.
3· ¿Qué debo saber del recorrido?
Primera mitad más lenta que la segunda (pero menos que en ediciones previas a 2014).
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- Primera mitad: donde se ubican la mayoría de desniveles, con 15 kilómetros toboganero con tendencia a subir y luego se recupera en bajada todo ese desnivel. Mucha recta larguísima.
- Segunda mitad: mucho más llano (aunque del 39,5 al 41 pica algunos tramos para arriba) y posibilidad de viento y calor.
4· Un resumen del perfil de la carrera para saber cómo puedo ir
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- Salida a km 15: se pierde un poco de tiempo
- Km 15 a 25: igual o se gana tiempo
- Km 25 a 39,5: igual (depende del viento)
- Km 39,5 a 40,7: se pierde tiempo.
- Km 40,7 a Meta: igual o se gana tiempo
5· En cuanto al calor y viento ¿cómo saber qué lo que me espera?
Si en la salida no hace frío o sopla viento, rebaja tus expectativas de marca. Significa que hará calor durante la carrera y que soplará bastante el viento en las zonas más expuestas. Eso sí, si el viento es de componente sur, saldrás algo más beneficiado porque en muchas de esas zonas más expuestas dará a favor.
- Dónde afecta más el viento:
- Meridiana (km 11,2 – 12,6)
- Paral·lel a Ciutadella (km 22 a 25)
- En el sector del Litoral (km 27- 30,7)
- Diagonal Mar (km 30,7 a 35,4).
- En Marina (km 26,1 – 27 y km 38,9 – 39,9)
- Tramos donde no tendrás apenas sombra
- Meridiana (km 11,2 a 12,6)
- Paral·lel y Passeig Colom (km 22 a 24,5)
- En el sector del Litoral (km 27 a 30,6)
- Diagonal Mar(km 30,6 a 35,4).
- En Marina (km 26,1 – 27 y km 38,9 – 39,9)
6· Para seguir a las liebres
Aquí las liebres te pueden ayudar a buscar marca pero… si las sigues es mejor en la segunda mitad (te resguardan del viento) que en la primera (irás más cómodo a unos metros de ellas). De todas formas, con el circuito estrenado en 2024 y remodelado en 2025, ahora ya se podría ir más cerca de ellas sin tantas incomodidades.
- Entérate desde qué cajón van a partir por si te sale a cuenta pedir cambio un cambio de cajón en Incidencias cuando vayas a recoger el dorsal.
- Liebre 2h45′: Cajón amarillo (Sub3h)
- Liebre 3h00′: Cajón rosa (3h a 3h15′)
- Liebre 3h15′: Cajón azul (3h15′ a 3h30′)
- Liebre 3h30′: Cajón rosa (3h30′ a 3h45′)
- Liebre 3h45′: Cajón celeste (3h45′ a 4h’)
- Liebre 4h00′: Cajón verde (más de 4h)
- Liebre 4h30′: Cajón lila y gris (más de 4h)
7· Avituallamientos en vaso y cada 2,5 km a partir del 10
Hay que tenerlo muy en cuenta porque, es obvio, que a nivel práctico para el corredor, es más incómodo y difícil de gestionar el vaso que la botella (especialmente a la hora de tomar los geles).
- Son en vaso, tanto el agua como la iso.
- Se añaden varios puntos de avituallamiento este año. A partir del km 10 tendremos cada 2,5 km (en 2024 eran cada 5 km hasta el km 25; a partir de ahí cada 2,5 km).
- Se dará gel a partir del km 15 (Finisher Long Distance) y fruta a partir del km 20.
- Habrá lavabos en todos los avituallamientos.
7· Salida y primeros km más cómodos de lo habitual
Dejando al margen el giro inicial (que tampoco reviste dificultad, aunque no es lo ideal), tenemos todo el ancho del tramo central de Gran Via hasta el km 1,5; otra avenida anchísima en la subida de Marina desde la Monumental; y el tramo de Aragó que sigue la misma tendencia. Cinco kilometros para buscar sin muchos agobios tu lugar natural en el pelotón.
8· Tres puntos del recorrido para comprobar que vas ‘on time’
- En Sagrada Familia (km 14,7 aprox.) has perdido algo de tiempo para vas sobradísimo de fuerzas. Ya que es el tramo que concentra la mayor parte del desnivel y e punto más alto del circuito.
- En el medio maratón esa pérdida se ha reducido bastante, Porque de Sagrada Familia hasta Sant Antoni es mucho más favorable. Eso sí, no hay necesidad de recuperarlo todo de golpe, que queda bastante recorrido favorable para hacerlo.
- Si en Marina (km 39) llegas con algunos segundos de ventaja para regular en caso de que vaya justo o con muy buenas sensaciones y tiempo clavado para regular en subidas y recuperar en llanos y bajadas.
9· Ojo a los 3 últimos km, que vuelven a ser desafiantes
KM 38,9 – 41: Dos kilómetros que combinan subidas y llanos y donde habrá seguramente bastante animación.
- MARINA (KM 38,9 – 39,9): Recta larga, que comienza en suave bajada y luego cambia y se convierte en subida.
- ALMOGAVERS (KM 39,9 – 40,6): Recta bastante llana.
- ROGER DE FLOR (KM 40,6 – 41): Recta en subida suave. La última dificultad.
KM 41 – 42,195: Ida y vuelta hasta Bruc para ya ir a la meta a Arc de Triomf con perfil bastante favorable y sabiendo que en breve besaremos la medalla de finisher.
- AUSIÀS MARC (KM 41 – 41,5): Recta larga más o menos llana.
- BRUC / RONDA SANT PERE (KM 41,5 – 42): Recta en bajada suave.
- RECTA DE META (KM 42 – 42,195): Pasamos por debajo del Arc de Triomf y ya son solo 100 metros gloriosos a meta.
11· Mucho cuidado si vas a tope con la entrada a Arc de Triomf
En principio, deberían poner algún tipo de pasarela o ‘parche’ para esquivarlo, pero el giro de Ronda Sant Pere hasta que pisas la parte peatonal de Arc de Triomf hay varios badenes (uno es una mini rotonda) donde el año pasado varios corredores se tropezaron y cayeron al ir a tope y no verlos.
Y en imágenes y gráficos (que es mucho menos pesado)
Blogmaldito es un blog con filosofía ‘Non Profit’. ¿Qué significa esto? Que tengo como principio que todos los contenidos son tuyos a condición de que no hagas un uso comercial e interesado de ellos. Lo que hago lo hago como hobby y desde una perspectiva de corredor popular para el resto de corredores y amigos que me encuentro en las carreras. Justo por eso, ni puedo ni quiero ganar dinero con esto de correr. No acepto invitaciones, ni regalos. No estoy en venta. Para mí ya es un regalo que alguien se moleste en sacar un poco de tiempo al leerme y hablar de esta locura de flipados haciendo el cabra por las calles y las montañas.