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Marathon de Barcelone 2026 : Analyse du parcours kilomètre par kilomètre

David Blogmaldito

Plan du parcours Marathon de Barcelone 2026

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Vous vous préparez pour le Marathon de Barcelone? Voici une analyse complète du parcours avec tous les changements introduits en 2025 et maintenus en 2026. Vous y trouverez une explication détaillée de tout le circuit, de bout en bout, kilomètre par kilomètre, rue par rue, en détaillant les sections de montée, de plat et de descente, et en signalant les zones où le vent peut vous affecter ainsi que les sections les plus exigeantes mentalement.

Le tout avec beaucoup de texte, des graphiques et des cartes téléchargeables pour vous (de plus, je laisserai à nouveau une pile de cartes imprimées au salon du coureur pour que vous puissiez les garder en souvenir ou comme «antisèche» pour le jour de la course. C’est la carte géante ci-dessus (cliquez dessus pour la voir en taille réelle).

Chaque jour jusqu’à la course, je publierai un article passant en revue le Marathon de Barcelone sous toutes ses perspectives (stratégie, conseils, débutants, services, accompagnateurs…). Toutes ces entrées seront regroupées dans cette section.

Fotos Marató Barcelona 2026 (y clasificacion)

Et vous avez aussi un GUIDE DU COUREUR avec tout ce qu’il faut savoir : parcours, dossard, ravitaillements, meneurs d’allure, sas de départ, app…

⬇ Guide Complet Marathon Barcelone

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Marathon Barcelone: le circuit décortiqué

➡︎ TRACE GPS À TÉLÉCHARGER

CARTE EN GRANDE TAILLE ICI

MAP / Marathon Barcelone

DÉPART – KM 5 : Cinq premiers kilomètres avec deux longues lignes droites favorables et deux montées, combinant des tronçons montants où il faut réguler (même si les jambes permettent d’aller plus vite) et des zones calmes pour maintenir l’allure.

KM 5 – 10 : Cinq kilomètres de ligne droite vallonnée, commençant par une montée puis devenant plus favorable. Tronçon pour chercher un rythme confortable sans forcer.

KM 10 – 12,3 : Boucle de presque 2,5 km, profil vallonné. Tendance à monter au début, rampe raide puis descente.

KM 12,3 – 16,8 : Plus de 4 km de ligne droite vallonnée. Recommence en montant puis profil favorable.

KM 16,8 – 19 : On ferme la première boucle près du départ et on entre dans Sant Antoni. Profil favorable, descente et plat avec quelques faux plats montants.

KM 22 – 27 : Cinq km de profil favorable, mais attention au vent possible.

KM 27 – 30,7 : Trois km conditionnés par le vent et la chaleur, plus un autre vers Diagonal Mar. Il faut adapter l’allure et chercher un abri dans les groupes.

KM 30,7 – 35,4 : Aller-retour de 5 km conditionné par le vent. Diagonal Mar peut sembler éternel au moment critique.

KM 35,4 – 38,9 : Trois kilomètres de retour vers l’arrivée. Très plats, sauf une courte rampe.

KM 38,9 – 41 : Trois km vers Ausiàs Marc combinant plat et deux montées finales.

KM 41 – 42,195 : Dernier effort vers Arc de Triomf. Profil favorable vers la médaille.

Stratégie, carte et altimétrie

Analyse du circuit

Rouge : montées difficiles.
Jaune : faux plats ou montées douces.
Vert : plat ou descentes.

1· Départ & premiers mètres

DÉPART au km 1,5

C’est précisément là où commençait la classique Cursa El Corte Inglés, sur le Passeig de Gràcia entre Gran Via et la Plaça Catalunya, que débute le Marathon de Barcelone. Dès le départ, nous tournons à droite pour entrer sur la très large Gran Via, plus ou moins plane avec une tendance très discrète à la descente.

2· Marina & Aragò

km 1,5 au 5

Nous tournons à gauche pour affronter la montée difficile de la rue Marina et rejoindre le croisement avec la rue Aragó. C’est sur cette dernière que nous courrons sur une ligne droite de près de 4 kilomètres qui monte un peu au début, puis est largement plane et devient un peu sinueuse sur la fin.

3· València

km 5 au 10

Nous rejoignons la rue València en montant par la courte rue Viladomat. Le début de València est assez exigeant par moments et, jusqu’à la hauteur d’Enric Granados, il faut le considérer comme une montée malgré quelques moments de répit. À partir de là, la longue ligne droite est entre sinueuse et très favorable jusqu’à la Meridiana.

4 / 7

4· Clot – Sagrera

km 10 au 12,6

Pour quitter València et affronter le pont de Calatrava, il faut monter et descendre une rampe courte mais raide, puis traverser ce pont qui est aussi une montée courte et exigeante suivie d’une descente. Ensuite, montée par Felip II, descente par Josep Estivill et un faux plat par Gran de Sagrera qui rejoint Garcilaso (en montée) puis Marina en descente douce.

5· Mallorca

km 12,6 au 16,8

Une autre des longues lignes droites de la journée se trouve ici. Jusqu’à la Sagrada Família, la route monte, surtout au début. Ensuite, c’est plus favorable, on sent même que les jambes courent seules en descente, mais il y a un petit rebond à mi-chemin après avoir traversé la Diagonal.

6· Cal·làbria & Gran Via

km 16,8 au 19

Pour rejoindre la Gran Via et passer près de la zone de départ, il faut prendre Cal·làbria en descente. Ensuite, environ deux kilomètres sur cette avenue qui est un peu vallonnée au début puis devient plate.

7· Sant Antoni & Paral·lel

km 19 au 23,5

C’est un tronçon d’allers-retours plus ou moins favorable, bien que la fin de Sepúlveda monte un peu. Cette fois, le Paral·lel se fait dans le sens inverse de l’habitude, il est donc très favorable (en descente).

8· De Colón à Marina par Ciutadella

km 23,5 au 27

Très plat avec une possibilité de vent (probablement favorable), ce tronçon nous mène à la zone opposée à l’arrivée. Nous continuons sans difficulté, c’est plus ou moins plat bien que pas totalement.

9· Litoral

km 27 au 30

On l’aborde dans le sens inverse de l’habitude, nous avons donc plus de chances d’avoir le vent dans le dos. C’est assez plat et on évite le fameux «repecho» du km 32 de l’ancien circuit, mais du McDonald’s au pavillon de la Mar Bella, ça monte légèrement.

7 / 6

10· Diagonal Mar

km 30 au 35,4

Taulat sera maintenant une descente douce, puis viennent 5 longs kilomètres d’aller-retour, plus ou moins plats, bien qu’à l’extrémité intérieure (près de la tour Agbar), cela monte. Le vent peut être un facteur déterminant dans ce moment critique de la course.

11· Poblenou

km 35,4 au 38,9

De longues lignes droites plates, sauf les 50 derniers mètres de Salvador Espriu qui montent. C’est plus abrité que le littoral, donc le vent devrait avoir moins d’effet, même s’il pourrait souffler de face.

9 / 7

12· Marina vers Ausiàs Marc

km 38,5 au 41

Marina est plus vallonnée qu’il n’y paraît : elle commence par une descente imperceptible, mais à partir de Pujades, elle monte de manière exigeante jusqu’au rond-point de la Meridiana. Ensuite, virage par Almogàvers (favorable) mais ça remonte à Roger de Flor. Enfin, on rejoint Ausiàs Marc vers Urquinaona.

10 / 6

13· Derniers mètres vers l’arrivée

km 41 au 42,195

Ausiàs Marc est assez plat, mais le reste est très favorable avec une pente légèrement négative sur la Ronda Sant Pere, pour ensuite atteindre le Passeig Sant Joan, passer sous l’Arc de Triomf et franchir la ligne d’arrivée.

Blogmaldito est un blog avec une philosophie ‘Non Profit’. Qu’est-ce que cela signifie ? Cela signifie que j’ai pour principe que tous les contenus sont les vôtres tant que vous n’en faites pas un usage commercial. Je fais cela comme un hobby, d’un point de vue de coureur populaire pour le reste des coureurs et amis que je rencontre sur les courses. C’est pourquoi je ne peux pas et ne veux pas gagner d’argent avec la course à pied. Je n’accepte ni invitations ni cadeaux. Je ne suis pas à vendre. Pour moi, c’est déjà un cadeau que quelqu’un prenne le temps de me lire et de parler de cette folie de passionnés qui courent dans les rues et les montagnes.

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