Guía Generali Maratón Málaga (42k): análisis del recorrido, consejos y estrategia, recomendaciones para hacer el seguimiento

• GUÍA MARATÓN MÁLAGA 42k
  
• GUÍA MEDIO MARATÓN MÁLAGA 21k

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• FICHA
• MARCA Y ESTRATEGIA
• ANÁLISIS DEL RECORRIDO
• DESCRIPCIÓN DEL RECORRIDO
• CHULETA
• FAQS ACOMPAÑANTES (PUNTOS DÓNDE VER Y SEGUIR)

FICHA Maratón Málaga

• Lugar: Málaga
• Horario: Domingo, 14 de diciembre (a partir de las 8.30)
  • 1ª tanda de salida (8.30)
    • 42k: Élite a sub 3h15′
    • 21k: Élite a sub 1h30′
  • 2ª tanda de salida (8.40)
    • 42k: 3h15′ a 4h00′
    • 21k: 1h30′ a 1h45′
  • 3ª tanda de salida (8.50)
    • 42k: 4h00′ a 5’30’
    • 21k: 1h45′ a 2h30′
• Distancia: 42,195 km (homologado)
• ¿Para Marca?  Factible
• Recorrido: Maratón · Media Maratón 
• Reglamento: Maratón · Media Maratón
• Tiempo límite: 
  • Maratón: 5h30′
  • Medio Maratón: 2h45′
• Avituallamientos de carrera:
  • Maratón: 12 en carrera y Meta
  • Media Maratón: 4 en carrera y Meta
• Liebres: 
  • Maratón: 3h · 3h15′ · 3h30′ · 3h45′ · 4h · 4h15′ · 4h30′
  • Medio (equivale): 1h30′ · 1h38′ · 1h45′ 1h53′ · 2h · 2h08′ · 2h15′
• Extras:  bus gratis para corredores (con billete facilitado por organización), guardarropa, duchas, música y animación en directo, medalla de finisher (y quizá algún regalo sorpresa más en el caso del Maratón).
• Expo / Recogida dorsal (terminal Cruceros B) 
  • Viernes y sábado: 10.00 a 20.00 

MARCA Y ESTRATEGIA Maratón Málaga

¿Marca en Maratón? Ahora aún más (pero ojo al viento)

Es un recorrido con mucho más tramo marítimo que el de 2024. Esto significa que el desnivel se suaviza bastante (se elimina un tramo del último tercio tan feo como también lleno de trampas), pero que estaremos más expuestos al viento en caso de que aparezca (he contado unos 29 km en total). Además, tantos km similares (cierta monotonía) puede afectar a nivel mental si vas justo de fuerzas.

Pero, en general, debería ser un recorrido que te permita ir más rápido que en pasadas ediciones porque, además, le sumamos que el inicio no es tan exigente y que, muy inteligentemente, han decidido trasladar el tramo de la Rosaleda (una subida poco exigente, pero que te remataba) a después del paso del medio maratón en lugar de repetir ese paso en el último cuarto de carrera. 

Es una prueba rápida si la sabes leer (primeros 5 sin fliparte, luego a ritmo adaptado al viento y bajando un punto allá donde pique), pero no está en el top de las cae MMP de calle.  Está un escalón por debajo de Sevilla o Valencia y podríamos situarla al nivel de Barcelona (es, incluso, quizá un pelín más llana, que no más rápida -algo que le sucede también a San Sebastían-) y muy  por delante de Madrid (la de perfil más exigente más dura de todas). En Málaga, además de las piernas, hay que tirar de cabeza y estrategia para saber dominarla. 

Si quieres saber cómo es el recorrido aquí tienes una entrada en el que te detallo el recorrido km a km, con gráficos, mapas y su descripción de la salida a la meta.

RECORRIDO MARATÓN MÁLAGA (42k y 21k)

Así es el nuevo recorrido del Maratón de Málaga y el Medio Maratón: análisis km a km, consejos para correrla y todo lo que debes saber

Ver más

Estrategia Maratón (42k): Divídela en 4: calma – ritmo – calma – ritmo

…Pero, bueno, esto es un maratón y, más allá de ciertas realidades atléticas a nivel popular con la distancia (siempre hay que llegar al 30 silbando), cada maestrillo tiene su librillo. 

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Pero, vamos, mi estrategia sería así:

• Salida a km 5. Salvar los primeros 5 km que tienen el hándicap de ser una salida masiva picar en ciertos tramos para arriba y tiene un repecho corto pero bien duro (también baja, eh!). CALMA
• Km 5 a 22. Luego saber interpretar la jornada (si hace más o menos viento y más o menos calor) en el tramo más marítimo siendo consciente que aunque predomina el llano guarda algunos repechos. RITMO DE CARRERA BAJANDO EN REPECHOS
• Km 22 a 28,5. Subida a la Rosaleda que hay que tomarse con un punto de tranquilidad y ritmo cómodo; la vuelta es más favorable pero guarda algún repecho y no tocaría forzar. CALMA
• Km 28,5 a Meta. Otra vez litoral en dirección oeste, mucho más llano que el anterior aún guardando algún momento de puente que pica mínimamente. El final (casi km 41) guarda un repecho corto pero duro y luego algo de falso llano antes de volar hasta meta. RITMO DE CARRERA

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*PULSA encima deL MAPA para descargar a gran resolución

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ANÁLISIS RECORRIDO Maratón Málaga

Claves del circuito

1/ Circuito renovado en 2025. Aquí te explico sus principales características.

• 42k y 21 k siguen compartiendo los primeros 21 km de trayecto, mantienen también el mismo punto de salida (el mismo para ambas pruebas)y de meta (diferente en cada caso), pero tendrán tandas de salida.
• Bucle de inicio por Mármoles y La Aurora antes de aterrizar en el litoral.
• El bucle que sube hasta la Rosaleda llega bastante antes (tras pasar el medio maratón) y alarga un poco más el trayecto; la vuelta, además, es por la vertiente oeste del Guadalmedina y eso significa pasar por un tramo de túnel.

• Más tramo por la zona del litoral en sentido este: antes se llegaba hasta el arroyo Jaboneros y ahora estiramos hasta el arroyo de Gálica.
• En el maratón ,además,  hay más tramo de litoral ya que al pasar por el estadio de atletismo se vuelve de nuevo hacía el centro por ahí. 
• En el maratón hay menos tramo por la zona térmica y eliminación del paso en paralelo a la autovía y por los barrios de San Andrés, Dos Hermanas y San Rafael.
• No hay cambios en el casco antiguo, pero sumamos un repecho muy corto pero exigente antes del último km. 
• Menos desnivel tanto en el Maratón como en el Medio Maratón

2/ Maratón y Media Maratón comparten recorrido y horario. Salen a la vez y recorren los primeros 21 kilómetros del circuito. La separación está muy bien señalizada aunque te llega a bocajarro al llegar a la plaza de la Malagueta y acometer un repecho de unos 150 metros. 

• Si corres el Maratón: te sitúas a la izquierda de la calzada para girar al paseo de los Curas y seguir el recorrido
• Si corres la Media Maratón: te sitúa a la derecha y encaras a tope la recta de meta. 

3/ Primer km muy ancho, luego se va estrechando. Más allá de la majestuosa y anchísima recta inicial, los primeros kilómetros ir sorteando tramos más anchos (tres a cuatro  carriles) con otros mucho más estrechos de solo dos.  El efecto acordeón es más que posible teniendo en cuenta, además, que seremos este año mucha más gente (sobrepasando los 20.000 inscritos) y que ambas pruebas parten a la vez. 

4/ Pero este año tenemos tandas de salida. Gracias a los cambios introducidos en el recorrido este año por timings de paso sí que da para hacer salidas escalonadas y eso permitirá que con 3 salidas cada 10 minutos que ayuden a que se genere en poco tiempo más espacio para correr cómodo. 

• 1ª tanda de salida (8.30)
  • 42k: Élite a sub 3h15′
  • 21k: Élite a sub 1h30′
• 2ª tanda de salida (8.40)
  • 42k: 3h15′ a 4h00′
  • 21k: 1h30′ a 1h45′
• 3ª tanda de salida (8.50)
  • 42k: 4h00′ a 5’30’
  • 21k: 1h45′ a 2h30′

Ver más

5/ El viento, posible protagonista en más del 70% del recorrido. Determinante en toda la zona del litoral (del km 5 al 22 y del 28,5 al 40), y posible en el tramo de Guadalmedina (del km 25 al 28,5). 

6/ A partir del km 21 los del Marató se quedan ya solos. Menos gente, pero más espacio para correr también. Habrá entonces algún tramo de un solo carril (como la subida a la Rosaleda sobre el km 26 aprox. y ya del km 40 al 41,5), pero no supone ningún problema para corre cómodo.

7/ Señalización. Puntos kilométricos visibles (carteles grandes), separación del Maratón y la Media Maratón bien indicada. 

8/ Los avituallamientos son numerosos y gestionados más que correctamente, pero los 2 primeros son bastantes problemáticos a nivel logístico. Este año, con el cambio de recorrido, el primer avituallamiento cambia de ubicación, pero creo que tendrá el mismo problema: demasiada gente y poco espacio; es posible que solo se dé a un lado (como ya pasó el año pasado), así que mi consejo es que antes de la salida te pases por ahí (es sobre el km 1 y bajas del puente de Tetuán al pasillo del Matadero) para ver cómo está montado. El segundo estará más o menos en el mismo punto que en 2024, se reparte mejor, pero sigue siendo bastante difícil de avituallarse. Ah! El trabajo de los voluntarios, extraordinario.

Te paso aquí sus principales características de todos los avituallamientos.

• Avituallamiento cada 5 km hasta el 15 y luego cada 2,5 a 4 km de distancia. Un total de 12 (más el de meta). Yo creo que de sobra
• El agua se sirve en botella. La iso se servirá en vaso.
• Siete son exclusivos de agua.  Y los otros 5 tendrán también iso y fruta. No hay geles. Aquí te los indico.

• • Km 5: agua
  • Km 9,5: agua
  • Km 15,5: líquido (agua e iso) y sólido (fruta)
  • Km 18: agua
  • Km 21,5: líquido (agua e iso) y sólido (fruta)
  • Km 25: líquido (agua e iso) y sólido (fruta)
  • Km 27,5: agua
  • Km 30: líquido (agua e iso) y sólido (fruta y gel)
  • Km 32: agua
  • Km 35: líquido (agua e iso) y sólido (fruta)
  • Km 37: agua
  • Km 40: agua
  • Meta: líquido (agua e iso) y sólido (fruta)

Consejos: 1/ Deja pasar las primeras mesas y tendrás más espacio para ti. 2/ El primer avituallamiento suele ser bastante caótico, si va s en grupo de conocidos, mejor si uno o dos de ellos pillan el agua y os la repartís luego.

9/ Liebres a partir de 3 horas. Te paso las que ahí con los siguientes tiempos de carrera:

• Liebres
  
  • 42k: 3h · 3h15′ · 3h30′ · 3h45′ · 4h · 4h15′ · 4h30′

A tener en cuenta:

• Pregúntales antes qué estrategia van a llevar… Porque según que plan tengan te sale más a cuenta seguirlas o montar tu propia barqueta. Creo que es una carrera para ir un pelín más lento en los 2 primeros kilómetros, recuperar y ganar un pelín hasta el medio maratón, no forzar en la subida a la Rosaleda y luego ya ir a ritmo según cómo sople el viento en el último tercio de carrera que es muy llano salvo el repecho del km casi 41.
• Están identificados con banderolas… Considero los banderines como un método más fiable que los globos inflables (que se enredan entre ellos). 
• Si lo van a seguir lo mejor es buscarlos en el cajón de la salida y tenerlas siempre en el radar pero estar de inicio algo alejada de ellas. La salida y el primer kilómetro es muy ancho , pero luego se va estrechando y la carrera es masiva porque salimos a la vez los de la Media Maratón y el Maratón y eso puede ser algo estresante e incómodo con tanta gente alrededor de las liebres. 
• ¿Cuándo pegarme a ellas? Tres posibilidades 
  • Desde el inicio del tramo del litoral, a partir del km 5, si el viento sopla de cara en la ida (en dirección Málaga Este). 
  • En la vuelta del tramo del litoral, a partir del km 16 aprox. si el viento te da de cara a la vuelta (en dirección al Centro).
  • Tras el paso del medio maratón, ya con menos gente porque los del 21k habrán finalizado su prueba.
• Aun así -esto ya es cosecha propia; o sea NdR-, al inicio de la prueba alrededor de ellas se acumulan un montón de corredores, y es incómodo correr con poco espacio. Yo te aconsejo pegarte a la hora de salir -para que no se te escapen con el latiguillo típico de la salida- pero dejar unos metrillos en los primeros compases para tener un poco de espacio y comodidad. 

10/ Ah! El final es precioso. Un último km por el Centro Histórico que es un regalazo tras 41 kilómetros de paliza maratoniana. Es de fotaza instagramera.

DESCRIPCIÓN RECORRIDO Maratón Málaga

Verde: Dificultad baja (llanos o bajadas)
Ambar: Dificultad media (falsollaneo suave, viento o masificación).
Rojo: Dificultad alta (subidas exigentes).

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1/ Salida y primeros metros

MARATÓN: Salida a km 2,7

Desde el céntrico Paseo del Parque comienza nuestra aventura y los primeros 2,7 km son por avenida ancha y sin ningún tipo de giro que, aunque los primero 400 metros den la sensación de lo contrario), van picando para arriba, especialmente a la hora de alcanzar el puente de Tetuán (justo llegando al km 1) y, ya en la avenida de Andalucía, desde los Jardines de Picasso, a partir del km 1,5.

El momento más crítico es al girar a la derecha para tomar la calle Virgen de la Esperanza que sigue subiendo y además se estrecha la calzada. Y eso, teniendo en cuenta que seremos 17.000 corredores, hará que no se pueda correr cómodo. Por lo tanto, la idea en estos primeros kilómetros es el de salir con calma, a un ritmo cómodo y sin obsesionarse en gastar energía adelantando a otros corredores.

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2/ Bucle de La Aurora hasta la Malagueta

MARATÓN: Km 2,7 a 6,5

Ahora ya estamos, más o menos llaneando (algo sube cerca del puente de las Amèricas y al conectar con el puente del Carmen)de en un tramo de ida y vuelta por la avenida Aurora, Américas y Perchel que, aquí sí, ya es el momento de calibrar nuestro ritmo de carrera. Eso sí. aún tendremos alguna estrechez que sortear (a no ser que nos permitan correr en los dos sentidos de la calzada)

En pasillo de Matadero tendremos el primer avituallamiento. Por ancho (dos carriles) no es la zona más ideal para ubicar el avituallamiento que es posible (como sucedió en 2024 con el primer avituallamiento que estaba situado en calle Princesa) que solo esté colocado en un lateral. Pero, aun así, creo que es básico no saltárselo. Luego ya entramos en el litoral en dirección a la Malagueta por al av. Manuel Agustín Herrera. 

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3/ Ida y vuelta por la Malagueta y la terminal de cruceros

MARATÓN: Km 6,5 a 10

Este tramo es de los que se hacen bola si no tienes claro tu ritmo de carrera y los condicionantes externos. Comienza con un repecho corto pero exigente en el giro de paseo de los Curas con paseo de la Farola que es el inicio de la Malagueta. Luego más o menos llanea (aunque en la vuelta hay otro pequeño tramo que pica para arriba), pero es cierto que tras dejar atrás la zona habitable del famoso barrio hay un tramo de ida y vuelta algo aburridillo a la terminal de cruceros (donde se recoge el dorsal) que ya veréis que es de esos que toca tirar de mente fría y ritmo, para al final volver a la Malagueta, tomar el paseo Marítimo Ciudad de Melilla y conectar con el paseo Marítimo Pablo Ruiz Picasso.

A partir de aquí, tu ritmo de carrera estará condicionado por el viento si hace acto de presencia: según en la dirección que sople actuamos en consecuencia. No nos desgastemos tontamente.

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4/ Por el paseo Picasso hasta las Acacias

MARATÓN: Km 10 a 14

Se mantiene la tónica: paseo marítimo que se podría decir que es prácticamente llano, pero que no lo es tanto (es más en algún momento va falsollaneando muy ligeramente) con el precioso Mar Mediterráneo a nuestra derecha, en una zona abierta y expuesta al viento. No tiene mucho misterio. Ritmo, ritmo y más ritmo, adaptado al Dios Eolo. 

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5/ Ida y vuelta por El Palo

MARATÓN: Km 14 a 17

Una de las novedades de 2025 es que este tramo que antes tenía su extremo en el arroyo de Jaboneros ahora se alarga hasta el arroyo de las Gálica. Aquí nos encontramos las principales dificultad orográfica de este larguísimo tramo de litoral  que nos toca acometer en el Maratón de Málaga.

De Las Acacias al puente de Jaboneros tenemos una subida de desnivel moderado donde deberíamos bajar un punto el ritmo. Luego, tramo favorable por la playa del Palo hasta que alcancemos el arroyo Gálica y giremos giramos por la calle Dr. Antonio Gutiérrez Mata Marín donde tendremos un repecho realmente duro. A partir de ahí media vuelta por la calle Almería (luego Juan Sebastián el Cano) hasta el arroyo de los Jaboneros que comienza favorable para luego convertirse en un falso llano coronado con otro repecho exigente.  Nada, a regular un poco el ritmo y no ofuscarse.  

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6/ Vuelta a La Malagueta

MARATÓN: Km 17 a 20,8

Ahora ya iniciamos el camino de vuelta al centro de Málaga y tendremos dos kilómetros que transitan por urbanización y están más tapados, por lo que aunque la posibilidad de viento se mantiene, estaremos algo más a resguardo de él. Aquí, con un desnivel mínimo (es prácticamente llano) se trata de ir a nuestro ritmo de carrera y no obsesionarse viendo como muchos de la media maratón aquí ya den un punto más de velocidad a sus piernas porque están ya acercándose a meta. Nosotros seguimos a nuestro rollo, con la idea de no gastar cartuchos antes de tiempo y buscando buenas sensaciones porque, además, cuando volvamos a pisar paseo Picasso, volvemos a estar expuestos al posible viento y es importante llegar allí con confianza y fuerzas.

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7/ Separación 21k/42k

MARATÓN: Km 20,8 a 21,1

Al alcanzar la plaza de La Malagueta se inicia lun repecho no muy exigente, pero de esos que van sumando gasto a las piernas, que sirve de recta de meta de la Media Maratón y que estos, por supuesto, lo tomarán con alegría y, seguramente, al sprint. Los del Maratón no nos queda otra que despedirnos y asumir que nos queda el 50% de nuestro reto por cumplir.

Es importante aquí saber situarse, y estará bien marcado por la organización, pero yo os lo dejo aquí indicado.

• Si corres el Maratón: te sitúas a la izquierda de la calzada para girar al paseo de los Curas y seguir el recorrido
• Si corres la Media Maratón: te sitúa a la izquierda y encaras a tope la recta de meta. 

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8/ Subida a La Rosaleda

MARATÓN: Km 21,1 A 25,2

Uno de los grandes gran escollos de la jornada lo tenemos en esta subida, que hay que decir que es larga pero bastante suave (y lo notarás menos ahora que llega a mitad de carrera; antes estaba casi al final del maratón)  que se corona pasada La Rosaleda. Primero, por eso, toca unos metros tranquilos por el paseo de los Cursa (aprovecha el avituallamiento) que conecta luego con el inicio de la carrera  y a partir de ahí ya comenzando a subir, para llevarnos de la Mota por una recta infinita que se va rebautizando a medida que avanzamos (Jaboneros, Juan de Austria, Mazarredo, y Doctor Marañón) hasta que alcanzamos el mítico estadio del club de fútbol local en la avenida Luís Buñuel y, este año, rodearlo. Por el medio, habrá un breve tramo adoquinado que no comporta, por eso, ningún tipo de dificultad ni de mal pisar. Eso sí, la idea aquí es bajar un pelín el ritmo, que aún queda un mundo.

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9/ Bajando al paseo Antonio Machado

MARATÓN: Km 25,2 a 28,5

Ahora toca el camino de vuelta que lo haremos, por eso, por la vía este en paralelo al río Guadalmedina. Esto significa que evitamos varios de los repechos en los puentes que si lo hacemos por el otro lado, pero también que pasaremos por un túnel que luego esconde una corta pero dura rampa de salida antes ya de desembocar de nuevo en la vertiente marítima de Málaga. Se deja correr mucho, pero yo creo que te sale más ac uenta dejarte llevar. 

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10/ Hasta La Térmica

MARATÓN:Km 32,3 a 35

La parte positiva de este tramo, ahora ya sí, cansinamente marítimo (es un atracón de km al lado del mar y la zona de la Térmica no es de las más vistosas (aunque no está nada mal), es que no será tan solitaria como otras veces porque será un tramo de ida y, más tarde, vuelta, en el que nos cruzaremos los corredores y podremos ir dándonos ánimos. 

Aquí volvemos a las mismas: ritmo de carrera adaptado según la dirección por donde sople el viento. Ah, y no forzamos el ritmo al acometer el suave falso llano sobre la av. Princesa.

11/ Hasta el Estadio 

MARATÓN: Km 32,2 a 35

Este año con bastante menos vuelta que dar y evitando después el tramo poligonero, nos toca un ‘paseo’ de más de dos kilómetros por la llanísima Minerva y rodeando el Martín Carpena (ojo aquí, que tiene un tramo que falsollanea) por calles vecinales sin excesivo interés pero que nos deja de regalo de entrar al Estadio de Atletismo de la ciudad para dar 3/4 de vuelta sobre el tartán  y que te sientas todo un atleta. Ah, ojo por eso con el repecho de salida del Estadio, que es corto pero mamón. 

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12/ Volviendo por el litoral

MARATÓN: Km 35 a 40

Tramo de picar piedra y de ir muy concentrado porque es de esos que pesan en las piernas -por los kilómetros acumulados; no por el perfil que es totalmente llano, salvo, lo de siempre, los pasos por los puentes- y, sobre todo, en la cabeza. Y es que el primer kilómetro tras salir del estadio es bastante drama (carretera feucha) y solo va mejorando a medida que nos comenzamos a cruzar con el resto de corredores por la calle Pacífico en paralelo a la playa de la Misericordia y, claro, mientras más nos vamos acercando al centro de la ciudad, hay cada vez más gente animando y sabemos que cada vez estamos más cerca de la ansiada meta. Hay que apretar los dientes y darse mimos en un momento crucial de la carrera.

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13/ De camino al centro

MARATÓN: Km 40 a 41,2

Tramo trampa total. Estamos ya casi tocando con las puntas de los dedos la medalla de los espetos pero antes hay que remontar el Guadalmedina en una subida muy suave calle Alemania pero que es solo el preludio de una putada final de las que hacen daño: pasar por debajo del puente de la Alameda (bien, que es bajada)… para luego remontarlo en un repecho corto pero durísimo, especialmente pensando que estamos tocando ya el km 41 y que aún después sigue picando, con menos desnivel, para arriba. Nada, reducimos al máximo el ritmo, paso cortos y no desistir. Ya lo tenemos!

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14/ Hasta meta

Km 41,2 A 42,195

El regalo final (que en otras ediciones era mucho más tramo y desde el año pasado se ha reducido a casi el kilómetro final) de este Maratón de Málaga es adentrarnos por el Centro histórico de la ciudad, a través de la peatonal calle Cisneros en busca de la mítica calle Larios antes de afrontar la recta de meta. Tramo precioso y que suele estar bien animado, que es de perfil favorable, ya en bajada, aunque pica para arriba a la altura de la calle Especería.

Es ese momento en el que debes decidir que si estás atacando el crono toca ir a muerte aquí y sprintar nada más aterriza en el paseo del Parque o, si no nos obsesiona la marca, disfrutar de unos últimos metros realmente preciosos. 

 

CHULETA Maratón Málaga

FAQS ACOMPAÑANTES

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¿Dónde me pueden ver los acompañantes?

En un buen montón de puntos ideales. Ya era un circuito donde era muy fácil verlos moviéndote muy pocos metros y ahora, con los cambios introducidos, me lo parece aún más. Eso sí, todos esos puntos están concentrados en la zona de salida y meta que queda muy cerca de varios puntos del primer medio maratón. Luego es más difícil verlos si quieres llegar a tiempo a presenciar a tu corredor llegando a meta, así que los km más solitarios (del 28 al 40) son de los que son difícil desplazarte si quieres verlo en el máximo de puntos posibles.  Aquí te los indico (y lo puedes visualizar en el mapa de arriba donde los tienes marcados en rojo):

• Salida (km 1). En la recta de salida. Aunque mi recomendación es que os alejéis un poco (situaros en el puente de Tetuán) que habrá menos gente y situaros por el lado mar, que así podréis luego verlos cuando pasen por debajo del puente. 
• Salida (km 2,7). Bajando el Guadalmedina y tras pasar por debajo del puente de Tetuán y justo cuando giran para hacer el bucle de La Aurora, yo creo que es un punto ideal (aunque seguramente habrá más gente que piense lo mismo y estará a petar) para verlos al poco de partir. Aquí también tendrías que situarte en el lado mar y dirección este para luego ir ya al km 5-6 de carrera. 
• Km 5,2 a 6. Justo antes de entrar en el bucle de la Malagueta y la terminal de cruceros. Se llega desde el anterior punto o bajando por la calle Alemania (que llegarías al km 5,2 aprox.) o recorriendo los 600 metros de la calle Linaje/Vendeja (llegarías al km 6).
• Km 10. Desde el punto anterior tenemos una caminata de unos 800 metros hasta la plaza de la Malagueta, en el lado mar con los corredores en dirección a Málaga Este.
• Km 21-22. En el Paseo de los Curas, ahora en dirección Oeste. Un buen lugar para quedar por si necesitan algo de vosotros tras pasar por el avituallamiento.
• Km 28-30. Tras el puente de Antonio Machado, ellos vienen de subir y bajar a La Rosaleda y ahora les toca todo el tramo más cansino de ida y vuelta por el litoral y la térmica. Aquí te propongo tres opciones.
  • Como ya va a ser difícil que los volváis a ver hasta casi llegar a meta podéis aprovechar e ir un poco más allá y que os vea sobre el 29-30.
  • Y si le dais a correr y no vais ‘cargados’ (niños, equipaje…) podéis quedaros en el 28-29 y luego ir al giro del 40 (cuando van a comenzar calle Alemania y desde ahí ir volando hasta el giro de la recta de meta antes de que llegue tu corredor.
  • Quedaros en el 28, subir al 40,7 (antes de pasar por debajo del puente de Tetuán) y subir a Alameda principal y sprintar hasta el último giro a meta antes de que llegue tu corredor.
• Km 41,7. En el giro de Larios con la recta de meta o un poquito antes (en la misma calle Larios) o después (recta de meta, lado mar) es ideal. 

¿Cuál es el procedimiento para animar?

Pues sí, esto de la animación es todo un arte en el que algunos son capaces de demostrar su vena más inspirada. Algunos consejos para que llevéis a buen puerto vuestra misión:

• Pacta de antemano todos los lugares donde os vais a
  encontrar (sobre todo si tenéis el encargo de hacerles de avituallamiento) siempre siendo conscientes de que puede que en algunos falléis por causas externas.
• Guárdate alguna sorpresa para última hora, que él/ella no sea consciente hasta que lo vea en directo. Eso siempre es un subidón del ánimo.
• Cualquiera puede ser animador, sólo hace falta ganas de disfrutar de un día irrepetible y empatía con aquello que se quiere apoyar. Así que si encima te empapas de la psicología de los que bailan el asfalto, sus dudas y temores, seguro que encontrarás el grito/enunciado/slogan adecuado a cada momento de la prueba.
• Precaución amigo animador: Cruzar la calle es un arte y un desafío que se puede tornar en un nido de insultos, reproches y empujones si no estamos atentos. Así que antes de dar el paso pregúntate:

1. • ¿Tienes la necesidad de cruzar?
   • ¿Te has parado a mirar si hay algún medio alternativo que te permita no tener que cruzar la calle invadiendo el recorrido?
   • ¿Has mirado si hay algún voluntario o guardia urbano cerca de tu posición que esté regulando el paso de los viandantes?
   • ¿Te estás fijando en cuando es el momento correcto de cruzar sin molestar a ninguno de los corredores?
   • ¿Sí? ¡Ahora!

• Animar no desgasta (bueno, si chillas mucho quizá al día siguiente estés afectado por una afonía; dichosa afonía, por cierto), así que no escatimes energías y personalices sólo en los tuyos tus elogios. Esto no es un Barça- Madrid, en las carreras populares el objetivo no es machacar al contrario porque aquí no existe el rival sino el compañero de fatigas.
• Pancartas. Sé que somos una generación que ha sido duramente golpeada por el concepto ART ATTACK, pero hay algunas tipografías y colores que a los corredores nos resulta difícilmente interpretables cuando se comienza a acumular el cansancio. Apúntate esta ecuación: a más kilómetros, más grados de miopía. Frases cortas, concisas y llenas de contenido, chicha y emoción (la síntesis es tu amiga), y colores contrapuestos (claro, oscuro) entre fondo y letra. Algunas veces incluso una imagen es más motivadora que una frase.
• Cada corredor es un mundo y cada cual corre a su manera. Que tenga una forma diferente de pisar, dar zancadas, mover la cabeza, bracear o respirar no lo convierte en raro sino en único. Lo digo porque algunas posturas pueden parecer muy cómicas para el que no está habituado al arte de pasarlas canutas en pantalón corto y yo sólo te voy a poner un ejemplo para desmentirlo: mira a la gran Paula Radcliffe (de mayor quiero ser como ella).
• Cítales por su nombre. No te olvides que corre más gente, adóptalos por sus apodos. Fíjate en los dorsales de los corredores, si personalizas tu mensaje de apoyo al nombre que viene impreso el resultado es el doble de efectivo para el que lo recibe. Es un chute de energía y motivación  inigualable que alguien que no conoces… confíe en ti.
• Mensajes y estilo.  Se que los corredores pecamos de quisquillosos pero se agradecen mucho más los mensajes en clave positiva que los retadores. No tengo la necesidad de saber donde están los límites (de mi paciencia), prefiero que me digas que vale mucho la pena lo que estoy haciendo, llegue antes o después.
• Citas que hunden. Y sí, existe un catálogo de frases que no deberías soltar a un corredor en los momentos críticos, pero esto viene explicado mil veces mejor en el, muy lamentablemente, difunto blog de Sosaku Runner. Así que os paso el link directamente para que podáis disfrutarlo.

Porque animar ya te digo que es una experiencia que llena tanto como correr, ves pasar miles de historias con patas martirizadas y tú aportas tu granito de arena en cada una de ellas. Aquí te lo explico:

VENTE A ANIMAR AL ÚLTIMO KM

Vente a animar al último kilómetro

Ver más

¿Cómo puedes ayudar en caso de emergencia?

No es del agrado de nadie pero son imágenes que se repiten cada año en un maratón, y más ahora que somos un porrón corriendo: gente que llega tan extenuada que al final acaba arrastrándose hasta meta o, directamente, derrumbándose. Así que te toca a ti, acompañante, el poner tu la cabeza fría que en ese momento nos hace falta a algunos corredores.

• Yendo a buscar a las asistencias más próximas que encuentres si ves que su estado es realmente preocupante. Si sois dos, que uno se quede con el corredor y el otro se movilice.
• Llevando el móvil para llamar a esas asistencias o al 112.
• Llevando una botella de agua encima por si necesita bajar la temperatura (echarle un poco en el cuello y las muñecas mientras esperas a las asistencias).
• A los que se han derrumbado NO LOS ANIMES a seguir, aunque insistan si recuperan algo el conocimiento. Maratones hay muchas y seguidas, vidas solo una; a veces los corredores no somos consciente de ello y nos empecinamos a seguir sin pensar en las consecuencias: lo primero es la salud y la gente que te rodea. Por eso es necesario que alguien con la mente fría nos lo haga saber.

¿Alguna APP para seguir a los corredores?

Aquí la tienes:

• Android
• Apple

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Blogmaldito es un blog con filosofía ‘Non Profit’. ¿Qué significa esto? Que tengo como principio que todos los contenidos son tuyos a condición de que no hagas un uso comercial e interesado de ellos. Lo que hago lo hago como hobby y desde una perspectiva de corredor popular para el resto de corredores y amigos que me encuentro en las carreras. Justo por eso, ni puedo ni quiero ganar dinero con esto de correr. No acepto invitaciones, ni regalos. No estoy en venta. Para mí ya es un regalo que alguien se moleste en sacar un poco de tiempo al leerme y hablar de esta locura de flipados haciendo el cabra por las calles y las montañas.

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