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Consejos exprés: Cursa de la Mercè 2020

David Blogmaldito

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Entramos en la semana decisiva para una Cursa de la Mercè que este año ha tomado mucha mayor relevancia de la que siempre ha tenido (la carrera masiva de las fiestas populares de Barcelona y ya) a causa de la pandemia. Y es que es la primera carrera grande que se atreve a tirar adelante, eso sí, transformándola de arriba a abajo para adaptarse a la situación mirando de cumplir con todos los protocolos de seguridad. Una prueba de fuego que tiene a sus defensores (hay que ir normalizando la situación siempre respetando la seguridad) y a sus detractores (ahora mismo no toca, las carreras pueden esperar a mejores tiempos), todos con argumentos de peso para defender sus posiciones, y cuyo resultado servirá como referencia sobre la viabilidad de futuras carreras.

Sobre este tema aquí tenéis una interesante entrevista a Andreu Ballbé, el jefe de Championchip (junto a Ayuntamiento -organizador- y Sansi -dirección técnica-, uno de los tres vértices de la gestión de la prueba) explicando cómo ve el panorama y cómo afrontan esta Cursa de la Mercè. El domingo ya será momento de echar cuentas de cómo han funcionado todas las medidas adoptadas y cómo vemos el futuro de las carreras populares.

Tras ya haberte detallado las principales claves del recorrido, ahora entro de lleno a explicarte cómo se va a desarrollar esta Mercè marcada por el COVID.

FICHA

BRICONSEJOS

¿Marca? Es posible porque el circuito es llanísimo pero algunos hándicaps pueden aguarte la fiesta

El cambio de emplazamiento de la Cursa de Mercè (del centro de la ciudad al litoral de Sant Martí) ha conllevado una transformació tanto obligada por su nueva ubicación como por la necesidad de aplicar unos protocolos de seguridad para mantener a raya al COVID. El anterior circuito era muy rápido pero también tenía un inicio algo complicado por la cantidad de corredores que se acumulaban (no corrías realmente cómodo hasta llegar a Gran Via) y con un final bastante durete (ese Paral·lel si te pilla justo de fuerzas se convierte en un muro). El actual es mucho más llano y muy rectilíneo (además de ser menos gente compitiendo), así que en ese punto resulta más rápido. Pero, claro, también tiene sus contras como que estamos menos resguardados del viento, que hay bastantes giros cerrados y alguna estrechez y punto que hay que pasar con cuidado.

Te paso a enumerar los pros y contras que yo le veo al circuito y al formato a la hora de buscar marca.

PROS

CONTRAS

¿Si es para marca? Pues creo que sí, pero si el viento y el calor hace acto de presencia se te puede hacer algo cuesta arriba.

¿Estrategia? A ritmo de carrera constante pero adaptado a cómo sople el viento

Al ser un recorrido de ida y vuelta tan cerca del mar el viento va a hacer acto de presencia, la cuestión es en qué dirección lo haga y con qué intensidad.

Teniendo en cuenta que, a causa de la COVID, debemos evitar al máximo el montar grupetas (una táctica que facilita estar más resguardado del viento), hay que mentalizarse que tocará lidiar con ese hándicap y que es necesario ir adaptando el ritmo según como sople (no forzar cuando lo tengamos de cara, aprovechar para apretar cuando lo tengamos a favor). Aun así, creo que es un circuito que se podría mantener un ritmo por km clavado sin problemas en circunstancias normales. 

¿Dónde apretar? Yo creo que puedes comenzar a dar caña ya de retorno en la 2ª vuelta desde la altura del pavelló de la Mar Bella (km 8,4, justo tras el falso llano), otro punto más tras el último giro de 180º del km 9,3 y el sprint final entrando en la pista de atletismo (km 9,8). 

AMARILLO: 1ª VUELTA
AZUL: 2ª VUELTA
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Y como la letra con sangre entra y corriendo aprendemos a base de tortazos, aquí te hago un listado de los errores más comunes que solemos poner en práctica cuando participamos en la Cursa de la Mercè (y que estaría genial poder evitarlos para que la carrera vaya de fábula).  

CURSA DE LA MERCÈ: CLAVES DEL RECORRIDO

Y aquí te hago un resumen de lo que te vas a encontrar:

A tener en cuenta

Tandas de salida 

Olvidaros de los cajones de salida, este año la carrera se basa en tandas de salida según el ritmo previsto que has escogido tú en la inscripción. Una fórmula que sirve para dividir la prueba en 8 mini carreras que, junto a las salidas escalonadas, pretende salvar la distancia de seguridad entre corredores.

MUY IMPORTANTE: Me cuentan (gracias @PakoBeer) que ha habido un error en la impresión de los dorsales de la Tanda 3:
EL HORARIO DE SALIDA ES A LAS 9.30 (y no a las 9.45 como indica en el dorsal). Se ha comunicado vía mail a los inscritos.

Cómo correr: PROTOCOLO COVID

Porque además de las medidas que adopta la organización para mirar de hacer lo más segura posible la prueba es necesario que tú como participante activo te responsabilices de cumplir con las normas antes, durante y después de la carrera.

En estos links de la organización los tienes perfectamente explicados.

Y aquí te los resumo yo (pero mejor que eches un vistazo a los links de antes)

PROTOCOLO DE FERIA DEL CORREDOR

PROTOCOLO DE SALIDA

PROTOCOLO EN CARRERA

PROTOCOLO DE META

PROTOCOLO POS CARRERA

DUDAS RÁPIDAS Y LÓGICAS

¿Dónde recojo el dorsal?

En el Pavelló de la Mar Bella. Forzado por la Covid y por el cambio de circuito, este año se hará la recogida del dorsal y la bolsa del corredor en la misma instalación que usan la Jean Bouin o la Cursa dels Nassos.

Importante: en la inscripción te indica en que franja horaria vas a ir a recogerlo, es esencial cumplirlo para evitar cualquier tipo de aglomeración.

Pavelló Mar Bella

Para llegar:

¿Cual es mi número de dorsal?

Te enviarán un mail con el número de tu dorsal. Ese número se basará en la tanda y día escogido además de tener en cuenta tus marcas en otra carreras.

También puedes consultarlo en el siguiente link:

Lista de dorsales

Y habrá paneles con el listado de corredores en el exterior del pabellón de la Mar Bella (justo antes de entrar).

MUY IMPORTANTE: Me cuentan (gracias @PakoBeer) que ha habido un error en la impresión de los dorsales de la Tanda 3:
EL HORARIO DE SALIDA ES A LAS 9.30 (y no a las 9.45 como indica en el dorsal). Se ha comunicado vía mail a los inscritos.

¿Cómo llegar con transporte público a la salida?

*Tras la carrera, si vas a volver en metro las paradas que te quedan más cerca son las de L4: Poblenou y Selva deMar

Vengo de fuera, ¿cómo está el tema del aparcamiento?

Bastante complicado al estar cerrado el parking enorme al lado del Pavelló de la Mar Bella y Llevant, justo delante del frente marítimo (y por donde transita la carrera). TEndrás que buscar aparcamiento en algún parking de la zona (en el Centro Comercial Diagonal Mar creo que aún mantienen lo de las tres horas de aparcamiento gratuito) o mirar de dejarlo en zona verde y/o azul (en algunas zonas el fin de semana es gratis pero hay otras zonas que son de pago hasta en festivo, ojo).

¿Cómo funciona el guardarropas?

Este año tendrás un guardarropa móvil. Se trasladará la mochila desde la zona de salida (Fòrum) a la zona de llegada (Pavelló de la Mar Bella; a falta de confirmar, posiblemente en el campo de fútbol). La mochila solo la podrá manipular (dejar y recoger) el propio corredor. Y tienes de límite para dejarla hasta 15 minutos antes de comenzar la carrera.

¿Circuito homologado?

Sí, totalmente. Así lo recoge la FCAT en su web, (lo fueron a medir hace un par de semanas): circuito ideal para hacer marca y para que compitas tranquilo porque cumple con la distancia.

Si me olvido el chip…

Corres sin ningún tipo de problema pero no saldrás en las clasificaciones. En cambio, si te olvidas el dorsal no te dejarán entrar en la zona de salida ni podrás competir en la prueba ya que no saben si realmente estás inscrito o no.

¿Por qué se hacen varias tandas de salida?

Para intentar que no se concentre demasiada gente al ahora de correr y así poder mantener la distancia de seguridad necesaria.

Siendo salidas escalonadas… ¿cómo sabré mi tiempo?

Tu tiempo cuenta desde que tu chip pasa por la alfombra de la salida y lo vuelve a hacer por el de la llegada (antes tendrás otro control en el km 5). Ese será tu tiempo real y con el que podrás fardar de marcón, el tiempo bruto (el que se inicia con el disparo de salida hasta que cruzas la meta) también se contabiliza pero no tiene efectos en tu clasificación.

¿Señalización y puntos kilométricos?

Se hace un buen trabajo aunque este año todo es nuevo. Y es que esta vez todo el tema del control del tráfico es mucho más sencillo ya que el circuito está escorado en el litoral para evitar zonas vecinales y al ser a doble vuelta queda más recogido y controlable. Sí que es cierto que tendremos a la gente que acuda a la playa pero el circuito estará delimitado pero la posibilidad de que se vaya cruzando gente por el recorrido es bastante menor que cuando se celebra en el centro de la ciudad.  Sobre los puntos kilométricos, suelen ponerlos en grande y bien situados y veo que ya van marcando todas aquellas zonas de obstáculos a salvar.

Puntúa para…

¿La camiseta?

Repite Compressport en su confección, así que te sirve de referencia para su talla las del año pasado. El diseño, lástima, es el del primer logo que sacaron este año y no el que ha hecho l’Ajuntament en sintonía con el de les Festes de la Mercè. Aun así, por 5 € (que realmente no lo son ya que van a causa solidaria) es un detalle que la ofrezcan, nada que rechistar.

Importante: no se pueden hacer cambios de camiseta, se dará la elegida en la inscripción. 

¿Avituallamiento de carrera?

Este año no hay. Una de las medidas adoptadas dentro del protocolo de actuación para hacer frente al COVID: este año recibirás una botella de agua a la hora de recoger el dorsal para luego, el día de la carrera, tú decidas si quieres llevarla encima durante la carrera.  Por supuesto, mira de no tirarla al suelo.

Aquí te explico cómo montarlo:

Otra opción, en el caso que quieras beber durante la prueba, es llevar mochila de hidratación o botella de mano en forma de guante.

¿Alguna fuente cerca para beber antes de la carrera?

Sí, al lado del parque infantil. Para situarte, en la zona del Bus Terraza unos 250 metros de la entrada a la zona de salida.

¿Y el avituallamiento final?

Tendrás líquido y sólido. Agua e isotónica y galletas saladas.

¿Algo más?

Como cada año habrán fotógrafos a lo largo del circuito. Iré confirmando todos los que se acercarán al circuito el fin de semana con el objetivo de echaros unas fotos de recuerdo. Pako Beer no faltará y yo, que la carrera le queda justo al lado de casa, también me pasaré cámara en mano con el mismo propósito y animar. Saludad (en la distancia).

RECORRIDO

VERDE: Llanos, y bajadas
AMARILLO: Falso llano y tramos que hay que tomar con precaución
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1/ LA SALIDA

Hasta el km 0,2

Los primeros 150 metros son dentro del antiguo parking de las playas de la Nova Mar Bella + Llevant y luego, tras pasar por debajo del gálibo (ojo a los NBA, que si pasáis de los 2 metros podéis tocar con la cabeza la barra superior), toca conectar con el larguísimo tramo de carretera que nos lleva hasta el Port Olímpic. No tiene mucho misterio ya que al ser una salida escalonada se eliminan las molestias típicas de los inicios de carrera con mucha gente a tu alrededor. A ritmo desde el inicio.

2/ IDA Y VUELTA POR EL LITORAL (1ª VUELTA)

Km 0,2 a 4,2

Dos larguísimas rectas en paralelo al mar mediterráneo en un trayecto de ida y vuelta que va del parking al port Olímpic en el que en su extremo deberemos afrontar un giro de 180º que no es muy cerrado pero que sí tiene el peligro que saliendo de él te encuentras una señal en medio con un separador de cemento resguardándolo (cuidado ahí). Es casi totalmente llano. El casi lo mento porque sí, porque es cierto que en la vuelta (km 3,2 en la 1ª vuelta) hay unos 250-300 metros de falso llano suave que depende cómo puede dejarte un pelín tocado. Pero en la ida casi no se nota (unos pocos metros antes de llegar al pavelló sobre el el km 1 de la 1ª vuelta). Es un trayecto algo monótono pero en estos primeros compases de carrera no se te hará pesado. La idea es ir a ritmo si el viento lo permite, en caso contrario la idea es adaptar el ritmo para aprovechar cuando lo tengamos a favor y no petar cuando lo tengamos en contra. 

3/ FIn de la 1ª VUELTA

Km 4,2 a 5

Pasamos por debajo de otro gálibo que da acceso al parking de la Mar Bella + Llevant y desde ahí nos queda unos 600 metros de camino por dentro de ese parking en busca de pasar por el arco de salida en un terreno algo irregular (aunque han parcheado con tierra prensada las partes más complicadas), en el lado más extremo del circuito tendremos un giro de 180º no muy cerrado pero sí estrecho marcado por unos separadores de cemento, ojo con entrar ahí demasiado embalado. Después de superar ese giro pasamos por el arco de meta que, lástima no es aún el km 5 sino el 4,85… Ese km 5 está poco después de volver a comenzar la vuelta a la salida del parking. 

4/ IDA y VUELTA por el litoral (2ª vuelta)

Km 5 a 9

El mismo trayecto del punto 2, pero ahora con unos cuantos km en las piernas y, esperemos, con los ánimos y fuerzas intactos ya que el segundo pase suele ser algo más cansino mentalmente. La idea es la misma: ritmo de carrera adaptado a ese viento que siempre estará presente pero que esperemos que no sople con fuerza. Ahora el falso llano de vuelta lo tenemos en el km 8,1. (el casi inapreciable de ida es en el km 5,8 aprox.). Pero, vamos, que pocos trayectos tan rectilíneos y llanos como este. 

5/ HACÍA LAS PISTAS

Km 9 a 9,7

Entramos de nuevo en el parking y aunque los primeros metros sean de nuevo en dirección a la zona de salida ya verás que al poco te obligarán a hacer un giro cerrado de 180º (frenazo), para ir en dirección las pistas.

Este tramo es un poco complicado por diversos obstáculos que aparecen por el camino: el gálibo para las personas altas, ese giro antes mentado, un paso por una zona de guardarraíles que se han retirado a excepción de los pilares donde se sujetan (pero están protegidos), un carril bici donde suele haber algo de arena, las hojas de las palmeras que invaden el carril bici… Pero, en general, es un tramo estrecho pero muy rápido. Si te ves con fuerza: gas!

6/ ÚLTIMOS METROS

Km 9,7 a 10

Giro a la izquierda y una rampa de bajada que te deja a poco más de 150 metros de la línea de meta pisando tartán. Aquí no queda otra que es la de darlo todo… o disfrutar a tu ritmo de la posibilidad de acabar en una pista de atletismo (y eso siempre mola).

CHULETA

CARRERA VIRTUAL

La idea es que el fin de semana que se celebra la prueba (19 y 20 de septiembre) puedas correr una de las tres distancias que indiques (2 km, 5 km o 10 km) a tu aire y el escenario que quieras mediante una aplicación que dentro de unos días estará disponible para descargar. 

No habrá premiación, pero sí que tendrás camiseta y un dorsal genérico a recoger en la Feria del corredor en la franja horaria que haya indicado.

Aquí tenéis las instrucciones:

WEB OFICIAL

APP

El vierne por la tarde estará disponible la aplicación para descargar.

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