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Consejos exprés: Cursa Sant Andreu 2018

David Blogmaldito

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2018 es el año en el que un buen montón de carreras populares celebran los 40 (y, por lo tanto, ser de las más longevas de Barcelona) y entre ellas tenemos la Cursa de Sant Andreu que lo iba a conmemorar por todo lo alto (digamos que ya lo hizo el año pasado al lograr un salto cualitativo y organizativo más que evidente; este año 1.500 inscritos… ojo!) si no fuera por las obras que obligan a modificar el circuito justo por una de las zonas más bonitas (carrer Gran de Sant Andreu). Eso sí, la solución provisional la hace tan tan rápida como lo ha sido siempre: de largas rectas y pocos giros… Y yo te lo paso a contar con pelos y señales.

FOTOS DE PAKO POTA: ÁLBUM
FOTOS DE JORDI MERCADER
FOTOS DE CARLOS SÁNCHEZ / FERNANDO YIKA (1) (2) (3) (4)
FOTOS DE ARIADNA CLAYTON
FOTOS DE MIQUEL MARTÍNEZ (1) (2)

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Briconsejos

¿Marca? Posible (pero, ojo, distancia no homologada) 

No es un circuito llano pero tampoco se puede decir que sus desniveles vayan a frenar o acelerar súbitamente tu zancada, simplemente hay que llevar un ritmo estable e ir adaptándolo a esas irregularidades del perfil. Además el terreno es perfecto con un inicio por calles anchas (excepto los primeros 200 m, de todas formas para 800 corredores que estaremos en la línea de salida hay de sobra), un terreno de asfalto perfecto y ningún tipo de obstáculo por el camino.

El único pero: personalmente creo que siempre salía algo corta (muy poco, unos 50 metros apuntaría). Al no estar homologada (y no poder ver el informe) no puedo afirmar si estoy en lo cierto o no. Este año, al tener un circuito nuevo, puede que la acaben cuadrando la distancia (lo tienen más fácil, solo hay que mover el giro de 180º de Torras i Bages).

¿Estrategia? Adaptar el ritmo hasta el km 3, a por todas lo que resta

La prueba comienza muy rápida (casi siempre en suave bajada durante los 1.000 primeros metros, y con las ganas de posicionarse bien) y luego te obliga a buscar un ritmo cómodo porque va picando para arriba aunque no lo parezca. En el momento que demos media vuelta en dirección a meta (en Gran de Sant Andreu, sobre el km 3,1 aprox.) nos espera un tramo favorable de un km para ir acelerando el ritmo, y otro final de falso llano donde toca entregar todo lo que nos queda dentro.

Las claves del recorrido

1/ Primeros metros estrechos. Hasta que no llegues a Gran de Sant Andreu te costará adelantar.

2/ Calles anchas en todo el sector central. Se corre muy a gusto y puedes poner un ritmo de carrera sin problemas.

3/ Posibilidad de viento en los tramos más abiertos. Donde más se nota es del km 2 al 4.

4/ Último kilómetro picando para arriba. Pero ya con el pelotón estirado se corre bastante bien; el perfil es de suaves sube y bajas.

5/ Recta de meta en ligera subida. Pero apenas imperceptible a no ser que hayas llegado con las baterías a cero. Se puede sprintar bien.

Apunta los puntos kilométricos

Aquí te los indico donde más o menos se sitúa cada kilómetro del recorrido (o sea, puntos aproximados, eh! Que los GPS los carga el diablo).

Otras cuestiones

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El recorrido

Verde: Llano o bajada
Amarillo: Ligera subida

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El de la Cursa Sant Andreu es un circuito sin complicaciones, de largas rectas y de desnivel bamboleante aunque muy moderado. Al ser solo 5 km no da para que los errores a la hora de dar más gas de la cuenta se paguen excesivamente caros, pero lo ideal es ir a ritmo de carrera y apretar los dientes en los últimos metros.

1/ SALIDA Y PRIMEROS METROS

Salida a km 0,8

Parece estrecha porque en principio es un solo carril viario, pero al vaciar la calle de los coches que aparcan en la zona azul, habrá espacio suficiente para salir con cierta holgura. Toca salir rápido pero sin agobiarse, vamos a tener un km que se mueve entre la suave bajada y el falso llano que nos permitirán pillar rápido nuestro ritmo de carrera.

2/ HASTA CARRER SEGRE

Km 0,8 a 1,5

Perfil entre llano y algún corto falsollaneo (de esos que surgen para igualar los niveles en los cruces). Es posible que toque el viento en la zona más destapada (carrer Josep Soldevila antes de conectar con Segre; a la derecha las eternas obras de la estación de la Sagrera). Seguimos con la tónica, ritmo y más ritmo.

3/ Torras i Bages (IDA)

Km 1,5 a 2,8

Larga recta prácticamente llana  y enormemente anchas, Torras i Bages es el tramo más mental de la carrera. Objetivo: mantener firme y vivo nuestro ritmo de carrera. Ah, y adaptar ese ritmo por si aparece el viento (especialmente cerca ya de passeig Santa Coloma).

4/ TORRAS I BAGES (VUELTA) / VIRGILI

Km 2,8 a 4,4

Damos media vuelta frenando en seco a causa de un giro de 180º (el típico para cuadrar la distancia) y toca volver sobre nuestros pasos. La premisa es la misma: ritmo estable de carrera mientras nos cruzamos con el resto de corredores. Al adentrarnos por carrer Virgili la calzada se estrecha pero no habrá problema para correr porque ya estamos inmerso en el km 4 y el pelotón bastante estirado (quizá un poco de molestia si vas junto a la grupeta de la liebre).

5/ Último Km

Km 4,4 a META

Onze de Setembre y Fabra i Puig, 600 metros de recta que pican ligeramente para arriba hasta llegar a meta. Aquí no queda otra que dar el do de pecho. No es cuestión de ir a fuego desde el principio porque si no se nos hará eterna la llegada a meta, pero sí que podemos ir acelerando progresivamente a medida que vamos viendo el arco que da por finalizada la carrera.

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ÁLBUM 1

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Km 1,1 · Km 4,2

 

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