El cuarto asalto de la Montjuïc al Tibidabo, (recordemos, la que toma el testigo de la añorada Cursa de l’Amistat, pero que es otro rollo distinto; algo de lo que siempre han sido conscientes y no han ocultado y algo de lo que hablé en su momento) vuelve a apostar por un nuevo recorrido, que sigue alcanzando Collserola (combinando así un sector de asfalto y otro de montaña, ahora con más corriol para echar picante al asunto), así que lo más lógico es que su nombre fuese ‘Montjuïc a Collserola». Más allá de eso, este nuevo recorrido permite de nuevo sumar una prueba de 10k que comparte toda la primera parte urbana de este circuito y es un buen desafío para aquellos que busquen retos diferentes porque aquí todo baja… y después todo sube.
De estos dos recorridos y distancias y todas las novedades que nos encontraremos el próximo 1 de noviembre paso inmediatamente a hablarte en este guía de carrera (aka Consejos Exprés). Allá vamos.
Gracias a Carlos Sánchez, Fernando Yika, Josep Mª Fuentes, Silvia Grífols, Pako Pota y Gemma Lara por varias fotos de esta entrada.
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FICHA
- Lugar: Barcelona (Montjuïc / Collserola)
- Hora: 1 de noviembre (8.00 h)
- Distancia:
- 10k: 11,3 km (200 D+)
- 21k: 21 km (446 D+)
- Tipo:
- 21k: Asfalto 50% · Sendero y Pista de tierra 50%
- 10k: Asfalto 95% · Pista de tierra 5%
- Recorrido
- Reglamento
- Avituallamientos:
- Km 7,3 y 14,3 (líquido)
- Meta (líquido y sólido)
BRICONSEJOS
Por dos motivos.
Uno. En el caso de la prueba más clásica (la de 21 km) el circuito es totalmente mixto y con dos partes bien diferenciadas: una asfaltera (la que más) y otra más de trail (mezclando pista con corriol), el circuito es nuevo y la distancia no es homologada. Ni por distancia ni por desnivel (supera los 400 positivos) es una carrera en la que el objetivo sea romper el crono más allá de intentar superar tu registro en próximas ediciones.
Y dos. En el que caso del 10k, aunque los primeros 4 kilómetros son francamente favorables, el resto es en subida (aunque no se come las pendientes más duras de la prueba larga)y, además, la distancia es simplemente aproximada (es algo más de un km más larga), para nada homologada.
Es más una carrera para disfrutar de cruzar Barcelona y disfrutar de la dualidad ciudad/montaña con las bambas atadas.
Estrategia 21k: No te flipes de inicio, regula bien subiendo, adapta el ritmo pisando montaña
Antes teníamos claro que habían dos sectores, el inicio en bajada desde el Castell de Montjuïc y la eterna subida al Tibidabo, pero desde que se introdujo Collserola ahora hay que dividirla en tres y, además este 2024, con el final en Parc de la Oreneta, hasta en cuatro. Pero la idea siempre es la misma: guarda fuerzas desde el primer metro.
Como la primera parte (toda la que transcurre por Montjuïc) es muy favorable las piernas van solas, y como todo el tramo del centro de Barna tiene una pendiente muy suave nos confiamos demasiado, ponemos una marcha de más y… zasca, pajarón al canto nada más comenzar la subida a Carretera de les Aigues, que este año se hace por dentro del parc de l’Oreneta, que combina pista y sendero a su salida y sigue siendo igual de duro (muy duro) . El secreto es guardar siempre un poco, correr con la sensación que siempre podías dar un poco más de gas sin problemas, todo eso que piensas que estás reservando en exceso será el plus que te salvará en el tramo final de carrera.
¿Dónde apretar? Pues yo diría que desde el Turó d’en Cors si te ves con fuerzas, teniendo en cuenta que es todo bajada (cierto que hay pista llan en carretera de les Aigues) aunque hay algún tramoun pelín técnico (no mucho, la verdad, pero si sois nuevos en esto de la montaña es mejor ir con cuidado).
Así la divido yo:
- Castell a Paral·lel (km 1 a 5): Bajada rápida con un tramo de faso llano y subida antes de nalcanzar el Estadi Olímpic. SIN FLIPARSE
- Paral·lel a Parc de l’Oreneta (km 5 a 11,3): Subida de inicio suave y con algún descanso, pero que cada vez va añadiendo más dureza y desnivel. REGULAR
- Vuelta a Collserola hasta Turó d’en Cors (km 11,3 a 18,5):
- Subida a carretera de les Aigues y hasta el puente de madera del mirador dels Xiprers Mireia. Pisamos ya tierra por un tramo de subida exigente por el parc de l’Oreneta, luego más suave por carretera de les Aigues . REGULAR AL MÁXIMO
- Hasta Turó d’en Cors. Pista bajando por plaça Mireia hasta la font de la Beca, luego corriol toboganero pero muy corrible y, finalmente, subida exigente hasta Turó d’En Cors. ADAPTAR RITMO
- Turó d’en Cors a Parc de l’Oreneta (18,5 a 21): Bajada vertiginosa y algo técnica al principio por un corriol, pistera y llana después, picada y otra vez un pelín técnica ya para llegar a al Parc donde nos espera un corto repecho de subida a meta. GAS
Estrategia 10k: No te flipes de inicio, regula bien subiendo, adapta el ritmo pisando montaña
Mucho más clásica con lo que había siendo antes: baja y sube. Montjuïc toca ir rápido pero sin fliparse y desde que aterrizamos en Entença hasta el Parc de l’Oreneta no toca otra que ponerse un ritmo cómodo
Así la divido yo:
- Castell a Paral·lel (km 1 a 5): Bajada rápida con un tramo de faso llano y subida antes de nalcanzar el Estadi Olímpic. SIN FLIPARSE
- Paral·lel a Parc de l’Oreneta (km 5 a 11,3): Subida de inicio suave y con algún descanso, pero que cada vez va añadiendo más dureza y desnivel. REGULAR
Foto: Montjuïc-Tibidabo
Algunas claves
1· 10k y 21k: Salida conjunta y escopeteada pero con giros cerrados. Precaución!
2· 10k y 21k: Primero 5 km en bajada… Aunque entre el segundo y el tercero hay algo de falso llano y subida.
3· 10k y 21k: Del km 5 al 10, subiendo por ciudad. No son pendientes muy exigentes pero sí que hay que buscar un ritmo muy cómodo.
Foto: Pako Beer
4· 10k: En el parc de l’Oreneta finaliza la prueba de 10 km. Nos ahorramos el tramo más duro que sube a Carretera de les Aigues, pero ya palpamos el desnivel porque dentro del parc es en subida hasta la zona del parque infantil.
5 21k: La conexión a Carretera de les Aigues es una subida muy exigente. De corriol con algún repecho realmente duro.
5· 21k: En Carretera de les Aigues es pista sencilla. Aunque ya desde el parc de l’Oreneta pisas tierra y desde ahí hasta meat, salvo un momento que cruzas asfalto en plaça Mireia, la tónica es que vamos a ir por tramos de pista y senderos.
6· 21k: De pl. Mireia a Turó d’en Cors terreno trampas. Pista que comienza bajando, luego sube fuerte y después nos desvía por un corriol toboganero con un final exigente en subida.
7· 21k: La bajada final, meteórica y variada. Un corriol rápido, pero con algún punto complicado, un tramo de pista llana (carretera de les Aigues), y luego más corriol enbajada muy picada y el tramo de ascenso a meta.
Foto: Carlos Sánchez
Qué calzado llevar
En la prueba larga, las ‘Vaporfly’ y todo ese tipo de calzado de pura competición aquí van a padecer en el momento que pisen pista de tierra, la segunda parte de la carrera obliga a buscar otro tipo de calzado. Yo en este caso apostaría por unas mixtas, que uses para entrenar asfalto y en parques de tierra o unas ‘Door to Trail’ que tanto sirven para un roto como un descosido (o sea, que no se deshacen en el asfalto y funcionan en trails sencillos).
En el caso del 10k podéis llevar cualquier tipo de calzado de asfalto sin problemas.
Cómo llegar a la salida (y cómo volver)
La pregunta más recurrente antes de comenzar la carrera.
Las opciones son múltiples. Si vas en metro a la salida la parada que más te conviene es la de Paral·lel (la otra alternativa es apearse en Pl. Espanya si te va mejor) y desde ahí tienes 15 minutos de caminata al Castell.
- Subir al Castell de Montjuïc desde Paral·lel: caminando.
- Subir al Castell de Montjuïc desde pl. Espanya: bus (150) o caminando.
En cuanto a la vuelta, caminando un km tenéis una la parada de Reina Elisenda de los FGC; a 1,6 km la parada de Sarrià (esta tiene más frecuencia de paso de trenes).
Si vas en transporte privado tienes dos opciones:
- Difícil aparcar por la zona de Can Carelleu, buscar por la parte más cercana a Pedralbes.
- Montártelo con un colega y dos coches para que uno lo deje cerca de la salida y otro cerca de la zona de llegada e ir haciendo viajes.
RECORRIDO
Verde: llanos y bajadas
Amarillo: zonas a tomar con precaución
Rojo: subidas exigentes
1/ MONTJUÏC
21k y 10k: Salida a km 5
Desde el punto más alto de Montjuïc… así que la salida es en meteórica bajada… Pero te sale a más a cuenta tomarte estos primeros kilómetros con filosofía, la de disfrutar del entorno, el ambiente y ese perfil favorable donde las piernas van solas.
2/ EIXAMPLE Y LES CORTS
21k y 10k: Km 5 a 8,5
Bueno, vamos a por faena. Comienza a picar muy suavemente hacía arriba, así que lo mejor que podemos hacer es olvidarnos de alegrías pretéritas y comenzar a marcar un ritmo asumible porque si no lo pagaremos muy caro. La parte que pica más es la de Les Corts, sobre todo en el tramo final de Entença y en el que hay tras cruzar por debajo la Diagonal. Aunque las piernas te funcionen y te pidan caña hoy es mejor que le hagas caso a tu cabeza y te reserves.
3/ HASTA EL PARC DE L’ORENETA (Y META 10k)
21k y 10k: Km 8,5 a 11,3
10k: Km 8,5 a 11,3
Primer avituallamiento (no te lo dejes) y la cosa ya comienza a ponerse seria de verdad. Cada vez el paso es más regulero y cansino. Es normal, la pendiente poco a poco pica más y eso se comienza a notar. Vamos adecuando el ritmo a las nuevas características, siempre guardando un cartucho por si acaso.
Nada más llegar a Can Carelleu trotamos unos cientos de metros más de asfalto que nos lleva a la entrada del Parc de l’Oreneta, sus caminos pedregosos y sus curvas paelleras, todo el rato en subida exigente hasta llegar al paso por meta situa en el parc infantil.
4/ SUBIENDO A CARRETERA DE LES AIGUES
21k: Km 11,3 a 12
Aquí comienza lo realmente duro aunque ya hemos tenido el primer aviso en la subida al parc de l’Oreneta. Ahora ya viene la parte denominada ‘trail’ que no es otra cosa que tramos de pista muy corribles y solo un par de corriols mínimamente complicados. Ya saliendo del parque nos toca aún más repechos exigentes. Luego la Carretera de les Aigues que es pista en subida de menos a más hasta el puente de madera.
5/ BAJANDO A LA FONT DE LA BECA
Km 12 a 15,5
Comenzaremos con un llaneo y posterior subida por la carretera de les Aigues, que cuando alcancemos el puente de madera se convertirá en una deliciosa bajada hasta pl. Mireia done está el segundo avituallamiento. Luego seguimos bajando un rato más en un tramo sin muchas complicaciones donde ya la mentalidad es la de ir adaptando el ritmo según el perfil que nos encontremos.
6/ CAMINO A TURÓ D’EN CORS
Km 15,5 a 18,5
El otro momento realmente jodido de la Montjuïc – Tibidabo lo tenemos en este tramo que combina subidas y toboganeo y que comienza ya con un tramo de repunte pistero de unos 400 metros muy exigente que finaliza justo cuando nos desvían a la izquierda para tomar el corriol que baja a la Font del Ferro. A partir de ahí tenemos 1,7 km de toboganeo muy divertido por sendero estrecho que se deja correr mucho. Pero, ojo, que aún queda un hueso duro que roer (el último): luego toca una subida e unos 700 metros donde lo más exigente y, digamos, técnico (terreno algo irregular) lo tenemos al principio ya que después se suaviza el perfil (que no la agonía). Para finalizar, 200 metros fáciles hasta la esplanada del Turó d’en Cors.
7/ BAJANDO A META
Km 18,5 a 20,2
Nos toca afrontar un corriol de bajada muy rápido que desemboca en la carretera de les Aigues y que guarda puntualmente algunas trampas en forma de roca y terreno irregular; ahí hay que tomarla con un pelín de precaución. Luego 1 km de pista fácil que hace de conexión a la bajada final al parc de l’Oreneta, un descenso que es rápido y fácil al principio y algo más estrecho y técnico al final. Y ya como punto final, el repecho de subida a la línea de meta. Ya lo tenemos!
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