Entre las muchas novedades que nos vamos a encontrar tras la vuelta de las vacaciones en las carreras de Barcelona y su área metropolitana (tendréis un post sobre ello, además de la guía de media maratones y nueva guía de carreras de 5k y 10k antes de reemprender la temporada atlética) quizá de las más destacable y la que llegará primera será la del nuevo recorrido de la siempre recomendabilísima Cursa de la Mercè.
Ya sea por el inicio de la transformación de la zona de Montjuïc que colinda con plaza Espanya, ya sea por insuflar nuevos aires a una carrera a la solo se le podía achacar que era incómoda de correr en puntos muy concretos del circuito (el resto, a nivel organizativo y de servicios poco o nada a reprochar y menos a un precio de derribo como es el que tiene; y es que no tiene nada que envidiar, más bien al contrario, a cualquier otra grande 10k de la ciudad), el hecho es que para este 2025 se nos presenta un recorrido a estrenar que cambia el punto de salida y meta y que presenta las suficientes inputs como para que aquí te la explique al detalle. Además, claro, de ofrecerte toda la información sobre precio, inscripción, servicios… Y todo lo que debes saber.
Y si os gusta lo que hago y queréis estar al día de los análisis de recorridos, calendarios de carreras, fotos, consejos, notas de humor… Pues ya sabéis, tenéis la opción de comentar, suscribiros al blog y seguidme en las redes.INSTAGRAM · FACEBOOK · TELEGRAM · WHATSAPP · STRAVA
¿Qué cambios?
Bueno, es que cambia completamente, pero te explico aquí lo más interesante.
- Cambio de ubicación de la salida y meta.
- Salida en Aragó con Pau Claris
- Meta en pl. Catalunya
- Céntrico, pero que discurre por avenidas anchas
- Primer km mucho más ancho y totalmente recto.
- Dos tramos de subida muy concentrados
- Km 1 a 1,7 aprox.
- km 6,5 a 8 aprox.
- km 9,1 a 9,4 aprox.
- Passeig Sant Joan, una bajada que toma mucho protagonismo.
- Paral·lel más largo, pero menos exigente.
- Último km y medio adentrándonos por Sant Antoni.
¿Es más rápido?
Habrá que probarlo, pero si se sabe gestionar to creo que sí. Y aquí te digo los pros y los contras
- A su favor
- Salida en punto más alto que la meta sin romper con la homologación.
- Circuito que ya permite correr rápido y cómodo de inicio.
- Avenidas anchas en el 90% del recorrido.
- Km 3 a 5 en bajada rapidísimo.
- Evitamos el tramo más duro de Paral·lel.
- En contra
- Km 3 al 4 puede suponer un pelín de freno en aquellos ritmos. donde más se concentra la gente (de 45′ a 55′).
- Paral·lel llega en el último tercio de carrera.
- Más tramos expuestos al viento.
¿Es más cómodo?
Lo es al 90%. Especialmente destacable es tener todo Aragó en el primer km, que ayudará muchísimo a que esos primeros metros sean mucho más fluidos que con el circuito de siempre y ya se podrá correr de forma más o menos cómoda tenien en cuenta la cantidad de gente (con el anterior circuito, solo hasta llegar a Gran Via podías correr algo cómodo).
Sí que es cierto que del km 3 al aprox. 4 nos quedamos en dos carriles de ancho y mucha gente acabará invadiendo el carril bici, pero el resto del circuito es lo suficientemente ancho para dar cabida a los más de 10.000 corredores que se darán cita en la carrera.
¿Cómo hay que afrontarla?
Pues… Yo creo que es un recorrido que pide mucha cabeza tanto si la haces buscando marca (yo creo que totalmente posible si el día no sale muy caluroso) como si quieres acabarla con buenas sensaciones sin estar enfrascado en la batalla contra el crono.
Para mí -que ya sabéis que solo soy un parguelas más que si ya se ata mal los cordones de las bambas, imagínate cómo corre…-, las claves son las siguientes:
- Que no te flipes al principio, especialmente en el primer km y del km 3 al 5
- Que el tramo más duro de subida (que llega muy pronto) lo afrontes bajando un par de marchas y no con el ímpetu del exceso de confianza fruto de encontrarnos pletóricos al inicio
- Que debes llegar al inicio de Paral·lel con fuerza y confianza y, si vas a por marca, con algunos segundos rascados a tu favor.
- Que lo des todo al final según cómo te encuentres:
- Voy sobrado para dar gas: nada más pisar Floridablanca (km 8)
- Voy algo más justo: a por todas desde pl. Universitat (km 9,4)
¿Habrá guardarropas?
Era el gran temor por el hecho de que la salida y meta estén separados cerca de 500 metros, pero aseguran que sí habrá este servicio (junto al de la acogida de menores). La ubicación será la UB (a medio camino entre salida y meta, aunque algo escorado al sur).
¿Cuándo es, dónde inscribirme, cuánto cuesta?
- Fecha: Domingo, 21 de septiembre (8.30)
- Web oficial
- Web para realizar inscripción
- Precio: 5 euros (con chip amarillo) y 7 € (con chip de un solo uso)
RECORRIDO CURSA MERCÈ (10k)
Verde: llanos y bajadas
Amarillo: subidas y falsos llanos; tramos complicados
Rojo: subidas exigentes
1/ SALIDA Y PRIMEROS METROS
Hasta km 1
La nueva salida desde av. Aragó es realmente ancha y además el punto de partido (el cruce con Pau Claris) nos evita el perfil de subida que hay justo detrás en dirección Besòs. Así tendremos una avenida anchísima de 5 carriles para ya salir a buscar ritmo desde el principio en un km de línea recta con un perfil prácticamente llano salvo el final que, incluso, hace un pelín bajada.
2/ VALÈNCIA
Km 1 a 3
Conectamos con València subiendo por la corta Casanova, que ya pica para arriba. El inicio de València es bastante exigente en algunos momentos y hasta la altura de Enric Granados hay que tomársela como de subida a pesar de tener algunos descansos. A partir de ahí entre lo sinuoso y lo favorable hasta llegar a passeig Sant Joan.
3/ PASSEIG SANT JOAN / PICASSO
Km 3 a 5
El tramo más favorable de la carrera es una bajada muy rápida al principio y casi imperceptible al final (al alcanzar el parc de la Ciutadella) que permite radscar algunos segundos al crono. Aun así, es un tramo para no fliparse más de la cuenta. Es probable que te sientas algo más encajonado del km 3 al 4 y es porque vemos reducido el ancho a solo dos carriles.
4/ DE CIUTADELLA A PARAL·LEL
Km 4,9 A 6,4
Aprovechamos que ya estamos a la altura de la Estació de França porque probablemente por esa zona es donde nos ubiquen el avituallamiento de carrera y tocará aprovecharlo teniendo en cuenta el calor para esas fechas. Ahora tenemos una larga recta muy llana donde el único condicionante puede ser el viento en caso de que le de por soplar. Aun así, debería ser un tramo para llevar un buen ritmo de crucero antes del asalto final.
5/ PARAL·LEL
Km 6,4 a 8
Ahí tenemos a nuestra vieja amiga, esta vez no es el enemigo final sino el esbirro que te toca antes de entrar con el jefazo que mueve los hilos. Ponte un ritmo cómodo y si has conseguido un buen puñado de segundos en lo que llevas de carrera aquí puedes perder un par o tres por km para no ahogarte.
6/ HASTA META
Km 8 a 10
Nos adentramos en Sant Antoni en busca de la meta de pl. Catalunya y tenemos una larga recta por Floridablanca con mucha sombra para aliviar el calor y el falso llano de Ronda Sant Antoni antes de alcanzar pl. Universitat, A partir de ahó poc más de medio km muy favorable para dar gas a fondo. vamos!
Blogmaldito és un blog amb filosofia ‘Non Profit’. Què vol dir això? Que tinc com a principi que tots els continguts són vostres a condició que no feu un ús comercial i interessat d’ells (en aquest cas, pregunteu primer). El que faig ho faig com a hobby i des d’una perspectiva de corredor popular per a la resta de corredors i amics que em trobo a les curses. Just per això, ni puc ni vull guanyar diners amb el córrer. No accepto invitacions, ni regals. No estic en venda. Per a mi ja és un regal que us molesteu en treure una mica de temps en llegir-me, en dir la vostra i parlar d’aquesta bogeria de flipats fent la cabra pels carrers i les muntanyes.