A causa de la pandemia, de la edición 40 a la 41 han tenido que pasar nada menos que tres años. Y a pesar de la larga espera, la Cursa Pallejà se mantiene como un referente de las carreras populares pequeñas y de trato cercano a la que no le pesa, en absoluto, los años. Y con el mérito de saber adaptarse a las fechas en que se celebra: el tema del avituallamiento, tanto de carrera como el de meta, es de los mejores de las carreras populares de aquí.
Dos distancias a elegir en un circuito recogido y muy bien planteado (bravo por no estirarse hasta los polígonos) lleno de suaves subes y bajas que te obligan a saber cuándo toca meter una marcha y cuando tomársela con más calma. Aquí te explico su circuito y algunos consejos más para que la afrontes con garantías.
Como siempre, gracias a Carlos Sánchez por sus excepcionales fotos.
- FICHA
- BRICONSEJOS
- FAQS
- RECORRIDO
FICHA
- Lugar: Pallejà (Baix Llobregat)
- Horario: Domingo, 3 de julio.
- 5k: 9.00
- 10k: 9.00
- Distancia: 5 y 10 km
- Recorrido
- Reglamento
- Avituallamiento:
- 10k: km 3,5 – km 5 – km 8,5 – Meta (líquido y fruta)
- 5k: km 3,5 – Meta (líquido y fruta)
- Puntúa:
- Lliga ChampionChip (simple, el 10k)
- Cajones de salida: No
- Liebres:
- Liebres 10k: 40′ – 45′ – 50′ – 55′
- Extras: Cursas Infantiles, guardarropa, duchas, ludoteca, fisioterapia.
BRICONSEJOS
¿Marca? En verano, imposible
Estrategia: Ir adaptando el ritmo de inicio a fin
Circuito 5k (una vuelta)
En la prueba corta la idea es tener muy claro los tramos de subida y de bajada para actuar en consecuencia. Has de llegar al km 3 sin la sensación de agonía, y eso se consigue con una salida tranquila (pica para arriba los primeros 500 m), yendo rápido pero sin forzar hasta el km 2, y del km 2 al 3 buscando un ritmo cómodo (que vueleve a tener tendencia a subir). A partir del 3, yo ya iría con una marcha más pero siempre teniendo en cuenta que hay un mini escollo sobre el km 3,7 y que los últimos 400 metros de carrera son en subida y se pueden hacer muy largos si has forzado demasiado.
Circuito 10k (una vuelta)
Si no te conoces el circuito yo creo que lo más sensato es hacer una primera vuelta más lenta que la segunda (bueno, eso es sensato siempre) y que vayas marcando en ese primer giro todos los puntos donde has de cambiar de ritmo (los que te he contado justo en el párrafo de arriba). En la segunda, metiendo una marcha más, es a partir del km 8 donde ya puedes vaciarte casi del todo.
Algunas claves
1/ Circuito quizá algo corto. Está homologado, según indica el reglamento pero… era de cuando se hizo el campeonato de Catalunya de Ruta en 2009 y el actual tiene una leve modificación que le puede restar metros (se baja por Molins Parera cuando antes se hacía por Prat de la Riba). Me cuentan bastantes que las últimas ediciones ha salido algo corta (entre ellos, la liebre de 40′ del año pasado), así que tenedlo en cuenta. Gracias a Dennins Teuling por el aviso.
2/ Circuito a doble vuelta… muy poco llano, Pero los desniveles son muy suaves. Se pierde algún segundo cuando pica para arriba y se recupera fácil cuando el perfil mira para abajo.
3/ Apunta las subidas.
- Av. Generalitat (5k y 10k): Salida a km 0,5
- Loreto / Boret (5k y 10k): km 2,2 a 2,9 / km 7,2 a 7,9
- Ajuntament (5k y 10k): km 3,6 a 3,8 / km 8,6 a 8,8
- Generalitat (5k): km 4,6 a 5
- Generalitat (10k): km 4,6 a 5,5 / km 9,6 a 10
4/ Salimos picando para arriba. No hay mucho desnivel pero son 500 metros. No fuerces que luego se recuperan bien.
5/ Un kilómetro y medio muy favorable. Tendencia a bajar y donde se recupera lo perdido en los metros iniciales (en la primera vuelta) y lo perdido también en el tramo que va del 4,6 al 5,5 (en la segunda vuelta).
6/ La subida hasta el km 3 es de menos a más. Apenas se nota al principio (y menos en la primera vuelta) pero va picando más y más para arriba a medida que sumamos metros.
7/ Hasta el km 4 es perfil favorable pero con sorpresas.
- Un giro de 180º (km 3,1).
- Un sube y baja rodeando el Ajuntament (km 3,6 a 3,9).
8/ Último kilómetro partido en dos.
- 600 metros favorables (bajada y llano).
- 400 metros que pican para arriba antes de cruzar meta.
FAQS
¿La mejor forma de llegar?
En Ferrocarrils. Estación Pallejà (R1). A 50 metros de la salida
En coche… Si buscas aparcamiento te recomiendo que lo dejes por la zona más cercana a la autovía (entre las gasolineras y el Bon Preu) y camines cinco minutillos..
¿Recogida del dorsal?
El mismo día justo al lado de la zona de salida y meta. Se repartirá durante la hora previa al comienzo de la carrera.
- Domingo. De 8.00 a 9.00
¿Hora de salida?
A las 9.00. Horario habitual en las carreras populares, quizá para próximas ediciones se podría adelantar media horita para evitar un poco más el calor.
¿Avituallamiento?
Excepcional. Si no cambian este año, habrá tres puntos de avituallamiento (más el final) durante la prueba del 10k y uno en carrera más el Final en el 5k. Además se suele poner gente con mangueras para refrescar a los corredores. En meta, además de líquido, tienes melón y sandia. Lo dicho, se lo curran muchísimo. Curiosidad: el punto de avituallamiento de carrera siempre es el mismo (poco antes de llegar al Ayuntamiento) pero por el diseño del circuito permite abarcar varios pasos de los corredores.
- 10k: km 3,5 – km 5 – km 8,5 – Meta
- 5k: km 3,5 – Meta
¿Señalización?
Estupenda. Puntos kilométricos pintados en el suelo y también con carteles grandes. vallas, flechas para indicar el camino y un buen montón de voluntarios indicando.
¿Liebres?
Sí. Estos son sus tiempos.
- Liebres 10k: 40′ – 45′ – 50′ – 55′
¿Puntúa para la Lliga Championchip?
Sí. Puntuación sencilla.
RECORRIDO
1/ Salida y primeros metros
1ª vuelta: hasta km 0,5
2ª vuelta: Km 5 a km 5,5
Primeros metros llanos y anchos al inicio pero al momento nos toca superar el Turó de Montgat, una subida poco pronunciada y que en los primeros metros apenas se nota en las piernas. Eso sí, la segunda vez que se te presente es mejor que no te obceques y te pongas un ritmo asumible.
2/ BAJANDO: Loreto / Onze de Setembre
1ª vuelta: Km 0,5 a 2
2ª vuelta: Km 5,5 a km 7
Nos toca deambular por calles estrechas de perfil favorable (especialmente por la calle Mare de Déu de Loreto) donde podemos correr bastante rápido. Cuando alcancemos el paseo de Onze de Setembre ya no escontramos con perfil llano donde toca seguir marcando nuestro ritmo de carrera.
3/ SUBIENDO: Sant Isidre / Boter
1ª vuelta: Km 2 a 3
2ª vuelta: Km 7 a km 8
No es que esta zona tenga un desnivel acusado pero sí que es cierto que poco a poco va picando más para arriba (especialmente al dejar atrás la calle Sant Isidre para acometer el corto repecho de la riera Boter) y puede pasar factura especialmente en la segunda vuelta si hemos pecado de excesivamente ambiciosos en los kilómetros previos. Se trata solo de, sin dejar de ir rápidos, bajar una marcha (esa sensación de llevar controlado el ritmo sin agonizar).
4/ BAJANDO POR LA N-II (Con SORPRESA)
1ª vuelta: Km 3 a km 4
2ª vuelta: Km 8 a km 9
Primero iremos en dirección contraria para buscar el giro de 180º (el típico que te frena en seco) que permite cuadrar la distancia. A partir de ahí nos movemos por un muy suave descenso (desnivel mínimo) que te permite correr muy a gusto y donde puedes poner una marcha más. Pero, ojo, que en lugar de seguir recto nos harán rodear el Ayuntamiento en un subeybaja bonito y sin mucha dificultad. Si hace falta puedes regular ahí un poco el ritmo pero creo que se puede hacer sin bajar el pie del acelerador.
5/ Último km
1ª vuelta: Km 4 a km 5
2ª vuelta: Km 9 a META
Vamos bajando rápido hasta conectar de nuevo con la Avinguda Generalitat (la N-II) donde ya el desnivel apenas es apreciable ni yendo a un extremo ni volviendo en sentido a meta. Es justo cuando faltan 400 metros para pasar por el arco de meta cuando viene una subida consistente y marcada de las que hacen pupa en la primera vuelta por conectar con los primeros metros de subida de la segunda vuelta (o sea, que hacen un total de casi un kilómetro que pica para arriba) y que en la vuelta definitiva te pilla en pleno sprint.
