Actualizado con el análisis km a km del nuevo recorrido de 2026, horarios, servicios y novedades.
La Cursa Pineda de Mar llega con una gran novedad que a muchos de los fieles les va a encantar: estrena recorrido recogiendo la esencia del clásico (marítimo, rápido y disfrutable) antes de que las obras obligasen estos últimos años diseñar uno alternativo. Además, se le han añadido unos retoques que, para mí, lo mejoran bastante.
Por lo demás, la Cursa Pineda de Mar sigue reivindicándose (con toda la razón del mundo) como la última planísima antes de dar carpetazo a la temporada de carreras populares (el asueto veraniego ya está a la vuelta de la esquina).
Aquí tienes la guía de la Cursa Pineda de Mar con el análisis km a km del recorrido, con mapas, gráficos y consejos para correrla y toda la info que necesitas sobre horarios, recogida de dorsal, liebres, cómo llegar y avituallamientos.
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Ficha: horarios, dorsales, liebres,
· Horario: Domingo, 7 de junio (8.30)
· Distancia: 10 km (no homologado)
· ¿Para Marca? Depende del calor, viento y distancia
· Recorrido
· Reglamento
· Avituallamiento:
- Km 3,9: Agua e iso
- Km 7,5: Agua e iso
- Meta: Agua + iso + fruta + helado
· Puntúa: Lliga Championchip (doble)
· Tiempo límite: 1h 30′
· Extras: Guardarropa, aparcamiento, duchas.
· Recogida de dorsales (poliesportiu Can Xaubet):
- Sábado: de 17.00 a 20.00
- Domingo: de 7.00 a 8.15
Consejos y estrategia Cursa Pineda de Mar
Foto: @myfavoritehobby_ / Gesport Media
¿Marca en la Cursa Pineda de Mar? Todo depende del calor y el viento que haga
Es un recorrido muy llano, aunque no del todo (hay varios mini repechos repartidos por el circuito), y que incluye largas rectas que te permiten ir a ritmo estable de principio a fin. En eso, y sabiendo que el circuito no es homologado pero es bastante fácil retocarlo para que la distancia final sea lo más aproximada posible (lo veremos el mismo domingo si se ajusta a los 10.000 convenidos), podemos decir que el trayecto es favorable para darse caña en las piernas e ir a buscar un buen crono.
¿Qué es lo que puede pesar? Sin ninguna duda, el calor que haga ese domingo ya que estamos hablando de un evento que se celebra con la canícula de pleno mes de junio. Y, también, la dirección del viento ya que al ser tan costero es más que probable que aparezca y lo tengamos en algún momento de cara (también a favor, ojo).
¿Estrategia? Ritmo de carrera estable adaptado al viento y sin olvidarse de hidratarse
Prácticamente llano salvando el inicio que es en bajada y el final mínimante en subida, pero todos esos desniveles, salvo los minirepechos que van apareciendo por el trayecto (uno de ellos avisado por Jordi Muelas, mil gracias), ya os digo yo que son muy moderados y suaves (inapreciable a la vista a no ser que vayas muy jodido). Así que la idea es la desde el inicio ponerse un ritmo crucero estable que variará según por dónde sople el viento: si nos viene de cara, bajamos una marcha; si lo tenemos a favor, aprovechamos para rascar algún segundo al crono.
Análisis del circuito
1/ Circuito de 10 km al 95% llano, rectilíneo, rápido, pero no homologado. Importante tener siempre en cuenta eso y que hay una serie de dificultades mínimas que no lo hacen que sea 100% plano.
2/ Salida y meta en diferentes ubicaciones.
| Salida | Passeig Marina (a la altura del campo de fútbol, pero fuera) |
| Meta | Dentro del campo de fútbol |
3/ Anota todos los repechos y los tramos que pican para arriba
· Km 2,6: puente de unos 15 m para salvar la riera en psg. marítim.
· Km 4,3 : repecho de 50/75 metros tras bajada corta
· Km 6,4: 50 m en la crta. Vella, comienza suave y al final repunta.
· Km 8,7: el mini puente del km 1,8 pero en sentido contrario.
4/ …Y aquí donde baja.
· Salida a km 0,5
· Km 2,7 y 8,8
· Km 4,2
6/ …Asfalto en estado deficiente en el km 6,8 a 7 aprox. Si no lo han reasfaltado, en el carrer de les Illes Canàries encontraremos socavones y terreno muy irregular y roto donde hay que estar atentos de por dónde vamos pisando.
| Distancia | Altimetría | Nota |
|---|---|---|
| KM 0 – 1 | Baja · Llano | Estrechez |
| KM 1 – 2 | Llano | ¿Viento? |
| KM 2 – 3 | Llano · Mini repecho · Llano | ¿Viento? |
| KM 3 – 4 | Llano | ¿Viento? · Avituallamiento |
| KM 4 – 5 | Llano | ¿Viento? |
| KM 5 – 6 | Práctiacamente · Llano | ¿Viento? |
| KM 6 – 7 | Llano · Falso llano · Baja · Llano | Asfalto en mal estado |
| KM 7 – 8 | Llano | ¿Viento? · Avituallamiento |
| KM 8 – 9 | Llano · Mini repecho · Llano | ¿Viento? |
| KM 9 – 10 | Llano · Falso llano | Entrada a meta |
7/ El viento se puede hacer notar en casi todo el circuito. Pero muy especialmente en todo el tramo central, el que está más cerca de la costa y el que pasa por zonas hortícolas (del km 0,5 al 9,2).
Foto: Gesport Maresme
8/ Para llevar mejor el calor: doble avituallamiento. Estará ubicado en un punto del circuito que sirve para ofrecer agua en dos puntos kilométricos diferentes.
- Km 3,9: Agua e iso
- Km 7,5: Agua e iso
Foto: @myfavoritehobby_ / Gesport MEdia
9/ Este año vuelven las liebres. Vendrán a cargo de corredors.cat y estos serán sus tiempos:
| LIEBRE | RITMO |
| 40′ | 4’00» |
| 45′ | 4’30» |
| 50′ | 5’00» |
| 55′ | 5’30» |
| 60′ | 6’00» |
Recorrido Cursa Pineda de Mar
Verde: Dificultad baja (llanos o bajadas)
Ambar: Dificultad media (subidas suaves, minirepechos, tramos conflictivos)
1/ Salida y primeros metros
Salida a km 0,5
Desde el passeig Marina y justo al lado del campo de fútbol comenzamos este año la Cursa Pineda de Mar. Los primeros metros serán en suave bajada hasta el passeig marítim combinando calles anchas con otras más estrechas. Vamos buscando un ritmo estable ya de buen inicio.
2/ Bucle por el Poblenou
Km 0,5 a 1,5
Giramos a la derecha y entramos en el passeig Marítim, aquí hay algo más de ancho para correr cómodo, pero luego vuelve a estrecharse para hacer un bucle callejeando por el Poblenou que no presenta gran dificultad. Sin apenas desnivel, se puede ir a ritmo de carrera estable.
3/ Passeig marítim y Consolat del Mar
Km 1,5 a 5
Larga recta y el mar al lado… y también las vías del tren (el gran obstáculo en el Maresme que se ha intentado minimizar con diferentes soluciones para que moleste lo menos posible y no choque tanto a la vista ni a la seguridad de los vecinos).
Ah, la carrera… Nos toca una larga recta en dirección norte en el que iremos sorteando infinidad de pequeñas rotondas (sin ninguna complicación) y que se puede ir todo el rato a ritmo de carrera (si el viento lo permite, en caso de que te lo encuentres de frente es mejor ir con un punto menos) a excepción de un repecho muy corto pero puñetero para sortear una riera donde toca bajar una marcha.
En el km 3,9 tendremos el primer avituallamiento (no te lo saltes) y luego encaramos una carretera estrecha que está tocando las vías del tren y permite ver con más facilidad el horizonte marítimo a tu derecha. El desnivel sigue siendo llanísimo, así que la idea es seguir dando candela a las piernas.
4/ Camí de Perafita y Carretera Vella
Km 5 a 6,7
Tramo que discurre por tierras hortícolas de caminos poco transitados y sin apenas desnivel para ir disfrutando de un zona muy agradable mientras nosotros seguimos a lo nuestro, a ponernos un ritmo de carrera estable.
Eso sí, justo en la parte final hay un repecho para sortear otra riera donde quizá tengas que bajar un poco el ritmo. Ah, en la Carretera Vella (del km 4,4 a 5,5) el asfalto está en mejor estado por el lado izquierdo.
5/ Illa Canàries y el parc de la Pepa
Km 6,7 A 7,5
Ya volviendo a pisar suelo urbano, tenemos una recta por de Illes Canàries en la que en puntos concretos el estado de ese firme es un poco deficiente con pequeños socavones, roturas y muchas irregularidades (si no lo han arreglado). Así que hay que estar atento tanto de mantener el ritmo vivo como de saber por dónde pisamos.
Luego viene una serie de curvas de 90º rodeando el parc de la Pepa que sirve para cuadrar la distancia sin tener que meter esos molestos giros de 180º. Aquí, a ritmo y preparándonos para pillar agua del segundo avituallamiento.
6/ Passeig marítim (vuelta)
Km 7,5 a 9,2
Nos ponemos en dirección sur y ahora toca deshacer algo más kilómetro y medio ya recorrido anteriormente. Así que no hay sorpresas: recta larga, casi todo llano, varias rotondas y el repecho de la riera que ahora afrontaremos desde el otro lado: igual de corto, igual o más (ya que es casi alcanzando el km 9 y las piernas pesan) de mamón.
7/ Hasta meta
Km 9,2 a 10
Solo nos quedan tres rectas y la entrada al campo de fútbol. Carrer Camos y Narcís de Monturiol no presentan ningún tipo de problema, pero en passeig Marina (tramo de inicio de la carrera que ahora tomamos en en sentido contrario) pica para ligeramente arriba y… bueno, para lo que queda ya ni nos lo pensamos… A darlo todo hasta entrar al campo de fútbol y ahí a disfrutar de la llegada pisando césped.
Más carreras para este fin de semana
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Blogmaldito es un blog con filosofía ‘Non Profit’. ¿Qué significa esto? Que tengo como principio que todos los contenidos son para disfrutarlos con la condición de que no hagas un uso comercial e interesado de ellos. Todo lo hago como hobby y desde una perspectiva de corredor popular para el resto de corredores y amigos que me encuentro en las carreras.
Justo por eso, ni puedo ni quiero ganar dinero con esto de correr. No acepto invitaciones, ni regalos. No estoy en venta. Para mí ya es un regalo que alguien se moleste en sacar un poco de tiempo al leerme y hablar de esta locura de flipados haciendo el cabra por las calles y las montañas.
Gracias por la info, como siempre 😋, pero no estoy para nada de acuerdo con lo de «dar carpetazo a la temporada de carreras populares». Si que muchos de los «pro» que van a buscar top-5 dejan de correr en verano, pero de los demás seguimos corriendo muchísimos. Vente la semana que viene a la Dani Vilassar y verás los miles de locos que vamos a sudar la gota gorda 🤣
Es cierto que en julio/agosto hay menos carreras, pero si quieres puedes seguir haciendo alguna cada semana.
No te falta razón , JOrdi
A lo que me refiero es que quizá ya entrando en esta época comienzas a dejar el crono de lado porque el calor pesa y esta es quizá la última gran oportunidad de buscar marca en un circuito rápido (aunque más con el clásico que este diseñado a causa de las obras). Carreras quedan muchas, y más ahora con el nuevo boom. Además es la época de las de ‘festa major’, que de esas hay un buen montón.
Un saludo
Ah, eso sí, esta es al última que puedes ir a por marca. En las siguientes con llegar a meta vivo ya te conformas 🤣🤣
Como siempre , una descripción brutal de la carrera , muchas gracias
De anda, Mario.
Salud y fuerza
Gracias por actualizar el recorrido. El viento y el calor pueden ser factor en hacer marca, lo demás el circuito muy plano, tal cuál lo has dicho. Gracias nuevamente
De nada, Fabricio
Yo creo que el nuevo recorrido (que es coger la base del clásico y meterle un par de retoques) mejora lo ya existente y eso ya es bueno. Lo petaría del todo si el recorrido fuera homologado porque es apto para marca.
Pero, bueno, ninguna queja, que es una carrera estupenda de servicios y buena organización.
Salud y que vaya genial el domingo
Moltes gràcies, David!!!
Realment és una cursa molt recomanable, recordo»l’època dorada» quan a l’arribada teníem entrepà de butifarra, síndria i els mitjons. ;-)))
Continua sent una molt bona cursa.
L’únic punt negre que hi veig no és culpa de la cursa sinó del calendari: el primer cap de setmana de juny coincideixen 3, 4 ó 5 curses excel·lents.
Molta sort a tothom que hi participi aquest any!!
La putada d’aquest any és que coincideixen les que es fan habitualment el primer finde de mes (10 de Santa, ELA, Abrera) amb els del segon (!= Blaus, Pineda) ja què just la setmana passada diumenge queia en 31 de maig…
Jo crec que l’any que ve es podran repartir millor, espero…