Tras celebrar a lo grande sus 25 ediciones la, para mí (y creo que para muchos… este año otro pedazo de sold out con 1.400 inscritos), estupenda Cursa Delta Prat, vuelve este año con la gran novedad de rescatar, por fin (adiós obras), su recorrido más clásico y reconocible: a doble vuelta, llanísimo, rapidísimo siempre y cuando encuentres tu espacio, homologadísimo, y con el final en pista de atletismo (350 metros para darte caña sobre el tartán) e ideal para ir a buscar marca antes del que el calor comience a apretar de verdad. 

Vamos, una ocasión ideal para reencontrarse con una carrera de corredores para corredores y para probarse contra el crono y, quién sabe, rascar una gran marca. 

Aquí tienes una guia completa de la Cursa Delta Prat con un análisis a fondo del recorrido de la prueba, un perfil km a km, un intento diseñar una estrategia de carrera, multitud de consejos para el antes, durante y después de competir, tips para novatos… Y más julandradas más made in Blogmaldito (o sea, de corredor popular a corredor popular).

*FOTOS Y VÍDEOS PAKO BEER*

• Álbum de fotos
• Vídeo trípode
• Vídeo-fotos
• Vídeo Go Pro
• *Vía Patreon durante la 1° semana aprox.

Muchas gracias  Pako Pota, Carlos Sánchez, Joan A. Monferrer, F. Serrano y Marc Asensio por varias de las fotos que ilustran esta entrada.

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• • FICHA 
  • BRICONSEJOS 
    
  • DUDAS RÁPIDAS
  • RECORRIDO

Ficha: horarios, dorsales, liebres, servicios

· Lugar: El Prat de Llobregat (Baix Llobregat)
· Horario: Domingo, 10 de mayo (9.00)
· Distancia: 5 y 10 km (ambos homologados) 
· ¿Para Marca? Sí
· Recorrido
· Reglamento
· Ticket Rodalies

· Liebres:

• 10k: 40 · 45′ · 50′ · 55′ · 60′
• Equivale 5k: 20′ · 22’30» · 25′ · 27’30» · 30′

· Extras: Guardarropa, duchas, billete Rodalies, carreras infantiles.
· Avituallamiento: Km 5 (agua) y Meta (agua, fruta). 
· Tiempo máximo*: 1h30′
· Puntúa: Lliga ChampionChip (triple)

*Los corredores del 10k que no hayan pasado  no se ha pasado por el km 5 antes de 35′ se les obligará a finalizar la carrera del 5k sin opción de hacer el 10k.

Consejos y estrategia Cursa Delta Prat

¿Marca? Ocasión ideal

Tras el suplicio de los últimos años de ir teniendo que redibujar y, algo para quitarse el sombrero, rehomologar su recorrido a causa de las obras, por fin la Cursa Delta Prat puede volver a correrse por el circuito más reconocible y que supone una auténtica alfombra roja para cualquier corredor que quiera batirse con el crono y solo pensar en ir a ritmo clavado de carrera: largas rectas, ningún giro que sea realmente complicado y, sobre todo, perfil totalmente llano.

Solo el acceso a las pistas (doble giro) donde pisamos algo de tierra brevemente y donde toca sortear un escalón adaptado sea la única complicación y ya te digo que apenas te va a restar. Es un lujo de circuito que solo te pide saber encontrar ya tu espacio tras los primeros 500 metros porque, eso sí, su tramo central es por calles de un solo carril de ancho. Pero, vamos, ideal para volar.

¿Estrategia? A ritmo fijo 

Es tan plano y tiene tan pocas complicaciones (hasta el giro de 180º es lo suficientemente amplio como para no perder tiempo trazándolo) que no esconde ningún tipo de complicación a la hora de plantear la estrategia a seguir: ponemos nuestro ritmo de carrera a piñón fijo (aún mejor si lo planteas de menos a más). Los km, salvando algún freno muy puntual (el acceso a las pistas), te van a salir casi siempre calcados de tiempo.

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A tener en cuenta

1/ Características:

• Circuito homologado, tanto para 5k como para 10k
• Perfil totalmente llano y muy rectilíneo.
• Es ideal para buscar marca
• 95% asfalto, 5% tartán (y un pequeño tramo de tierra entrando y saliendo de las pistas).
• Salida y meta en diferentes puntos.
  • La salida está en la calle Apel·les Mestre.
  • La meta está dentro de la propia pista tras hacer tres cuarto de vuelta sobre el tartán.

2/ La salida es muy ancha. Tienes 500 m para ir situándote bien en carrera.

3/ El tramo más urbano es más estrecho (km 0,5 a 3,8 /5,5 a 8,8). Pero no deberías tener problemas para mantener vivo un ritmo constante. Quizá te perjudique un poco en la primera vuelta.

4/ Tramo central muy largo de ida y vuelta. casi 3 km discurriendo por la avenida Montserrat.

5/ Acceso a pistas. Con un bordillo adaptado y un corto tramo de tierra.

6/ Tramo final sobre tartán. Es una superficie que te pide que le des caña en los últimos 350 metros de carrera.

FAQS Cursa Delta Prat

¿Cómo llegar?

Estupendo para llegar en metro, tren o coche. El Prat es una ciudad conectada a Barcelona y las localidades colindantes a través del metro. Y también se puede llegar en RENFE (Además te facilitan el billete de ida y vuelta totalmente gratis)

• Metro: L9 Sud  Prat Estació o Cèntric (15 minutos caminando)
• RENFE: R2 Prat Estació  (15 min caminando)

Si vienes en coche no es muy difícil aparcar:

• Si eres de los más madrugadores podrás aparcar muy cerca de la pista de atletismo (en la misma Apel·les Mestre) aunque deberás tener en cuenta que no podrás sacar el coche hasta que acabe la carrera.
• También tienes la opción de aparcar por el polígono Industrial que rodea toda esa zona y que en domingo se encuentra bastante libre de plazas.

Importante: Ojo, por eso, con los cacos, que en alguna edición han aprovechado la ocasión para petar vidrios y robar en los coches aparcados.

¿Dónde recojo el dorsal?

En el pabellón anexo a la pista de atletismo (el de la recta de contrameta; no confundir con el Cem Sagnier que tienes en la misma entrada).

• Sábado : de 16.00 a 19.00
• Domingo: a partir de las 7.30

¿Qué tal el guardarropas?

Bien. Situado en el mismo pabellón anexo a la pista de atletismo (el que antes mentaba) donde también podrás encontrar lavabos. Es fácil de acceder y te lo encontrarás todo muy ordenado.

¿Circuito homologado?

Sí. Se esfuerzan en homologarlo siempre con jueces de la FCAT, así que cumple con todas las exigencias para ser certificada.

¿Señalización y puntos kilométricos?

Bastante bien. El circuito es muy fácil de indicar ya que es rectilíneo. Los puntos kilométricos están marcados en el suelo tras ser revisado por la FCat, suelen colocar carteles pequeños en el suelo. Las calles están cortadas y hay voluntarios y personal de seguridad en la mayoría de cruces.

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¿Liebres?

Sí, repiten este año. Este año volvemos tener este servicio tan útil de la mano de la gente de corresolidaris.  Harán el 10k (o sea, dos vueltas al circuito), con lo que los que completéis una vuelta los podréis aprovechar hasta el km 4,9  y sus tiempos son los siguientes.  

• Liebres 10k: 40′ · 45′ · 50′ · 55’· 60
• Equivale 5k: 20′ · 22’30» · 25′ · 27’30» · 30

Recorrido Cursa Delta Prat

VERDE: Llanos, y bajadas
AMBAR: Tramos para tomar con precaución

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1/ SALIDA Y PRIMEROS METROS

1ª VUELTA: hasta el km 0.8
2ª VUELTA: km 5 a 5,8

Calle ancha, y medio km en línea recta por Apel·les Mestre donde no vas a tener ningún tipo de problema a la hora de partir más allá de ese típico momento de adelantar a aquellos que les puede la ambición a la realidad dictatorial de las piernas.  Para ir buscando ritmo poco a poco.  Al girar para adentrarnos en Av. Remolar la calzada se estrecha un poco aunque debería predominar la fluidez, lo notaréis más en la primera vuelta que en la segunda.

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2/ IDA Y VUELTA: AV. MONTSERRAT

1ª VUELTA: km 0,8 a 3,7
2ª VUELTA: km 5,8 a 8,7

Aquí la calzada ya sí que da de ancho un solo carril pero no tendrás problema para correr dado que el protocolo de salida permite estirar mucho cada tanda desde los primeros metros. Nos encontramos con un larga avenida donde vas a pasar casi media carrera (casi 3 km entre la ida y la vuelta). En el extremo daremos media vuelta en un giro de 180º que no es nada complicado de afrontar. La estrategia es la de siempre: hay que repicar ese ritmo de carrera que nos hemos propuesto. 

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3/ CAMINO A LAS PISTAS

1ª VUELTA: km 3,7 a 4,6
2ª VUELTA: km 8,7 a 9,6

Toca deshacer la primera parte del recorrido hasta llegar de nuevo a la zona de salida para después ir a buscar el acceso a las pistas por la calle. Como el resto del circuito, es todo llanísimo para seguir machacando nuestro ritmo de crucero.

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4/ ÚLTIMOS METROS  SOBRE EL TARTÁN

1ª VUELTA: km 4,6 a 5
2ª VUELTA: km 9,6 a 10

Salvamos un escalón adaptado, pisamos un poco de tierra y hay que tomar un giro cerrado y ya estamos pisando el tartán de la pista de atletismo. Si aún te queda por completar la segunda vuelta del 10k tendrás que hacer unos 300 metros de pista y luego enganchar con el inicio del circuito saliendo por  el acceso Apel·les Mestre donde tendrás un poco de tierra y otro escalón adaptado.

Pero en el caso que sea tu vuelta definitiva (la primera del 5k y la segunda del 10k), desde aquí solo nos quedan unos 350 metros hasta la línea de meta. Ni te lo pienses, a por todas. 

 

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Blogmaldito es un blog con filosofía ‘Non Profit’. ¿Qué significa esto? Que tengo como principio que todos los contenidos son para tu disfrute a condición de que no hagas un uso comercial e interesado de ellos. Lo que hago lo hago como hobby y desde una perspectiva de corredor popular para el resto de corredores y amigos que me encuentro en las carreras. Justo por eso, ni puedo ni quiero ganar dinero con esto de correr. No acepto invitaciones, ni regalos. No estoy en venta. Para mí ya es un regalo que alguien se moleste en sacar un poco de tiempo al leerme y hablar de esta locura de flipados haciendo el cabra por las calles y las montañas.

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