Cursa El Corte Inglés

La leyenda:
Rojo: zonas de gran dificultad (subidas) o de peligro (por congestión de corredores, obstáculos o curvas cerradas).
Ambar: zonas de dificultad media.
Verde: dificultad baja.

La Maratón del pueblo, la que se hereda de padres a hijos y de hijos a nietos. La que quizá hiciste sin darte cuenta metido en carrito empelido con fuerza y poca dirección; la que debías hacer de la mano de unos padres que acababan tan agobiados de perseguirte para que no te escabulleses entre la marabunta que juraban y perjuraban que nunca más volverían; la que te retaste con el no hay huevos con tus amigos para echar unas risas; la que competistes tú solo en plena época de marquitis; o la que decidistes que un día llevarías a tu hij@ a correr en ella, a tu compañer@ a dar sus primeros pinitos, a tus progenitores a devolverles el favor ahora que necesitan que tú seas la liebre. Es una carrera pero es algo más, es un pequeño libro abierto por el que transitan miles de historias y etapas generacionales. Y es una suerte poder ir cumpliendo cada uno de sus capítulos. Bienvenidos a la madre de todas las carreras populares. Bienvenidos a la Cursa El Corte Inglés.

LAS RECOPILACIONES

INFO BÁSICA

– Consejos exprés –

– El recorrido detallado –

– Estrategia de carrera –

Crónica

Fotos

Humor

– Los principales obstáculos –

– Los recorridos ‘alternativos’ –

– El ‘otro’ reglamento –

– 20 noticias que solo se dan en la Cursa El Corte Inglés –

GRÁFICOS

EL RECORRIDO EXPLICADO

1/ LA SALIDA Y LOS PRIMEROS METROS

Ojo, hay una salida por cajones para aquellos que son propietarios de un chip amarillo (ese que te sirve para correr las carreras sin necesidad de ningún otro). Está situada al comienzo de Passeig de Gracia hasta Gran Vía. Para el resto (los que os habéis apuntado a la carrera y os han proporcionado el dorsal con chip integrado) vuestro punto de partida está situado en Plaça Catalunya.

Con la inclusión del dorsal/chip se intenta que este año se reduzca considerablemente el número de corredores que se suman a la carrera en los primeros metros del circuito: Passeig de Gràcia y Aragó. Veremos qué tal funciona (yo estoy semi esperanzado). Aun así, asumid que en estos primeros compases de la prueba lo prinicipal es salir indemne y no llevarse a nadie por delante; el sistema es el que es, y con más de 70.000 personas funciona al borde la crisis existencial. Mucha precaución, sobre todo en la rotonda de Passeig de Gràcia / Gran Via y en el giro de Passeig de Gràcia /  Aragó. Paciencia.

2/ HASTA PLAÇA ESPANYA

Hasta que avistemos la falda de Montjuïc, y eso será en Tarragona bordeando Pl. Espanya, la cursa es un poco prueba de obstáculos por la cantidad de gente que circula a no ser que hayas pillado una racha buena (muchos corredores que van a tu mismo ritmo). De la mitad de Aragó hacia delante deberías comenzar a encontrar ese hueco que te permita poco a poco pasar del trote ligero al ritmo de carrera que tenías pensado. Ese freno no tiene por qué ser nada malo aunuqe este tramo de la carrera puedes tomártelo de dos maneras:

  • Lo aceptas y guardas fuerza para Montjuïc (muy recomendable)
  • Te pones a hacer zigzag constante y en vez de tres te salen seis kilómetros recorridos y una buena dentellada a tu reserva de energía (no tan recomendable pero si estás fuerte, tienes reflejos y respetas el paso de la gente puedes probarlo)

3 A 6/ A LA CONQUISTA DEL ESTADI

Llegamos al punto clave y mítico de la carrera, el ascenso a Montjuïc. Mi recomendación es que la dividas mentalmente en tres subidas, así la tendrás más calculada y no acabarás tan ahogado.

  • La primera (punto 3 del mapa) es la más larga (1 km y medio más o menos) pero también la más suave, simplemente hay que ponerse un ritmo cómodo y constante (ese que marca la diferencia entre respirar y jadear). Al coronar tendremos premio: el primer avituallamiento.
  • La segunda es la rampa dura de verdad. Viene tras medio kilómetro de respiro en forma de descenso (punto 4)que te aconsejo que te tomes con calma y reserva, aquí no es donde tienes que dar el do de pecho. La rampa del Passeig Olímpic (punto 5) son 400 m que se te van a hacer muy duros si te los tomas con demasiado ímpetu desde su inicio, lo mejor es ir a trote cochinero y si hay que caminar un poco… pues oye que no es un drama (y a veces es más aconsejable).
  • La tercera es la puntilla final: Salimos tan envalentonados tras pasar victoriosos al Estadi que nos olvidamos que nos quedan aún 200 m de subida del Passeig Olímpic (punto 6). Son cortos y además allí está el segundo avituallamiento. Un pequeño esfuerzo más y comenzamos el descenso.

7/ EL DESCENSO

La bajada no es para nada técnica pero se vuelve un pelín peligrosa por la acumulación de gente, sobre todo en las dos primeras curvas del Passeig Santa Madrona que son muy cerrada. Muchos afrontan los descensos como una buena oportunidad para dejar que las piernas anden desbocadas y las reacciones ante los frenazos y los cambios de sentido pueden poner en un apuro a más de uno que corre a su lado. Si vas con empujando o subido a un carrito por favor extrema la precaución, ya se han vivido algunos episodios desagradables con caídas y lesiones de algunos corredores. Ojo.

8/ LA VUELTA A PLAÇA CATALUNYA

Que se haya acabado Montjuïc no significa que la carrera esté finiquita, tras dejar atrás la ‘Muntanya màgica’ aún nos queda tres largos km repartidos entre tres calles que se te pueden hacer eternas (sobre todo Floriblanca) si nos da por comenzar el sprint ahí mismo. Ponte un ritmo de carrera constante y asumible al principio y comienza a darte caña de verdad a partir de Pelai y la entrada a Plaza Catalunya.

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