{"id":9700,"date":"2015-02-02T11:30:11","date_gmt":"2015-02-02T11:30:11","guid":{"rendered":"http:\/\/blogmaldito.com\/?p=9700"},"modified":"2015-02-15T20:54:43","modified_gmt":"2015-02-15T20:54:43","slug":"10-claves-del-recorrido-de-la-mitja-marato-de-barcelona-2015","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogmaldito.com\/ca\/2015\/02\/02\/10-claves-del-recorrido-de-la-mitja-marato-de-barcelona-2015\/","title":{"rendered":"10 claves del recorrido de la Mitja Marat\u00f3 de Barcelona 2015"},"content":{"rendered":"

\"LAS<\/a><\/p>\n

La\u00a0Mitja\u00a0Marat\u00f3 de Barcelona<\/a>\u00a0<\/strong>se est\u00e1 convirtiendo en la Serena Williams<\/em> del atletismo popular respecto a su hermana mayor, la Marat\u00f3 de Barcelona<\/a>. Comparten atributos y genes pero la peque<\/em>\u00a0ya puede alardear de una\u00a0matr\u00edcula de honor que carece la grande<\/em>, como ese sensacional r\u00e9cord mundial de Florence Kiplagat<\/a>.\u00a0Este a\u00f1o se presenta el mismo\u00a0recorrido con una peque\u00f1a modificaci\u00f3n que mantiene las bases que la han convertido en uno de las media maratones m\u00e1s r\u00e1pidas del mundo. Y ahora lo que toca es intentar sacarle el m\u00e1ximo rendimiento.<\/p>\n

<\/p>\n

1-<\/span>\u00a0El recorrido es rapid\u00edsimo<\/span><\/h2>\n

Pero, bueno, eso es algo que ya sabr\u00e1s porque tras el r\u00e9cord del mundo de Florence Kiplagat, como es l\u00f3gico, inteligentemente\u00a0se han encargado de promocionarlo. Pues s\u00ed, mirado en\u00a0plano es r\u00e1pido y bastante c\u00f3modo<\/strong><\/span>, aunque hay que tener en cuenta un par de condicionante<\/strong><\/span>s que debes asumir, hay una parte en ascenso al principio y seremos cerca de 15.000<\/strong><\/span>, lo que significa que esa comodidad<\/em> siempre es relativa. Con esto interiorizado, aqu\u00ed se puede ir a por marca<\/strong> <\/span>de calle.<\/p>\n

2-<\/span>\u00a0Ten muy presente tu ritmo medio de carrera<\/span><\/h2>\n

El circuito es para tener calculado un ritmo de carrera y tenerlo siempre en mente\u00a0para adaptarlo a los peque\u00f1as variaciones del recorrido<\/strong><\/span> que nos ir\u00e1n saliendo a lo largo de la carrera (algunos tramos m\u00e1s favorables que otros). En alg\u00fan momento se nos ir\u00e1 un poco el tiempo y en otros podremos dar un poco de gas sin notar que gastamos de m\u00e1s para ara\u00f1ar alg\u00fan segundo. Si en alguno te vas para atr\u00e1s o adelante medio minuto es que algo est\u00e1s haciendo mal (puede que no tengas\u00a0el d\u00eda, o que corres por encima de tus posibilidades y lo acabar\u00e1s pagando).<\/p>\n

3-<\/span>\u00a0Cabeza, ritmo y m\u00e1s ritmo<\/span><\/h2>\n

\u00bfHe dicho que es un circuito de ritmo? Pues s\u00ed, lo es. Pero, ojo hay que saber cuando toca apretar \u00a0para exprimir los beneficios de ese ritmo medio y cuando recoger un poco las velas. La f\u00f3rmula que te propongo es la de salir con temple<\/strong><\/span>, si en todas las carreras lo m\u00e1s beneficioso es ir de menos a m\u00e1s en la Mitja de Barcelona con a\u00fan m\u00e1s raz\u00f3n por una primera parte algo complicada. A partir de ah\u00ed, ritmo de carrera<\/strong><\/span>, intentando rascar algunos segundos mientras avanzan los kil\u00f3metros y ya la parte final, desde Marina, a tumba abierta<\/strong> (ojo, por eso, con los \u00faltimos 50 m de Marina que pican un poco para arriba)<\/span><\/span>.<\/p>\n

4-<\/span> Hasta Gran Via se pierde algo de tiempo<\/span><\/h2>\n

Y no es porque tus piernas fallen (que puede suceder, no todos los d\u00edas son perfectos, oye) sino porque confluyen varias circunstancias de carrera que provocan esa lentitud.\u00a0La salida es un poco problem\u00e1tica<\/strong><\/span>\u00a0(porque tenemos un giro de izquierdas casi al instante tras haberse reducido los carriles de salida a la mitad casi con el disparo de salida por una pu\u00f1etera mediana que era un peligro cuando se dejaba correr a todo lo ancho de la calle. Luego nos toca lidiar con la multitud<\/strong><\/span>\u00a0y finalmente tendremos un tramo de ascenso en Paral\u00b7lel y Enten\u00e7a en el que las piernas te pueden pedir que les des m\u00e1s ca\u00f1a pero que la forma m\u00e1s inteligente para afrontarla es tom\u00e1rsela con un poco de calma para no perecer despu\u00e9s. En definitiva, no te preocupes por llegar al km 4 con algo de tiempo de retraso (tampoco en el paso por el cinco). y, eh, esto no me lo saco de la chistera, que hasta una liebre de lujo como Marc Roig<\/a>\u00a0se lo aconsej\u00f3 (y funcion\u00f3) con la Kiplagat.<\/p>\n

5-<\/span>\u00a0Ese tiempo perdido se va recuperando a lo largo del recorrido<\/span><\/h2>\n

Lo mejor es que no te obsesiones en poner tu cuenta a cero (de segundos perdidos) al instante<\/strong><\/span> de pisar terreno m\u00e1s favorable (o sea, m\u00e1s c\u00f3modo, llano y fluido): si lo haces de golpe en Gran Via (que tiene alg\u00fan momento orogr\u00e1fico de suave panza, algo muy barcelon\u00e9s) es posible que lo acabes pagando muy caro en el \u00faltimo tramo cuando necesites ese rush<\/em> final que no acaba de encontrar. Yo creo que el secreto est\u00e1 en ir a ritmo de carrera (en alg\u00fan momento ligeramente superior), y, entre ese goteo de segundos que vas reba\u00f1ando, y los tramos m\u00e1s favorables (que ahora te indicar\u00e9), y que al final siempre intentamos dejarnos la piel en los \u00faltimos metros, deber\u00edas tener suficiente para enjugar de sobras esa diferencia.<\/p>\n

6-<\/span>\u00a0Toma nota de los tramos favorables<\/span><\/h2>\n

El primero de todos es el de Passeig St. Joan<\/strong><\/span>: suave bajada donde las piernas se sueltan. Hay otro tramo favorable al inicio de<\/strong><\/span> Bilbao<\/span> <\/strong>pero yo me lo tomar\u00eda como un respiro porque all\u00ed suele colocarse el segundo avituallamiento y luego llega un repecho corto pero muy duro. Rambla Prim<\/strong><\/span> comienza en bajada para luego allanarse, lo mejor de ella es que puede darte buena sombra situ\u00e1ndote en un lateral. Aunque el tramo de ida da algo de respeto porque pica un poco para arriba, al hacer el giro de vuelta de Diagonal Mar si tenemos viento a favor<\/span> <\/strong>se pueden rascar bien unos cuantos segundos.\u00a0\u00a0Passeig de Garc\u00eda\u00a0Faria<\/strong> <\/span>tiene tambi\u00e9n un perfil\u00a0en leve descenso que ayuda a acelerarse, solo hace falta que el viento nos respete. Por \u00faltimo, Marina<\/strong> <\/span>comienza mirando para abajo; entre eso y que ya nos tenemos que dejar los cuernos al estar tan cerca de meta es un tramo que se puede aprovechar (ojo, por eso a su final, que pica hacia arriba antes de girar a Pujades).<\/p>\n

7-<\/span>\u00a0Tres\u00a0mini repechos pu\u00f1eteros<\/span><\/h2>\n

El primero al inicio de\u00a0Pallars<\/strong><\/span> tras cruzar Marina, no es muy duro y luego viene bajada. El segundo pica m\u00e1s, es el que conecta\u00a0Bilbao<\/span> <\/strong>con Gran Via. El tercero tambi\u00e9n es muy pu\u00f1etero (aunque ni punto de comparaci\u00f3n a cuando se pasa en la Marat\u00f3 de Barcelona justo un mes despu\u00e9s), est\u00e1 ya en el tramo final, en el\u00a0carrer Litoral<\/strong><\/span>. Son dificultades que se superan m\u00e1s apretando los dientes que regulando. Bueno, apunta el\u00a0cuarto que te he comentado antes, el final de Marina<\/strong><\/span>\u00a0que pica un poco hacia arriba justo antes de girar a Pujades.<\/p>\n

8-<\/span>\u00a0Zonas pesadas<\/span><\/h2>\n

Mente fr\u00eda y mirada al frente, no hay m\u00e1s estrategia. Pallars<\/strong> <\/span>se har\u00e1 este a\u00f1o largu\u00edsima con la modificaci\u00f3n (que tambi\u00e9n hace el circuito un pel\u00edn m\u00e1s r\u00e1pido). No te voy a contar nada que no sep\u00e1is ya de\u00a0Diagonal Mar<\/strong><\/span> pero yo a\u00f1ado la coda de Taulat<\/strong> <\/span>que siempre me parece de lo peor. En estos tramos las piernas importan, pero la cabeza a\u00fan m\u00e1s.<\/p>\n

9-<\/span>\u00a0Ojo al viento en la zona mar\u00edtima<\/span><\/h2>\n

Puede que te afecte algo en Gran Via a la altura del km 10 y pico, quiz\u00e1 tambi\u00e9n en Diagonal Mar, pero donde m\u00e1s probabilidades existen de que el viento nos juegue una mala pasada es en toda la zona del litoral que va del Passeig Can Faria a Marina<\/strong><\/span>. Es un incordio\u00a0m\u00e1s molesto y fatigante que un muro en si (por norma no suele agitarse con mucha fuerza<\/strong><\/span>), pero a esas alturas de carrera no queda otra que enfrentarse a \u00e9l. Lo mejor es buscar una grupeta<\/strong><\/span>\u00a0para resguardarnos y que no nos pegue tan de golpe.<\/p>\n

10-<\/span>\u00a0600 m (o algo m\u00e1s) de\u00a0recta de meta que se te puede hacer eterna<\/span><\/h2>\n

As\u00ed que al girar a\u00a0Pujades desde Marina la mejor opci\u00f3n ya te digo que no es ponerse a sprintar, yo el \u00faltimo cartucho<\/strong><\/span> lo gastar\u00eda mejor en el momento de llegar a la altura del Parc de la Ciutadella<\/strong><\/span>\u00a0porque si no se nos puede hacer muy larga.<\/p>\n

_<\/p>\n

El recorrido de 0 a… 21.097<\/span><\/h2>\n

\"Recorrido<\/a><\/p>\n

*Ojo! Las distancias son apr\u00f3ximadas.<\/strong><\/em><\/h5>\n

\"PRECAUCION\"<\/a><\/p>\n

\"SANT<\/a>Psg. Pujades + Psg. Picasso<\/span><\/strong><\/p>\n

\"PRECAUCION<\/a><\/p>\n

\"VERDILLO<\/a>Marqu\u00e9s de l’Argentera \/ Isabel II \/ Colom<\/span><\/strong><\/p>\n

\"REGULAR\"<\/a><\/p>\n

\"MARRON<\/a>Paral\u00b7lel + Enten\u00e7a<\/strong><\/span><\/p>\n

\"RITMO<\/a><\/p>\n

\"VERDILLO<\/a>Gran Via.<\/strong><\/span><\/p>\n

\"7<\/a><\/p>\n

\"VERDE<\/a><\/em>Passeig Sant Joan<\/strong><\/span><\/p>\n

\"RITMO<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/span>Buenaventura Mu\u00f1oz<\/strong><\/span><\/p>\n

\"7<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Pallars\u00a0<\/span><\/strong><\/p>\n

\"RITMO<\/a><\/p>\n

\"VERDILLO<\/a>Pallars \/Llacuna \/T\u00e0nger<\/strong><\/span><\/p>\n

\"TOMAR<\/a><\/p>\n

\"VERDE<\/a>Bilbao\u00a0<\/strong><\/span><\/p>\n

\"REGULAR\"<\/a><\/p>\n

\"MARRON<\/a><\/p>\n

Bilbao\u00a0<\/span><\/strong><\/p>\n

\"RITMO<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/span>Gran Via<\/strong><\/span><\/p>\n

\"7<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/span>Rambla Prim<\/strong><\/span><\/p>\n

\"RITMO<\/a><\/p>\n

\"VERDILLO<\/a>Diagonal Mar \/ Taulat \/ Selva de Mar<\/strong><\/span><\/p>\n

\"7<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/span>Psg. Garcia Faria<\/strong><\/span><\/p>\n

\"APRETAR<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/span>Carrer Litoral<\/strong><\/span><\/p>\n

\"RITMO<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/span>Litoral \/ Salvador Espriu<\/strong><\/span><\/p>\n

\"7<\/a><\/p>\n

\"VERDE<\/a><\/em>Marina<\/strong><\/span><\/p>\n

\"APRETAR<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/span>Marina<\/strong><\/span><\/p>\n

\"ACELERANDO\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/span>Passeig Pujades<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

\"A<\/a><\/p>\n

\"20\"<\/a><\/span>Passeig Pujades<\/span><\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La\u00a0Mitja\u00a0Marat\u00f3 de Barcelona\u00a0se est\u00e1 convirtiendo en la Serena Williams del atletismo popular respecto a su hermana mayor, la Marat\u00f3 de Barcelona. 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