{"id":9620,"date":"2015-01-25T16:35:29","date_gmt":"2015-01-25T16:35:29","guid":{"rendered":"http:\/\/blogmaldito.com\/?p=9620"},"modified":"2015-02-02T07:33:12","modified_gmt":"2015-02-02T07:33:12","slug":"consejos-expres-para-la-mitja-de-granollers-2015","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogmaldito.com\/ca\/2015\/01\/25\/consejos-expres-para-la-mitja-de-granollers-2015\/","title":{"rendered":"Consejos expr\u00e9s para la Mitja de Granollers 2015"},"content":{"rendered":"

\"CONSEJOS<\/a><\/p>\n

S\u00ed, estar\u00e1 en la l\u00ednea de salida el gran Wilson Kipsang<\/strong>\u00a0(al final se nos ha ca\u00eddo\u00a0Dennis Kimetto<\/strong>\u00a0a \u00faltima hora…). S\u00ed, tendremos a los vecinos de tres poblaciones (Granollers, Les Franqueses y La Garriga) volcados en las calles. S\u00ed, sufriremos una primera parte que desquicia al que tenga la sangre caliente y quiera guerra desde un principio (tranquilo, no es que seas\u00a0lento, es que esa pendiente pega dentelladas a cualquier objetivo de crono), agonizaremos en cuatro repechos que aparecen cuando crees que ya lo tienes todo de cara y nos dejaremos el alma en un descenso a tuba abierta hasta meta. Y s\u00ed, volveremos a ser unos cuantos miles los que caigamos rendidos ante una Mitja de Granollers<\/strong><\/a> que se gana el cari\u00f1o por su espl\u00e9ndido ambiente… Y nos volveremos a rascar el bolsillo, porque esta es de las que pican. Vamos al l\u00edo.<\/p>\n

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BRICONSEJOS<\/span><\/h2>\n

\"cronometro-ok\"<\/a>– \u00bfMarca? Dif\u00edcil.<\/strong> <\/span>Y es que el perfil de carrera (con un camino de ida ascendente y luego 5 km exigentes) dejan muy poco margen para intentar un asalto al crono en condiciones. Poder, yo creo que se puede (mi MMP est\u00e1 en el asfalto de esta carrera aunque\u00a0ya te puedo asegurar que jam\u00e1s me hab\u00eda exprimido tanto en un medio marat\u00f3n como aqu\u00ed) pero est\u00e1 claro que si la marca personal con la que acudes a la l\u00ednea de salida de La Mitja de Granollers la conseguiste\u00a0en llano y en plenitud de facultades aqu\u00ed va a ser una quimera\u00a0que la puedes batir<\/strong>. Tenlo siempre presente.<\/p>\n

– \u00bfEstrategia? Divide la carrera en tres\u00a0secciones.<\/strong><\/span>\u00a0<\/span>Que te presento ahora mismo (distancia aprox. eh!):<\/p>\n

1) El tramo de subida<\/span><\/em>\u00a0(11 km)<\/strong><\/p>\n

2) \u00a0El tramo exigente\u00a0(bajada salpicada de\u00a0repechos)\u00a0<\/em><\/span>(5 km)<\/strong><\/p>\n

3) El tramo de bajada a meta\u00a0<\/span><\/em>(5\u00a0km)<\/strong><\/p>\n

\"ESTRATEGIA<\/a><\/p>\n

Visto as\u00ed nos sale una estrategia de\u00a0carrera claramente de ir de menos a m\u00e1s y de no excederse en ning\u00fan momento con el ritmo… hasta que se te pida que lo hagas.<\/p>\n

La idea ser\u00eda regular (lo que significa perder tiempo) en el camino de ida<\/strong> para llegar enteros y afrontar con garant\u00edas el tramo de vuelta. A partir de ah\u00ed hay que incrementar la marcha<\/strong> pero, ojo, por desgracia van a aparecer cuatro repechos que rompen el ritmo<\/strong> y a los\u00a0que si llegamos demasiado acelerados se transforman en aut\u00e9nticos muros que nos van a dejar seco para lo que queda (justo los km donde deber\u00edamos dar m\u00e1s gas). \u00a0En total son unos 15 km que hay que saber cu\u00e1ndo echar el freno de mano y cu\u00e1ndo toca acelerar<\/strong>. Ya, por \u00faltimo, nos queda el descenso a meta en el que tenemos que dejarnos el alma.<\/p>\n

\"CALAIXOS<\/a>– Cajones de salida<\/strong><\/span>. Finalemnte (y s no hay cambios de \u00faltima hora, ser\u00e1n cinco los cajones de salida repartidos en los siguientes tiempos:<\/p>\n

– \u00c9lite y sub 1h20′<\/strong><\/p>\n

– 1h 20′ a 1h30′<\/strong><\/p>\n

– 1h30′ a 1h45′<\/strong><\/p>\n

– 1h45′ a 2h<\/strong><\/p>\n

– Y\u00a0m\u00e1s de 2h<\/strong><\/p>\n

El caj\u00f3n de salida se elige a la hora de inscribirse, as\u00ed que no te extra\u00f1e que por alg\u00fan error en el momento de hacer el click<\/em>, por una cuesti\u00f3n de desconocimiento\u00a0o por un exceso de ambici\u00f3n te encuentres que en los primeros metros vayan por delante gente con un ritmo manifiestamente m\u00e1s lento que el tuyo. Por suerte, la calle es anch\u00edsima y permite que fluya un poco mejor el tr\u00e1nsito de los corredores en los primeros metros. Aun as\u00ed, es inevitable verse un poco frenado en los primeros compases de carrera.<\/p>\n

– Unos detalles del circuito a tener en cuenta.<\/strong><\/span><\/p>\n

\"DETALLES<\/a>1) El repecho del puente.<\/span><\/strong> Corto pero duro, simplemente hay que regular el paso. Luego es bajada donde recuperarse.<\/p>\n

2)<\/strong> Badenes<\/span>.<\/strong>\u00a0El 90% est\u00e1n situados en el Cam\u00ed de Can Pep (km 6 al 8 aprox.), aunque tambi\u00e9n hay algunos por Corr\u00f3 d’Avall (zona passeig y tras superar el puente) y al entrar a La Garriga (Av. Generalitat).<\/p>\n

3) Tramo adoquinado.<\/span><\/strong> Es corto y \u00a0est\u00e1 en perfecto estado, no deber\u00eda revestir problemas aunque se sit\u00fae\u00a0casi coronando el tramo de subida (carrer dels Banys)<\/p>\n

4)<\/strong> Una alcantarilla.<\/strong><\/span> Al iniciar el camino de vuelta, tras acabar el Passeig de La Garriga, tomamos el carrer de Guifr\u00e9. All\u00ed nos encontramos una alcantarilla que cruza la calzada y que a m\u00ed, personalmente, me da un poco de respeto por el temor a resbalar al pisarla si el suelo est\u00e1 h\u00famedo o a meter la punta del pie en alguno de sus agujeros. La suelo saltar. S\u00ed, es una man\u00eda m\u00eda.<\/p>\n

\"liebre-maratest1\"<\/a>– Hay liebres<\/span><\/strong>.\u00a0Un total de cinco con los siguientes tiempos establecidos. Desde la organizaci\u00f3n afirman que se conocen al dedillo el circuito y su endemoniado perfil por lo que\u00a0actuar\u00e1n en consecuencia a la hora de aplicar el ritmo. As\u00ed que presumiblemente optar\u00e1n por una t\u00e1ctica conservadora al principio para luego comenzar a acelerar el paso. Estas son los tiempos de cada liebre:<\/p>\n

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1h 20′,\u00a0\u00a01h 30′,\u00a01h 40′,\u00a01h 50′,\u00a02h<\/span><\/strong><\/p>\n

– La recogida del dorsal, el guardarropas, la salida y la meta no son en el mismo lugar<\/span><\/strong>. Lo mejor es hacerse dos plannings: el primero para recoger el dorsal (ojo, solo viernes y s\u00e1bado en Roca Umbert) en el que te toca caminar bastante, vengas en tren o en coche; el segundo es para el d\u00eda de la carrera, en el que a no ser que llegues muy tarde y te toque aparcar lej\u00edsimos, tienes m\u00e1s cerca el Palau d’Esports (donde est\u00e1 situado el guardarropa y la meta) y la Av. St. Esteve (donde est\u00e1 la l\u00ednea de salida). Aunque tengas que andar un poco m\u00e1s (15 a 20 min hasta la zona de recogida de dorsal \u00a0y algo menos, 10 min, hasta la zona del guardarropas) perder\u00e1s mucho menos tiempo si aparcas el coche por las inmediaciones de la carretera de Masnou que intentando buscar plaza\u00a0dentro de Granollers. Toda la info sobre la ubicaci\u00f3n de servicios y parkings lo tienes perfectamente detallado\u00a0en este link de la web oficial<\/a>.<\/p>\n

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EL RECORRIDO<\/span><\/h2>\n

Mucho m\u00e1s c\u00f3modo pero menos carism\u00e1tico que hace unos a\u00f1os porque ya no nos cruzamos los que hacen el camino de ida\u00a0y los que ya est\u00e1n de vuelta (as\u00ed que hemos perdido momentazos como \u00e9ste<\/a><\/strong>), el perfil de La Mitja de Granollers (con una primera parte en ascenso y una segunda m\u00e1s favorable pero llena de trampas) lo condiciona todo. \u00a0Ten\u00e9is su fisonom\u00eda<\/a> <\/strong>a cargo del mestre Pucurull y\u00a0los puntos claves del recorrido en el siguiente link:<\/p>\n

10 claves de la Mitja de Granollers<\/strong><\/span><\/a><\/h4>\n

\"las-claves-mitja-granollers-2015\"<\/a><\/p>\n

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