{"id":7632,"date":"2015-01-14T18:07:46","date_gmt":"2015-01-14T18:07:46","guid":{"rendered":"http:\/\/blogmaldito.com\/?p=7632"},"modified":"2015-03-13T18:01:02","modified_gmt":"2015-03-13T18:01:02","slug":"el-nuevo-recorrido-de-la-marato-de-barcelona-2015-en-12-preguntas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogmaldito.com\/ca\/2015\/01\/14\/el-nuevo-recorrido-de-la-marato-de-barcelona-2015-en-12-preguntas\/","title":{"rendered":"El nuevo recorrido de la Marat\u00f3 de Barcelona 2015 en 12 preguntas"},"content":{"rendered":"<div class=\"googlemaps\">\n\t\t\t\t<iframe loading=\"lazy\" width=\"500\" height=\"400\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" marginheight=\"0\" marginwidth=\"0\"  src=\"https:\/\/www.google.com\/maps\/d\/embed?mid=z5nOTlJgh0y4.kMKK__MWxaDE\"><\/iframe>\n\t\t\t<\/div>\n<p>Ya en la primera rueda de prensa soltaron\u00a0la bomba,\u00a0un golpe de efecto que probablemente\u00a0ayud\u00f3 a los actuales organizadores a renovar el contrato para la organizaci\u00f3n de la carrera cumbre de la ciudad: la <span style=\"color:#008080;\"><a style=\"color:#008080;\" href=\"http:\/\/wp.me\/PNuBu-vX\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Marat\u00f3 de Barcelona<\/strong><\/a><\/span> iba a estrenar un nuevo circuito mucho m\u00e1s r\u00e1pido que el de anteriores ediciones. Y <strong><a href=\"http:\/\/blogmaldito.com\/ca\/2015\/03\/02\/marato-de-barcelona-2015-el-recorrido-explicado\/\" target=\"_blank\">aqu\u00ed te lo explico con pelos<\/a><\/strong>\u00a0y se\u00f1ales y en <strong><a href=\"http:\/\/blogmaldito.com\/ca\/2015\/03\/08\/la-marato-de-barcelona-2015-en-20-claves\/\" target=\"_blank\">esta otra entrada te indico sus puntos claves<\/a><\/strong>.<\/p>\n<p>Una jugada estrat\u00e9gica (que ven\u00eda acompa\u00f1ada por una serie de jugosas novedades que hoy se han dado a conocer: retrasmisi\u00f3n en directo por TV, \u00a0carrera infantil el s\u00e1bado, nueva web y app, apoyo a la iniciativa de\u00a0<a href=\"http:\/\/www.migranodearena.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">migranodearena.org<\/a>, m\u00e1s servicios y de mejor calidad en carrera) con m\u00faltiples lecturas pero con un claro objetivo: dar ese paso adelante que tanto ansia desde hace a\u00f1os, el de superar los 20.000 corredores en la l\u00ednea de salida para ya mirar un poco (solo un poco) m\u00e1s de frente a Berl\u00edn, Londres y Par\u00eds, las <em>majors<\/em> europeas. En la <strong><a href=\"http:\/\/wp.me\/pNuBu-1tg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Mitja Marat\u00f3 de Barcelona<\/a><\/strong> esta iniciativa\u00a0les sali\u00f3 m\u00e1s que bien, \u00bfpodr\u00e1n repetir la jugada en la madre de todas las carreras de asfalto de la ciudad?<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<h2><span style=\"color:#000000;\"><span style=\"color:#008080;\">1\/<\/span> \u00bfCuales son los principales cambios?<\/span><\/h2>\n<p><strong><span style=\"color:#008080;\"><a href=\"http:\/\/running.es\/carreras\/recorrrido-de-la-zurich-marato-de-barcelona-2015#.VLaudCuG98H\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"9494\" data-permalink=\"https:\/\/blogmaldito.com\/ca\/2015\/01\/14\/el-nuevo-recorrido-de-la-marato-de-barcelona-2015-en-12-preguntas\/cambios-recorregut-marato-running_es\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/blogmaldito.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/cambios-recorregut-maratc3b3-running_es.jpg?fit=1140%2C646&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"1140,646\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;1&quot;}\" data-image-title=\"Cambios Recorregut Marat\u00f3 Running_es\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/blogmaldito.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/cambios-recorregut-maratc3b3-running_es.jpg?fit=676%2C383&amp;ssl=1\" class=\"alignright size-medium wp-image-9494\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/blogmaldito.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/cambios-recorregut-maratc3b3-running_es.jpg?resize=300%2C170&#038;ssl=1\" alt=\"Cambios Recorregut Marat\u00f3 Running_es\" width=\"300\" height=\"170\" title=\"\"><\/a>1)<\/span>\u00a0<\/strong>En los primeros 7 km ascendemos hasta Diagonal y a partir de aqu\u00ed en lugar de girar en\u00a0Av. Sarri\u00e0 alargamos el tramo hasta caer en Comte d&#8217;Urgell. Desde ah\u00ed de vuelta a las inmediaciones de la Pla\u00e7a Espanya como suced\u00eda en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n<p><strong><span style=\"color:#008080;\">2)<\/span> <\/strong>Meridiana gana carriles (circuito m\u00e1s ancho). Tambi\u00e9n lo hacen Madrid, Gran Via y Diagonal. En definitiva, m\u00e1s comodidad.<\/p>\n<p><strong><span style=\"color:#008080;\">3)<\/span><\/strong> Paral\u00b7lel se sube de una tacada, ya no hay que desviarse por Sant Antoni (era un palo) a mitad de la avenida tras la finalizaci\u00f3n de las obras que obstaculizaban el paso.<\/p>\n<p>Aqu\u00ed pod\u00e9is ver el <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=tZWw-Xu6i6o\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">v\u00eddeo que ha colgado la organizaci\u00f3n en Youtube<\/a>.<\/p>\n<p><em>*Si clickais la foto (de <a href=\"http:\/\/running.es\/carreras\/recorrrido-de-la-zurich-marato-de-barcelona-2015#.VLaudCuG98H\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">running.es<\/a>) os lleva al art\u00edculo que los comenta<\/em><\/p>\n<h2><span style=\"color:#000000;\"><span style=\"color:#008080;\">2\/<\/span> \u00bfEs m\u00e1s r\u00e1pido?<\/span><\/h2>\n<p><strong><span style=\"color:#008080;\">M\u00e1s o menos es igual (quiz\u00e1 un pel\u00edn m\u00e1s r\u00e1pido por detalles).<\/span><\/strong> Y Aunque eso no lo podremos certificar\u00a0hasta que lo palpemos <em>in situ<\/em> el d\u00eda de la carrera. Sigue siendo un circuito bastante r\u00e1pido pero que se ve penalizado por una\u00a0primera parte en subida y, sobre todo, por los dos \u00faltimos km de Paral\u00b7lel, una avenida con una pendiente muy moderada al principio que toma una mayor trascendencia en los \u00faltimos 500 m y que suele causar estragos a esas alturas de carrera. La parte positiva es que el desv\u00edo de Sant Antoni en el pen\u00faltimo km que se ha eliminado se ha a\u00f1adido al tramo de bajada (Diagonal &#8211; Urgell &#8211; Par\u00eds) que\u00a0hay tras coronar los primeros km de subida de la carrera.<\/p>\n<h2><span style=\"color:#000000;\"><span style=\"color:#008080;\">3\/<\/span> \u00bfEs m\u00e1s c\u00f3modo?<\/span><\/h2>\n<p><span style=\"color:#008080;\"><strong>Podemos decir que s\u00ed, pero no tanto por el recorrido&#8230;<\/strong><\/span>\u00a0Es cierto que Meridiana y Gran Via \u00a0ganan ancho aunque creo que ya se corr\u00eda bastante bien por all\u00ed (siempre es bienvenido por eso), la cosa mejora m\u00e1s porque en Av. Madrid y Diagonal tambi\u00e9n lo hace y al ser al principio ser\u00e1 de buena ayuda; pero quiz\u00e1 por donde pueda venir m\u00e1s esa comodidad sea con los servicios de carrera: avituallamiento ya desde el principio cada 2,5 km y se\u00f1alizaci\u00f3n a ambos lados de la calzada.<\/p>\n<p>\u00bfQu\u00e9 significa eso en cuanto a recorrido? Que el inicio se respeta, con lo que tenemos unos \u00a0primeros kil\u00f3metros repletos de gente pero en los que, m\u00e1s o menos, se deja hacer, y que cuando llegamos a la zona\u00a0m\u00e1s <em>corrible<\/em> tendremos espacio de sobra. Dentro de lo que cabe no es un circuito problem\u00e1tico.<\/p>\n<h2><span style=\"color:#000000;\"><span style=\"color:#008080;\">4\/<\/span> \u00bfHa ganado &#8216;vistosidad&#8217;?<\/span><\/h2>\n<p><span style=\"color:#008080;\"><strong>Se queda igual.<\/strong> <\/span>Los cambios son m\u00ednimos, casi inapreciables. Eso significa que pasaremos por el Camp Nou, Sagrada Familia, Torre Agbar, Arc de Triomf, Pla\u00e7a Catalunya y la Catedral, entre otros s\u00edmbolos de la ciudad.<\/p>\n<p>___<\/p>\n<h2><span style=\"color:#000000;\"><span style=\"color:#008080;\">5\/<\/span> \u00bfEs revolucionario?<\/span><\/h2>\n<p><span style=\"color:#008080;\"><strong>No, para nada.<\/strong><\/span> Se esperaba, porque era lo que se hab\u00eda promocionado, un circuito espectacular y r\u00e1pido que iba a sorprender, y al final no lo es tanto. Se modifica un poco la primera parte, y se hacen un par de retoques en lo que resta (que es m\u00e1s de\u00a0dos tercios del recorrido). El nuevo circuito es, en esencia, el de los \u00faltimos a\u00f1os con un lavado de cara.<\/p>\n<h2><span style=\"color:#000000;\"><span style=\"color:#008080;\">6\/<\/span> \u00bfA qu\u00e9 responden estos\u00a0cambios concretos?<\/span><\/h2>\n<p>Algunos son por la <span style=\"color:#008080;\"><strong>finalizaci\u00f3n de obras<\/strong><\/span> (Paral\u00b7lel), otros por darle un <span style=\"color:#008080;\"><strong>cambio est\u00e9tico<\/strong><\/span> a la carrera y <span style=\"color:#008080;\"><strong>motivar a los corredores<\/strong><\/span> con el hecho de no repetir constantemente la misma experiencia, y tambi\u00e9n porque se dijo que iba a ser <span style=\"color:#008080;\"><strong>m\u00e1s r\u00e1pido y se ha intentado que as\u00ed sea<\/strong><\/span>\u00a0(otra cosa son ya los resultados).<\/p>\n<h2><span style=\"color:#000000;\"><span style=\"color:#008080;\"><strong>7\/<\/strong><\/span> \u00bfPor qu\u00e9 no hay m\u00e1s\u00a0cambios?<\/span><\/h2>\n<p><span style=\"color:#008080;\"><strong>Porque es muy dif\u00edcil cuadrar deseos con exigencias y limitaciones<\/strong>.<\/span> Seg\u00fan fuentes cercanas, algunos de estos cambios supon\u00edan empeorar incluso lo que ya hab\u00eda, y en otros las limitaciones municipales (por seguridad y fluidez viaria) imped\u00edan que al final se consumasen. Por lo que me comentan otros organizadores de carreras en Barna de menor escala, es muy dif\u00edcil compaginar las l\u00f3gicas exigencias municipales para que la ciudad se vea lo menos afectada posible por el evento y que adem\u00e1s se consiga un circuito impecable (<a href=\"http:\/\/wp.me\/pNuBu-1Tr\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>aqu\u00ed ten\u00e9is mi opini\u00f3n<\/strong><\/a> sobre la vor\u00e1gine de carreras ubicadas en el mismo emplazamiento). Y a todo eso hay que sumar que Barcelona da para lo que da, la capital tiene una orograf\u00eda muy peculiar. En definitiva, <span style=\"color:#008080;\"><strong>si obviamos\u00a0el titular<\/strong><\/span> que se promocion\u00f3, lo que ha resultado ser <span style=\"color:#008080;\"><strong>el circuito definitivo era lo m\u00e1s o menos\u00a0esperable<\/strong><\/span>.<\/p>\n<h2><span style=\"color:#000000;\"><span style=\"color:#008080;\"><strong>8\/<\/strong><\/span> \u00bfSe podr\u00eda hacer m\u00e1s r\u00e1pido?<\/span><\/h2>\n<p><span style=\"color:#008080;\"><strong>Es una posibilidad real pero con bastantes <em>handicaps<\/em>.<\/strong><\/span> S\u00ed, se podr\u00eda haber repetido el recorrido de la Mitja de Barcelona a doble vuelta&#8230; Pero eso la matar\u00eda totalmente (un circuito as\u00ed ahuyenta a una gran parte de los\u00a0corredores, incluso a muchos que buscan marca y tienen en Sevilla y Valencia dos oportunidades buenas con circuitos a una sola vuelta). Tambi\u00e9n se podr\u00eda tirar de pol\u00edgonos o m\u00e1s tramos de ida y vuelta, lo que significar\u00eda lo mismo: lo haces m\u00e1s feo pero m\u00e1s r\u00e1pido, quiz\u00e1 se interesen algunos que quieren un recorrido llano pero pierdes a muchos m\u00e1s que sacrificar\u00edan una marca en el marat\u00f3n por una localizaci\u00f3n m\u00e1s vistosa.<\/p>\n<p>Lo que s\u00ed se podr\u00eda haber hecho es buscar alguna f\u00f3rmula para dulcificar m\u00e1s la primera parte (la que penaliza m\u00e1s) aunque comportase un poco algo\u00a0de monoton\u00eda (mejor para nuestras \u00e1nimos que sea al principio que al final). Barcelona tiene un problema y es que a partir de Gran Via \u00a0mirando a Tibidabo la pendiente va ganado dureza, as\u00ed que la zona m\u00e1s llana queda limitada a la que mira al mar y no da para un recorrido que no pise las mismas calles sin caer en un <em>d\u00e9j\u00e0 vu<\/em>.<\/p>\n<h2><strong><span style=\"color:#008080;\">9\/ <span style=\"color:#000000;\">\u00bfPor qu\u00e9 se modifica?<\/span><\/span><\/strong><\/h2>\n<p>Aqu\u00ed entramos en el<span style=\"color:#008080;\"><strong> terreno de las medias verdades y la especulaci\u00f3n<\/strong><\/span>. La versi\u00f3n oficial, la que realmente va al n\u00facleo de la cuesti\u00f3n, es que <span style=\"color:#008080;\"><strong>los corredores lo reclamaban<\/strong><\/span>, aunque no hay que dejar de lado que Barcelona lleva dos a\u00f1os perdiendo inscritos\u00a0y que otras carreras con circuitos potencialmente m\u00e1s r\u00e1pidos (e inscripciones m\u00e1s baratas) le iban comiendo la tostada. Barcelona se estaba convirtiendo en <em>esa carrera que debes correr una vez en tu vida<\/em>\u00a0en lugar de <em>esa carrera que repetir\u00edas cada a\u00f1o<\/em> si te propusieras asaltar peri\u00f3dicamente una marat\u00f3n. Con un circuito que, en principio, deb\u00eda de ser m\u00e1s r\u00e1pido se consigue atraer a m\u00e1s corredores de \u00e9lite lo cual hace que el cach\u00e9 de la carrera aumente, los medios se fijen m\u00e1s en ella y que muchos corredores (no todos, yo soy de los que considera que la mayor\u00eda va sobrado con su objetivo) les pique la curiosidad de correr <em>al lado de<\/em>.<\/p>\n<p>Y tambi\u00e9n hay que tened en cuenta que los cambios para no apoltronarse, algo en lo que pudiera parecer\u00a0que se estaba cayendo, siempre son bienvenidos, dan frescura y una nueva vida a la prueba.<\/p>\n<p>El \u00e9xito de la f\u00f3rmula para la Mitja de Barcelona (r\u00e9cord mundial femenino y \u00a0\u00e9xito participativo) es lo que ya debe haber convencido a la organizaci\u00f3n para dar el paso adelante. Aunque aqu\u00ed se hayan quedado bastante lejos de lo que consiguieron con su hermana peque\u00f1a.<\/p>\n<h2><span style=\"color:#000000;\"><span style=\"color:#008080;\">10\/<\/span> \u00bfEra necesario?<\/span><\/h2>\n<p><span style=\"color:#008080;\"><strong>Quiz\u00e1 para su\u00a0supervivencia dentro de las grandes carreras<\/strong><\/span>, esa que roza pero que nunca acaba de ingresar, s\u00ed. La sangr\u00eda de corredores que entre Sevilla y Valencia le estaban produciendo (tambi\u00e9n, en menor medida, Par\u00eds, y eso que \u00e9sta es prima hermana, comparten organizador)\u00a0la estaban reconduciendo a una prueba de clase media en cuanto a participaci\u00f3n, y la amenaza cada vez m\u00e1s latente de las anteriores junto a\u00a0Madrid estaba comenzando a cuestionar su hegemon\u00eda. El gancho de un nuevo circuito puede que atraiga a aquellos dudosos que necesitaban alg\u00fan motivo m\u00e1s para no acabar al final repitiendo o debutando en la m\u00e1s cercana a sus localidades. De hecho este a\u00f1o las inscripciones van viento en popa (a falta de dos meses roza ya los\u00a014.000 inscritos).<\/p>\n<h2><span style=\"color:#000000;\"><span style=\"color:#008080;\">11\/<\/span> \u00bfEs mejor?<\/span><\/h2>\n<p>Esto ya entra dentro de la percepci\u00f3n personal, as\u00ed que lo que viene ahora es una <span style=\"color:#008080;\"><strong>visi\u00f3n totalmente subjetiva<\/strong><\/span> (no podr\u00eda ser de otra forma). <strong><span style=\"color:#008080;\">Mejorar en el sentido de facilidad para correr&#8230;\u00a0quiz\u00e1\u00a0s\u00ed&#8230;\u00a0pero solo en detalles<\/span><\/strong>, aunque creo que esta mejor\u00eda vendr\u00e1 m\u00e1s de la mano de subir la calidad de los servicios que del circuito en s\u00ed. <span style=\"color:#008080;\"><strong>A m\u00ed ya me gustaba\u00a0el anterior circuito, del que \u00e9ste es una versi\u00f3n 2.0<\/strong><\/span>, aunque reconozco que hab\u00eda perdido bastante gracia sin el paso por las Ramblas (no se puede tener todo). Y ya asum\u00eda que es un circuito un poco m\u00e1s duro que r\u00e1pido, pero eso no era \u00f3bice para que cada a\u00f1o repitiera. <span style=\"color:#008080;\"><strong>L<\/strong><strong><span style=\"color:#008080;\">os cambios introducidos\u00a0(bien) me saben a muy poco<\/span><\/strong><\/span>. Me\u00a0deja<span style=\"color:#008080;\"><strong> el sabor agridulce\u00a0de que de lo prometido se hayan quedado a medias.<\/strong><\/span><\/p>\n<p>En definitiva, <span style=\"color:#008080;\"><strong>si buscabas algo bastante m\u00e1s r\u00e1pido te sentir\u00e1s decepcionado<\/strong><\/span>\u00a0con\u00a0el nuevo circuito, si prefer\u00edas <span style=\"color:#008080;\"><strong>algo bonito te dejar\u00e1 satisfecho<\/strong><\/span>\u00a0ya que matiene la esencia del recorrido\u00a0de los \u00faltimos a\u00f1os (bastante <em>turisteable<\/em>) en una versi\u00f3n m\u00e1s pulida.<\/p>\n<h2><span style=\"color:#000000;\"><span style=\"color:#008080;\">12\/<\/span> Y por \u00faltimo, \u00bfvolver\u00e1s a dar la brasa con tus chorriconsejos?<\/span><\/h2>\n<p><span style=\"color:#008080;\"><a href=\"http:\/\/blogmaldito.com\/ca\/marato-barcelona\/\" target=\"_blank\"><strong>No te quepa la menor duda.<\/strong><\/a> <span style=\"color:#333333;\">Hasta dentro de nada.<\/span><\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ya en la primera rueda de prensa soltaron\u00a0la bomba,\u00a0un golpe de efecto que probablemente\u00a0ayud\u00f3 a los actuales organizadores a renovar el contrato para la organizaci\u00f3n de la carrera cumbre de la ciudad: la Marat\u00f3 de Barcelona iba a estrenar un nuevo circuito mucho m\u00e1s r\u00e1pido que el de anteriores ediciones. 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