{"id":6665,"date":"2014-04-13T18:07:32","date_gmt":"2014-04-13T18:07:32","guid":{"rendered":"http:\/\/blogmaldito.com\/?p=6665"},"modified":"2016-10-30T18:02:42","modified_gmt":"2016-10-30T18:02:42","slug":"a-examen-cursa-dels-bombers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogmaldito.com\/ca\/2014\/04\/13\/a-examen-cursa-dels-bombers\/","title":{"rendered":"A examen: Cursa dels Bombers 2014"},"content":{"rendered":"

\"A<\/a><\/p>\n

Vuelve la\u00a0Cursa dels Bombers<\/strong><\/a>\u00a0y vuelve de nuevo por sus fueros, o sea, m\u00e1s grande, igual de majestuosa y, s\u00ed, bastante embotellada. Una edici\u00f3n que recupera el br\u00edo perdido del a\u00f1o anterior (\u00a1volvemos a tener banda musical en la salida!) y que se mantiene rayando a gran altura en el plano organizativo. L\u00e1stima que otra vez m\u00e1s una carrera popular se ti\u00f1era de luto tras saberse la triste noticia de un corredor fallecido durante la prueba<\/a>. Vamos a\u00a0ver que tal estuvo la megacursa.<\/p>\n

<\/p>\n

– Lugar<\/strong>: Barcelona (Centro).<\/p>\n

\n

– Fecha<\/strong>: 13\u00a0de abril\u00a0(10:00).<\/p>\n

– Precio<\/strong>: 17 y 19 euros (con y sin chip amarillo).<\/p>\n

– Participaci\u00f3n<\/strong>: Entre 23.000 y 27.000\u00a0corredores (21.833 llegados a meta).<\/p>\n

– Tipo<\/strong>:\u00a0Asfalto.<\/p>\n

– Distancia<\/strong>: 10\u00a0km (homologados).<\/p>\n

– Servicios<\/strong>: Guardarropa. Masajes. Cuatro\u00a0avituallamientos: una antes de la comenzar la prueba (agua), dos l\u00edquidos durante la\u00a0carrera (agua) y otro en meta (agua, isot\u00f3nica, barrita de cereales).<\/p>\n

\u2013 Obsequio<\/strong>: Camiseta*.<\/p>\n

– \u00a0Circuito<\/strong>: C\u00e9ntrico, sin desniveles de consideraci\u00f3n y bastante ancho (aunque no lo suficiente para correr absolutamente c\u00f3modo en todo momento ante el elevado n\u00famero de inscritos), en resumidas cuentas: muy r\u00e1pido si consigues correr fluido.<\/p>\n

– Resultados<\/strong>:\u00a0Aqu\u00ed<\/a>.<\/p>\n

*Que apoquinas con tu inscripci\u00f3n.<\/p>\n


\n<\/a>
\n<\/span><\/a>\"Corredoras<\/a>LINK A LAS FOTOS\u00a0<\/span><\/a><\/strong><\/em><\/strong><\/em>DE LA CURSA DELS BOMBERS<\/strong><\/em><\/span><\/a><\/p>\n

________<\/p>\n

COSAS QUE EST\u00c1N\u00a0BIEN<\/span><\/h3>\n


\n\"Organizaci\u00f3n<\/a>– Organizaci\u00f3n de carrera.\u00a0<\/span><\/strong>No dir\u00e9 que se superan porque creo que llevan unos a\u00f1os demostrando un nivel de excelencia dif\u00edcilmente batible. Guardarropas con un sistema peculiar pero la mar de efectivo, cantidad ingente de cajones de salida y su bastante estricto filtro de acceso, los\u00a0avituallamientos antes, durante y despu\u00e9s de la carrera que para m\u00ed son fenomenales (aunque sea solo agua, la isot\u00f3nica ya queda relegada al final), carteles kilom\u00e9tricos bien visibles al igual que las zonas de asistencia m\u00e9dica y los globos para unas\u00a0liebres muy fiables (aunque alg\u00fan globo acab\u00f3 volando por los aires, cosas que pasan), control de paso cada 2,5 km y todas las estad\u00edsticas colgadas en las clasificaciones finales (aunque me cuentan que a muchos no les ha marcado el tiempo del chip…), cinta en algunas curvas conflictivas (luego ya era cosa del cazurro de turno que se las saltase) y, en especial, un gran trabajo de todos los voluntarios. Y ya dejando de lado la carrera tengo que seguir elogiando el sistema para la recogida de dorsal (por horario concertado pero no intransigente), a pesar del cambio de ubicaci\u00f3n a \u00faltima hora que a muchos nos pill\u00f3 con el pie cambiado.<\/p>\n

\"Animaci\u00f3n<\/a>– Vuelve la\u00a0animaci\u00f3n musical.<\/span><\/strong>\u00a0Bueno, en parte. Ya no hay las performances<\/em> rimbombantes de otros a\u00f1os (me viene a la mente el show de los frailes a partir de El \u00faltimo Mohicano<\/em>) y\u00a0los anuncios tan corporativos como\u00a0motivadores (sigo buscando el v\u00eddeo de 2011 donde sal\u00eda mi querida Paula Radcliffe, con ese te lo compro todo) han pasado a la publicidad pura y dura. Y aun as\u00ed, me ha encantado que vuelva a haber una banda en directo en la salida que me ha recordado los mejores momentos de la actuaci\u00f3n de la Bon Scott Band (lo que tira AC\/DC: en el \u00faltimo km\u00a0Highway to Hell<\/em> fue la canci\u00f3n m\u00e1s aplaudida) con ese medley<\/em> de canciones soul (bravo por el gui\u00f1o a los Blues Brothers) que se merec\u00eda mucho m\u00e1s que los\u00a0escasos cinco minutos con el que apenas pudieron prender la mecha de lo que pod\u00eda haber sido una aut\u00e9ntica fiesta antes de partir (se los los pod\u00edan haber reba\u00f1ado al DJ que con el\u00a0remix chungu\u00edsimo que puso de R.E.M. casi me da un espasmo). Si adem\u00e1s a\u00f1adimos varias bandas tocando a lo largo del recorrido (una en el recuperado T\u00fanel PowerSong<\/em> de Via Laietana) que compensaba en parte el vac\u00edo de animaci\u00f3n popular que hubo a lo largo de la mayor parte del recorrido podemos\u00a0acordar que este a\u00f1o han vuelto a mimar algo que es santo y se\u00f1a de Bombers.\u00a0<\/span><\/strong><\/p>\n


\n\"Corredoras<\/a>– Casi 10.000 mujeres.<\/span>\u00a0<\/strong>Ya est\u00e1, ahora ya s\u00ed que se puede hacer oficial que el mundo del atletismo popular\u00a0ya no es coto de un s\u00f3lo g\u00e9nero. Un 40% de f\u00e9minas recorriendo las calles de Barcelona son el s\u00edntoma inequ\u00edvoco de que ellas ya est\u00e1n aqu\u00ed para quedarse y sin la necesidad de poner cuotas a la hora de inscribirse<\/a>. La participaci\u00f3n ya est\u00e1 equilibrada en las distancias cortas (5k y 10k) pero estoy completamente seguro que es cuesti\u00f3n de tiempo de que muchas de ellas acaben dando el salto a la media y la marat\u00f3n.<\/p>\n

– De las caras es, sin duda, la mejor.<\/span>\u00a0<\/strong>Y eso que este a\u00f1o han subido el precio un euro m\u00e1s (sigo reba\u00f1ando el plato para saber donde se encuentra… nada; busco dentro de la bolsa… tampoco), lo\u00a0que junto a una Semana Santa en ciernes y el l\u00edo de las inscripciones ha repercutido en una ralentizaci\u00f3n en el ritmo a la hora de despachar las inscripciones (el mismo d\u00eda de cierre segu\u00edan disponibles y enviando mails para informar de ello). A\u00a0pesar de lo cara que resulta ser, su relaci\u00f3n calidad\/precio le da patadas a muchas que \u00faltimamente se han subido al carro de elevar hasta el infinito el precio de la inscripci\u00f3n con una organizaci\u00f3n que deja mucho que desear. Bombers no tiene para nada un trato cercano al corredor (eso ya se perdi\u00f3 hace tiempo) pero s\u00ed muy profesional, que teniendo que lidiar con veintipico<\/em> mil corredores ya doy por bueno. Otras ni eso.<\/p>\n

___<\/p>\n

COSAS A MEJORAR<\/span><\/h3>\n

\"Inscripciones<\/a>– El sistema de inscripci\u00f3n es un engorro.\u00a0<\/strong><\/span>Obligarte a darte de alta de\u00a0una\u00a0aplicaci\u00f3n que muchos no vamos a hacer servir (oye, que hay gente que preferimos correr sin un exceso de cacharros encima, no somos rara avis<\/em>) puede que les\u00a0reporte una genial estad\u00edstica que presentar en la reuni\u00f3n de accionistas o a la hora de hacer autopromo, pero dudo mucho que con ello consigan que tengamos un grato recuerdo de la iniciativa (y eso que me han comentado bastantes corredores que la llevan usando desde hace tiempo que funciona estupendamente bien, que quede claro que no critico la aplicaci\u00f3n en s\u00ed).\u00a0Claro, siempre tienes la oportunidad de acudir a una tienda presencial a apuntarte sin tener que pasar por el aro, pero eso d\u00edselo a uno que viva en Rajadell o que tenga horarios de b\u00faho…<\/p>\n

\"Bomber<\/a>Siendo una\u00a0prueba que tiene un fuerte apoyo del Ayuntamiento\u00a0no acabo de entender como el estamento\u00a0municipal permite\u00a0este tipo de acciones comerciales que se convierten en una peque\u00f1a discriminaci\u00f3n (bueno, tambi\u00e9n lo es el precio pero de eso hablo ya m\u00e1s arriba). Lo fundamental de este embrollo es que dobla los tr\u00e1mites del proceso de inscripci\u00f3n y que encima no acaba de funcionar del todo bien (mails de confirmaci\u00f3n que no llegan, links de accesos que se convierten en un bucle infinito). Qui\u00e9n iba a decir que algo que deber\u00eda pulirse en un momento acaba dando m\u00e1s dolores de cabeza que nuestras penurias atl\u00e9ticas en carrera. Al final te das cuenta que de\u00a0Bombers ya solo le queda el nombre… y el folclore. Una l\u00e1stima porque son ellos, los bomberos, los que junto a los corredores dan el toque de color a la prueba.<\/p>\n

Y no quiero olvidarme de\u00a0las dificultades que han tenido algunos corredores con discapacidad visual para tramitar su inscripci\u00f3n, primero porque la gu\u00eda (muy chula, hay que decirlo) no estaba adaptada a ellos, obligando a algunos a tener que ir a tiendas f\u00edsicas para poder formalizar su alta, y luego por los problemas para listar a los gu\u00edas que acompa\u00f1a a muchos de ellos en carrera.<\/p>\n

Y es que no hace falta complicarlo\u00a0tanto. Mejor me pones de nuevo el v\u00eddeo de la Radcliffe y seguro que al final caer\u00e9 rendido a algunos de vuestros art\u00edculos. Palabra.<\/p>\n

\"Via<\/a>– El circuito no da para m\u00e1s.<\/strong>\u00a0<\/span>Tirando de la optimista cifra de \u00a027.000 corredores (posiblemente bastantes menos, seg\u00fan la clasificaci\u00f3n han llegado a meta 21.833 corredores -aunque es una cifra algo corrupta: muchos corredores no salen en las clasificaciones por fallos con el control del chip- y el a\u00f1o pasado casi 24.000…<\/a>) se le ha comenzado a ver las costuras a un circuito que ya el a\u00f1o pasado daba serios\u00a0avisos de overbooking<\/em>. S\u00f3lo voy a poner un ejemplo: a pesar de su cr\u00edtico primer km yo corr\u00ed mucho m\u00e1s fluido en la Cursa de El Corte Ingl\u00e9s<\/a> hace solo 7 d\u00edas que este domingo. La salida, ahora ya s\u00ed, se ha convertido en un embudo (frenazo muy peligroso a s\u00f3lo 100 m), Paral\u00b7lel pide a gritos toda la avenida para que el pelot\u00f3n vaya\u00a0algo m\u00e1s desahogado, y la llegada sufre el mismo mal que al partir: esa plaza que la divide empeque\u00f1ece un arco de salida majestuoso. A pesar de todo, creo\u00a0que a\u00fan es posible aprovechar al m\u00e1ximo ese circuito\u00a0sin tener que que retocarlo en exceso, pero mi soluci\u00f3n traer\u00eda de cabeza al plan de movilidad (vaos, que supongo que es\u00a0imposible): consiste en aprovechar todo el ancho de las avenidas. Ah\u00ed lo dejo.<\/p>\n

– El tallaje de la\u00a0camiseta puede jugar una mala pasada.<\/strong> <\/span>Es cierto que el efecto sorpresa del dise\u00f1o de la camiseta se perdi\u00f3 desde el momento en el que \u00e9ste se homogeneiz\u00f3 con el resto de carreras que organiza Nike\u00a0(con la camiseta que anuncian en la San Silvestre Vallecana ya sabes al 90% como va a ser la de Bombers). Por cierto, a m\u00ed me ha gustado, pero eso es lo de menos. Los tiros van por otro lado: ya que se obliga por reglamento\u00a0a llevar la camiseta que te dan con la inscripci\u00f3n (luego no hay ninguna pega para\u00a0cambiarla en Incidencias<\/em>, pero eso no les conviene publicitarlo) estar\u00eda bien facilitar la m\u00e1xima informaci\u00f3n de ella para que algunos no tengan que acabar corriendo con una s\u00e1bana. Los que ya llevamos unas cuantas ediciones \u00a0sabemos que a diferencia del sexo aqu\u00ed cuanto m\u00e1s peque\u00f1a mejor: en Bombers si bailas entre la\u00a0S y la M debes apostar por la primera. Si se facilitase las medidas\u00a0de la camiseta a la hora de inscribirse se ayudar\u00eda un poco para que la gente acertase a la hora de escoger su talla.<\/p>\n

– Fallos con el control del chip.<\/strong>\u00a0<\/span>Parece ser que un buen mont\u00f3n de corredores\u00a0han comprobado que no salen en las clasificaciones por alg\u00fan fallo a la hora de marcar los tiempos con el chip. La organizaci\u00f3n ha respondido (aqu\u00ed ten\u00e9is la respuesta base que les han enviado a los chicos de We Run Barcelona<\/a>) que puede ser debido a una mala colocaci\u00f3n del chip, a la no comprobaci\u00f3n de \u00e9ste en la Feria del corredor (el tener que asignar el n\u00famero del chip al dorsal\/camiseta puede ocasionar este tipo de errores) o a que no se pas\u00f3 por la alfombra correspondiente y por lo tanto autom\u00e1ticamente se descalifica. De todas formas, ser\u00eda positivo incluir entre esas variables alg\u00fan fallo t\u00e9cnico, al menos para comprobarlo y luego descartarlo.\u00a0EDIT: Tema resuelto en solo 24 horas, hay que reconocer la diligencia y el esfuerzo para subsanarlo (y desde aqu\u00ed aplaudo la labor del CM durante todas estas semanas).<\/strong><\/p>\n

___<\/p>\n

PREGUNTAS POPULARES \/ RESPUESTAS IMPOPULARES<\/em><\/span><\/h3>\n

Soy un principiante \u00bfes una carrera apta para mi?<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n

Por supuesto.\u00a0<\/strong>Por circuito, animaci\u00f3n y distancia es una de esas pruebas atl\u00e9ticas\u00a0\u00f3ptimas para hacer\u00a0tus pinitos en el mundo de las carreras populares. S\u00f3lo un par de peros<\/em>: que el precio te eche para atr\u00e1s y que seas una de esas personas a la que gusta discurrir sin agobios de gente. Por lo dem\u00e1s, ideal.<\/p>\n

\u00bfPuedo hacer marca?<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n


\nS\u00f3lo si consigues correr sin estorbo.\u00a0<\/b>\u00a0Y eso cada a\u00f1o es m\u00e1s dif\u00edcil. Aumenta el n\u00famero de inscritos y, por lo tanto, se reduce tu espacio para poder mantener un ritmo c\u00f3modo. Pero, por otro lado, el circuito es rapid\u00edsimo si \u00a0se corre con cabeza (es una prueba\u00a0que se debe afrontar con un ritmo de menos a m\u00e1s). Pros<\/em>: calles anchas, perfil que presenta pocas dificultades y una organizaci\u00f3n de carrera que ralla a gran altura. Contras<\/em>: que ese d\u00eda haga un calor inesperado (la primavera suele ser muy traicionera) y el c\u00famulo de gente que se junta con el mismo objetivo que t\u00fa.<\/p>\n

___<\/p>\n

RELACI\u00d3N CALIDAD\/PRECIO:<\/span>\u00a07,5<\/span><\/h3>\n

MI NOTA*<\/span>:\u00a08<\/span><\/h3>\n

*POR SUPUESTO, SUBJETIVA A M\u00c1S NO PODER Y VARIANDO SEG\u00daN LA OPINI\u00d3N DE TODOS VOSOTROS.<\/em><\/p>\n

_______________________________________________________<\/p>\n

LINK A LAS FOTOS\u00a0<\/span><\/a><\/strong><\/em><\/strong><\/em>DE LA CURSA DELS BOMBERS<\/strong><\/em><\/span><\/a><\/p>\n

Todos los \u2018A examen<\/a>\u2018<\/strong><\/p>\n

7 claves del recorrido de la cursa dels Bombers<\/strong><\/em><\/a><\/p>\n

Consejos expr\u00e9s para la Cursa dels Bombers<\/strong><\/em><\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vuelve la\u00a0Cursa dels Bombers\u00a0y vuelve de nuevo por sus fueros, o sea, m\u00e1s grande, igual de majestuosa y, s\u00ed, bastante embotellada. Una edici\u00f3n que recupera el br\u00edo perdido del a\u00f1o anterior (\u00a1volvemos a tener banda musical en la salida!) y que se mantiene rayando a gran altura en el plano organizativo. L\u00e1stima que otra vez … Continua la lectura de A examen: Cursa dels Bombers 2014<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":5492619,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[1675],"tags":[284368,749965546,13949,749965547,220488673,192904539,372186,34909620],"class_list":["post-6665","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-running","tag-10k","tag-a-examen","tag-barcelona","tag-cursa-dels-bombers","tag-cursa-dels-bombers-2014","tag-lliga-championchip","tag-runner","tag-running-2"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_likes_enabled":false,"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/pNuBu-1Jv","jetpack-related-posts":[{"id":104811,"url":"https:\/\/blogmaldito.com\/ca\/2026\/05\/27\/guia-cursa-km-contra-el-cancer-barcelona\/","url_meta":{"origin":6665,"position":0},"title":"Guia Cursa Km Contra el C\u00e0ncer: as\u00ed es el nuevo recorrido y consejos para correrla","author":"David Blogmaldito","date":"maig 27, 2026","format":false,"excerpt":"La Km Contra el C\u00e0ncer vuelve con una gran novedad este a\u00f1o: el traslado de la carrera del F\u00f2rum al Port de Barcelona con un nuevo recorrido que partir\u00e1 de Drassanes y dar\u00e1 una vuelta por la barceloneta y el Maremagnum. 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