{"id":35933,"date":"2018-02-18T20:47:24","date_gmt":"2018-02-18T20:47:24","guid":{"rendered":"http:\/\/blogmaldito.com\/?p=35933"},"modified":"2018-02-21T09:12:45","modified_gmt":"2018-02-21T09:12:45","slug":"a-examen-maratest-4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogmaldito.com\/ca\/2018\/02\/18\/a-examen-maratest-4\/","title":{"rendered":"A examen: Maratest"},"content":{"rendered":"<p><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"35946\" data-permalink=\"https:\/\/blogmaldito.com\/ca\/2018\/02\/18\/a-examen-maratest-4\/a-examen-fotos-maratest-2\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/blogmaldito.com\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/a-examen-fotos-maratest.jpg?fit=799%2C372&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"799,372\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;1&quot;}\" data-image-title=\"A EXAMEN FOTOS MARATEST\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/blogmaldito.com\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/a-examen-fotos-maratest.jpg?fit=676%2C315&amp;ssl=1\" class=\"size-full wp-image-35946 aligncenter\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/blogmaldito.com\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/a-examen-fotos-maratest.jpg?resize=676%2C315&#038;ssl=1\" alt=\"A EXAMEN FOTOS MARATEST\" width=\"676\" height=\"315\" title=\"\"><\/p>\n<p>La s\u00e9ptima edici\u00f3n de la\u00a0<strong><a href=\"http:\/\/maratest.com\/ca\/home\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Maratest<\/a>\u00a0<\/strong>era la de la revoluci\u00f3n y, por lo tanto, la de no dejar indiferente a los corredores (especialmente a los fieles). Si el cambio de ciudad representaba ya cierto riesgo (despu\u00e9s de seis a\u00f1os, Badalona ten\u00eda un circuito consolidado y la organizaci\u00f3n la ten\u00eda por la mano), m\u00e1s a\u00fan lo era complementar el nuevo circuito insertando tramos de tierra y dejando de un lado la urbe para asentarse en un entorno natural: la jugada ha salido bien a medias (o mal a medias; lo dicho del vaso medio lleno o medio vac\u00edo, he escuchado de todo durante el d\u00eda, aunque la mayor\u00eda le daban el visto bueno a la nueva apuesta). Divisi\u00f3n de opiniones en cuanto al circuito, y m\u00e1s o menos unanimidad en cuanto a la notable organizaci\u00f3n. Vamos con la cr\u00f3nica.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Lugar<\/strong>: El Prat de Llobregat.<\/li>\n<li><strong>Fecha<\/strong>: 18 de febrero (9:00).<\/li>\n<li><strong>Precio<\/strong>: de 15 a 22 para el 30k y de 10 a 17 euros para el 15k (seg\u00fan plazo y modalidad).<\/li>\n<li><strong>Participaci\u00f3n<\/strong>: 2.300 inscritos (en meta: 1.319 en el 30k y 645 en el 15k).<\/li>\n<li><strong>Tipo<\/strong>: Mixta (65% Asfalto y 35% Tierra).<\/li>\n<li><strong>Distancia<\/strong>: 15 km (1 vuelta) y 30 km (dos vueltas).<\/li>\n<li><strong>Servicios<\/strong>: Guardarropa. Duchas y vestuarios. Masajes. Avituallamientos cada 5km (agua en el km 5, 10 y 25; fruta, agua e isot\u00f3nica en el 15; y agua y gel en el 20); tras cruzar la meta tambi\u00e9n hay fruta, barrita de cereales, agua e isot\u00f3nica.<\/li>\n<li><strong>Obsequio<\/strong>: Camiseta.<\/li>\n<li><strong>Circuito<\/strong>: Totalmente llano pero bastante expuesto al viento, se adentra por el Parc Natural del Delta y rodea el aeropuerto. Combina tramos de tierra y de asfalto, alguno de ida y vuelta, y al final tenemos una breve incursi\u00f3n por el Parc Nou que delimita la ciudad de la zona m\u00e1s natural. Ideal para correr a ritmo.<\/li>\n<\/ul>\n<p>*Que apoquinas con tu inscripci\u00f3n.<\/p>\n<h2><span style=\"color:#000000;\"><a href=\"http:\/\/www.maratest.com\/badalona\/ca\/resultats\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"color:#333399;\">Resultados<\/span><span style=\"color:#000000;\"> Maratest<\/span><\/a>\u00a0(<a href=\"http:\/\/xipgroc.cat\/ca\/curses\/Maratest2018\/k30\/resultats\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"color:#333399;\">30k<\/span><\/a>) (<a href=\"http:\/\/xipgroc.cat\/ca\/curses\/Maratest2018\/k15\/resultats\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"color:#333399;\">15k<\/span><\/a>)<\/span><\/h2>\n<h2><a href=\"https:\/\/plus.google.com\/u\/0\/collection\/M5R3PE\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"color:#000000;\"><span style=\"color:#ff6600;\">Fotos<\/span> Maratest<\/span><\/a><\/h2>\n<h4>________<\/h4>\n<h2><span style=\"color:#008000;\">Cosas que est\u00e1n bien<\/span><\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"tiled-gallery type-rectangular tiled-gallery-unresized\" data-original-width=\"676\" data-carousel-extra='{&quot;blog_id&quot;:1,&quot;permalink&quot;:&quot;https:\\\/\\\/blogmaldito.com\\\/ca\\\/2018\\\/02\\\/18\\\/a-examen-maratest-4\\\/&quot;,&quot;likes_blog_id&quot;:11795716}' itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/ImageGallery\" > <div class=\"gallery-row\" style=\"width: 676px; 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Badalona es estaci\u00f3n intermedia en mis tiradas de Barna a Montgat y\/o El Masnou, y en El Prat hago parada para corretear mientras voy de camino al curro. S\u00ed, soy un privilegiado porque creo que son dos zonas ideales para correr.<\/p>\n<p>\u00bfSi me gusta m\u00e1s uno que otro? Pues hay tramos que prefiero Badalona y otros que me decanto por El Prat. El de este a\u00f1o es m\u00e1s natural y original, el de Badalona m\u00e1s urbano y semblante a la Marat\u00f3. Ambos tienen tramos realmente bonitos (en Badalona toda la parte del Passeig Mar\u00edtim y el callejeo por el centro; en El Prat todo el tramo del Parc del Delta -espectacular- y el Parc Nou). Qu\u00e9 es lo que puede decantar la balanza? Los gustos personales, cu\u00e1l sea el objetivo de tu tirada larga (\u00bfsimulacro de Marat\u00f3 Barcelona? Entonces Badalona de calle; \u00bfencontrar tu ritmo perfecto de carrera o sumar km a ritmo estable? El Prat es tu lugar), si aceptas los tramos de tierra o eres puro asfaltero&#8230; o que seas de un pueblo u otro (que a veces nos tira m\u00e1s esto que otra cosa).<\/p>\n<p>\u00bfMi opini\u00f3n? Teniendo ya BDN Running (que me parece m\u00e1s redondo y bonito que la antigua Maratest, m\u00e1s que nada porque solo deb\u00edan cuadrar 10 km y no 15) me quedo con la que potencialmente (ya que a\u00fan le queda camino por recorrer para ser ideal)puede aportar algo nuevo&#8230; eso s\u00ed solo en d\u00edas secos y sabiendo que le falta darle una vuelta para conseguir el circuito perfecto para una tirada larga. Pero, bueno, lo dicho: solo es una apreciaci\u00f3n m\u00e1s personal que objetiva (me lo he pasado en grande trotando de noche camino a la playa de el Prat totalmente solo). Si tengo que hacer hoy una\u00a0 valoraci\u00f3n en fr\u00edo y objetiva, Badalona creo que es m\u00e1s \u00fatil para entrenar la Marat\u00f3 (la misi\u00f3n del 80% de los que nos inscribimos) y est\u00e1 m\u00e1s a mano en cuanto a transporte p\u00fablico.<\/p>\n<p>Me parece genial que no intente imitar al de Badalona porque hubiera sido negarle su propia personalidad. Y adem\u00e1s me parece un recorrido bastante bien pensado excepto por un par de puntos que creo que lo condicionan significativamente (de esto \u00faltimo hablar\u00e9 m\u00e1s adelante): intentando que sea variado, de no dejar huella ecol\u00f3gica (los avituallamientos lejos de los tramos de tierra), con varios puntos donde se cruzan los corredores pero sin ser tan ag\u00f3nicos como esa ida y vuelta de Montgat del anterior, y a\u00f1ade un par de ubicaciones para facilitar a los acompa\u00f1antes que te vean (eso s\u00ed, lo he visto m\u00e1s desangelado de ambiente de lo que me esperaba&#8230;). Y sin tener que aguantar los sempiternos bocinazos de aqu\u00e9llos que les molesta que un domingo los corredores tomen su ciudad (comprensible cuando es algo reiterativo&#8230; Pero en Badalona las carreras eran contadas como para montar semejante protesta).<\/p>\n<p>Ahora&#8230; \u00bflo ideal? Poder combinarlos. Aunque s\u00e9 que eso es una quimera.<\/p>\n<h4><span style=\"color:#008000;\"><strong>Y la suerte de correr a otro ritmo: disfrutar del entorno y del ambiente<\/strong><\/span><\/h4>\n<p>Es la gracia que tiene la Maratest, ese colegueo entre los corredores al poder trotar con algo m\u00e1s de tranquilidad que cuando te pones en modo MMP (ojo, que aqu\u00ed tambi\u00e9n se podr\u00eda, eh). Disfrutas de un circuito m\u00e1s que bonito y de la gente que corre a tu alrededor o se va cruzando en diferentes puntos de la carrera. Y encima en un circuito con varios puntos coincidentes para que los acompa\u00f1antes puedan animarte en diferentes puntos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"tiled-gallery type-rectangular tiled-gallery-unresized\" data-original-width=\"676\" data-carousel-extra='{&quot;blog_id&quot;:1,&quot;permalink&quot;:&quot;https:\\\/\\\/blogmaldito.com\\\/ca\\\/2018\\\/02\\\/18\\\/a-examen-maratest-4\\\/&quot;,&quot;likes_blog_id&quot;:11795716}' itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/ImageGallery\" > <div class=\"gallery-row\" style=\"width: 676px; height: 285px;\" data-original-width=\"676\" data-original-height=\"285\" > <div class=\"gallery-group images-2\" style=\"width: 251px; height: 285px;\" data-original-width=\"251\" data-original-height=\"285\" > <div class=\"tiled-gallery-item tiled-gallery-item-small\" itemprop=\"associatedMedia\" itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/ImageObject\"> <a href=\"https:\/\/blogmaldito.com\/ca\/2018\/02\/18\/a-examen-maratest-4\/maratest-2018-9\/\" border=\"0\" itemprop=\"url\"> <meta itemprop=\"width\" content=\"247\"> <meta itemprop=\"height\" content=\"139\"> <img decoding=\"async\" class=\"\" data-attachment-id=\"35969\" data-orig-file=\"https:\/\/blogmaldito.com\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/maratest-2018-9.jpg\" data-orig-size=\"500,281\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;3.4&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;Canon PowerShot SX510 HS&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;1518868286&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;4.3&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;250&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0.033333333333333&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;1&quot;}\" data-image-title=\"maratest 2018 (9)\" data-image-description=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/blogmaldito.com\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/maratest-2018-9.jpg?fit=300%2C169&#038;ssl=1\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/blogmaldito.com\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/maratest-2018-9.jpg?fit=500%2C281&#038;ssl=1\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/blogmaldito.com\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/maratest-2018-9.jpg?w=247&#038;h=139&#038;ssl=1\" width=\"247\" height=\"139\" loading=\"lazy\" data-original-width=\"247\" data-original-height=\"139\" itemprop=\"http:\/\/schema.org\/image\" title=\"maratest 2018 (9)\" alt=\"maratest 2018 (9)\" style=\"width: 247px; 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Compramos.<\/p>\n<h4><span style=\"color:#008000;\"><strong>\u00bfPagar por una tirada larga? Creo que \u00e9sta vale la pena\u00a0<\/strong><\/span><\/h4>\n<p>De 10 a 17 \u20ac (para la prueba de 15 km) y de\u00a0 15 a 22 \u20ac (para la de 30 km) me parece un precio realmente potente, m\u00e1s con todo lo que ofrece. El 30k llega a salir m\u00e1s barato que muchas media maratones, la prueba corta es como si pagases un 10k. La organizaci\u00f3n se lo trabaja mucho, las asistencias son de primer orden, el control de tiempos es ideal para un test como es lo que significa esta prueba, en servicios cumplen de sobras, los avituallamientos son correctos y los obsequios siempre est\u00e1n a la altura. Y el buen trabajo merece ser recompensado. Precio just\u00edsimo y, comparado con otras carreras, hasta barato.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\">\n<p lang=\"es\" dir=\"ltr\">No luce tanto como la camiseta o la bolsa del corredor pero es m\u00e1s necesario y se valora bien poco. Los chicos de la <a href=\"https:\/\/twitter.com\/maratest?ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">@maratest<\/a> con rastrillo y bolsas de arena tapando agujeros y dejando el terreno digno para el paso de los corredores. <a href=\"https:\/\/t.co\/V7o9COLNAu\">pic.twitter.com\/V7o9COLNAu<\/a><\/p>\n<p>&mdash; David (@blogmaldito) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/blogmaldito\/status\/964889585246457856?ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">February 17, 2018<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<h4><span style=\"color:#008000;\"><strong>Ya sea\u00a0 en Badalona o El Prat, a nivel organizativo siempre cumplen<\/strong><\/span><\/h4>\n<p>Aunque este a\u00f1o, con el nuevo escenario en el que moverse, se han notado varios desajustes que tomando nota (como ya hicieron a\u00f1o a a\u00f1o en Badalona) estoy seguro que ir\u00e1n resolviendo. Luego los comentar\u00e9.<\/p>\n<p>Un ejemplo de la implicaci\u00f3n total con la carrera y el estar pensando en ofrecer la mejor versi\u00f3n de si mismos y no en salvar el tr\u00e1mite agachando la cabeza est\u00e1 en el que se pusieran a tapar socavones y alisar el terreno para dejarlo medio digno para el d\u00eda de la carrera en una edici\u00f3n que por diversas circunstancias (lluvias frecuentes y, muy especialmente, unos trabajos de limpieza en el canal que a m\u00ed me pillaron por sorpresa -cortado el camino los d\u00edas que fui a trotar-) no han permitido que el 100% de los tramos de tierra estuvieran \u00f3ptimos para el paso de una carrera de estas dimensiones. Y aun as\u00ed ya os digo que el curro que hay detr\u00e1s para que estuviera transitable ha sido realmente conseiderable: hace unos d\u00edas el tramo m\u00e1s cercano al puente estaba hecho unos zorros tras el paso de la maquinaria pesada para esa limpieza del canal.<\/p>\n<p>Es uno de esos actos que indican que se cuidan por dar unos servicios que garanticen el funcionamiento perfecto de la prueba. Y eso a\u00f1o tras a\u00f1o ha sido una de las se\u00f1as de la carrera.<\/p>\n<p>Feria del corredor sin colas (al menos el s\u00e1bado, que es cuando fui; el domingo fue otr cantar porque es cuando se present\u00f3 la mayor\u00eda de corredores), guardarropa r\u00e1pido (y esta vez con espacio); bastantes lavabos (hab\u00edan en La Ricarda y al lado de la salida; quiz\u00e1 estos \u00faltimos se podr\u00edan haber se\u00f1alizado m\u00e1s me comenta Antoni); cajones de salida espaciosos, avituallamientos bien servidos (pero algo corto el del km 5 en la primera vuelta); puntos kilom\u00e9tricos&#8230; Bueno ah\u00ed hab\u00eda alguno ca\u00eddo o m\u00e1s adelantado que la marca en tierra (yo los pondr\u00eda todos en alto, el Pratenc creo que tienen un sistema \u00fatil para ello que se podr\u00eda hacer servir aqu\u00ed en pr\u00f3ximas ediciones); liebres a ritmo de marat\u00f3n para tener referencias visibles, asistencias a lo largo de la carrera; avituallamiento final que cumple; duchas y vestuarios; parking vigilado&#8230;<\/p>\n<p>Notabil\u00edsimos siempre y cuyos reproches solo pueden ser por detalles o por el mismo concepto de la carrera que ha dejado entrever algunas carencias. Pero eso, m\u00e1s adelante.<\/p>\n<p><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"35975\" data-permalink=\"https:\/\/blogmaldito.com\/ca\/2018\/02\/18\/a-examen-maratest-4\/maratest-2018-888\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/blogmaldito.com\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/maratest-2018-888.jpg?fit=1423%2C949&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"1423,949\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Maratest 2018 (888)\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/blogmaldito.com\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/maratest-2018-888.jpg?fit=676%2C451&amp;ssl=1\" class=\"size-full wp-image-35975 alignnone\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/blogmaldito.com\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/maratest-2018-888.jpg?resize=676%2C451&#038;ssl=1\" alt=\"Maratest 2018 (888)\" width=\"676\" height=\"451\" title=\"\"><\/p>\n<h4><span style=\"color:#008000;\"><strong>Varios detalles a tener muy en cuenta<\/strong><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li><span style=\"color:#008000;\"><strong>Mimo por el Delta.<\/strong> <\/span>Hab\u00eda cierta preocupaci\u00f3n por c\u00f3mo podr\u00eda quedar un entorno natural y protegido como es el del parc de Llobregat tras una carrera de casi 2.000 corredores que siempre dejan huella. Y es que&#8230; no voy a negar que a veces somos muy guarros. El montar un circuito variado y que adem\u00e1s tenga el don de ubicar los avituallamientos en asfalto y lo suficientemente lejos de los tramos de tierra como para evitar que los ensucien me parece uno de esos detalles que siempre hay que destacar. Papeleras tras esos avituallamientos siempre son necesarias y las hab\u00edan, aunque ech\u00e9 en falta en el avituallamiento del km 15.<\/li>\n<li><span style=\"color:#008000;\"><strong>El billete gratis de RENFE.<\/strong> <\/span>No porque no lo ofrezcan otras carreras (\u00faltimamente de lo m\u00e1s com\u00fan) sino porque cuando se celebraba en Badalona no hab\u00eda esta opci\u00f3n al llegar el metro y el TramBes\u00f2s a la misma zona de salida, y sabiendo que en El Prat el las comunicaciones por transporte p\u00fablico son algo menos accesibles, supone un incentivo y una ayuda para los que tengan pensado correrla aqu\u00ed.<\/li>\n<li><span style=\"color:#008000;\"><strong>Otra camiseta chula.<\/strong> <\/span>Otro de los ganchos menores de la carrera que suelen cuidar a\u00f1o tras a\u00f1o (como en todas las carreras de esta gente: Correbarri y Unirun tambi\u00e9n innovan constantemente). Ya no es Luanvi (que luc\u00eda mucho), pero a m\u00ed ya me vale de sobra.<\/li>\n<\/ul>\n<p>_<\/p>\n<h2><span style=\"color:#ff0000;\"><strong>A\u00a0mejorar<\/strong><\/span><\/h2>\n<p><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"35967\" data-permalink=\"https:\/\/blogmaldito.com\/ca\/2018\/02\/18\/a-examen-maratest-4\/dwuddb4wsae14zr-2\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/blogmaldito.com\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/dwuddb4wsae14zr1.jpg?fit=500%2C302&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"500,302\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;1&quot;}\" data-image-title=\"DWUddB4WsAE14Zr\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/blogmaldito.com\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/dwuddb4wsae14zr1.jpg?fit=500%2C302&amp;ssl=1\" class=\"size-full wp-image-35967 aligncenter\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/blogmaldito.com\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/dwuddb4wsae14zr1.jpg?resize=500%2C302&#038;ssl=1\" alt=\"DWUddB4WsAE14Zr\" width=\"500\" height=\"302\" title=\"\"><\/p>\n<h4><span style=\"color:#ff0000;\"><strong>El problema no es que los tramos sean de tierra sino las estrecheces. \u00bfY si hacemos el circuito al rev\u00e9s?\u00a0<\/strong><\/span><\/h4>\n<p>La lluvia y el paso de maquinaria pesada hace bien pocos d\u00edas han condicionado un tramo (el del km 3 al 4, ya de por s\u00ed delicado incluso en jornadas de calor y secano). Pero creo que dentro de lo que cabe, se ha salvado la papeleta (bravo por el curro que hay detr\u00e1s). Luego ya es que te guste m\u00e1s o menos un circuito mixto como \u00e9ste o prefieres uno 100% asfalto. A favor: menos lesivo para las rodillas. En contra: el terreno puede estar irregular o embarrarse (creo que la perdida de tiempo en seco y sin apelotonamientos, aunuqe la hay me parece m\u00ednima). Ojo, que tambi\u00e9n hemos corrido en carreras con tramos de asfalto con sus buenos socavones.<\/p>\n<p>Yo realmente creo que el problema, dejando al margen que aqu\u00ed el viento te\u00a0 va a condicionar en el 90% de las ocasiones, no es tanto el tipo de terreno (que creo que sobre el papel se deja correr bien, conozco a bastantes que hacen ah\u00ed sus series) como que ese primer gran tramo cr\u00edtico (el del canal de la Bunyola, el que va del km 2 al 5,5) llega demasiado pronto en la primera vuelta, haciendo que los ritmos se resientan (bastante frenazo) y creando embudo en el peligroso giro del puente. Ah, y adem\u00e1s con pilones y obst\u00e1culos peligrosos (entrada y salida del primer tramo de tierra) no se\u00f1alizados que dieron m\u00e1s de un susto a los corredores. Son situaciones que hay que evitar.<\/p>\n<p>El regusto final que te deja no es al 100% satisfactorio porque son 8,5 km de inicio (incluyo el tramo de ida y vuelta de un solo carril) demasiado estresantes e inc\u00f3modos (qu\u00e9 cambio y c\u00f3mo se disfruta en la segunda vuelta si vas con espacio) en los que est\u00e1s pensando m\u00e1s en no entrabancarte con el corredor que tienes delante (especialmente alrededor de la liebre y las barquetas improvisadas) que en ir controlando tu ritmo.<\/p>\n<p>\u00bfQue si creo que vale la pena? Por mi parte s\u00ed, pero quiz\u00e1 hay que darle otra vuelta al circuito para acomodar estos tramos de tierra en el momento adecuado de carrera. Nada grave, con la pr\u00e1ctica del ensayo\/error se fue perfilando el circuito de la Maratest de Badalona hasta llegar al definitivo (y creo que eso fue ya para la cuarta edici\u00f3n). Y aqu\u00ed pues toca hacer lo mismo (tambi\u00e9n a\u00f1ado que estar\u00eda bien buscar una alternativa al tramo que va del pol\u00edgono al Parc Nou (9,3 al 12,5) que resulta algo pesado ah\u00ed al final. Y ah\u00ed va mi propuesta (y la de unos cu\u00e1ntos que tambi\u00e9n pensaban lo mismo) y si probamos el circuito al rev\u00e9s, que ser\u00edan 7 kil\u00f3metros anchos (no eliminar\u00eda el paso por el Parc Nou pero si esa U que se hace dentro) para estirar al pelot\u00f3n, y dejar lo m\u00e1s bonito al final sin tantos agobios para correr.<\/p>\n<p>M\u00e1s alternativas: a m\u00ed me encantar\u00eda pasar por el cam\u00ed de Cal Minguet (mezcla de asfalto y tierra; no s\u00e9 si eso es posible, lo m\u00e1s probable es que sea que no) o hacer m\u00e1s zona de huertos y quiz\u00e1 as\u00ed se puede evitar el tramo del canal de Bunyol\u00e0 si supone demasiados quebraderos de cabeza; llegar a la playa (aunque quiz\u00e1 es demasiado tramo de ida y vuelta y m\u00e1s a doble vuelta) para no meter tanto tramo poligonero de la zona del Hangar&#8230; S\u00ed, qu\u00e9 dif\u00edcil es cuadrar un trazado \u00f3ptimo que sea bonito, homologado y seguro.<\/p>\n<h4><span style=\"color:#ff0000;\"><strong>Otros detalles<\/strong><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li><strong><span style=\"color:#ff0000;\">Carteles en alto en la recogida del dorsal.<\/span> <\/strong>Para\u00a0 tener la informaci\u00f3n suficiente y evitar hacer colas in\u00fatiles al colocarte en la que no te toca.<\/li>\n<li><span style=\"color:#ff0000;\"><strong>Pues no son pocos los que piden una liebre de 4h30&#8242;.<\/strong><\/span>\u00a0Es el mensaje que me ha llegado de bastantes compa\u00f1eros, echan en falta una liebre de ese tiempo. Ah\u00ed lo dejo.<\/li>\n<li><span style=\"color:#ff0000;\"><strong>Esto es lo de cada a\u00f1o: ser\u00eda m\u00e1s \u00fatil si se celebrase a 4 o 5 semanas de la Marat\u00f3n.<\/strong><\/span>\u00a0\u00bfUn cambio Mitja BCN por Maratest? Pues no lo veo mal (aunque tambi\u00e9n hacer los 21k a muerte pueden pasar factura&#8230; dif\u00edcil elecci\u00f3n) ya que con algo m\u00e1s de margen no hay tanto peligro de que te deje secuelas (y\u00a0 ya de rebote da un margen de 15 d\u00edas entre BCN y Granollers).<\/li>\n<li><span style=\"color:#ff0000;\"><strong>Alg\u00fan refuerzo m\u00e1s en el primer avituallamiento<\/strong><\/span>. Creo que hay espacio de sobra en el mirador del aeropuerto para poner m\u00e1s mesas y manos, al menos en la primera vuelta.<\/li>\n<li><span style=\"color:#ff0000;\"><strong>M\u00e1s papeleras tras los avituallamientos.<\/strong> <\/span>Aunque sean de cart\u00f3n. lo veo muy necesario y m\u00e1s en el escenario de esta carrera.<\/li>\n<li><span style=\"color:#ff0000;\"><strong>Y un punto m\u00e1s con isot\u00f3nica o fruta en la segunda vuelta se agradecer\u00eda<\/strong><\/span>. Aunque en este punto cumplen con lo que ofrecen cada a\u00f1o en cada punto de avituallamiento. <em>Gracias a Antoni Arrufat por el aporte<\/em>.<\/li>\n<li><span style=\"color:#ff0000;\"><strong>Se\u00f1alizar todos los elementos peligrosos del mobiliario<\/strong><\/span>. Pilones en los accesos a los tramos de tierra, farolas en los giros, alg\u00fan bordillo. Necesario poner voluntarios y carteles para que la gente sepa reaccionar a tiempo.<\/li>\n<li><span style=\"color:#ff0000;\"><strong>Revisar bien el reglamento que luego puede llevar a desencuentros.<\/strong><\/span>\u00a0La hora l\u00edmite para cruzar la carrera la han puesto este a\u00f1o en 3h45&#8242; pero aunque estaba indicado en la pesta\u00f1a de la <a href=\"http:\/\/maratest.com\/ca\/que-es-maratest-2\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Informaci\u00f3 de la Cursa<\/a>, hasta ayer se les olvid\u00f3 <a href=\"http:\/\/maratest.com\/ca\/reglament\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">editarlo en el reglamento<\/a> donde se indicaba que el l\u00edmite estaba en 4 horas (supongo que por haber tomado de base el de anteriores ediciones). total, que aunque <a href=\"https:\/\/twitter.com\/maratest30km\/status\/964863364584353794\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">han perdido disculpas por el error y que permitir\u00edan llegar a meta a todos los corredores<\/a> (algo que creo que era de recibo y, a su vez, plausible) entiendo el l\u00f3gico enfado de aquellos que est\u00e1n en esos tiempos y se hab\u00edan inscrito con esa referencia.<\/li>\n<li><span style=\"color:#ff0000;\"><strong>\u00bfBolsa del corredor?.<\/strong>\u00a0<\/span>Para el precio que se paga no le voy a exigir m\u00e1s (y que prefiero buenos servicios a obsequios), aunque es cierto que este a\u00f1o era solo la camiseta (ahora no recuerdo bien, pero creo que otros a\u00f1os se lo curraban m\u00e1s.<\/li>\n<\/ul>\n<p>_<\/p>\n<h4><span style=\"color:#333399;\"><strong><em>Soy un principiante \u00bfes una carrera apta para m\u00ed?<\/em><\/strong><\/span><\/h4>\n<p><span style=\"color:#333399;\"><strong>Depende.\u00a0<\/strong><\/span>Como primera carrera general no es recomendable porque incluso el asalto a la prueba de 15k (la de 30 ni \u00a0la vamos a mentar) se te puede hacer excesivamente larga. Pero, claro, si lo que buscas es debutar en un 21k es una genial opci\u00f3n previa para tomar la temperatura a tu cuerpo. \u00a0Y ya por no hablar si tu reto es emula a\u00a0Fil\u00edpides. Vamos, es ideal si tienes en mente debutar en largas distancias siempre y cuando ya tengas un fondo adquirido.<\/p>\n<h4><span style=\"color:#333399;\"><strong><em>\u00bfPuedo hacer marca?<\/em><\/strong><\/span><\/h4>\n<p><span style=\"color:#333399;\"><b>Pues s\u00ed, pero todo depende del objetivo que te propongas.<\/b>\u00a0<\/span>Si la tomas como una tirada larga deber\u00edas quedarte m\u00e1s satisfecho si has conseguido mantener durante la mayor\u00eda de kil\u00f3metros un ritmo constante, ese es el gran objetivo. Ya habr\u00e1 m\u00e1s d\u00edas para reventar cronos. Pero si quieres hacer un buen marc\u00f3n, si el d\u00eda no aparece ventoso (que frena lo suyo) o lluvioso (que deja alg\u00fan tramo de tierra embarrado) y si sorteas bien el agobio de los primeros kil\u00f3metros, aqu\u00ed tienes una buena oportunidad ya que el circuito es llan\u00edsimo y muy r\u00e1pido.<\/p>\n<p>___<\/p>\n<h3><span style=\"color:#000000;\">RELACI\u00d3N CALIDAD\/PRECIO:<\/span>\u00a0<span style=\"color:#008080;\">8<\/span><\/h3>\n<h3><span style=\"color:#000000;\">MI NOTA*:<\/span>\u00a0<span style=\"color:#008080;\">8<\/span><\/h3>\n<p><em>*POR SUPUESTO, SUBJETIVA A M\u00c1S NO PODER Y VARIANDO SEG\u00daN LA OPINI\u00d3N DE TODOS VOSOTROS.<\/em><\/p>\n<p>___<\/p>\n<h2><span style=\"color:#000000;\"><a href=\"https:\/\/plus.google.com\/u\/0\/collection\/M5R3PE\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"color:#ff6600;\">Fotos<\/span><span style=\"color:#000000;\"> Maratest<\/span><\/a><\/span><\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/plus.google.com\/u\/0\/collection\/M5R3PE\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"35952\" data-permalink=\"https:\/\/blogmaldito.com\/ca\/2018\/02\/18\/a-examen-maratest-4\/maratest-2018-1184\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/blogmaldito.com\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/maratest-2018-1184.jpg?fit=500%2C333&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"500,333\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;6.3&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;Canon EOS 600D&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;1518958129&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;200&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;1000&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0.0005&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;1&quot;}\" data-image-title=\"Maratest 2018 (1184)\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/blogmaldito.com\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/maratest-2018-1184.jpg?fit=500%2C333&amp;ssl=1\" class=\"size-full wp-image-35952 aligncenter\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/blogmaldito.com\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/maratest-2018-1184.jpg?resize=500%2C333&#038;ssl=1\" alt=\"Maratest 2018 (1184)\" width=\"500\" height=\"333\" title=\"\"><\/a><\/p>\n<h5><span style=\"color:#000000;\"><strong><a href=\"https:\/\/photos.app.goo.gl\/1UaZNKmqUfoccJZo2\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00c1lbum 01: Km1<\/a><\/strong><\/span><br \/>\n<span style=\"color:#000000;\"> <a href=\"https:\/\/photos.app.goo.gl\/uCJGDOUlIq5zOdJu2\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> <strong>\u00c1lbum 02: \u00daltimo km\u00a0 (liebre\u00a0<\/strong><strong>\u00a03h20&#8242; a 3h45&#8242;)<\/strong><\/a><\/span><br \/>\n<span style=\"color:#000000;\"> <a href=\"https:\/\/photos.app.goo.gl\/KeqXZv1lccWZKh4A3\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> <strong>\u00c1lbum 03:\u00a0<\/strong><strong>\u00daltimo km\u00a0<\/strong><strong>(liebre 3h45&#8242; a 4h)<\/strong><\/a><\/span><br \/>\n<span style=\"color:#000000;\"> <strong><a href=\"https:\/\/photos.app.goo.gl\/CvPdQsGZgaBVv7za2\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00c1lbum 04: \u00daltimo km (+4h, primera parte)\u00a0<\/a><\/strong><\/span><br \/>\n<span style=\"color:#000000;\"> <strong><a href=\"https:\/\/photos.app.goo.gl\/wSTBbdNAZJA3i4Wj1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00c1lbum 05: \u00daltimo km (+4h, segunda parte)<\/a><\/strong><\/span><\/h5>\n<h2><span style=\"color:#000000;\"><a href=\"https:\/\/photos.google.com\/share\/AF1QipNmskz_kQaQv5QAvjpQPVsWEhojCXtG0EKdBNi3Xs2844AO5PfpmQBnV2LXsmNLYA?key=Umh1dmhsYWdrN0oyc3BveV9ZU0FRZ0lYaE5BNG1R\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"color:#ff6600;\">Fotos<\/span><span style=\"color:#000000;\">\u00a0de Carlos S\u00e1nchez<\/span><\/a>\u00a0<\/span><\/h2>\n<h5><span style=\"color:#000000;\"><a href=\"https:\/\/photos.app.goo.gl\/VPDPtQsWmy6m8eBx2\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00c1lbum 01<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/photos.app.goo.gl\/SAQREnOLWNWlkbgi1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00c1lbum 02<\/a><\/span><br \/>\n<span style=\"color:#000000;\"><a href=\"https:\/\/photos.app.goo.gl\/8PgbcScRooqzb3Jt2\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00c1lbum 03<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/photos.app.goo.gl\/XvamnohMWBRn4Gtl1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00c1lbum 04<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/photos.app.goo.gl\/2RyT3UeftweIY1b73\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00c1lbum 05<\/a><\/span><\/h5>\n<h2><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/pg\/maratest\/photos\/?tab=album&amp;album_id=1558366870946209\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"color:#ff6600;\">Fotos<\/span><span style=\"color:#000000;\"> oficiales (Jordi L\u00f3pez)<\/span><\/a><\/h2>\n<h2><a href=\"https:\/\/running.es\/galerias\/136455\/9765\/las_fotos_de_la_maratest_2018\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"color:#ff6600;\">Fotos<\/span><span style=\"color:#000000;\"> de Running.es<\/span><\/a><\/h2>\n<h2><a href=\"https:\/\/photos.google.com\/share\/AF1QipPZWeTHfUknzBNa2iSSCMx2MfQObTQDWzWxJDk0WRJtAV6ECefwIywq5wmCrwBcOw?key=elRuSDJZMkdDVDdlaXg3MWN0WDE1UVBJLTBMS0Zn\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"color:#ff6600;\">Fotos<\/span><span style=\"color:#000000;\"> de Laura Barbany<\/span><\/a><\/h2>\n<h5><span style=\"color:#000000;\"><a href=\"https:\/\/photos.google.com\/share\/AF1QipPZWeTHfUknzBNa2iSSCMx2MfQObTQDWzWxJDk0WRJtAV6ECefwIywq5wmCrwBcOw?key=elRuSDJZMkdDVDdlaXg3MWN0WDE1UVBJLTBMS0Zn\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00c1lbum 01<\/a><\/span><br \/>\n<span style=\"color:#000000;\"> <a href=\"https:\/\/photos.google.com\/share\/AF1QipPz_4dyPMNvVBcCs107p_024F5VWPVTxB5Sd2mk3UpAJaGkgZy6umvVeWVCdlwjYA?key=cndueDFnNHNCOExxbVhsQWQzS1JWTU8zSEdLY1hn\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00c1lbum 02<\/a><\/span><\/h5>\n<h2><span style=\"color:#000000;\"><a href=\"https:\/\/photos.google.com\/share\/AF1QipPAuduhfZC40ME6mHlGxsCC0-Hmp2AsW2pa26OFirZ6jnXrYoHmbN26OV8ywQQ1Kg?key=T01GWmc4YW1SQllIN0xRclVPdG5CUHhJRUxCQkpB\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"color:#ff6600;\">Fotos y v\u00eddeos<\/span><span style=\"color:#000000;\"> de Pako Beer \/ Teresa Videllet<\/span><\/a><\/span><\/h2>\n<div class=\"jetpack-video-wrapper\"><span class=\"embed-youtube\" style=\"text-align:center; 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