{"id":19524,"date":"2016-05-27T11:50:09","date_gmt":"2016-05-27T11:50:09","guid":{"rendered":"http:\/\/blogmaldito.com\/?p=19524"},"modified":"2026-08-19T08:57:31","modified_gmt":"2026-08-19T06:57:31","slug":"consejos-expres-cursa-delta-prat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogmaldito.com\/ca\/2016\/05\/27\/consejos-expres-cursa-delta-prat\/","title":{"rendered":"Consejos expr\u00e9s: Cursa Delta Prat 2016"},"content":{"rendered":"

\"CONSEJOS<\/p>\n

La\u00a0CX Cursa Delta Prat<\/strong><\/a>\u00a0es\u00a0un 10k rapid\u00edsimo que sirve para apurar las posibilidades de buscar marca. Tambi\u00e9n es una carrera longeva y bien montada con un precio ajustado y servicios m\u00e1s que correctos. Y, por supuesto, una de esas pruebas que tienen el encanto de permitir pisar el tart\u00e1n y levantar los brazos cruzando la meta en una pista de atletismo, algo que le da un empaque m\u00e1s mol\u00f3n y bastante fotogenia al asunto.
\n<\/p>\n

Briconsejos<\/span><\/h2>\n

\u00bfMarca? Si el calor no aprieta y est\u00e1s en forma,\u00a0puedes<\/span><\/span><\/strong><\/h4>\n

\"cronometro-ok\"<\/a><\/span><\/span><\/strong>Y es que todo lo dem\u00e1s va de la mano, un circuito casi perfecto para un n\u00famero de corredores apropiado que no satura el ancho de las calles.<\/p>\n

Es plan\u00edsimo, se deja correr mucho y el \u00fanico freno (y ni eso) es la entrada y salida de la pista de atletismo. Para aprovechar en los \u00faltimos estertores de la temporada esas piernas que nos hemos ido currando a lo largo de la temporada. Entra de pleno en mi top 5 de circuitos m\u00e1s r\u00e1pidos que he pisado, sin lugar a dudas.<\/p>\n

\"ESTRATEGIA<\/a><\/p>\n

\u00bfEstrategia? Ritmo de carrera de inicio\u00a0a fin<\/strong><\/span><\/h4>\n

Es tan plano y sencillo (una ida y vuelta a doble giro), que no esconde ning\u00fan tipo de complicaci\u00f3n a la hora de plantear la estrategia a seguir: ponemos nuestro ritmo de carrera para buscar X tiempo. Como siempre, es aconsejable partir con la f\u00f3rmula de menos a m\u00e1s, pasar el primer 5.000 un pel\u00edn m\u00e1s lento que el segundo para no quedarnos cortos de fuerza en el tramo final. Los km, salvando alg\u00fan freno muy puntual, te van a salir casi siempre calcados de tiempo.<\/p>\n

\"0677<\/p>\n

Qu\u00e9 debes tener en cuenta en carrera<\/strong><\/span><\/h4>\n

1\/<\/span> No hay cajones pero la salida es muy ancha.<\/strong>\u00a0Tienes 500 metros para ir situ\u00e1ndote bien en carrera.<\/p>\n

2\/<\/span>\u00a0El tramo m\u00e1s urbano es m\u00e1s estrecho.<\/strong>\u00a0Pero no deber\u00edas tener problemas para mantener vivo un ritmo constante. Quiz\u00e1 te perjudique un poco en la primera vuelta.<\/p>\n

3\/<\/span>\u00a0Puedes perder un poco de tiempo en la entrada a pista.<\/strong>\u00a0Eso pasa en el km 4,7 y 9,7. Tierra y giros cerrados. Eso s\u00ed, lo que se pierde es m\u00ednimo.<\/p>\n

4\/<\/span>\u00a0Ojo al tart\u00e1n que es muy tentador! <\/strong>Es una superficie que te pide que le des ca\u00f1a pero es mejor que te reserves para cuando acometas los \u00faltimos 400 metros de carrera; en el primer paso (del km 4,7 al 5) puede resultar fatal al fliparnos m\u00e1s de la cuenta y quedar agotados para el resto de circuito que nos queda por recorrer.<\/p>\n

5\/<\/span>\u00a0Si eres de los m\u00e1s r\u00e1pidos te encontrar\u00e1s en los \u00faltimos km a gente que est\u00e1n a\u00fan en la 1\u00aa\u00a0vuelta.\u00a0<\/strong>Salvo alguna estrechez creo que hay ancho suficiente para adelantarlos sin que unos y otros se molesten.<\/p>\n

\"CURSA-DELTA-PRAT-GIF_2\"<\/p>\n

Ojo, punto de inicio, paso por el km 5 y meta en diferentes puntos<\/strong><\/span><\/h4>\n

Y es por eso que te aconsejo quelos sit\u00faes visualmente mientras haces el calentamiento.<\/p>\n