{"id":11733,"date":"2015-06-23T07:00:23","date_gmt":"2015-06-23T07:00:23","guid":{"rendered":"http:\/\/blogmaldito.com\/?p=11733"},"modified":"2015-06-23T08:39:11","modified_gmt":"2015-06-23T08:39:11","slug":"10-claves-del-recorrido-de-la-cursa-de-la-maquinista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogmaldito.com\/ca\/2015\/06\/23\/10-claves-del-recorrido-de-la-cursa-de-la-maquinista\/","title":{"rendered":"10 claves del recorrido de la Cursa de La Maquinista"},"content":{"rendered":"

\"CONSEJOS<\/a><\/p>\n

Con un cambio de fecha forzado este a\u00f1o y un cambio de circuito voluntario de 2014 (este a\u00f1o con una peque\u00f1a novedad) se presenta una nueva edici\u00f3n de la Cursa per la integraci\u00f3 La Maquinista<\/a><\/strong>. Hoy comenzamos escudri\u00f1ando hasta la \u00faltima piedra del asfalto de un recorrido que apuesta por ser m\u00e1s Sant Andreuenc<\/em> que Maquinero<\/em>.\u00a0<\/p>\n

1\/<\/span> M\u00e1s rompepiernas respecto al circuito cl\u00e1sico…<\/span><\/h2>\n

Es la segunda edici\u00f3n que repetimos con un formato que evita la doble vuelta para el 10k (una vuelta para el 5k) que quedaba circunscrito a recorrer los aleda\u00f1os de la zona de La Maquinista. El actual se adentra en Sant Andreu hasta llegar a la Sagrera. Si el cl\u00e1sico ten\u00eda un par de subidas bien definidas que eran f\u00e1cilmente solventables, el act\u00faal es un continuo sube y baja, eso s\u00ed, bastante m\u00e1s docil de lo que aparenta el titular.<\/p>\n

2\/<\/span>\u00a0…pero los desniveles son muy suaves\u00a0<\/span><\/h2>\n

Digamos que si tuvi\u00e9semos que definirlo yo lo situar\u00eda entre la zona m\u00e1s suave\u00a0de la Cursa Nou Barris (la parte del circuito que rodea al Heron City) y la parte m\u00e1s toboganera de una Cursa de Sants. No hay ninguna pendiente que exija bajar mucho el ritmo, los desniveles son muy poca cosa, es simplemente ir adaptando nuestro ritmo de carrera y bajar una marcha en un par de puntos concretos.<\/p>\n

3\/<\/span>\u00a0Resumen r\u00e1pido: 1\u00aa parte\u00a0a salvar los muebles, 2\u00aa a muerte<\/span><\/h2>\n

Y, m\u00e1s o menos, tengo los puntos claves donde uno y otro tramo confluyen:<\/span><\/p>\n

1\/ En el 10k es en el sobre el km 5,7,<\/strong> tras superar la subida del Parc de Pegaso.<\/span><\/p>\n

2\/ En el 5k es sobre el km 1,7<\/strong>, tras tomar el desvio de Onze de Setembre.<\/p>\n

En la primera parte nos sometemos a todos los obst\u00e1culos de carrera: los tramos m\u00e1s rompepiernas, las estrecheces y que coinciden las dos pruebas. En la segunda nos encontramos con tramos favorables y m\u00e1s ancho de calzada.<\/p>\n

4\/<\/span>\u00a0Novedad: salida desde el centro comercial<\/span><\/h2>\n

\"SALIDA<\/a>Este es el gran cambio respecto a la pasada edici\u00f3n ( y realmente a todas las veces que se ha disputado la prueba): partimos desde dentro del Centro Comercial La Maquinista ya casi tocando Asunci\u00f3n para girar a la derecha y a los pocos metros volver a girar tomando Passeig de l’Havana. Por temas log\u00edsticos (hay unas escaleras mec\u00e1nicas y ascensores que entorpecen la colocaci\u00f3n de los cajones y el acceso a la l\u00ednea de partida) la salida se har\u00e1 de forma escalonada. A no ser que reconsideren el sistema a \u00faltima hora y volvamos al del 2014 (salida directa desde Asunci\u00f3n), esto es lo que hay. En la imagen que adjunto os dejo m\u00e1s o menos como puede ser la salida de este a\u00f1o.<\/p>\n

Luego, ya en Passeig de l’Havana, tenemos una calle ancha y contando el n\u00famero de corredores que se concentrar\u00e1n para participar (espero unos 2.000 entre 5k y 10k) no deber\u00eda revestir grandes problemas a la hora de partir.<\/p>\n

5\/<\/span>\u00a0Los ‘problemas’ llegan a partir de 500 m<\/span><\/h2>\n

Poco a poco ir\u00e1s notando que Passeig de L’Havana pica para arriba y que rodeando el parc de la Maquinista hasta cruzar el puente de las v\u00edas de tren te vas a encontrar el repecho m\u00e1s duro. Adem\u00e1s nos toca lidiar con un par de calles estrechas donde iremos algo m\u00e1s inc\u00f3modos por las obras de la estaci\u00f3n de la Sagrera que a\u00fan tienen patas arriba el barrio. Busquemos el lado positivo: momento de buscar un ritmo c\u00f3modo para no pagarlo m\u00e1s tarde, ese freno hasta nos puede ir bien.<\/p>\n

6\/<\/span> El momento de la separaci\u00f3n 5k y 10k, antes de lo habitual<\/span><\/h2>\n

En la mayor\u00eda de carreras donde coinciden 5k y 10k \u00a0a la misma hora, el momento que ambas pruebas se despiden hasta reencontrarse en meta se produce casi al finalizar el trayecto de la corta, sobre el \u00faltimo km. Pocos casos sucede antes (a bote pronto solo se me viene a la cabeza la Cursa Vila Ol\u00edmpica… y para de contar). En La Maquinista este desv\u00edo est\u00e1 indicado sobre el km 1,7 aprox. Los del 5k deben girar a la derecha para acabar dando media vuelta al Passeig Onze de Setembre, los del 10 k seguir\u00e1n recto y tendr\u00e1n que colocarse en el margen izquierdo para evitar entorpecerse unos con otros.<\/p>\n

Y eso significa que solo compartimos algo menos de 2 km y que los momentos de mayor agobio estar\u00e1n justo al inicio de la carrera. En el momento que tomamos el desv\u00edo tendremos m\u00e1s espacio para correr. As\u00ed que mental\u00edzate que esos 1,7 km son para ir situ\u00e1ndonos. M\u00e1s que para pensar en rematar la carrera.<\/p>\n

7\/<\/span>\u00a0Un par de\u00a0tramos que suben y puede condicionar tu competici\u00f3n<\/span><\/h2>\n

Te dejo la lista de las zonas donde aparece alg\u00fan momento de subida aunque, insisto, realmente son muy poca cosa y de un desnivel \u00ednfimo, a excepci\u00f3n del tramo del Parc de Pegaso. Pero nunca est\u00e1 de m\u00e1s tenerlos todos en cuenta para ir adaptando el ritmo:<\/p>\n

1*\/ Passeig de l’Havana + St. Adri\u00e0 (km 0,5 a 1).<\/strong> Pica bastante\u00a0hacia arriba pero llega muy pronto.<\/p>\n

2**\/ Onze de Setembre + St. Andreu (km 1,6 a 2,3).<\/strong> Desnivel\u00a0casi inapreciable.<\/p>\n

3**\/ De Felip II a Garcilaso. (km 3,4 a 4,4).<\/strong> Toboganeo sin dificultad.<\/p>\n

4**\/ Portugal a Dubl\u00edn (km 5 a 5,7).<\/strong> La zona de subida del Parc de Pegaso, \u00e9sta s\u00ed que tiene algo de entidad.<\/p>\n

5*\/ Segre + Torras i Bages (km 6,9 a 8,5 en el 10k; del 1,9 al 3,5 en el 5k).<\/strong> Solo alg\u00fan momento de falso llano, todo lo dem\u00e1s es plano.<\/p>\n

De los cinco, los que realmente debes tener en cuenta son el de los dos Parc<\/em>: La Maquinista y \u00a0Pegaso.<\/p>\n

*Afecta a la prueba\u00a0de 5k y 10k<\/em><\/p>\n

**Afecta \u00a0solo a la prueba de 10k<\/em><\/p>\n

8\/<\/span> (10k) El Parc de Pegaso, la zona donde hay que\u00a0regular<\/span><\/h2>\n

Unos 700 m de subida bastante suave pero que ya se deja notar en las piernas. Si llegases muy sobrado o estuviera colocada en la parte final del recorrido\u00a0se podr\u00eda hacer casi a ritmo, pero a\u00fan falta por cubrir\u00a0la mitad del recorrido. Te sale m\u00e1s a cuenta si bajas una marcha.<\/p>\n

9\/<\/span>\u00a0Dos bajadas a tener en cuenta\u00a0<\/span><\/h2>\n

Al menos son las dos que puedes tomarte tanto para apretar un poco como para dejarte llevar si vas algo justo de fuerzas:<\/p>\n

1\/ Concepci\u00f3n Arenal + Onze Setembre (10k).<\/strong> Justo al final de la subida del Parc de Pegaso (a partir del km 5,7), va\u00a0de muerte para tomarse un respiro o para ir recobrando ese punto de ritmo que hab\u00edamos frenado con la anterior cuesta.<\/p>\n

2\/ Inicio de Passeig St. Coloma + Asunci\u00f3n\u00a0(10k y 5k).<\/strong>\u00a0Llega sobre el km 8,5 para el 10k (y km 3,5 para el 5k), viene genial para comenzar a poner un punto m\u00e1s de velocidad pensando ya en la l\u00ednea de meta.<\/p>\n

10\/<\/span> Recta larga (pero tiene truco)<\/span><\/h2>\n

Se alarga unos 700 m pero solo veremos el arco cuando nos situemos a unos 400 m de \u00e9l. Esto tiene su parte positiva: nos servir\u00e1 para no acelerarnos antes de tiempo por ese plus de motivaci\u00f3n y agon\u00eda que se nos contagia\u00a0cada vez que situamos con la vista la l\u00ednea de llegada. Los primeros 300 m se pueden hacer a un ritmo r\u00e1pido y los 400 restantes ya pensando el momento justo de lanzar el sprint.<\/p>\n

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El recorrido de 0 a 10.000<\/span><\/h2>\n
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