{"id":11318,"date":"2015-05-19T11:24:43","date_gmt":"2015-05-19T11:24:43","guid":{"rendered":"http:\/\/blogmaldito.com\/?p=11318"},"modified":"2022-03-01T12:49:49","modified_gmt":"2022-03-01T12:49:49","slug":"vale-cualquier-circuito-para-hacer-marca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogmaldito.com\/ca\/2015\/05\/19\/vale-cualquier-circuito-para-hacer-marca\/","title":{"rendered":"\u00bfVale cualquier circuito para hacer marca?"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

\n

\u00abPues, chaval, ayer hice un marc\u00f3n que ni en mis mejores sue\u00f1os\u00bb<\/em><\/h4>\n

\u00abYa, pero esa no cuenta, que es en bajada\u00bb<\/em><\/h4>\n<\/blockquote>\n

M\u00e1s que probable conversaci\u00f3n en la que nos vemos inmersos de forma c\u00edclica cada vez que se presenta alguna carrera que es tan r\u00e1pida y genera unas marcas entre los corredores que son para arquear la ceja y que tienen en com\u00fan la casualizaci\u00f3n<\/em>\u00a0de sus circuitos, de tal manera que ahora lo tienes un \u00a0poco m\u00e1s f\u00e1cil que antes para batir el crono. Y a partir de aqu\u00ed, toca\u00a0abrir el mel\u00f3n del debate: \u00bfvale cualquier tipo de recorrido\u00a0para hacer marca?<\/p>\n

<\/p>\n

Pero antes que nada, pong\u00e1monos en situaci\u00f3n.<\/p>\n

1\u00b7<\/span> \u00bfQu\u00e9 dice el reglamento?<\/span><\/h2>\n

En resumidas cuentas, esto es lo que recomienda*\u00a0<\/em>el reglamento de la IAAF:<\/p>\n

En las carreras de carretera<\/em> (las de asfalto en las que habitualmente participamos) la disminuci\u00f3n total de la altitud entre la salida y la llegada no debe\u00a0exceder de 1 m por km<\/strong><\/span> (1\/1000). En el caso de una prueba en ruta de 10 km esto significa que no deber\u00eda exceder los 10 m de desnivel negativo en total. Por ponerte un ejemplo, una carrera que lo excede holgadamente es la nueva Cursa del Corte Ingl\u00e9s, la Dir – Gu\u00e0rdia Urbana, el tast de la Mitja y muchas carre(como la Cursa Dir- Gu\u00e0rdia Urbana, la nueva Cursa El Corte Ingl\u00e9s, El Tast de la Mitja y varias carreras de las que se celebrans en Madrid y que parten del punto m\u00e1s alto para descender a toda mecha a meta.<\/p>\n

La distancia en l\u00ednea recta entre la salida y la llegada\u00a0no debe exceder del 50%<\/strong><\/span> de distancia total del recorrido. En el caso de esa carrera de 10 km sobre asfalto no deber\u00eda sobrepasar los 5 km. La Cursa El CorteIngl\u00e9s 2022, Bombers 2015, la Cursa Dir – Gu\u00e0rdia Urbana, el Tast de la Mitja, La San Silvestre Vallecana e, incluso, la Marat\u00f3n de Boston no siguen esta norma (hasta que Dennins Kimetto baj\u00f3 de las 2h03′ el r\u00e9cord oficioso estaba registrado en esta prueba y el oficial, en manos de Kipsang, se hab\u00eda producido en la Marat\u00f3n de Berl\u00edn).<\/p>\n

El recorrido debe medirse\u00a0por el camino m\u00e1s corto posible<\/strong><\/span>\u00a0que un atleta pueda seguir dentro de la secci\u00f3n de carretera que se le permita utilizar en la carrera (vamos, lo que viene a ser trazar las curvas por dentro sin subirse a las aceras).<\/p>\n

Para hacer las mediciones es necesario usar una\u00a0bicicleta calibrada. El recorrido jam\u00e1s podr\u00e1 ser menor al estipulado<\/strong><\/span>, por eso se a\u00f1ade\u00a0un factor de prevenci\u00f3n de recorrido corto<\/em>\u00a0en la bicicleta del 0,1 %, lo que significa que cada km\u00a0tendr\u00e1 una longitud de medici\u00f3n<\/em> de 1.001 m. En el caso de una prueba en ruta de 10 km medida con bici calibrada esa longitud de medici\u00f3n<\/em> quedar\u00eda establecida en 10.010 m.<\/p>\n

Adem\u00e1s deben haber unos jueces midiendo y supervisando antes, durante y despu\u00e9s<\/strong><\/span> para que se cumplan estos requisitos.<\/p>\n

*Si no se cumplen estas normas las marcas no valdr\u00e1n para r\u00e9cords ni\u00a0 rankings oficiales.<\/em><\/p>\n

*Gracias a Pere Oca\u00f1a por la documentaci\u00f3n y consejo.<\/em><\/h5>\n

2\u00b7<\/span> \u00bfQu\u00e9 tipo de circuitos te encuentras en carreras de ruta?<\/span><\/h2>\n

Pues un poco de todo: carreras homologadas que cumplen rigurosamente todas las exigencias, otras que solo las cumplen parcialmente (la San Silvestre vallecana, el Tast de la Mitja y la Dir – Gu\u00e0rdia Urbana entrar\u00edan en este grupo), varias que prefieren no pagar el canon (homologar una carrera cuesta su dinero) y prefieren hacer un Do It Yourself<\/em>\u00a0partiendo de\u00a0los requisitos m\u00e1s importantes (distancia, desnivel) aunque luego no puedan ser consideradas por los estamentos oficiales como dentro de la norma<\/em>\u00a0(no hay jueces revisando y dando el visto bueno), y algunas\u00a0que te estar\u00e1n vendiendo\u00a0una moto entre lo que anuncian y lo que realmente acaba sucediendo (no es extra\u00f1o ver como los m\u00e1s afectados por la marquitis<\/a>\u00a0caen rendidos al gancho de El 10k m\u00e1s r\u00e1pido de la zona<\/em> cuando al final lo que sucede es que has corrido como nunca porque mide bastantes metros menos).<\/p>\n

2\u00b7<\/span> \u00bfCu\u00e1les son las principales problemas que te encuentras?<\/span><\/h2>\n

Bajo mi propia experiencia, son estos:<\/p>\n