{"id":10838,"date":"2015-04-07T07:00:49","date_gmt":"2015-04-07T07:00:49","guid":{"rendered":"http:\/\/blogmaldito.com\/?p=10838"},"modified":"2015-04-20T06:55:21","modified_gmt":"2015-04-20T06:55:21","slug":"el-recorrido-de-la-cursa-nocturna-de-lhospitalet-2015-en-7-claves","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogmaldito.com\/ca\/2015\/04\/07\/el-recorrido-de-la-cursa-nocturna-de-lhospitalet-2015-en-7-claves\/","title":{"rendered":"7 claves del recorrido de La Cursa Nocturna de L’Hospitalet 2015"},"content":{"rendered":"

\"LAS<\/a>La sexta edici\u00f3n de la Cursa Nocturna de l’Hospitalet<\/strong><\/a> viene con algunas novedades en el recorrido<\/strong> (ya os lo adelanto: no cambia gran cosa) para una prueba que, m\u00e1s all\u00e1 de estar enmarcada como uno de los actos festivos de la ciudad, muchos corredores toman como base log\u00edstica\u00a0<\/em>para buscar una gran marca, ya que por fechas (\u00e9poca primaveral pero siendo nocturna a\u00fan aprovechando el fresco), circuito (llan\u00edsimo y, dentro de lo que cabe, bastante c\u00f3modo) y contexto (punto de madurez de la temporada competitiva de carreras populares, la mayor\u00eda estamos en dulce<\/em>) la ocasi\u00f3n lo permite. Un recorrido sin secretos pero al que a\u00fan se le puede sacar punta.<\/p>\n

*Los puntos km son aproximados, que no llevo la vara de medir encima.<\/em><\/h5>\n

<\/p>\n

1\/<\/span>\u00a0Hay cambios en el recorrido…<\/span><\/h2>\n

1) Al inicio de la carrera ya no llegamos a Ciutat de la Just\u00edcia sino que nos acercamos al casco urbano de l’Hospitalet por Calle Alhambra para conectar con Av. Carrilet. Al final salen menos metros por la zona m\u00e1s vecinal de la ciudad.<\/p>\n

2) En el momento que se separan las carreras de 5k y 10k, los primeros tomar\u00e1n la rotonda de Gran Via por fuera en lugar de por dentro.<\/p>\n

3) (Solo para el 10k) La parte poligonera<\/em>\u00a0que en la que se basa el segundo tramodel recorrido es m\u00e1s sencilla de trazar (y supongo que se\u00f1alizar); la recta de meta se acorta ya que esos metros de m\u00e1s que hac\u00edamos pasan a\u00a0integrar ahora el km 6 de carrera.<\/p>\n

2\/<\/span>\u00a0…y sigue siendo igual de r\u00e1pido…<\/span><\/h2>\n

No voy a afirmar rotundamente que este es el circuito m\u00e1s r\u00e1pido de la zona porque seguramente entraremos en una discusi\u00f3n sin fin (y ahora que pienso… \u00bfpor qu\u00e9 no? cuanta m\u00e1s opiniones m\u00e1s rico el debate, as\u00ed que no os cort\u00e9is) pero s\u00ed que, sin lugar a dudas engrosa el Top 5 (dir\u00eda que hasta el Top 3) de los circuitos m\u00e1s aptos para volar en carrera. \u00a0Llano (desniveles casi imperceptibles, a lo sumo un 1%), bastante ancho y con solo alg\u00fan problema puntual de incomodidad en el casco urbano (del km 2 al 4 m\u00e1s o menos).<\/p>\n

3\/<\/span>\u00a0…y\u00a0de mon\u00f3tono\u00a0en la segunda parte\u00a0<\/span><\/h2>\n

Un pol\u00edgono bastante desolado a esas horas de la noche que no invita a que la gente se asome. Pero m\u00edralo desde esta perspectiva: estar\u00e1s m\u00e1s concentrado en\u00a0lo que realmente importa hoy (si has venido a por eso): ir buscar marca. El paisaje no te va a entretener. Ahora, si buscas un ambiente m\u00e1s festivo ya te tienes que esperar a la fideu\u00e1.<\/p>\n

5\/<\/span>\u00a0Casi absolutamente plano, a ritmo de carrera desde el principio<\/span><\/h2>\n

Yo creo que un recorrido ideal para salir con un ritmo de carrera marcado<\/strong> desde un principio e ir vari\u00e1ndolo segundo arriba y abajo seg\u00fan las circunstancias de carrera: el que prefieras hacer una competici\u00f3n de menos a m\u00e1s, el que haya en alg\u00fan momento alg\u00fan giro cerrado que te obligue a frenar y remprender la marcha, ese momento de estrechez que te frene un poco, el que tengas m\u00e1s ancho para rascar alg\u00fan segundo, una liger\u00edsima subida tras cruzar por debajo Gran Via antes de encarar el pol\u00edgono… Que sea la estrategia, las fuerzas y las propias condiciones de carrera las que determinen lo ajustado de ese ritmo.<\/p>\n

4\/<\/span>\u00a0<\/span>10k: Probable que la primera parte salga algo\u00a0m\u00e1s lenta que la segunda<\/span><\/h2>\n

– En los primeros cinco km te puede frenar un poco: Un inicio con dos rotondas en 700 metros (la segunda en un giro de 180\u00ba), la estrechez de un par de calles en el casco urbano (en una de ellas, Jacint Verdaguer hay un momento que pasamos a tener un solo carril) y muy especialmente al coincidir la prueba de 5k y 10k a la misma hora en el mismo escenario (esos momentos de estrechez se ver\u00e1sn incrementados, adem\u00e1s de haber un momento en el que hay que estar alerta al separarse las dos pruebas en el km 4,7).<\/p>\n

– En los siguientes cinco km solo tienes un par de giros cerrados de 180\u00ba y que hay un leve desnivel (lev\u00edsimo, imperceptible a no ser que vayas muuuuuy tocad0) durante 500-600 m (del km 4,5 al 6 aprox.).<\/p>\n

Con todo esto y siempre teniendo en cuenta que vamos a ir una velocidad crucero estable a lo largo de la prueba, \u00a0resulta l\u00f3gico que la primera sirva para llegar fresco a una segunda parte donde toca darlo todo.<\/p>\n

6\/<\/span>\u00a0Segunda parte de coco<\/span><\/h2>\n

Zona mon\u00f3tona, vac\u00eda de ambiente y encima con varios tramos de ida y vuelta donde nos encontraremos aquellos que vayan por delante de nosotros varias veces y te venga a la mente de \u00abBuff, a m\u00ed todav\u00eda me falta un trecho). Para m\u00ed el m\u00e1s letal de esos tramos es el del km 6 (ida) y 9,5 (vuelta). Cuento que la gente de m\u00e1s de 42 minutos de tiempo establecido comenzar\u00e1 encontrarse all\u00ed a gente que encare la recta de meta… Menudo palo.<\/p>\n

7\/<\/span>\u00a0Recta de meta m\u00e1s corta<\/span><\/h2>\n

Antes ten\u00edamos un buen trecho desde que encar\u00e1bamos la \u00faltima recta hasta que cruz\u00e1bamos el arco de meta, y encima la primera parte era de liger\u00edsima subida (es la que hemos comentado que ahora integra el km 6 de carrera). Ahora nada m\u00e1s dejar la calle Salvador Espriu para encarar Gran Via \u00a0nos quedar\u00e1n entre 200-250 m (lo que mide de largo el IKEA… y no me refiero a su ruta interior interminable en un s\u00e1bado cualquiera), lo que significa que ya podemos ir pensando en preparar el sprint nada m\u00e1s\u00a0atender el giro.<\/p>\n

_<\/p>\n

El recorrido de 0 a… 10.000<\/span><\/h2>\n
\n\t\t\t\t