Analizamos el recorrido, nos empapamos con toda la info necesaria según nuestro objetivo y, ahora, toca centrarse en disfrutar de la Zurich Marató de Barcelona sabiendo cómo actuar en cada momento concreto de nuestro periplo el día de la carrera.

Así que se me ha ocurrido hacer un balance personal de fallos y aciertos cuando acometo los 42,195 km en mi querida Barcelona en un formato de texto bien picadito. Una forma de plantearlo que puede que os sirva a vosotros para saber a qué os encontraréis el día de actos.

Ah, aquí tengo recopilados tropecientas entradas sobre la Marató: análisis del circuito, consejos para primerizos, estrategias, vídeos y algo de humor.

Gracias a Pako Pota, Miquel Martínez, Carlos Sánchez, Jordi Mercader, Ariadna Clayton, La Bolsa del Corredor, Fernando Yika y Cefe Robledo por varias de las fotos que ilustran la entrada.

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MARATÓ BARCELONA

Pero antes…

INFORMACIÓN GENERAL

• • Guía rápida
  • Consejos exprés
  • 25 dudas resueltas

RECORRIDO

• • Todo sobre el recorrido de la Marató
    
  • El nuevo circuito

ESTRATEGIA

• • Pautas y claves si debutas o vas a por marca 
  • 20 errores a evitar 

ACOMPAÑANTES

• • Guía acompañante 

CRÓNICAS

• • Minihistórias de la Marató (tu crónica)
  • A examen Marató Barcelona

MOTIVACIÓN

• • Barcelona, sal a animar 
  • Lo que se siente corriendo la Marató 
  • El kilómetro 1 de la Marató 

GRÁFICOS

La previa

¿Dónde fallo?

• Llegar justo de tiempo. Que luego todo son prisas, olvidos y dramas.
• No tener claro de antes dónde están cada uno de los servicios. Cajón de salida, lavabos y guardarropa.
• Entrar a última hora al cajón. Peligro que no puedas situarte cerca de las liebres si ibas a seguirlas o de encontrar a tus compis.
• No tener en cuenta la última visita al señor Roca. Siempre nos da un apretón de camino a los cajones, suma esos minutos extras.
• No ser consciente de nuestro plan de carrera debe estar condicionado al calor y humedad. En casi todas las ediciones a última hora ya ha hecho calor, pero este año, celebrándose un 8 de mayo, el calor lo tendremos ya de inicio y con un nivel de humedad alto, con lo que la sensación de bochorno estará presente de inicio.

¿Qué es lo ideal?

• Lo primero que yo haría sería situar tu cajón de salida (que están indicados con globos) mientras te diriges al guardarropa.
• Al guardarropa se entra ya cambiado y con tiempo, solo para dejar la bolsa. Consejo: alguien que te acompañe (y no corra) que se encargue de fotos previas y guardarte geles y material que te sobre.
• Buscar un punto de encuentro fijo con el resto de corredores que irán contigo. ya sea por las inmediaciones o dentro del cajón de salida.
• Intenta calentar cerca de tu cajón de salida y lo más cerca posible de los lavabos. Acude a ellos todas las veces que sean necesarios siempre calculando tiempo de espera (toca hacer cola).
• Lleva una botella de agua durante el calentamiento. Para ir echando tragos antes de que aparezca la sed.
• Llega pronto a tu cajón de salida. Al menos 15 minutos antes de que se de la salida.
• Asumir que el calor afecta al rendimiento y optar por una estrategia conservadora y de hidratación continua. Si en la salida no hace frío hay que olvidarse del crono y buscar un ritmo más acorde.

La Carrera

SALIDA A KM 1

Descripción: Una recta corta, sortear una rotonda y comenzar carrer de Sants. Fácil pero muy lleno de gente que complica el avanzar cómodo.

¿Dónde fallo?

• En buscar constantemente a los compañeros sin estar al tanto de lo que tengo delante y los obstáculos.
• En obligarme a seguir a las liebres demasiado cerca intentando avanzar haciendo zig zag.
• En querer cuadrar el ritmo ya de buenas a primera .

¿Qué es lo ideal?

• No obsesionarse por ir algo más lento de lo que te tocaría. Cuenta que si sales del cajón que por ritmo te corresponde no será mucha la diferencia.
• Estar pendiente de cada zancada y de los corredores que tienes delante y a los lados para correr con fluidez y sin estorbarse.
• Quedarse a unos metros de distancia de la liebre para poder correr más cómodo y, además sin el calor humano de la gente de alrededor. Todo lo que sea que nos de un poco de aire será bienvenido.

KM 2 A 5

Descripción: Vamos subiendo combinando tramos que pican para arriba donde toca regular (aunque las piernas permitan ir a más) con zonas calmadas para ir a ritmo.

¿Dónde fallo?

• En obsesionarme con clavar el ritmo medio. Es un tramo donde perder algo de tiempo entra dentro de la estrategia.
• En dejarme llevar por las buenas sensaciones del principio. Claro, irás fresco y te salen los ritmos fáciles.

¿Qué es lo ideal?

• Igual que antes, buscar un ritmo cómodo es un seguro de vida. Perder algunos segundos entra dentro del plan.

KM 5 A 8

Descripción: Tramo de perfil mucho más favorable donde predomina el descenso, con algún tramo llano o ligeramente sinuoso. Aquí tenemos el primer avituallamiento.

¿Dónde fallo?

• Arremolinarte en las primeras mesas del avituallamiento. Tenemos la manía de concentrarnos los corredores en ese punto y es muy difícil poder pillar el agua.
• Forzar acelerando para recortar tiempo. Gastas antes de tiempo y pasa factura.
• Venirte demasiado arriba con los ánimos de la gente. Sobre el km 7 a 8 es uno de los puntos de más animación del recorrido y en ese primer encuentro tenemos tendencia a dejarnos llevar.

¿Qué es lo ideal?

• Dejar pasar las primeras mesas y buscar el agua en las últimas. Tendremos más espacio y menos peligro.
• No saltarse ese primer avituallamiento. Si hay que pararse para beber, pues se hace. Otra opción es pedir un trago a los compañeros de confianza que hayan pillado agua.
• Marcar ritmo primando las buenas sensaciones. O sea, tener la certeza que podrías meter dos marchas más sin dificultad.

KM 8 A 10

Descripción: Larga recta por Gran Via bastante llana salvo algunos momentos sinuosos.

¿Dónde fallo?

• Mantener un ritmo acelerado de la bajada anterior. El ir pasado de ritmo lo vas a notar a la mínima que el perfil en Gran Via pique para arriba.

¿Qué es lo ideal?

• El plan de carrera a rajatabla . O sea, ritmo cómodo que si tienes el día debería coincidir con el que tenías previsto de carrera siempre adecuado a la meteorología del día (calor, viento…).

KM 10 A 15

Descripción: De passeig de Gràcia a Meridiana con la parte de subida (salpicada de descansos) al inicio (passeig de Gràcia y Aribau) y más favorable a partir de Sagrada Familia. 

¿Dónde fallo?

• En querer clavar el ritmo por km del 10 al 12. Que son dos kilómetros que se podrían denominar de subida.
• Querer recuperar lo perdido del 12 al 15. Con perfil más favorable pero que luego viene el falso llano de Meridiana y…

¿Qué es lo ideal?

• Cómodo hasta Sagrada Familia, a ritmo hasta Meridiana. La idea es llegar muy fresco al inicio del larguísimo tramo de ida y vuelta de Meridiana.
• Aprovechar los avituallamientos. Al inicio del tramo, a mitad y ya saliendo (inicio de Meridiana). Ah! agradéceles su trabajo!!!

KM 15 A 22

Descripción: Ida y vuelta larguísima por Meridiana con tendencia a subir al ir y bajar al volver pero con trampa (el último km es sinuoso).

¿Dónde fallo?

• No bajar el ritmo en la ida si notamos que pica. No lo parece pero va picando para arriba hasta casi el final y te va minando.
• Comenzar la vuelta dando gas. Ojo, que son 200 metros de repecho!
• El tramo de vuelta dando más gas de la cuenta. Ya que es de perfil más favorable y tienes ganas de recuperar lo perdido.
• No tener en cuenta el viento. Aquí puede notarse bastante.
• Acelerar para cuadrar el tiempo de paso por la media maratón. Gasto totalmente innecesario.
• Ponerte a hacer eses y gritar a todos con los que te cruces. Que sí, que mola mucho, pero que también tienes que pensar que la maratón es un trabajo a largo plazo y donde hay que economizar esfuerzos.

¿Qué es lo ideal?

• Ida con la calma, vuelta primando las buenas sensaciones. Se pierde algo de tiempo en los primeros tres km, pero luego yendo a ritmo se puede recupera si te sale sin forzar.
• Pasar la media maratón con el tiempo clavado o con algo perdido. La primera parte es algo más exigente de perfil que la segunda, así que entra dentro de la lógica y la buena estrategia.
• Si tienes las liebres cerca, aprovechar la vuelta para acercarte a ellas. Pero tampoco te metas dentro de la marabunta, lo justo para resguardarnos del viento y, a la vez, tener nuestro espacio para ir cómodos y sin el factor calor humano.
• Animar sin condicionar tu forma de correr a corredores que se cruzan. Que siempre un poco de buen rollo va bien para la confianza propia.
• Aprovechar el primer avituallamiento sólido. En el km 20 tendrás fruta. No te olvides, por eso, de pillar líquido también.

KM 22 A 25,7

Descripción: Tramo favorable pero con un par de cortos repechos que rompen el ritmo.

¿Dónde fallo?

• Mantener el ritmo en los repechos. Son cortos pero muy cabrones.
• Dar más gas de la cuenta cuando baja. En Bac de Roda y Rambla Prim.
• Tomar los geles del avituallamiento sin antes haberlos probado. En el km 22 está el primer punto donde se dan; te juegas a que te sientan mal y adiós carrera.

¿Qué es lo ideal?

• Mantener el ritmo de carrera intacto en llano y bajada. Lo principal es llegar frescos mental y físicamente a Diagonal Mar.
• Bajar el ritmo en los dos repechos. Mejor perder tiempo y salir de allí sin que nos deje secuelas.
• Dar importancia a cada uno de los avituallamientos. Que es cierto que son muchos (cada 2,5 km aprox.), pero en un día de calor TODOS son necesarios. Mejor perder tiempo e ir bien hidratado que rascar unos segundos y sufrir el resto de la carrera.

KM 25,7 A 31,2

Descripción: Casi seis km, cinco de ellos en tramo de ida y vuelta, condicionados por el viento. Diagonal Mar se puede hacer eterna y su coda en Passeig del Taulat, un falso llano, puede ser la puntilla final. Hay que adaptar el ritmo.

¿Dónde fallo?

• En venirte abajo porque las piernas comienzan a no estar tan frescas y la ida y vuelta mentalmente es agotadora. Es uno de los tramos más complicados de gestionar a nivel emocional especialmente.
• No tener en cuenta el viento. Te desgasta como intentes hacerle frente sin pensar en regular.
• Obsesionarse con acabar más rápido de la cuenta el tramo de ida. Y así acabas acelerando más de la cuenta…
• Creer que se acaba todo al final de Diagonal Mar. Y aún queda Taulat, que pica hacía arriba y te puede dejar muy tocado.

¿Qué es lo ideal?

• Mantener la mente fría y marcarse un ritmo cómodo sin obsesionarse si te adelantan. Es un tramo muy largo y lo importante es que nosotros nos encontremos bien.
• Adaptar ese ritmo al viento y al calor. Aquí ya va bien buscar una barqueta con corredores a tu mismo ritmo que te resguarde  y donde tengas la sensación que vas cómodo.
• Bajar el ritmo en Taulat. Pica para arriba, así que no hay que forzar.
• Pasar por la ducha si tienes calor y no olvidarte de avituallarte. Se celebre en marzo o en mayo, a estas horas en Barcelona suele ya picar el sol que da gusto. La ducha suele colocarse en Josep Pla (km 32). 

KM 31,2 A 34,1

Descripción: Algo más de dos km fatídicos condicionados por el viento, el calor y un minúsculo repecho rompe ritmos. No queda otra que ir adaptando el ritmo y buscar refugio montando grupetas de corredores.

¿Dónde fallo?

• Acelerar en los primeros metros. Ya que el perfil es más favorable.
• Forzar aún teniendo el viento en contra y con el calor presente. El viento te deja vendido, y si le sumas que hará calor, pues acabarás derrotado. Es el tramo donde más se nota.
• El repecho sin bajar el ritmo. Es minúsculo pero realmente matador.
• Venirse abajo anímicamente en el tramo trascendental. Estamos algo lejos del centro y aún más de meta y eso repercute si nos obsesionamos en pensar en ello.

¿Qué es lo ideal?

• Dejarte llevar en los primeros metros favorables. No meter una marcha de más, solo ir a ritmo que te veas fluido.
• El repecho, todo lo lento que haga falta. No viene de perder tiempo, que será poco con lo corto que es.
• Lidiar con el viento con cabeza. Adaptar el ritmo a él y fusionarte en alguna grupeta para que no te toque tan directo.
• Restar los km que te quedan y asumir que en breve llegará el tramo más bonito de la Marató. El saber que lo mejor está por llegar es un chute anímico.

KM 34,1 A 36,9

Descripción: Medio kilómetro de descanso, otro km de ir trampeando y un km más largo de subida constante. Lo importante es llegar frescos a la base del passeig Sant Joan para afrontar esos 1.300 metros (se alarga hasta casi el km 37) de subida de muy poco desnivel  sin que aparezca el hombre del mazo.

¿Dónde fallo?

• No saber leer el perfil de Marina. Empieza favorable y luego pica algo para arriba, una recta que se te puede hacer eterna si no la gestionas bien.
• Desde Passeig Lluis Companys forzando ritmo. Que es el penúltimo tramo de subida (suave, por eso) y se te hace muy dura.

¿Qué es lo ideal?

• Asumir que hasta pl. Catalunya (km 37) no hay que arriesgarse. O sea, sin forzar en los llanos y regulando cuando pique para arriba.
• Y que si llegas allí, la Marató es tuya. Queda el tramo de Paral·lel y Sant Antoni pero todo lo demás es favorable y ya nada te puede parar hasta meta.
• Disfrutar de los ánimos y el ambiente. A partir de Arc de Triomf mola mucho.

KM 36,9 A 39,2

Descripción: Zona favorable aunque la parte final puede estar condicionada al final por el viento. Aquí puedes recuperar tiempo o dejarte llevar.

¿Dónde fallo?

• Acelerar a muerte en Via Laietana para recuperar a tiempo. Lo pagas seguro en Passeig Colom
• No tener en cuenta el viento en passeig Colom. El último tramo de la carrera donde realmente se nota.

¿Qué es lo ideal?

• Bajar rápido pero sin malgastar energía en Via Laietana. A una velocidad que después te permita seguir a ritmo de carrera hasta Paral·lel. 
• Soy cansino pero… avitualla. Es importantísimo estar bien hidratado y nutrido. Aprovecha estos momentos de calma para seguir cumpliendo con este plan. 
• Calma y cabeza en passeig Colom. Es una recta llana y larga que se ha de hacer teniendo en mente los últimos 3 kilómetros de carrera son duros.

KM 39,2 A 42

Descripción: Paral·lel + Ronda Sant Pau + Sepúlveda…Siempre picando para arriba y donde la pendiente más exigente está del km 41 al 42.

¿Dónde fallo?

• Buscar marca llegando con tiempo perdido o con el tiempo clavado y las fuerzas muy justas al inicio de Paral·lel. Te va a resultar casi imposible, una agonía que muy pocas veces da resultado.
• Tener todavía la foto del circuito antiguo y «solo es la recta de Paral·lel»… cuando realmente nos toca hacer más metros sin perder desnivel. Queda un buen rato.
• Sufrir más de la cuenta por la obsesión con el crono y no disfrutar del ambiente. Lo que se degusta en el recuerdo será siempre lo bien que te lo pasaste.
• Que esa obsesión por el crono te haga saltarte los últimos avituallamientos. Error grave, te sale más a cuenta perder unos segundos avituallando y luego ponerte un buen ritmo que saltártelo e ir a cuchillo para luego petar.

¿Qué es lo ideal?

• Si no vas a por marca o es tu debut… Baja una marcha y a disfrutar; que tienes que disfrutar al máximo de esta magnífica maratón.
• En caso de que vayas a por un crono concreto, a saber administrar la ventaja y las fuerzas. Del 39 al 40 cediendo casi nada; del 40 al 41 algo más; del 41 al 42 donde más debes regular.

KM 42 A META

Descripción: Recta de unos 200 metros que pica ligerísimamente para arriba.

¿Dónde fallo?

• Sprintar antes de tiempo siendo un falso llano. La de fails que hay en la recta porque no saber calcular la distancia con el perfil.
• No disfrutarla (en caso de que no vayas a por marca). Y además sales con mala cara en las fotos.
• Sufrir más de la cuenta por la obsesión con el crono y no disfrutar del ambiente. Lo que se degusta en el recuerdo será siempre lo bien que te lo pasaste.

¿Qué es lo ideal?

• Esta recta de meta es tu regalo, así que disfrútala la máximo.
• Vas a por marca: sprint de menos a más, así llegarás a tope cuando cruces la línea de meta.

El Post

¿Dónde fallo?

• Parar de golpe y no pasar rápido por el avituallamiento. Lo primero es la salud.
• Tardar mucho en ir al guardarropa. Las escaleras que hay para llegar allí serán un suplicio.
• No tener un punto de encuentro para encontrarte luego con tus acompañantes y colegas que también han corrido. Que los últimos metros de la carrera hay mucha gente animando y es difícil encontrarse.

¿Qué es lo ideal?

• Abrazos con los compis y cumplir rápido el trámite avituallamiento – medalla – guardarropa, cuanto antes te lo saques mejor.
• Irte al último kilómetro a esperar el paso de tus conocidos y animar a todos los corredores. Pocas cosas molan más, esto también es maratón. llegarás a tope cuando cruces la línea de meta.
• Ves pensando en tu crónica para las Mini Historias. Me encantaría contar con tu aportación 🙂 Aquí tienes la info.
  1- Tu mejor momento
  2- Tu peor momento
  3- Una imagen que se te quedará clavada.
  4- Lo mejor de la Marató
  5- Lo peor de la Marató

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 Consejos Exprés
 Guía rápida y básica
 Guía debutante
 Guía del acompañante
 Anàlisi recorregut (CATALÀ) 
 Analisis recorrido (CASTELLANO)
 Analysis of the route (ENGLISH)
 Dónde aciertas y fallas
 Estrategia de carrera
 20 errores a evitar
 42 momentazos (crónica)
 42 dudas resueltas
 El km1 de la Maratón
 ¿Vale la pena vivir un Maratón?
 Mini historias de la Marató

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Blogmaldito es un blog con filosofía ‘Non Profit’. ¿Qué significa esto? Que tengo como principio que todos los contenidos son tuyos a condición de que no hagas un uso comercial e interesado de ellos. Lo que hago lo hago como hobby y desde una perspectiva de corredor popular para el resto de corredores y amigos que me encuentro en las carreras. Justo por eso, ni puedo ni quiero ganar dinero con esto de correr. No acepto invitaciones, ni regalos. No estoy en venta. Para mí ya es un regalo que alguien se moleste en sacar un poco de tiempo al leerme y hablar de esta locura de flipados haciendo el cabra por las calles y las montañas.

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