Seguimos con la matraca de nuestra Marató de Barcelona poniendo al día todos los análisis del recorrido e intentando resumir tal ingente cantidad de información de estos últimos años en una sola semana. En 2019 se modificó modificó el circuito (con la idea de hacerlo más rápido y accesible) y es el que se mantiene actualmente.

Este 2023 me habían comentado que podría haber un par de retoques mínimos, que serían sencillamente cambios estéticos para perfilarlo, pero  tras revisarlo, he comprobado que al final sigue igual.

Aquí os troceo este recorrido para que sepáis qué os vais a encontrar el día de la Marató. Para eso tenéis el mapa de arriba hiper grande (solo tenéis que clikar encima para verlo en su tamaño original y guardarlo, si queréis, como reseña).

A partir de hoy y hasta el jueves/viernes previo a la carrera habrá una entrada diaria donde repasaré toda la Marató de Barcelona desde todas las perspectivas (estrategia, competición, consejos básicos, debutantes, servicios, acompañamiento…  Todas estas entradas, como siempre, las tendréis recopiladas en esta sección.

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Gracias a Josep Maria y Andreu por sus comentarios y ayuda.

Marató: el circuito troceado

EL MAPA EN GRANDE HACIENDO CLICK EN LA IMAGEN O EN ESTE LINK

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SALIDA A KM 5: Primeros cinco kilómetros en los que subimos, combinando tramos que pican para arriba donde toca regular (aunque las piernas permitan ir a más) con zonas calmadas para ir a ritmo.

• SALIDA: Comienza la aventura: 200 metros de recta y sortear una rotonda. Hay que extremar la precaución y calmar los ánimos.
• SANTS / RIERA BLANCA (KM 0,5 A 2,8): Primer kilómetro que pica ligeramente para arriba. Hay que buscar ritmo cómodo mientras nos posicionamos. A partir del km 1,5 es más sinuoso pero con tendencia a ganar metros (primero un breve descanso pero luego vuelve a picar para arriba). Ojo a Riera Blanca, que la calzada se estrecha a causa del carril bici, y también al inicio de Travessera donde hay unos conos a la izquierda nada más girar.
• TRAVESSERA CORTS (KM 2,8 A 5): La hacemos al revés de como se corría antes, lo que significa que pasa de ser un tramo favorable de descanso a una suave subida donde pica más al principio que al final.

KM 5 a 10: Otros cinco km mucho más favorables (empieza bajando y acaba llaneando con algún falso llano) donde poner a funcionar toda la maquinaria.

• SARRIÀ (KM 5 A 5,7): Bajada para dejarse llevar.
• PARÍS (KM 5,7 A 6,5): Terreno sinuoso (salpicado de algún falso llano) para ir a ritmo sin cebarse.
• A LAS ARENAS (KM 6,7 A 8): Entre el suave descenso y el llano. Para ir ligero.
• GRAN VIA (KM 8 A 10): Tramo bastante llano pero que guarda una ligera subida en su primera parte. No te cebes.

KM 10 a 18,3: Más de 8 km para ir trampeando combinando subidas sostenidas con zonas de calma. Las subidas, ubicadas en la primera y última parte de este sector son de bajar una marcha; en Mallorca es un largo tramo de conexión.

• PSG. GRÀCIA /ARAGÓ /ARIBAU (KM 10 A 11,1): Subida dividida en tres fases: en passeig de Gràcia son 400 m de subida suave donde hay que regular un poco el ritmo; en Aragó el terreno es prácticamente llano durante sus algo más de medio km; en Aribau, la calle más corta de las tres (solo dos manzanas) pica para arriba y toca regular.
• MALLORCA (KM 11,1 A 14,5): Larguísima recta con perfil ligeramente sinuoso pero sin desniveles de consideración con tendencia a subir hasta Passeig de Gràcia, llanear hasta Sagrada Familia (zona de mucho ambiente) y más favorable después 8los últimos metros en bajada).
• MERIDIANA IDA (KM 14,5 A 18,3): Tramo largo y que además pica para arriba en la ida y que este año se alarga hasta casi salirse Barcelona. Apenas se nota el desnivel pero mejor si bajas una marcha.

KM 18,3 a  25,7: Algo más de siete km favorables salpicados de un par de breves repechos. Entre la bajada al inicio y el llano después.

• MERIDIANA VUELTA (KM 18,3 A 22,2): Tras un breve repecho justo al dar media vuelta todo lo que poco habíamos subido antes, ahora se transforma en un tramo ligero donde las piernas van sueltas.
• VALÈNCIA / BAC DE RODA (KM 22,2 A 23,4): Tramo favorable pero que esconde un par de trampas en forma de dos repechos cortos y duros (especialmente el primero).
• GRAN VIA (KM 23,4 A 24,5): Ojo, que aquí puede que comience a notarse el viento. Por lo demás, calle de dos carriles y llana para ir a ritmo.
• RAMBLA PRIM (KM 24,5 A 25,7): Tramo favorable y donde suele tocar sombra. Para tomarse un respiro antes de afrontar al larguísima Diagonal Mar.

KM 25,7 a  31,2: Casi seis km, cinco de ellas en tramo de ida y vuelta, condicionados por el viento. Diagonal Mar se puede hacer eterna y su coda en Passeig del Taulat puede ser la puntilla final. Hay que adaptar el ritmo.

• DIAGONAL MAR (KM 25,7 A 30,6): Una de las zonas más pesadas y monótonas donde juega un papel fundamental el mantener la mente fría. Puede que sople el viento, lo ideal sería buscar compañeros para ir resguardándose de él. Aún sin ser 100% llano es una zona para ir repicando nuestro ritmo de carrera. añadiendo un carril bici y estrechando la calzada. Ojo a los separadores del carril bici en el suelo en esos primeros y últimos metros de la avenida.
• TAULAT / JOSEP PLA (KM 30,6 A 31,2): Comienza con 300 metros de falso llano de esos que pesan en las piernas. Luego es llano.

KM 31,2 a  34,1: Algo más de dos km fatídicos condicionados por el viento, el calor y un minúsculo repecho rompe ritmos. No queda otra que ir adaptando el ritmo y buscar refugio montando grupetas de corredores.

• LITORAL (KM 31,2 a 34,1): El tramo más expuesto al viento, sale a cuenta hacerla acompañado de gente para resguardarse. Aquí hay un repecho corto pero rompepiernas. Si entras en crisis piensa que te falta muy poco para comenzar la parte más bonita y animada de la Marató.

KM 34,1 a  36,9:  Medio kilómetro de descanso, otro km de ir trampeando y un km más largo de subida constante. Lo importante es llegar frescos a la base del passeig Sant Joan para afrontar esos 1.300 metros (se alarga hasta casi el km 37) de subida de muy poco desnivel  sin que aparezca el hombre del mazo.

• MARINA/PUJADES (KM 34,1 A 35,6): El inicio de Marina es en ligera bajada (date un respiro) pero al final pica un poco (regula). Pujades es llana, ancha y puedes ir a ritmo.
• ARC DE TRIOMF (KM 35,6 A 36): Tramo peatonal precioso en ligera subida y ya con bastante gente animando de aquí hasta el final.
• RONDA ST. PERE (KM 36 A 36,9): Un tramo de falso llano en el que tenemos que apretar los dientes e interiorizar que si llegamos al final (Pl. Catalunya) la Marató está en el saco.

KM 36,9 a  39,2:  Zona favorable aunque la parte final puede estar condicionada al final por el viento. Aquí puedes recuperar tiempo o dejarte llevar.

• RODEANDO PL. CATALUNYA (KM 36,9 A 37,2): La zona más turística, prácticamente llana. Aquí te puedes dejar llevar y disfrutar del ambiente… O apretar si buscas marca.
• VIA LAIETANA / PSG. COLOM (KM 37,2 A 39,2): Via Laietana es en ligera bajada y Passeig Colom es llano pero donde puede notarse el viento. Zona de transición si vas justo de fuerzas y de rebañar segundos si buscas marca.

KM 39,2 a META: Paral·lel + Ronda Sant Pere + Sepúlveda… para ponerse a temblar. Mi consejo: si no vas a por marca o es tu debut… Baja una marcha y a disfrutar; en caso de que vayas a por un crono concreto, a apretar los dientes y saber administrar las fuerzas.

• PARAL•LEL (KM 39,2 A 40): Muy ligera subida para ir preparándose para lo que está por llegar.
• RONDA SANT PAU / URGELL (KM 40 A 40,9): Recta larga en subida constante donde no hay que forzar.
• SEPÚLVEDA/PARAL·LEL (KM 40,9 A 42): Sepúlveda comienza sin demasiadas complicaciones, más o menos llanea, pero luego se va endureciendo hasta llegar a su parte final donde la pendiente pica bastante y se nota mucho. El último tramo de Paral·lel sigue picando para arriba.
• RECTA DE META: Se ha sufrido pero al final la Marató de es tuya. Disfruta de los 195 metros finales (que son en falso llano).

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NOTA: Los tramos que creo más favorables los titulo en verde, los que tienen cierta dificultad están titulados en color naranja. Aún así, siempre hay zonas calmadas y algún repecho diabólico que salpica cada escenario.

CARÁCTERÍSTICAS DEL CIRCUITO

• Es un circuito rápido, pero no de los que más. Para que te hagas una idea te diré que no lo es tanto como Valencia o Sevilla, aunque sí está más cercano a estos que a Madrid, que es bastante más exigente.
• Es un circuito en el que te sale a cuenta no obligarte ir a ritmo clavado cada kilómetro: mucho mejor si sabes donde toca perder algún segundo (subidas, zonas de viento) y dónde ganarlo (bajadas). Aun así, no deben variar muchos los segundos de diferencia. Siempre lo digo y aquí aún más: se trata de clavar sensaciones más que ritmos.
• Algo más equilibrado en su primera y segunda mitad. Al no tener que rodear el Camp Nou para llegar hasta Diagonal, el eliminar Numancia y hacer que los primeros 5 km de subida sean más constantes y suaves (aunque también alargando Meridiana que de ida sigue picando para arriba) se ha buscado un circuito que no sea tan exigente en su primera media maratón.
  La segunda parte es casi idéntica, salvo la parte final que es igual (o quizá más) dura que antes. Aun así, creo que por perfil y por lógica de la estrategia de carrera, debería salirte más lenta la primera parte que la segunda. No veo mal llegar con el tiempo cuadrado y apretar los dientes después.

• Los condicionantes:
  • Primera mitad:
    • Salida masiva,
    • 5 kilómetros de subida
    • Meridiana de ida.
  • Segunda mitad:
    • Posibilidad de viento
    • Posibilidad de calor
    • 3 últimos km de subida hasta meta.
• Los condicionantes (FÁCIL · MEDIO · DIFÍCIL)
  • SALIDA A KM 5
    Subida · Estrecheces
  • KM 5 a  10
    Perfil favorable (bajada y llano)
  • KM 10 a  18,3
    Subida inicial y final · Larga recta llana. Sin sombra a partir del 15
  • KM 18,3 a 25,7
    Siete km favorables salpicados de un par de repechos.  Sin sombra hasta el km 22
  • KM 25,7 a  31,7
    Seis km, cinco de ellas en tramo de ida y vuelta, condicionados por el viento. Sin sombra
  • KM 31,7 a  34,1
    Algo más de dos km fatídicos condicionados por el viento, el calor (sin sombras) y un minúsculo repecho rompe ritmos. 
  • KM 34,1 a  37
    Un kilómetro de descanso, otro de ir trampeando y uno largo de subida constante.
  • KM 37 a  40
    Zona más o menos favorable aunque condicionada al final por el viento y sin sombra.
  • KM 40 a META
    La subida final por Sant Antoni, ascenso de menos a más.

• Los tramos más complicados (mental y físicamente):
  • Sants / Travessera de Les Corts (km 0,2 a 5)
  • Passeig de Gràcia a inicio Mallorca (km 10 a 11,5)
  • Meridiana ida (km 14,5 a 18,3)
  • Diagonal Mar (km 25,7 a 30,6)
  • Taulat y Litoral (km 30,6 a 34,1)
  • Final Marina (34,5 a 35)
  • Arc de Triomf / Sant Pere (km 36 a 37,3)
  • Ronda Sant Pau a Pl. Espanya (km 40 a 42)

• Los tramos más agradecidos (mental y físicamente):
  • Sarrià a Gran Via (km 5 a 8)
  • Meridiana vuelta (km 18,3 a 22,2)
  • Bac de Roda (km 23,8 a 24,6)
  • Rambla Prim (km 24,5 a 25,7)
  • Inicio Marina (km 34,1 a 34,5)
  • Via Laietana (km 37,2 a 38,3)
  • Recta de meta (42 a 42,195)

• Dónde afecta el viento:
  • Gran Via (a partir del km 23,4)
  • Meridiana (en su extremo, km 17 a 20)
  • Diagonal Mar/Taulat (del km 25,7 a 31,2)
  • En el sector del Litoral (km 31,2 a 34,1)
  • En Marina (km 34,1 a 35)
  • Passeig Colom (km 38,2 a 39,2).

• Tramos incómodos, con estrecheces o con mobiliario:
  • Salida a Travessera de les Corts (hasta km 3)
  • Mallorca (km13 y km 14)
  • Acceso a Diagonal Mar (km 25,7 a 26)
  • Final Diagonal Mar / Taulat (km 30,2 a 31)
  • Acceso Passeig Lluís Companys (km 35,6)

• Tramos donde no tendrás apenas sombra
  • Passeig de Gràcia y Aragó (km 10 a 11)
  • Meridiana (en su extremo, km 17 a 20)
  • Diagonal Mar/Taulat (del km 25,7 a 31,2)
  • En el sector del Litoral (km 31,2 a 34,1)
  • En Marina (km 34,1 a 35)
  • Passeig Colom y Paral·lel (km 38,2 a 40).

El circuito explicado

NOTA: Los tramos que creo más favorables los titulo en verde, los que tienen cierta dificultad están titulados en color naranja. Aún así, siempre hay zonas calmadas y algún repecho diabólico que salpica cada escenario.

1· La salida

Hasta km 0,2

Desde la fastuosa Avenida Mª Cristina iniciamos nuestra gran aventura de 42kmy 195 m. La salida es en suave bajada (estamos dándole la espalda a Montjuïc, eso te lo encontrarás en sentido contrario como recta de meta) pero al momento nos enfrentamos a la rotonda de Pl. Espanya. No comporta ningún tipo de problema (son un montón de carriles por los que circular)  pero siempre hay que ir con mucha precaución, que acabamos de comenzar.

Si eres de los que partirán de mitad hacia atrás ya te aviso que te perderás el momento del pistoletazo (que se reduce al político de turno legañoso fallando tres veces el disparo, todo un espectáculo…). El magma de corredores que se han propuesto conquistar la Marató es tal que desde hace unos años no ha quedado más remedio que repartir la marabunta en la salida entre dos calles: Avinguda Maria Cristina y el encadenado de Carles Buigas con Marqués de Comillas. A los segundos un consejo: no os preocupéis porque os estigmaticen como los lentos, pensad que estáis escondidos en el backstage esperando a que los teloneros acaben para que salgan las estrellas de verdad.

Ah, el inicio de la prueba se da de forma escalonada, como mínimo en tres plazos de tiempo, una medida que busca que no se agolpe toda la gente en las calles y minimizar las molestias a la hora de practicar este presuntamente sano deporte que es dar zancadas con cierta regularidad y brío (esto último si tenemos el día dulce). Y eso me recuerda que debes olvidarte desde el segundo 1 de los marcadores oficiales que te vayas encontrando a lo largo del recorrido, sólo marcan el tiempo desde que se ha dado el primer  pistoletazo y pueden pasar 15 minutazos entre el disparo y que cruces la línea de salida. En este caso te sale a cuenta que te fíes de tu reloj, mucho más indicativo siempre y cuando lo conectes al pasar el arco de salida donde está situada la alfombrilla del chip. Porque si lo haces desde el km 5 podrás chulear a tus amigos de un crono estratosférico durante tan sólo unos minutos, los que tarde la organización a enviarte tu tiempo oficial a tu móvil…

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Pero antes de todo eso recuerda que debes llegar a tu barqueta con tiempo de sobra para posicionarte y darte un baño mental de confianza (o sea, concentrarte y regalarte mimos). Y que mucho antes deberías haber aprovechado un par de zonas ideales para calentar como son el parque a la derecha de la Font Màgica (también allí están situados los lavabos), y la explanada delante de la Feria del Corredor / Guardarropa.  Y entonces es cuestión de arrancar y… Vamos!

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2· Sants y Travessera de les Corts

Km 0,2 a km 4,8

Toma nota de estas calles porque son un perfecto ejemplo de lo que te vas a ir encontrando a lo largo de la carrera: una es una calle larga y sinuosa pero de pendientes muy moderadas y la otra la típica recta que parece que no se acaba y que pica ligeramente para arriba donde debemos llevar ese ritmo cómodo que no hemos autoimpuesto al inicio de carrera (se trata de guardar al principio). El primer km (hasta Plaça de Sants) pica para arriba, así que si te sale algo más lento de lo que esperabas ahí tienes uno de los motivos (el otro es que aún hay demasiada gente a nuestro alrededor como para correr cómodo), a partir de ahí tenemos una suave bajada y desde la altura de Rambla Brasil y ya conectando con Riera Blanca y la primera mitad de la Travessera de les Corts hay que tomárselo como un tramo donde toca perder un poco de tiempo ya que pica bastante para arriba y además se estrecha el camino (carril bici y unos pilones de plástico en Riera Blanca e inicio de Travessera).

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3· Vuelta a Pl. Espanya

Km 4,8 a 8

Bueno, no llegamos a desembocar en ella (mejor, así no divisamos el arco de meta que supondría un buen bajón a 30 km de meta) porque en el último momento le hacemos una finta para acabar en Gran Via pero es bastante indicativo de que a partir de ahora toca el tramo más favorable de todo el circuito, dejando atrás Travessera de les Corts casi todo el rato es en bajada. Eso significa que podemos recuperar de forma natural (con solo llevar un buen ritmo) parte de lo perdido en el tramo de subida que le precedía. Ojo, no obstante con París-Berlín de un perfil algo sinuoso.

4· Gran Via

Km 8 a km 10

Recta típica de llano barcelonés en el sentido de que nunca es plana del todo pero que tampoco te impide ir a tu ritmo de carrera. Ya comienza a asomarse gente por las calles. Esto comienza a molar.

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5· Psg. Gràcia a Sagrada Familia

Km 10 a 13

La más cara de todas las calles de Catalunya (perdón, eso era hasta que se invadió comercialmente Portal de l’Àngel), esa de las farolas que parecen de Gaudí pero que no son de Gaudí (más, y más interesantes, historias de este tipo las tenéis recogidas en el blog del mestre Pucurull), ahora ya no se hace entera sino que hacemos un zig zag por varias calles de l’Eixample teniendo como base, eso sí, este passeig de Gràcia. Para ese momento ya hemos entrado en calor, pensamos que lo que resta va a ser pan comido y nos lo tenemos muy creído, así que la misión consiste en evitar obsesionarse con que nos salgan los tiempos un poco peores que los km anteriores y frenar ese ímpetu de darse un poco más de caña. Especialmente en Aribau, que es una calle que pica para arriba, y el inicio de Mallorca.

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6· Hasta Meridiana

Km 13 a 14,5

Seguimos en Mallorca (la hacemos casi de cabo a rabo): una larguísima recta que ahora nos muestra su cara más amable (más allá de una estrechez justo en el km 14), entre el llano y el final en bajada, que luego se vuelve sinuosa y que al final hace bajada. Tramo genial para recuperar el resuello (que no deberíamos haber perdido) y pacificar ese ánimo desbordado de toda la gente que se agolpa en esa zona (visitantes de la Sagrada Familia que fliparán un poco al ver pasar a toda esa multitud).

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7· Meridiana

Km 14,5 a 22

El primer gran tramo de coco de la Marató de Barcelona lo tenemos aquí y este año alargándose un par de kilómetros más hasta el final de Can Dragó. La gran dificultad reside en que al entrar en ellas nos cruzaremos con aquella gente que ya están de vuelta y eso para nuestra moral espartana es un golpe que hay que saber asimilar. A mí no me la cuela la organización con eso de que sirve para darse ánimos unos y otros, eso sólo ocurre cuando uno va muy sobrado de fuerzas y aquí ya comenzamos a racanear las energías para llegar vivos a meta. Pensad que unos minutos más tarde seréis vosotros los que descenderéis y seréis envidiados por aquellos que aún les queda más km por recorrer. Cosas a tener en cuenta en Meridiana:

1. El tramo de ida pica levemente para arriba, así que perder algún segundo yendo a ritmo es de lo más lógico.
2. En el extremo hay que hacer un giro de 180º que, en principio, no debería suponerte ninguna dificultad (calzada anchísima). Se llega tras 200 metros de bajada… que luego hay que recuperar.
3. Tenemos el paso de la media maratón a mitad del camino de vuelta.
4. El camino de vuelta es más favorable, podemos recuperar esos segundos perdidos en la ida.

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8· Hasta Diagonal Mar

Km 22 a 26

Una zona de impasse que incluye el segundo sector de València, Bac de Roda, la Gran Via que ya roza Badalona y Rambla Prim. Se va a ritmo de carrera de un modo más o menos estable pero, cuidado, hay un par de trampas en forma de mini repechos  que pueden dejarnos KO si los tomamos con demasiado brío. Es posible que en Gran Via sople un poco el viento, momento ya de buscar refugio con otros compañeros para no hacer el tramo en solitario. El inicio de Rambla Prim, (con un poco de bajada) es ideal para tomarse un respiro; por cierto, dos apuntes: justo ahí toca sombra y lo agradecerás; y hay carril bici a la izquierda, aunque estará señalizado para que no te comas los separadores de goma va bien tenerlo en cuenta para no tropezar.

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9· Diagonal Mar

Km 26 a 30,5

El segundo tramo de ida y vuelta es más corto que el anterior (aún así, cuatro kilometrazos y medio) y es una moneda al aire. Si sale cara el viento estará calmado y lo agradeceremos muchísimo; si sale cruz tendremos que lidiar con un tramo de viento a favor y otro en contra. Diagonal Mar viene a confirmar lo que te comentaba antes de los llanos de Barcelona, nunca lo son al 100%, osea, al 0% de pendiente. El ejemplo lo tienes nada más comenzar: unos 200 metros que notarás algo lentos porque tiene un porcentaje en subida residual y casi imperceptible. Luego ya alterna tramos puro de llano y ligerísimamente favorable. Aquí comenzamos ya a estar en ese momento límite, y si ya venías tocado de los km anteriores puede que lo acabes pagando aquí. Tranquilidad y adapta tu ritmo a tu estado actual y al viento.

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10· Camino al litoral

Km 30,5 a 32

Nadie lo menciona (así que no debe ser nada terrible) aunque tengo que reconocer que a mí  se me hace muy cuesta arriba (por lo cansina que se convierte, más tras el panzón que nos hemos segundos antes) salir de Diagonal Mar y contemplar que aún te quede la rectaza de falso llano Passeig del Taulat pra luego girar por Josep Pla para desembocar en el  Litoral. Se me hace eterna. Un tramo corto de coco en el que debemos continuar con el ritmo de carrera…. y en el que se supone que ya llega (si no te ha clavado antes) ese supuesto enemigo que todos tememos: El Muro.

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11· El Litoral

Km 30,5 a 34

Ok, lo suelto. El Muro tiene algo de fundamento físico, eso es inobjetable ( y además puede suceder unos kilómetros antes o después según como de absurdo haya sido nuestro planteamiento de carrera). Pero fundamentalmente es un concepto psicológico que se puede vencer: el Muro no existe, son los padres. Si habéis cumplido con los principios básicos del runner que corre con dos dedos de frente(ritmo cómodo y continuo, no engrescarse en batallitas con otros corredores, no olvidarse en ningún momento de avituallarse, ir guardando siempre una reserva para los momentos críticos…) no debería de revestir mayor gravedad que la del deterioro físico lógico y el azote del viento mediterráneo que sacude esa zona marítima (que tampoco es para tanto chic@s, y además ya comenzáis a pensar que la meta es un OBJETIVO ALCANZABLE). Así que toca adaptar el ritmo a esos condicionantes. Cuidado con al mini repecho que está cerca del km 33, muy, pero muy, puñetero.

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12· Marina y Pujades

Km 34 a 35,7

Para mí la primera parte de Marina es una zona de dejarse llevar, un pequeño y merecidísimo descanso. El final de esta avenida pica para arriba, o sea que te saldrá a cuenta regular un poco y Passeig Pujades, practicamente llana, para llevar ritmo de carrera. Otra zona de impasse hasta llegar a otro de los momentos claves de la carrera.

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13· Arc de Triomf – Rda Sant Pere

Km 36,7 a 37,7

Pasa año tras año y siempre caigo en el mismo error: superado el Litoral creo que ya sólo queda una travesía de recogimiento y disfrute sacrificado hasta encarar los dos duros kilómetros finales. Y entonces vas tan confiado que no te das cuenta que entre el final de Marina, Ciutadella y Arc de Triomf te están clavando unas banderillas que te pueden hacer estallar en Ronda Sant Pere.  It’s a trap!

Cuidado con los calambres (si veis que van a más para un momento, relaja y estira las piernas y vuelve a comenzar a un ritmo más tranquilo). La entrada al Passeig Sant Joan buscando el Arc de Triomf es un pequeño latigazo de cinco segundos para tus piernas, y a partir de ahí ya es una subida sin gran desnivel que conecta con Ronda Sant Pere. Este último es un kilómetro marrano que te hace sudar la gota gorda y que la mejor forma de superarlo es comenzar ese necesario ejercicio mental de ir recabando ánimos de haya donde se pueda rascar: ahora es el momento de decirse a uno mismo que lo vas a conseguir e interiorizar  que al acabar la dichosa recta habrá una doble recompensa que agradeceremos como nuestro más preciado regalo de navidad. Yo tengo muy claro que si llego a Pl. Catalunya (lo que se ve al fondo), la Marató ya es mía.

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14· El centro

Km 37,7 a 38,2

Y este no es otro que entrar a Plaça Catalunya entre los vítores de aficionados y la curiosidad descreída de muchos transeúntes y disfrutar de un par de kilómetros de tregua que nos conducirá a ese pequeño infierno (para los no expertos) que es el Paral·lel. Este tramo que transcurre desde Plaça Catalunya al final de Via Laietana es sumamente favorable.

Si eres medio precavido (por lo tanto, sumamente inteligente) sabrás que ese es justo el momento ideal para recuperar el aliento y cargar las baterías (en este caso es simplemente mantener estable los ánimos antes de ese último asalto y avituallarse correctamente- con esto último no me cansaré de repetirme-). Así que ni se te ocurra empezar a tirar a muerte porque las probabilidades de que te den matarile (a no ser que vayas muy, pero que muy, sobrado) al final se multiplican como las cuentas corrientes del estamento político. Si fuera una peli de acción sería el polvo arrebatado antes de enfrentarse al malo de turno.

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15· Passeig Colom / Paral·lel

Km 38,2 a 40

Tramo de aproximación a la escena final que te la puedes tomar de dos formas distintas: con calma y guardando un punto de fuerza para la subida final o yendo a ritmo de carrera si andas buscando marca.

En passeig Colom se acaba la suave bajada y tenemos un km llano en el que el principal problema creo que va a estar que el sol puede estar picando de valiente.

Y… Oh, sorpresa: El otro tramo de impasse este año era el que en otras ediciones era decisivo: Paral·lel. Y eso se debe a que esta vez el tramo de Paral·lel que nos toca correr es el más suave de todos, el del inicio y poco menos de un kilómetro.

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16· Sant Antoni

Km 40 a 41,8

Vuelve uno de los clásicos de la Marató. Nadie lo esperaba y hace tanto tiempo de la última vez que toca refrescar la memoria.

A Sant Antoni se accede tras dejar atrás Paral·lel por Ronda Sant Pau, el perfil hasta aquí no es excesivamente duro y además es una avenida muy bonita (podrás contemplar lo chulo que ha quedado el Mercat de Sant Antoni que además estará lleno de gente).

Es justo al final de esta calle y ya cuando giramos a Sepúlveda que la cosa se pone realmente seria: el desnivel (y los km!) ya se notan en las piernas y, aunque hay un tramo más calmado, el final de Sepúlveda (unos 100, como mucho 200, metros) son realmente puñeteros. Mi consejo es que penséis que la meta está justo a la vuelta de la esquina, apretéis los dientes y… aguantar, que ya está hecho.

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17· Hasta meta

Km 41,8 a 42,195

Y llegamos a la recta final tras una curva eterna y unos pocos metros por Paral·lel. Si es tu primera vez te recomiendo que no sprintes, que disfrutes de tu merecido premio: que la gente te aplauda y que te acompañe tu hij@/novi@/cobrador@ del frac en los últimos metros (pero ve tú a buscarlos, no dejes que los pequeños crucen porque pueden ser vilmente arrollados, que ellos sólo tienen ojos para ti). Eso sí, si el mamón ese que siempre ha estado detrás de ti o se ha aprovechado de tu ritmo sin darte un relevo pretende adelantarte a estas altura de carrera, no hay clemencia. Al enemigo ni agua. Y para ti la gloria.

La Chuleta

Castellano (la chuleta)

ALTIMETRÍA & ESTRATEGIA DE CARRERA

• Salida – km 5: Subida sinuosa. Reservar y disfrutar del ambiente
• Km 5 – 8: Bajada y llano. Sin fliparse
• Km 8 – 12: Sinuoso y subida. Ritmo cómodo
• Km 12 – 15: Llano. Ritmo de carrera
• Km 15 – 19: Suave subida (posible viento). Ritmo cómodo
• Km 19 – 22: Suave bajada (posible viento). Sin fliparse
• Km 22 – 25,7: Bajada y llano con dos repechos. Sin fliparse
• Km 25,7 – 31: Llano y falso llano (viento). Ritmo cómodo
• Km 31 – 34: Suave bajada , repecho y llano (viento). Adaptar ritmo
• Km 34 – 37: Suave subida con llano. Ritmo cómodo
• Km 37 – 39: Subida y llano (posible viento). Sin fliparse
• Km 39 – 42: Subida. Regular y apretar los dientes!

EL RESUMEN

Disfruta! Es una Marató rapida aunque sinuosa. No hay que salir fuertes, mejor ir cómodos todo el rato. Ojo al viento y al calor!

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Blogmaldito es un blog con filosofía ‘Non Profit’. ¿Qué significa esto? Que tengo como principio que todos los contenidos son tuyos a condición de que no hagas un uso comercial e interesado de ellos. Lo que hago lo hago como hobby y desde una perspectiva de corredor popular para el resto de corredores y amigos que me encuentro en las carreras. Justo por eso, ni puedo ni quiero ganar dinero con esto de correr. No acepto invitaciones, ni regalos. No estoy en venta. Para mí ya es un regalo que alguien se moleste en sacar un poco de tiempo al leerme y hablar de esta locura de flipados haciendo el cabra por las calles y las montañas.

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