Desde hace unos años la prueba más multitudinaria de la Diada, lo cierto es que con la La Sansi Bellaterra han sabido encontrar el punto de equilibrio perfecto en una carrera con circuito la mar de entretenido (mitad asfaltera, mitad pista, todo repecho), un entorno realmente agradable (Bellaterra es un pequeño oasis en ese enjambre de autopistas que es la parte más metropolitana del Vallès Occidental), unos servicios que están a la altura y un nivel que sabe mantener la balanza igualada entre la competición y el ambiente popular. Aquí te explico su circuito y algunos tips sobre cómo afrontar la carrera.

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Gracias a Claudia Roa, JJ Vico, Pako Pota y Carlos Sánchez por las fotos que ilustran esta entrada.

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FICHA

• Lugar: Bellaterra (Vallès Occidental)
• Fecha y hora: Sábado, 11 de septiembre (10.00)
• Distancia: 5 y 10 km (no homologados)
• Tipo: Mixta (60% asfalto · 40% tierra)
• ¿Para Marca?  No (perfil exigente)
• Recorrido
• Reglamento
• Protocolo COVID
• Puntúa Lliga Championchip (10k, simple)
• Protocolo de salida: Salidas escalonadas
  • 10.00: dorsal gris 5k y dorsal rojo10k
  • 10.05: dorsal blanco 5k y dorsal amarillo 10k
  • 10.10: dorsal blanco 5k y dorsal verde 10k
• Liebres: 40′ · 45′ · 50′ · 55′  · 60′
• Avituallamientos:
  • Km  5: agua
  • Meta: agua, iso y zumo, gel, cruasán y galletas saladas
• Recogida dorsal:
  • Viernes 10: 12.00 a 13.30 (al lado de la salida)
  • Sábado 11: 7.45 a 9.30 (al lado de la salida)
• Extras: Guardarropas, wc, liebres, medalla y fotos de meta.
• Tiempo límite: 1h20′

ESTRATEGIA SANSI BELLATERRA

Estrategia: Guarda hasta la rotonda de Bellaterra

Claro perfil rompepiernas donde es importante no pasarse nunca con el ritmo, muy especialmente si te has apuntado al 10k. Aquí el que triunfa es el que ha sabido guardar un punto para el hachazo final.

1/ Primera parte asfaltera ya con desniveles. Sube y baja (más lo primero que lo segundo) donde encontraremos el primer gran repecho. SALIR TRANQUILO

2/ Del km 1,3 al 3,1 es el tramo de pista de tierra con una primera parte en bajada muy rápida y una segunda con algo más de desnivel y faso llano. Se corre bastante bien pero no hay que pasarse con el ritmo. Ah, este año hay unas obras del km 1,9 al 2,2 que lo condicionan un poco (tomar un desvío por una serie de zigzags y desniveles; gracias a Jesús Díaz Bellón por el aviso).  ADAPTAR RITMO

3/ Del km 3,1 al 3,4 (y lo puedes alargar hasta el 3,8 que es un pestoso falso llano) te encuentras el segundo gran hueso de la jornada, una subida dura y constante hasta la rotonda de entrada a Bellaterra que además se alarga unos 300 metros más con un desnivel mucho más mesurado ya dentro del pueblo. REGULAR

4/ Lo que sigue ya es más favorable, una sucesión de bajadas con un falso llano y un repecho corto que sortear antes del picado descenso final hasta meta. ADAPTAR RITMO + ACELERAR

RECORRIDO SANSI BELLATERRA

Rojo: Dificultad alta (subidas exigentes)
Ambar: Dificultad media (subidas moderadas, zonas de ir con precaución).
Verde: Dificultad baja (llanos, suaves subidas o bajadas fáciles)

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Circuito, para mí muy divertido, de continuos subes y bajas en el que juega un papel determinante la estrategia y saber en cada momento cual es el ritmo óptimo que hay que primar.  Tenéis a vuestra disposición la fisonomía histórica del recorrido de la mano de Miquel Pucurull.

1/ SALIDA Y PRIMEROS METROS

Salida a km 0,3

Salida placida y en bajada, y eso es genial pero también una trampa porque en este caso no hay que acelerarse más de la cuenta para evitar sufrir  en las cuestas que se avecinan. Con el freno de mano puesto, que los repechos ya pondrán a cada uno en su sitio.

2/ CARRETERA DE BELLATERRA

Km 0,3 a 1,3

Primera cuesta de consideración. En la primera vuelta apenas se nota pero ya te digo que si te has apuntado al 10k en la segunda vuelta te parecerá un muro de los que te hacen arder las piernas. Nada, es solo ponerse un ritmo cómodo y evitar siempre el punto de agonía. Superado ese repecho nos queda algunos falsos llanos y antes entrar en la via verda es incluso bajada.

3/ LA VIA VERDA

Km 1,3 a 3,1

Yo la divido en tres tramos:

1. Hasta la rotonda de la UAB (km 1,3 a 1,9). Muy rápido y casi siempre picando para abajo. Se corre mucho pero no hay que cebarse.
2. Hasta el puente de la vía del tren (km 1,9 a 2,2). Me comenta Jesús Díaz Bellón (¡muchas gracias!) que este año este tramo está condicionado por unas obras y seguramente tocará tomar un camino alternativo de zigzags y algún desnivel. Así que mejor bajamos un punto el ritmo.
3. Hasta la carretera de Bellaterra (km 2,2 a 3,1). El tramo más largo y rectilíneo, un falso llano por pista ancha y en perfectas condiciones que te permite mantener un ritmo constante.

4/ REPECHO A LA ROTONDA BELLATERRA

Km 3,1 a 3,4

Saldremos de la Via Verda adentrándonos en un aparcamiento que ya pica para arriba para conectar con la carretera de Bellaterra y ahí tener el quizá desnivel más duro de la carrera que nos deja en la puerta de entrada a la localidad. No queda otra que regular el paso.

5/ TRAMPEANDO DENTRO DEL PUEBLO

Km 3,4 a 4,5

Entramos en Bellaterra y el inicio es un falso llano en el que se puede llevar un ritmo constante. Luego bajamos para encontrarnos con otro falso llano, unos metros más tranquilos y un corto repecho. Como te habrás dado cuenta, no te aburres. Se puede ir rápido pero no hay que pasarse con el ritmo en ningún momento, pero en la segunda vuelta (o en el 5k), sí que puedes dar un punto más de caña a las piernas.

6/ BAJANDO A META

Km 4,5 a 5

Descenso meteórico hasta la estación dels Ferrocarrils (que es donde está la meta; si haces el 10k girarás un poco antes para volver a  darte otro palizón que tú has escogido voluntariamente) que se baja volando pero que en el 10k te recomiendo que en la primera vuelta te dejes llevar.

CHULETA SANSI BELLATERRA

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