Tras un 2020 con un intento fallido en lo competitivo (no se pudo celebrar finalmente a causa del empeoramiento de la pandemia), pero exitoso en su vertiente solidaria (se consiguió recaudar un buen monto para comprar respiradores para el Hospital de Granollers), el Tast de la Mitja vuelve a intentarlo reformulándose complétamente para adecuarse tanto a la situación sanitaria (adscrita al calendario RFEA; circuito que evita zonas pobladas) como a la  deportiva (de los pocas carreras de 10 kilómetros con marcas homologables 100% aunque eso signifique sacrificar este año su singularidad del pla i avall que la caracteriza).

Bien se puede decir que será la carrera de asfalto (quizá no la primera, sí de las más grandes) que inaugura la nueva normalidad en lo de ponerse un dorsal en entorno urbano mientras se sigue el camino, vacuna mediante, de erradicar (o, al menos, minimizar) los efectos de la pandemia. 

Aquí te detallo todo lo que creo que necesitas saber sobre este Tast 2021: el recorrido explicado km a km, el perfil de carrera detallado, mapas del circuito para que puedas hacerte una idea de lo que te vas a encontrar, un planteamiento de estrategia de carrera y un intento de resolverte la mayoría de dudas que te pueden surgir sobre: servicios, transporte, cajones de salida, protocolos. Allá vamos.

Gracias a Toni Cornellas y a Ivan Noblejas por toda la ayuda ofrecida. Y a EconomstaMarxst por las rectificaciones.

• • FICHA 
  • BRICONSEJOS 
  • PROTOCOLO COVID
  • DUDAS RÁPIDAS
  • RECORRIDO 10k
  • CHULETA 10k

FICHA

• Lugar: Canovelles / Les Franques del V. 
• Horario: Sábado, 24 de abril (8.45)
• Distancia: 10 km (homologada)
• ¿Para Marca? Difícil
• Recorrido
• Reglamento
• Protocolo sanitario
• Cajones de salida: 
  • Calaix: Élite
  • Calaix 1: Mujeres sub 40′ / Hombres sub 38′
  • Calaix 2: Mujeres sub 47′ / Hombres sub 41′
  • Calaix 3: Hombres sub 46′
  • Calaix 4: Mujeres y Hombres sub 51′
  • Calaix 5: Mujeres y Hombres sub 60′
  • Calaix 6: Mujeres y Hombres +60′ 
• Salida: Cada 30 segundos cada cajón de salida
• Liebres: No
• Guardarropas y vestuarios: No (en caso de no tener ninguna alternativa para dejar tu bolsa ponte en contacto con la organización cursa@lamitja.cat y le comentas tu situación ya que habilitarán uno para este tipo de casos concretos).
• Avituallamientos:Km 5 (agua en botella) y Meta (líquido y sólido)
• Tiempo máximo: 1h30′
• Puntúa: Lliga ChampionChip (doble)

BRICONSEJOS

¿Marca? Hay que saber gestionarla 

La filosofía de este Tast 2021 es más parecido a la Mitja de Granollers que a los Tasts precedentes. Ya no es un volar y resiste sino que es la de gestionar bien los dos primeros tercios e ir a muerte en el último sector.

Es ideal para aquellos que saben guardar y luego rematar. Ojo, que para los que son de ritmo fijo también tengo que decirte que no es tan rompepiernas como la Mitja (esos repechos a la vuelta eran de pura agonía), aquí tenemos siete kilómetros con tendencia a subir pero de forma suave (falsollanea casi siempre) y con bastantes tramos de descanso (o sea, en bajada muy suave o llano) y una bajada final de poco desnivel pero que se deja correr muchísimo si el viento te lo permite.

Aun así, no nos podemos olvidar que, claro, no es lo rápida que era como en  anteriores ediciones ya que con este nuevo circuito (que es para salvar la temporada, luego volverá el original del pla i avall) desaparece el desnivel negativo al ser un recorrido circular con salida y meta en el mismo punto (que, por otro lado, nos deja  una carrera 100% homologada.

¿Para marca? Digamos que tiene pros (los desniveles no son gran cosa, tiene muchas largas rectas y se corre muy cómodo por todo el ancho que tiene), pero también sus contras (el viento puede hacer acto de presencia y se nota bastante aquí, hay dos giros de 180º metidos a última hora para no tocar una carretera comarcal, y, claro, que no es llana). Pero, lo dicho, si eres de los que saben gestionar los subes y bajas, aquí puede salirte una buena competi.

¿Estrategia? Sin pasarse de rosca en los primeros 7 km, a por todas luego hasta meta (ojo al viento!)

Olvidaros este años de esa locura agradecida que era el pla i avall, este año para poder llegar a buen puerto el poder realizarse, teniendo en cuenta que estamos inmersos en una pandemia sanitaria y las restricciones son mayores, se ha optado finalmente por un circuito circular por la zona del passeig de la Ribera y el polígono de Canovelles y Les Franqueses. Y eso significa una primera parte con tendencia a subir (hasta el km 7) y una vuelta en suave bajada. La idea es no ofuscarse en esos primeros 7 km e ir buscado un ritmo algo conservador en el que no importa tanto perder algún según cada km como el llegar al último tercio de carrera con garantías para dar gas a tope (que es donde se recupera y gana tiempo). 

Ojo también al viento. Teniendo en cuenta que, a causa de la COVID, debemos evitar al máximo el montar grupetas (una táctica que facilita estar más resguardado del viento), hay que mentalizarse que tocará lidiar con ese hándicap y que es necesario ir adaptando el ritmo según como sople (no forzar cuando lo tengamos de cara, aprovechar para apretar cuando lo tengamos a favor). Lo más probable es tenerlo de subida (remontando el río Congost) de cara y favor a la vuelta. 

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A tener en cuenta

• Circuito que se puede dividir en cuatro tramos.
  • Salida a km 2: Dos primeros kilómetros seguidos de subida. Sin forzar. 
  • Km 2 a km 7: Combina falsos llanos, zonas de suave bajada y algún mini repecho. Vamos adaptando el ritmo
  • Km 7 a meta: Tres kM de suave bajada para dar gas.
• Suficientemente ancho para el millar largo de corredores que habrá el día de la carrera: zona poligonera de paso de camiones significa que pasaremos por calles muy anchas. El único tramo estrecho, comentado antes, es el del km 6,6 al 7,5 pero ya en ese punto la carrera está aún más estirada.

• Salida y primer km: En línea recta y por una avenida ancha sin más trascendencia que la de ir buscando ritmo.
• El tramo de poligoneo va del km 1 al 6,5: Siempre con tendencia a subir pero con tramos de descanso (llanos o suaves bajadas). Desniveles en torno a l 1 o 2%.
• Dónde se nota más la pendiente de subida: 
  • • • Del km 1,7 al 2
      • Del km 3,5 al 4
      • Del km 6,6 al 7

• Dónde se nota más la pendiente de Bajada: 
  • • • Del km 2 al 2,5
      • Del km 4,1 al 4,3
      • Del km 7 al 10
• Tramo más estrecho de ida y vuelta:
  • • • Del km 6,6 a 7,5: un carril por banda. 
• Posibilidad de viento: más probable de cara en la subida (remontando el Congost) y a favor volviendo.
• Dos giros cerrados de 180º. Son de esos de frenar bastante el ritmo para tomarlos bien. 
  • Km 2,9
  • Km 7
• Sin liebres: el problema a día de hoy (con una pandemia presente) es que hay que evitar al máximo las concentraciones de corredores y que estos se expongan durante largo tiempo entre ellos. también hay que indicar que en el Tast no las ha habido antes , así que ni estaban ni se le esperan.. 
• Un avituallamiento de carrera: se ofrecerá botella de agua dispuestas sobre diferentes mesas. Tú deberás ir a recogerla, los voluntarios solo sen encargan de rellenar las mesas para que no falten.

Cajones de salida 

Este año tendremos cajones de salida y serán muchos. Y todo para asegurar la distancia de seguridad y las salidas escalonadas de los corredores. Serán un total de siete (el élite y seis más) y estarán divididos por tiempos para que en los cajones populares haya una cantidad proporcional de corredores del mismo ritmo que permita esta distancia de seguridad.

A diferencia de Mercè y Nassos, la salida será unificada con una lapso de 30 segundos entre cada cajón de salida (la intención es evitar que no se alargue y coincidan los primeros llegando a meta con los últimos aún saliendo).

• Calaix 0: Élite
• Calaix 1: Mujeres sub 40′ / Hombres sub 38′
• Calaix 2: Mujeres sub 47′ / Hombres sub 41′
• Calaix 3: Hombres sub 46′
• Calaix 4: Mujeres y Hombres sub 51′
• Calaix 5: Mujeres y Hombres sub 60′
• Calaix 6: Mujeres y Hombres +60′ 

DUDAS RÁPIDAS Y LÓGICAS

¿Dónde recojo el dorsal?

Viernes en la pista de atletismo de Granollers y sábado en la zona de salida y meta de la carrera.

La pregunta: ¿Se puede recoger el dorsal el viernes si vengo de otra comarca? Sí, puedes (eso es lo que me han confirmado desde la organización). Debes llevar encima los mismos documentos acreditativos que los del día de la carrera (complimentar el documento responsable de movilidad y resguardo de la inscripción y el certificado federativo).

Gimnàs pistes d’atletisme

• • Viernes: de 10.oo a 20.00

Zona salida y meta (delante KH7)

• • Sábado: de 7.00 a 8.00 h

¿Cual es mi número de dorsal?

Te enviarán un mail con el número de tu dorsal. Ese mail te sirve ed resguardo de la inscripción para ir a recogerlo y también como uno de los documentos necesarios para poder moverte hasta la carrera desde tu lugar de origen. 

¿Cómo puedo acudir al evento y a la recogida del dorsal con  restricciones actuales de movilidad?

Deberás descargar, rellenar (en los que proceda) y llevar encima los siguientes documentos:

• Documento autorresponsable de movilidad
  Català · Castellà 
  
• Certificado federativo
  Català · Castellano
• Comprobante del dorsal
  Te llegará a tu e-mail (en caso contrario, lo puedes descargar aquí)

¿Cómo llegar con transporte público a la salida?

La mejor manera es con Rodalies de RENFE y la organización te facilita un billete de RENFE de ida y vuelta gratuito hasta la estación de Granollers Centre, Les Franqueses-Granollers Nord y Granollers-Canovelles y  Desde allí tienes, dependiendo de la estación donde te apees, entre 2 y  3 km a pata hasta la zona de salida y meta, un buen paseo para hacer a trote y calentar.

Mi consejo: aunque es algo más corto el trayecto caminando de Granollers-Canovelles a la zona de salida, las líneas de rodalies de las otras dos estaciones tienen más frecuencia de trenes (y el trayecto suele ser más corto si vienes desde Barcelona). 

• RENFE:
  • R2 · R2N · R8: Granollers Centre (y 3 km caminando)
  • R2 · R2N · R8: Les Franqueses-Granollers Nord (y 2 km caminando)
  • R3: Granollers-Canovelles (y 2 km caminando)

Vengo de fuera, ¿cómo está el tema del aparcamiento?

La zona más cercana a la salida y la meta es un un polígono industrial que en fin de semana suele estar vacío. Desde el inicio en Canovelles hasta el carrer Portugal (por ahí pasa el primer bucle de la carrera) son calles con aparcamientos a ambos lados de la calzada. 

¿Circuito homologado?

Sí, totalmente. Ha sido verificado y modificado por jueces de la FCAT estos últimos días. Este año, además, cumple al 100% con la normativa al ser un circuito con salida y meta en el mismo punto, lo que implica que los cronos sean válidos como marcas a nivel de competiciones oficiales.

¿A qué hora es la carrera?

A las 8.45. Se avanza el horario una hora y tres cuartos respecto a otras ediciones para evitar al máximo la confluencia de público en esa misma zona (un tramo donde la gente suele salir a correr y pasear).

Siendo salidas escalonadas… ¿cómo sabré mi tiempo?

Tu tiempo cuenta desde que tu chip pasa por la alfombra de la salida y lo vuelve a hacer por el de la llegada (antes tendrás otro control en el km 5). Ese será tu tiempo real y con el que podrás fardar de marcón, el tiempo bruto (el que se inicia con el disparo de salida hasta que cruzas la meta) también se contabiliza pero no tiene efectos en tu clasificación.

¿Señalización y puntos kilométricos?

Se hace un buen trabajo aunque este año todo es nuevo. Pero, vamos, es una carrera bastante fácil de trazar y solo tiene como puntos críticos la separación de la calzada en Via Europa en la parte más al norte del circuito que se hace con conos. Los carteles de puntos kilométricos suelen ser grandes y visibles desde lejos. 

Puntúa para…

• Lliga Championchip: puntuación doble

¿Qué tal el avituallamiento de carrera?

Serán botellas de agua dispuestas en una serie de mesas. Los voluntarios no te la darán directamente para evitar cualquier tipo de contacto sino que se encargaran de rellenar las mesas con las botellas de agua.

¿Y el de meta?

Líquido y sólido. Todo empaquetado, tendrás agua, isotónica y un snack de Bimbo. 

RECORRIDO 10k

VERDE: Llanos, y bajadas
AMARILLO: Falso llano y tramos que hay que tomar con precaución

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1/ SALIDA Y PRIMEROS METROS

Hasta el km 1,1

Passeig de la Ribera, y por delante una recta interminable (ya lo comprobaréis a la vuelta que será el tripe de larga) en una calle anchísima y con tendencia a subir. Ahí es donde da comienzo el Tast este año. Y  la idea es salir con mentalidad de que no hay que forzar más de la cuenta sino más bien de encontrar un ritmo estable y cómodo que nos permita tener la sensación de que vamos rápidos pero a la vez controlando fuerzas.

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2/ PRIMER BUCLE

Km 1,1 a 2,8

Comenzamos a poligonear y ahí nos daremos cuenta que todo lo que kira a poniente y en dirección a la Garriga será con tendencia a subir. Aquí se nota subiendo el carrer Portugal y, especialmente, girando por el carrer de Finlandia donde nos encontraremos un corto repecho. La vuelta, por eso, es con tendencia a baja muy suavemente. Nos mantenemos firmes en nuestra idea de no arriesgar más de la cuenta. 

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3/ SEGUNDO BUCLE

Km 2,8 a 5,5

El bucle más largo destaca también por guardar un giro de 180º de esos que suponen un freno casi en seco. Será justo al inicio, bajando por carrer frança para volver sobre nuestros pasos en una recta larguísima con ligera tendencia a subir (falsollanea). Al igual que antes, siempre que miremos al norte o a oriente el desnivel será positivo, siempre que volvamos a buscar Via Europa será más favorable. Hay que ir gestionando el ritmo.

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4/ TERCER BUCLE

Km 5,5 a 6,6

El más corto de todos (un kilómetro) y el que menos desnivel presenta tanto cuando pica para arriba como cuando se vuelve favorable. No tiene ningún misterio, a ritmo controlado sin llegar a la agonía.

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5/ ÚLTIMO TRAMO DE SUBIDA DE VIA EUROPA

Km 6,6 a 7

Dejamos el poligoneo y volvemos a enganchar Via Europa en dirección a La Garriga y hasta el Camí de Can Toni y aquí hay que ir con mentalidad que son 450 metros de subida suave pero en la que se suele perder algún segundo de media. Y está bien que sea así si eso te permite llegar al extremo, donde nos encontraremos el segundo giro de 180º, con suficiente energia como para ir a por todas en el tramo final de la carrera. Keep Calm.

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6/ BAJANDO HASTA META

Km 7 a 10

Una recta interminable y, ahora con el perfil muy a favor. Desde aquí no queda otra que darle a la zapa. Ahora, hay que ser inteligente y ser consciente que son 3.000 metros aún, así que no te pongas a ir a loco desde el principio que puede que al final te quedes seco. Gas, pero con cabeza!

CHULETA 10k

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