Ya asentada en su formato de distancia única (la media maratón de montaña que, según cuenta, es la más antigua de Cataluña), la Cursa CEC-Collserola vuelve a presentarse como la última gran trail del año en Collserola y este año con la novedad de incluir carreras infantiles (bienvenidas sean) con el nombre de Cursa dels Rions (un circuito de 2,7 km al que se le da una o dos vueltas).

La Media maratón presenta un circuito asequible, ya que no es ni excesivamente exigente ni especialmente técnico (pero que, por distancia y subes y bajas acaba pasando factura), que te permite correr mucho y sufrir lo justo si sabes dar con la tecla correcta para disputarla con cabeza. Y eso te lo explico en un periquete.

Fotos y vídeos Josep Maria Fuentes
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Vídeo 2
Vídeo 3

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Gracias a Carlos Sánchez por varias de las fotos que ilustran el post.

• Lugar: Barcelona (Collserola: Sant Gervasi)
• Horario: Domingo, 15 de diciembre (9.00)
• Distancia: 21 km (800 D+)
• Terreno: 60% pista– 35% corriol – 5% Asfalto
• Recorrido
• Reglamento
• Avituallamientos: 2 en carrera (líquido y sólido) y el final.
• Extras: guardarropa, duchas, carreras infantiles.
• Tiempo límite:
  • Control en St. Maria Vallvidrera: a la 13.30

Briconsejos

¿Es un trail exigente? No, pero has de tener algo de base 

No es un recorrido duro ni excesivamente técnico (predomina la pista y el sendero respecto al corriol y, por desgracia, cada vez más nos toca pisar asfalto) pero hay algunos tramos (pocos) que sí necesitan de tu pericia. El descenso del repetidor tiene su punto de dificultad y en el corriol que desemboca en el carrer Muntanya hay que sortear muchas raíces que sobresalen. También tiene una zona de subida con alguna mini grimpada, pero salvando el ascenso al Coll de Vinyassa (que es bastante duro y técnico), las pendientes realmente de moledoras las tienes en los tramos de pista. Este año, además, tenemos una dificultad añadida: las lluvias de las últimas semanas han dejado tramos del circuito bastante resbaladizo y otros algo enfangado. Así que también hay que ir con un punto de precaución extra.

¿Qué tipo de calzado llevo? 

Ve a lo seguro, zapas de trail.

Es cierto que este circuito (que se estrenó en 2017) se ha dulcificado respecto al de pasadas ediciones y nos quitan de encima la única bajada realmente técnica y peligrosa de todo el recorrido (llena de rocas húmedas), pero aún así hay ciertos tramos del circuito, especialmente en algunos descensos, donde sufrirías con el agarre de unas mixtas jugándote el físico por un resbalón (nada que no se pueda solventar bajando el ritmo y yendo con más precaución en estos mismos puntos).

¿Son necesarios los bastones? 

Totalmente innecesarios… a no ser que estés acostumbrado a salir siempre con ellos.

¿Avituallamiento de carrera? 

Pocos pero cumplen en contenido y bien servidos. Agua, isotónica, fruta y barritas de cereales.

• Km 8 (Pl. Mireia)
• Km 15 (St. Mª de Vallvidrera)

¿Me llevo mi propio sistema de hidratación / alimento? 

No viene nada mal.

Yo suelo llevar una botella de mano (vi exagerado cargar con una mochila pero se puede perfectamente si piensas saltarte los avituallamientos o estás acostumbrado a ella) y siempre me ha ido genial. Eso sí, creo que por fechas (hace frío, no nos deshidratamos tan rápido) se puede completar perfectamente con lo que te ofrecen en los dos avituallamientos. Aun así, te recomiendo portar alguna barrita o gel, no te vendrá nada mal. Ah, también tienes esas fuentes comentadas antes en el último tercio de carrera.

¿Qué tal la señalización? 

Mejorando con el paso de las ediciones. Se eliminaron las banderolas y ahora se tira de principio a fin de cinta a lo largo del recorrido, carteles con flechas,marcas en el suelo y algún voluntario en puntos críticos; el año pasado no tuve ningún problema para seguir el circuito (aunque es cierto que me lo sé de memoria). Ahora con una sola prueba (tras la eliminación de la versión corta, lo tendrán aún má fácil para dirigir a los corredores. Y lo recogen todo al paso del último corredor (bravo).

¿Avituallamiento de meta? 

Bien, diferente al de carrera. Agua, refresco, coca y pizza (o similar).

¿Cómo está de guardarropas, vestuarios y duchas? 

Genial. Todo en la misma escuela Sant Gregori. Me pareció un detallazo hace tres ediciones que las bolsas las mochilas de los corredores las cubriesen con bolsas de plástico por la posibilidad de que cayesen cuatro gotas de lluvia.

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Estrategia

Divide la carrera en tres:

1/ Posicionarse
2/ Lidiar con los desniveles
3/ A tope

1. A RITMO CÓMODO (hasta km 4,5 aprox.) Aunque el primer medio km pica bastante para arriba, luego el terreno es mucho más favorable.  Importante no pasarse de ritmo, ya que darán ganas de ir a velocidad de crucero y luego se paga.
2. REGULAR SUBIENDO, CONSERVAR BAJANDO (km 4,5 a 18,8). 
   • Subidas corrioleras y técnicas:
     • km 4,5
     • km 13
     • km 17
   • Un repecho duro pero corto:
     • km 6
   • Tramos de pista en subida agonizante:
     • km 10 a 12
     • km 16,4 a 17
   • Tramo duro de escaleras + asfalto + pista:
     • km 16,2 a 17,3
   • Tres descensos técnicos:
     • km 6,3
     • km 8,5
     • km 14,1
3. RÁPIDO PERO NO A LO LOCO (hasta meta). Tendremos algo más de 3 km de descenso largo salpicado de algún falso llano y un par de corriols. En las zonas de pista se puede ir rapidísimo pero hay que estar al tanto de no llevarse por delante a ningún paseante y/o ciclista; en los corriols hay que ser más precavidos, sobre todo cuando aparezcan las zonas de roca que pueden resbalar.

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Recorrido

Rojo: Dificultad alta (subidas exigentes o puntos críticos)
Ambar: Dificultad media (subidas cortas o de poco desnivel).
Verde: Dificultad baja (llanos o bajadas)

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1/ Salida y primeros metros

Salida a km 0,5

Comenzamos ya mirando hacía arriba con medio kilómetro de subida pistera (terreno bastante irregular) que nos permitirá conectar con la afamada Carretera de les Aigues. Servirá para ir comenzando a hacer la selección. La adrenalina te va pedir que tires a tope… NI SE TE OCURRA: es un muro que te deja tan KO que los kilómetros siguientes vas a ir totalmente apajareado y arrastrándote. Mejor ir con una marcha menos y tomársela con calma, luego en el llano recuperamos sin problemas.

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2/ Carretera de les Aigues

Km 0,5 a 4,5

No os voy a contar nada que la mayoría no sepáis de la zona de montaña más conocida y transitada de Collserola. Aquí nos vamos a pasar nada menos que cuatro kilómetrazos dando juego a las piernas. Terreno sin ningún tipo de dificultad (solo hay que ir con precaución con un par de cadenas y los pilones que hay de entrada y salida del puente que cruza la crta. de Vallvidrera), y sin apenas desnivel (lo poco que se sube luego se baja). Es hora de ponerse un ritmo de carrera óptimo para que cuando ya nos encaramemos hacia el primer corriol la gente que nos rodee sea de nuestro nivel y no nos veamos envueltos en el típico tapón de entrada.

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3/ El corriol del Turó d’en Cors

Km 4,5 a 5,2

Empieza suave y va ganando dureza a medida que avanza. Si hay pierna se hace sin andar, pero es más que probable que la parte donde aparecen las rocas nos toque tomarlas con algo de calma para no ahogarnos de buenas a primeras. En la parte final accederemos a una zona boscosa y ancha pero la pendiente sigue sin suavizar hasta que tocamos terreno firme.

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4/ Ascenso y descenso a Sant Pere Màrtir

Km 5 a 8

Iremos alternando un corriol bastante majo y fácil (algo toboganero, eso sí) y algo de pista en dirección al repetidor, el primer gran coloso del día. Ésta subida hay que tomarla con mucha calma y, si hace falta, mejor andar.

Luego tendremos un tramo asfaltado de bajada facilísimo para recuperar el resuello. Y ya cuando pisamos carretera de les Aigues nos queda un tramo favorable (a excepción de los primeros 200 m, hasta el puente de madera, que pican un poco hacía arriba) que desemboca en la Plaça Mireia, lugar del primer avituallamiento de la jornada.

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5/ Corriol de bajada Al Passeig Muntanya

Km 8 a 9

Tras dejar el primer avituallamiento tendremos un corriol en descenso de poco desnivel pero terreno tan irregular como puñetero: raíces que salen de la tierra como si quisieran apresarte los tobillos (en la Ultra Trail Collserola de 2014 un compañero que iba justo delante mío se comió una y aterrizó de boca, así que mucho ojo), piedra suelta, zonas de roca sin grandes saltos, algunas zonas más cómodas (como la de la foto de la izquierda) y un estrecho cauce que se hunde lo suficiente como para hacer el paso muy incómodo. No es excesivamente técnico pero siempre hay que estar atento de a dónde se pisa, más si el suelo está húmedo.

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6/ Passeig Muntanya

Km 9 a 10,2

Primera parte de la subida a Can Cullàs que nos entretendrá durante 2,5 km. Este primer sector se come casi la mitad de esa distancia y es el más sencillo y suave: pista y algo de asfalto que pica hacía arriba pero que con un ritmo cómodo se salva sin problemas. Mejor guardar, que ahora viene lo bueno.

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7/ De Can Fatjó a Can Cullàs

Km 10,2 a 11,5

Dejamos el asfalto e iniciamos un corriol que comienza muy corrible y luego se pone bastante exigente.

Después pisamos pista de tierra ancha de subida constante y con alguna pendiente de aúpa que en te obligarán a bajar tanto el ritmo que no encontrarás diferencia entre andar y trotar. Muy duro (aunque tienes un tramo corto de descanso ya cerca de la carretera de Molins) porque durante ese km parece que no avanzas nada.

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8/ BAJANDO AL PANTÁ DE VALLVIDRERA

Km 11,5 a 13

Tenemos medio km de falso llano pistero y  bastante tranquilo por el camí vell de Vallvidrera antes de desviarnos en dirección al Pantà. Ahí toca buscar un ritmo muy cómodo a esar de lo pesado de este tramo.

Pero ahora viene lo bueno, la bajada al Pantà de Vallvidrera es ancha pero muy puñetera. Ya solo comenzar el terreno patina bastante y luego, entre el barro acumulado, un canal de agua que desciende en medio de la pista y que lo embarra, otro tramo de escaleras con muy mala pisada (lo puedes sortear por la derecha pero ten cuidado con las ramas espinosas que brotan a la altura de la cabeza) y varias alcantarillas dispuestas de tal manera que si no estamos atentos nos podemos tropezar con ellas y pegarnos un buen trompazo hacen que sea un tramo bastante complicado de superar. Se puede bajar rápido pero hay que tener algo de práctica en este tipo de terreno; si no las tienes todas contigo tómatela con algo más de calma.

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9/ BUCLE DEL PANTÀ

Km 13 a 15

Un sube y baja de cajón para intentar sumar metros y algo de dificultad para una carrera que con los recortes se ha vuelto aún más light.

• Los primeros 500 metros se presentan con un corriol de subida donde lo más problemático está en los primeros 200 metros: mucha roca incómoda y bastante vertical, se trata de salvarlo de la mejor manera posible sin hacerse daño. Luego se suaviza mucho y se puede hacer trotando sin problemas.
• La segunda parte es un tramo pistero en falso llano que encadena con un corto paso por asfalto en bajada.
• Y de ahí nos desviamos por un corriol mucho más picado para abajo pero también bastante menos peligroso para nuestra integridad física.
• Luego ya llegamos a un tramo de sendero favorable rodeando el pantà de Vallvidrera que tiene unos metros de escaleras que puedes sortear por la izquierda (cuidado con la acumulación de hojas, son muy fulleras) que nos encamina al segundo y último avituallamiento.

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10/ Iniciando la subida al Tibidabo

Km 15 a 17

Salimos del avituallamiento y tras un breve repecho asfaltero iniciaremos un precioso sendero en falso llano y muy corrible que desemboca en el túnel que pasa por debajo de la carretera a la altura del Revolt de les Monges. Ojo, que el túnel es muy oscuro y aunque lo han limpiado de principio a fin en su tramo central estarás más tanteando el terreno que pisando con seguridad.

A partir de ahí, pista con ya un desnivel considerable donde yo te recomiendo que ya te pongas un ritmo muy cómodo y guardes para lo que viene.

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11/ Corriol al Coll de la Vinyassa

Km 17 a 17,7

La última gran dificultad de la jornada es una trailera de subida muy exigente y quebradiza que obligará a la mayoría a poner la reductora y hacer la mayor parte de ella (los primeros dos tercios) andando. Roca, piedra suelta y bastante pendiente que se modera en unos últimos trescientos a los que llegaremos tan destrozados que nos costará arrancar de nuevo el motor. Tranquil@, no te apures, es mejor dejar que poco a poco vayas recobrando el resuello y ya en el camí de Sant Cugat ponerse a trotar.

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12/ Corriol de bajada al camí Can Borni

Km 17,7 a 18,4

¿Has corrido alguna vez la Midnight Trail? En caso afirmativo esta parte ya la tienes por mano, es el primer corriol que aparece nada más darse el pistoletazo de salida (ese donde te toca comerte un soberano tapón si no estás muy avispado en los primeros metros). No reviste grandes dificultades (suave bajada, algún repecho mínimo y un semi agujero a mitad del tramo) más allá de una última parte donde aparece terreno más rocoso (puede resbalar) y unas escaleras. Si te encuentras con fuerza, aquí es donde deberías comenzar a echar el resto; en caso de que aún llegues renqueante del tute anterior, tómatela con más calma, puedes oxigenarte y prepararte para lo que vendrá después que es mucho más favorable a la hora de poner en funcionamiento el molinillo de nuestras piernas.

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13/ Bajando por el camí de Can Borni

Km 18,4 a 20,5

Tenemos 100 metros para contactar con este camino bastante transitado por ciclistas (algunos bajan disparados…) y desde allí iniciar un descenso a muerte hasta la meta. Pista ancha sin ningún tipo de dificultad en sus primeros compases, que dependiendo cómo decidan ese año por donde tirar puede que nos desvíen momentáneamente por  un corriol estrecho y corto de unos 150 m (ojo a un tronco que hay nada más comenzar) que sirve para atajar un poco (en caso contrario, son 300 metros más de pista).

Luego tomaremos otro desvío, que siguiendo la tónica será de bajada, un poco más estrecho y sucio (raíces, algunas rocas) que apenas deberían afectar nuestro ritmo si la tenemos por mano.

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14/ Flechados hasta meta

Km 20,5 a META

Tras cruzar la carretera de les Aigues mirando a ambos lados (a esas horas hay mucho tráfico de deportistas y paseantes) iniciamos un corriol de bajada hasta la zona de meta en que a pesar de las estrecheces se puede ir bastante a tope (solo hay que tener cuidado con un árbol colocado estratégicamente para que nos lo zampemos). En el momento que tomemos asfalto tienes unos 150 metros de bajada para agotar hasta el último gramo de fuerza que te quede.

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