Un 5k y 10k por 5 euros, esto sí que es una carrera popular de fiesta mayor. Y bajo ese principio (un evento abierto a todo el mundo y a todos los bolsillos) se presenta como cada mes de mayo (bueno, este año ha caído en junio a causa de las elecciones) la Cursa Ciutat de Badalona / (aka Cursa del Dimoni). Este año con circuitos remozados para dar cabida a un 5k junto al ya clásico 10k, en un intento de hacer aún más accesible la carrera. Aquí te paso a contar las novedades.

FOTOS DE CARLOS SÁNCHEZ
ÁLBUM 1
ÁLBUM 2
ÁLBUM 3

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• Lugar: Badalona
• Horario: Domingo, 2 de junio
  • 10K: 9.15
  • 5k: 9.30
• Distancia: 5 km (realmente 4,95) y 10 km (no homologados)
• Recorrido: 5k · 10k
• Reglamento
• Avituallamiento: Km 5 (agua) y Meta (líquido)
• Puntúa:
  • Lliga ChampionChip (doble)
• Tiempo máximo:
  • 5k: 1h
  • 10k: 1h15′
• Extras: Cursas Infantiles

Briconsejos

¿Marca? Más fácil que en otras ediciones (pero ojo a las distancias)

En 2018 se simplificó y suavizó el recorrido, ya no toca subir hasta la bola del Magic Badalona que era un buen repecho, ahora lo más exigente se encuentra en  la riera de Canyadó, un par de repechos y el puente del Port. El resto es planísimo y se deja correr muchísimo siempre y cuando el viento lo permita.

Y es que ahí está el otro hándicap de la prueba, al transcurrir tan cerca de la playa el viento suele estar presente y condicionar bastante, y no queda otra que adaptar el ritmo a según cómo sople.

Ah, el circuito de 10 km no está homologado pero al tener la salida y la meta en puntos distintos la distancia más o menos debería ser bastante fidedigna. En cambio, el 5k sale algo corto al tener que aprovechar el circuito del 10k para desarrollarse.

¿Estrategia 10k? No forzar en los primeros 3 km; a ritmo hasta el 7; tras el puente a tope.

En los primeros 3 kilómetros es donde se concentran los principales repechos, dejando para el km 7 el otro hueso de la jornada (el pont de Sant Lluc). Así que la idea es ir adaptando el ritmo a los subes y bajas que nos vamos a encontrar sin forzar el ritmo y en el momento que pisamos el passeig marítim llevar ya una velocidad estable al que podemos darle un punto más de gas tras superar el pont de Sant Lluc en dirección a meta.

¿Estrategia 5k? Hasta el km 3 controlando, luego ya dando más gas

Compartiendo el 95% del recorrido, la premisa es la misma: noa busar en los tres primeros kilómetros y comenzar a dar gas en el passeig, apretando los dientes cuando nos toque cruzar por debajo las vías del tren y yendo a tope desde ahí a meta.

Claves del circuito

1/ Carreras con horarios diferenciados. Compartimos horario y escenario ambas pruebas.

• SALIDA 10K: 9.15.
• SALIDA 5k: 9.30.

2/ Eso podría conllevar que en los últimos 500 metros se acaben encontrando los corredores de ambas pruebas. Así que hay que ir con ojo para evitar molestarnos.

3/ Salida en zona peatonal con bastante mobiliario a los lados. Hay que prestar atención para no tropezarnos.

4/ Y sin cajones de salida. Salimos todos a la vez, así que el primer kilómetro será algo difícil ir adelantando si te has quedado atrás.

5/ Hasta el passeig marítim, es zona de subes y bajas. Tramo de ida y vuelta con subidas , bajadas, llanos y un giro de 180º.

6/ Del km 3 al 8, llano al 90% pero condicionado por el viento. Salvo un par de rampas cortas y suaves y el pont de Sant Lluc el perfil de carrera es lineal y sin altibajos. Eso sí, es zona donde suele soplar el viento.

7/ Tanto el avituallamiento del 10k como los puntos kilométricos, con carteles bien visibles. Grandes y que se divisan de lejos. Te servirásn de referencia.

8/ Tras el pont de Sant Lluc, es terreno lineal y fácil hasta meta. Largas rectas y prácticamente llano.

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El recorrido

Ambar: Dificultad media (subidas de poco o moderado desnivel).
Verde: Dificultad baja (llanos o bajadas)

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Recorrido de 10 km bastante rápido pero que guarda algunos repechos en el primer tercio de carrera y otro más en el km 7. De largas rectas es factible que sople el viento.

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1/ SALIDA Y PRIMEROS METROS

Hasta el km 0,7

Desde la preciosa y peatonal Santa Madrona partimos: terreno prácticamente llano en una salida ancha que a los pocos metros se estrecha y hay que ir con cuidado tanto con el mobiliario urbano como con el resto de corredores. No hay cajones así que la salida será un poco dificultosa, más cuando haya que tomar un par de giros por calles estrechas. Tranquilidad y precaución.

2/ Ida/Vuelta por Canyadó – Pomar de baix

Km 0,7 a 3

El primer repecho de la jornada lo tenemos en la riera de Canyadó: unos 200 metros para ir regulando; luego te puedes dejar ir en Pomar de Baix, que es bajada, y la larga recta de la carretera de Mataró, ya llaneando. LEn la vuelta se invierten los papeles: toca subir Pomar de BAix (regula) y bajar hasta el PAsseig por Canyadó (déjate llevar).

3/ Passeig Marítim

Km 3 a 5,3

Un corto pero duro repecho hace de carta de presentación del litoral, aunque para nada es representativo de lo que te vas a encontrar en estos algo más de dos kilómetros de travesía en paralelo al mar: aquí el protagonismo lo tiene el viento y que es totalmente llano. Se puede ir a ritmo de carrera, pero modula el esfuerzo según como sople el viento.

4/ El PORT / LA MORA

Km 5,3 a 8

Un ligera bajada nos lleva de cabeza al port de Badalona que cruzaremos de punta a punta (con un suave repecho a superar) para alcanzar la zona residencial más moderna (y solitaria) del barrio de La Mora.

La tónica allí es la misma aunque ese perfil plano se ve salpicado por el falso llano del carrer de la MAr Negra (no fuerces) y la subida por el pont del Lluc (aquí toca regular).

Bajando del puente ya podemos pensar en comenzar a dar gas, lo que queda es muy llano y rápido.

5/ Carrer de la indústria

Km 8 a 9,5

Línea recta y ya determinados den dar el do de pecho para finiquitar la carrera, carrer de la Indústria es muy llana (salvo el principio con ligera subida y bajada), ideal para ir acelerando el ritmo.

6/ HASTA Meta

Km 9,5 a Meta

Los últimos metros de carrera se adentran por el Centre y toca callejear por avenidas tan estrechas como bonitas hasta que aterricemos en el carrer de Santa Madrona donde, ya sí que sí, toca sprintar a tope (o celebrar haber llegado enteros y felices a meta).

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El recorrido

Ambar: Dificultad media (subidas de poco o moderado desnivel).
Verde: Dificultad baja (llanos o bajadas)

 

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1/ SALIDA Y PRIMEROS METROS

Hasta el km 0,7

Desde la preciosa y peatonal Santa Madrona partimos: terreno prácticamente llano en una salida ancha que a los pocos metros se estrecha y hay que ir con cuidado tanto con el mobiliario urbano como con el resto de corredores. No hay cajones así que la salida será un poco dificultosa, más cuando haya que tomar un par de giros por calles estrechas. Tranquilidad y precaución.

2/ Ida/Vuelta por Canyadó – Pomar de baix

Km 0,7 a 3

El primer repecho de la jornada lo tenemos en la riera de Canyadó: unos 200 metros para ir regulando; luego te puedes dejar ir en Pomar de Baix, que es bajada, y la larga recta de la carretera de Mataró, ya llaneando. LEn la vuelta se invierten los papeles: toca subir Pomar de BAix (regula) y bajar hasta el PAsseig por Canyadó (déjate llevar).

3/ Passeig Marítim

Km 3 a 4,3

Un corto pero duro repecho hace de carta de presentación del litoral, aunque para nada es representativo de lo que te vas a encontrar en este kilómetro largo de travesía en paralelo al mar: aquí el protagonismo lo tiene el viento y que es totalmente llano. Se puede ir a ritmo de carrera, pero modula el esfuerzo según como sople el viento.

4/ Hasta Meta

Km 4,3 a Meta

Toca pasar por debajo de las vías del tren y eso significa que habrá que bajar unos cien metros y subir otros cien. Si estás fuerte es momento de apretar los dientes; en caso contrario solo debes bajar una marcha.

Luego ya lo que queda  se adentra por el Centre y toca callejear por avenidas tan estrechas como bonitas hasta que aterricemos en el carrer de Santa Madrona donde, ya sí que sí, toca sprintar a tope (o celebrar haber llegado enteros y felices a meta).