¿Saturado de asfalto pero no las tienes todas contigo con eso de dar el salto de golpe a la montaña? Pues hay un paso intermedio ideal que te permitirá probar lo que es competir por el monte  sin parecer un pato mareado. Carreras como la Cursa de Sant Isidre, la Cursa Solidària de Martorell, la Cursa de la Mona de  Canovelles o la Pujada a Guanta, la Cursa de Sant Vicenç de Mollet o els 10 de Santa, son propuestas perfectas para darte un respiro de pisar cemento y sentir que estás fuera de tu hábitat.  Y entre esas carreras mixtas que mezclan tramos asfaltados y caminos de tierra tienes la  Cursa de Fons de les Tortugues y con recorridos de 14 y 7 km y apta para todo tipo de corredores. Aquí te cuento sus secretos.

FOTOS DE CARLOS SÁNCHEZ
FOTOS DE RAMON MASJOAN

• Lugar: La Garriga (Vallès Oriental)
• Hora: 1 de mayo (9.30 h)
• Distancia: 14 km y 7 km (no homologados)
• Tipo: Mixta
  • 14k: 65% tierra / 35 % asfalto
  • 7k: 60% asfalto / 40% tierra
• Recorrido
• Información general
• Avituallamiento: 2 en carrera para el 14k; 1 para el 7k (líquido).
• Puntúa: 14k Lliga ChampionChip (simple) / Lliga Trail
• Extras: Carreras infantiles, duchas, guardarropa, sorteo.

¿Es una carrera exigente? Muy corrible pero con algunos buenos repechos en la larga

En el caso del 14k es un circuito que transita en su inicio y final por asfalto (y un km insertado por la mitad bien durete) pero que su corazón es de pista de tierra, senderos y caminos boscosos. El perfil es sinuoso pero muy corrible; eso sí tiene varias cuestas y subidas exigentes y la primera parte tiene tendencia a subir.

En cambio, el 7k combina a la par asfalto y caminos, pero no se adentra por los campos tanto como lo hace su hermana mayor (más bien lo cata). El perfil es mucho más suave ya que esquiva la mayoría de subidas duras que sí presenta la carrera larga.

¿Qué tipo de calzado llevo? 

Mixtas o de Trail, tanto sirve unas como otras

Creo que con ambas haces (la mejor opción: unas Door to Trail) ya que con las mixtas correrás perfectamente por caminos fáciles y apenas sufrirás en los pocos puntos que necesitas un poco de seguridad con la suela, y con las de Trail no te van a restar por los caminos (quizá un poco por el asfalto) y te darán seguridad en los tramos más irregulares si el terreno está mojado. No hace falta que tengan taco prominente.

¿Hace falta bastones? 

Descártalos totalmente. Aquí son todo menos útiles. Es una carrera de correr constántemente.

¿Qué tal los Avituallamientos? 

Hay dos en carrera para el 14k y uno para el 7k. Creo que suficientes para ambas carreras, más siendo una carrera rápida.

• Cursa 14k: km 5,8 y km 11,7
• Cursa 7k: km 4,5

¿Me llevo mi propio sistema de hidratación / alimento? 

No creo que te haga falta… pero si quieres ir sobre seguro con la larga pues te puedes llevar un botellín de mano.

Circuito y Estrategia (14k)

¿Estrategia 14k? Guarda hasta el 8,5; y luego… gas

Un vistazo rápido al perfil de la prueba de 14 km da a entender que es un circuito con una primera mitad en clara subida y otra que te baja hasta meta. Pero, ojo, si te fija un poco (y lo palpas en directo) comprobarás que realmente es un recorrido con bastantes descansos sazonado de muchas trampas cuando crees que ya lo tienes todo atado.

Creo que hay que ir de menos a más (bueno, eso siempre, pero aquí con más razón que nunca) y hacer una primera mitad a un ritmo muy controlado y cómodo, evitando forzar la maquina. A partir del km 7 comienza a bajar, pero yo aguantaría hasta superar el repecho del km 8 para comenzar a das gas de verdad sabiendo que hay que bajar una marcha en los tres puntos que el terreno vuelve a picar apara arriba.

Aquí te detallo  la prueba de 14 km:

• Salida al km 3,8 es una entrada suave a lo que te espera: Ya con tendencia a picar para arriba pero de perfil sinuoso. Primeros 3 km de asfalto y luego ya pista de tierra. RITMO CÓMODO
• Del km 3,8 al 7,1 pica la pendiente se pone seria: Comienza a subir de verdad con varios repechos duros y tramos de falso llano salpicados de algunos pocos descansos. REGULAR Y DEJARSE LLEVAR
• Del km 7,1 a 11,8 es una bajada llena de trampas: Para comenzar, los primeros metros de descenso son por terreno irregular; y después nos aguarda varios repechos exigentes que hay que afrontar bajando el ritmo. RÁPIDO (CON CABEZA)
• Del km 11,8 a META, terreno fácil hasta el final. Un largo falso llano en el Passeig y luego ya terreno mucho más favorable y rápido. RITMO CONSTANTE + RÁPIDO

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El recorrido (14k)

Rojo: Dificultad alta (subidas exigentes o puntos críticos)
Ambar: Dificultad media (subidas cortas o de poco desnivel).
Verde: Dificultad baja (llanos o bajadas)

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1/ SALIDA Y PRIMEROS METROS

Hasta el km 1,7

Primeros metros tranquilos, con un par de giros casi al instante pero que no te darán problemas. A partir del medio kilómetro comienza a picar para arriba mientras rodeamos toda la zona deportiva para luego comenzar a bajar por un camino asfaltado precios pero estrecho.  Aquí sencillamente tienes que ir buscando un ritmo cómodo sin forzar.

2/ Cruzando La Garriga

Km 1,7 a 3,8

Tras cruzar el puente del río Congost comenzamos a subir por el carrer de la Doma que ya nos pone sobre aviso: comienza a venir lo bueno. No es un repecho exigente y solo hay que bajar un poco el ritmo. Se hace más duro rodeando la Iglesia hasta conectar con la estación de RENFE donde es importante no dar más caña de la que toca (suave, suave).

Desde la estación comenzamos un camino sinuoso pero con tendencia favorable y al poco ya pisamos pista. Es un tramo muy agradable de correr.

3/ HASTA EL PRIMER AVITUALLAMIENTO

Km 3,8 a 5,8

Nos despedimos de los corredores del 7k que se van por la derecha en dirección de nuevo a La Garriga; y nosotros comenzamos con lo serio… y la primera en la frente: un repecho revirado de cemento que ya te indica que lo que está por venir no va a ser tan sencillo como los kilómetros previos.

Dos kilómetros de repechos continuos sazonados de algunos descansos y falsos llanos, donde lo más duro está al inicio (baja el ritmo todo lo que puedas) y donde luego te puedes poner un ritmo cómodo constante.

4/ BUCLE IDA

Km 5,8 a 7,2

Parecía que estábamos arriba del todo… pero no. Aún nos queda un par de buenos repechos antes de alcanzar la cima de esta Cursa de les Tortugues.

Nada más dejar atrás el primer avituallamiento, nos toca girar a la derecha para afrontar un repecho corto pero bien duro donde no queda otra que ir con pasitos cortos, respiración controlada y evitar en todo momento el punto de agonía. Va, que luego viene un tramo pistero  muy fácil y donde podrás recuperar.

…Pero luego llega otra trampa: un repecho asfaltado muy duro en sus primeros 150 metros y más suave en los 350 metros siguientes. Aquí, al igual que antes, nos toca guardar al máximo mentalizándonos que éste es el último repecho antes del inicio de la bajada (aún nos quedarán dos más, cierto) y que luego tendremos 200 metros por la misma carretera en descenso suave para recuperar el resuello.

5/ BUCLE VUELTA

Km 7,2 a 8,1

Dejamos atrás la carretera y nos metemos en un sendero con un inicio revirado y terreno irregular y bastante dejado donde hay que extremar la precaución más que intentar ponerse a ir rápido desde el principio. Pasados unos 20o metros el camino se vuelve más limpio y podemos correr mucho más a gusto.

6/ REPEcHO DEl CAMÍ de CAN LLUC

Km 8,1 a 8,4

Creíamos que lo que quedaba era un paseo hasta La Garriga… y no. Cierto que la tendencia es a bajar, pero el recorrido de la Cursa de les Tortugues aún nos irá guardando algunas sorpresas para darle algo de picante al asunto. La primera de ellas es el repecho del camí de Can Lluc: un sendero que va picando para arriba y se vuelve bastante agónico si el sol le da por ponerse abrasivo (es una zona descubierta) y nosotros nos empecinamos en mantener el ritmo vivo que habíamos conseguido en los metros anteriores bajando. Regula todo lo que puedas porque te puede dejar seco.

7/ Bajando a La Garriga

Km 8,4  a 11,5

Ahora ya casi sí que sí, tenemos terreno para correr mucho: caminos pisteros, terreno en buen estado y un perfil favorable con desnivel negativo a excepción de un tramo de suave subida que va del km 9,5 al 10,3. Yo miraría de ir ya dando  caña y bajaría una marcha en ese repecho.

8/ BOSC DE Malhivern

Km 10,8 a 11,8

Un sendero en bajada con alguna parte complicada para que ya vayas frenándote un poco antes del último escollo de la jornada. Justo al conectar con el túnel que pasa por debajo de las vías del tren nos adentramos ya en el meollo del precioso bosc de Malhivern, con un terreno lleno de piedras y rocas (mucho ojo de no tropezar por la falta de luz) y un repecho para conectar con el Passeig de La Garriga que te pedirá en sus primeros metros que bajes una marcha.

9/ El Passeig

Km 10,8 a 12,9

Falso llano que haremos justo por el sector peatonal (que es de tierra) para ir a ritmo constante con un pendiente más favorable de descanso en su tramo central y unos metros finales más exigentes. Si te pasas de ritmo se te puede hacer muy largo, así que corre pero con cabeza.

10/ HASTA META

Km 12,9 a META

Casi todo con perfil favorable menos un pequeño tramo en falso llano por carrer dels Banys (te viene a a la memoria de la mítica Mitja de Granollers). Toca disfrutar de la parte más bonita del pueblo y tras cruzar la carretera Nova, ya puedes bajar a tope hasta meta.

Circuito y Estrategia (7k)

¿Estrategia 7k? Adaptar ritmo a los continuos desniveles

Mucho más suave que su hermana mayor, la prueba de 7 km es ideal para los que comienzan en esto de correr o quieren dar un salto a la montaña de manera dosificada. Es de esos perfiles en los que toca regular cuando pica para arriba y dar una marcha más cuando el terreno sea más favorable. ¿Gas a tope? A partir del km 6.

Aquí te detallo  la prueba de 14 km:

• Salida al km 3,8 es una entrada suave a lo que te espera: Ya con tendencia a picar para arriba pero de perfil sinuoso. Primeros 3 km de asfalto y luego ya pista de tierra. RITMO CÓMODO
• Del km 3,8 al 5  es bajada por terreno irregular: Un sendero boscoso pero lleno de piedras y rocas por el suelo y algún minirepecho. RÁPIDO CON PRECAUCIÓN
• Del km 5 a META, terreno fácil hasta el final. Un largo falso llano en el Passeig y luego ya terreno mucho más favorable y rápido. RITMO CONSTANTE + RÁPIDO

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El recorrido (7k)

Ambar: Dificultad media (subidas cortas o de poco desnivel, puntos críticos).
Verde: Dificultad baja (llanos o bajadas)

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1/ SALIDA Y PRIMERos metros

Hasta el km 1,7

Primeros metros tranquilos, con un par de giros casi al instante pero que no te darán problemas. A partir del medio kilómetro comienza a picar para arriba mientras rodeamos toda la zona deportiva para luego comenzar a bajar por un camino asfaltado precios pero estrecho.  Aquí sencillamente tienes que ir buscando un ritmo cómodo sin forzar.

2/ Cruzando La Garriga

Km 1,7 a 3,8

Tras cruzar el puente del río Congost comenzamos a subir por el carrer de la Doma que ya nos pone sobre aviso: comienza a venir lo bueno. No es un repecho exigente y solo hay que bajar un poco el ritmo. Se hace más duro rodeando la Iglesia hasta conectar con la estación de RENFE donde es importante no dar más caña de la que toca (suave, suave).

Desde la estación comenzamos un camino sinuoso pero con tendencia favorable y al poco ya pisamos pista. Es un tramo muy agradable de correr.

3/ BOSC DE Malhivern

Km 3,8 a 4,8

Un sendero en bajada con alguna parte complicada, terreno irregular y mini repechos que te obligarán a extremar la precaución. Terreno lleno de piedras y rocas (mucho ojo de no tropezar por la falta de luz) y un repecho para conectar con el Passeig de La Garriga que te pedirá en sus primeros metros que bajes una marcha.

4/ El Passeig

Km 4,8 a 5,9

Falso llano que haremos justo por el sector peatonal (que es de tierra) para ir a ritmo constante con un pendiente más favorable de descanso en su tramo central y unos metros finales más exigentes. Si te pasas de ritmo se te puede hacer muy largo, así que corre pero con cabeza.

5/ HASTA META

Km 5,9 a META

Casi todo con perfil favorable menos un pequeño tramo en falso llano por carrer dels Banys (te viene a a la memoria de la mítica Mitja de Granollers). Toca disfrutar de la parte más bonita del pueblo y tras cruzar la carretera Nova, ya puedes bajar a tope hasta meta.

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