Tras una ya lejana primera y exitosa edición en Cornellà (las anteriores se celebraron en Sant Joan Despí) y tras ya ir dejando atrás una maldita pandemia, tenemos de vuelta la Marató de relleus per equips y 7k del Riu con, somo es habitual, su estupendo ambiente popular y festivo sin olvidarnos de su vertiente solidaria.
El circuito, es de filosofía crossera que mezcla tramos cortos de asfalto con pista y algo de corriol. El resto: el buen rollo general entre los participantes y ese sana mezcla entre los que compiten y los que sencillamente quieren disfrutar de una jornada deportiva y social se mantiene intacto.
Gracias a Pako Pota y JJ Vico por varias de las fotos que ilustran el post
- FITXA
- BRICONSEJOS
- RECORRIDO
- ESTRATÈGIA CURSA LLARGA 21,3k
- RECORREGUT CURSA LLARGA 21,3K
- ESTRATÈGIA CURSA CLÀSSICA 14,7k
- RECORREGUT CURSA CLÀSSICA 14,7K
- ESTRATÈGIA CURSA CURTA 10,6k
- RECORREGUT CURSA CURTA 10,6K
FITXA
- Lugar: Cornellà de Llobregat.
- Hora: Domingo, 27 de abril
- 7k del riu: 9.00
- Marató per Equips: 9.45
- Caminada: 10.00
- Distancia: 7,033 km (2 vueltas de 3,516 km)
- Recorrido
- Reglamento
- Avituallamiento: Km 3,5 (agua) En meta (líquido y sólido)
- Puntúa: Lliga ChampionChip (el 7k, puntuación simple)
- Extras: Duchas y lavabos, guardarropa, camiseta, zona de parking.
- Recogida dorsal (Pistes Atletisme Cornellà de Llob.):
- Sábado, 16:00-20:00
- Domingo:. 7.30 a 8.45
- Cómo llegar:
- FGC: Cornellà-Riera (3 min caminando)
- Metro: L5 Cornellà-Centre (10 min caminando)
- RENFE: R1 · R4 Cornellà (10 min caminando)
BRICONSEJOS
¿Marca personal? No es el objetivo
Y no lo es porque en el plano individual la distancia es bastante peculiar (algo más de 7 km dividido este año en dos vueltas de 3,5 km), y en el colectivo la Marató es una prueba por equipos donde lo principal es la suma de fuerzas más que lucirse en lo personal.
El nuevo recorrido, tan cerca del Llobregat aunque ya no a su vera, sigue siendo llanísimo, aún más que el anterior, aunque es cierto que hay que lidiar con un par de puntos complicados y ciertas estrecheces. El terreno es mixto (más tierra que asfalto, por eso) y te vas a encontrar de todo: cemento, asfalto, piedra, tierra, algo de césped. Yo creo que la marca individual aquí es algo innecesario (en el 7k importa más la posición), aunque si podéis buscar una buena marca por equipos.
¿Estrategia? A ritmo de carrera y extremando la precaución en el km 2/5,5
Casi rozando el Llobregat (es zona de huertos que se riega con él solo separada por la autovía), así que lo que nos vamos a encontrar es un circuito de perfil llano al que solo lo artificial (en Sant Joan Despí eran los puentes; aquí un tramo de escalones y alguna gran piedra colocada en medio del circuito) le da por romper esa linealidad.
No tiene más historia que la de ir a buscar un ritmo concreto y solo aflojar en esos puntos críticos. Si quieres puedes optar por hacer la primera vuelta en modo revisor y la segunda ya a tope con todo lo que has memorizado.
Algunas claves del circuito
1/ Dos pruebas de correr y una caminada con distintos horarios.
- 7k del Riu: 9.00.
- Marató per Equips: 9.45
- Caminada: 10.000
2/ Las características del trazado. Que es muy a lo cros:
- Circuito mixto.
- Asfalto/hormigón: 35%
- Salida a km 0,5
- km 1 a 1,5
- km 3,3 al 3,5
- Pista de tierra/grava: 65%
- km 0,5 a 1
- km 1,5 a 3,3
- Asfalto/hormigón: 35%
- A doble vuelta. Aproximadamente 3,5 km por vuelta.
- Prácticamente llano. Al 95%.
- Tramo con escalones. Sobre el km 2/5,5
- Varios obstáculos (estarán señalizados con carteles):
- Rocas grandes: km 2/5,5 y km 3/6,5
- Pilones (se retirarán): km 0,5/4 y km 1/4,5
- Giro cerrado de 180º: km 0,3/3,8
- Terreno irregular: km 1,9 a 2,1 y km 4,4 a 5,6
3/ El calor puede condicionar. Especialmente a los últimos relevos. La Marató comienza a las 9.45, así que al poco de partir ya puede pegar el solano. Los del 7k, que comienza a las 9.00, aún lo salvan.
4/ Salida: primero 100 metros tranquilos y 400 más complicados. Tendremos una recta corta para estirar el grupo y al girar a la derecha hay una ida y vuelta con la calzada más estrecha (al dividirla en dos) y un giro de 180º en su extremo. Precaución en el primer relevo.
5/ Totalmente llano. Casi al 100%. Solo sube un pelín cuando nos adentramos en el primer tramo de tierra y al poco ya baja, y también tenemos el mini tramo de escalones de bajada y subida. Pero es un circuito de ir todo el rato a ritmo.
6/ Se corre mucho hasta el km 2. Hasta ahí el circuito discurre al 50% entre el asfalto/hormigón y el camino de tierra/grava fácil.
7/ Del km 1,9 al 2,1 hay que ir con los ojos bien abiertos. El terreno, que se han encargado de limpiar lo máximo posible (es un camino casi sacado de la nada) es algo más peliagudo: hay algo de piedra gorda en el suelo, una roca grande que lo estrecha, un socavón a la izquierda y un baja y sube de unos pocos escalones.
8/ … Y luego ya es fácil hasta la zona de meta. Más allá de un par de estrecheces (el primero porque se divide durante 200 metros el camino para los que van y los que vienen, el segundo por otra roca grande que hay antes de volver a pisar asfalto) es un tramo de pista rectilíneo y rápido.
9/ Y para el final… 200 metros de tierra y asfalto para darlo todo hasta meta. En un zig zag típico de la carrera que te permite ver a tu corredor fácilmente antes de cruzar la línea de llegada y dar el relevo.
Algunas claves de la Marató per Equips
1/ Seis relevos de 7,032 km (dos vueltas de 3,5 km por corredor). Cada corredor hará dos vueltas a un circuito de poco más de 3,5 km. El total completa la distancia de la Maratón.
2/ El relevo se da con la pulsera del chip. El corredor debe llevarla puesta mientras compite y pasarla al siguiente de su equipo tras validarla por el control (una alfombra que estará encima de una mesa en la recta de meta).
3/ 4h30′ de límite para completarla. Puede parecer en un principio una marca exigente, pero si tienes en cuenta que no son 42 km sino 6 corredores x 7 km a tope ya te digo que es más que factible incluso para los corredores con marcas muy alejadas de los primeros. El ritmo medio sería de 6’24″/km
4/ Se puede ir a competir… Pero también a pasarlo bien. Algunos equipos buscarán la clasificación general y otros irán a batir marcas personales, pero lo importante para la mayoría es pasar una buena mañana de amistad y ambiente popular. El ritmo es lo de menos.
5/ Hay avituallamiento en carrera y otro goloso en meta.
- Km 3,5: agua
- Meta: Bocadillo (butifarra o atún -previo aviso-), agua y refresco.
EL RECORRIDO
Rojo: Dificultad media (puntos críticos: escalones y estrecheces).
Ambar: Dificultad media (estrecheces, pilones, giros cerrados).
Verde: Dificultad baja (terreno sin complicaciones).
1/ SALIDA Y PRIMEROS METROS
1ª VUELTA: salida a km 0,5
2ª VUELTA: km 3,5 a 4
Al lado del Club Delfos, muy cerca de la pista de atletismo (que pasaremos a su lado en breve) y dejando atrás tres iconos de la ciudad: el Estadi del Espanyol, el Splau… y mi cole (Abat Oliva; tenía que colarlo de alguna manera, eh!).
La salida es recorriendo asfalto con 200 metros rectos antes del primer giro (de derechas) y luego hacer una ida y vuelta por la calle de la pista de atletismo. Para ir situándose y buscando ritmo.
2/ PRIMER TRAMO DE GRAVA Y TIERRA
1ª VUELTA: km 0,5 a 1
2ª VUELTA: km 4 a 4,5
El acceso al primer camino rural tiene unos pilones (que, en principio, se retirarán para el día de la carrera) en su acceso y hace ligera subida. Al poco ese mini desnivel acumulado lo cobramos con una corta bajada y una recta rápida. Sin complicaciones.
3/ HASTA EL PARKING de AV. BAIX LLOBREGAT
1ª VUELTA: km 1 a 1,5
2ª VUELTA: km 4,5 a 5
Quizá el tramo más bonito del circuito: medio kilómetro de camino hormigonado entre huertos donde puedes correr mucho y muy bien. No es tan ancho como antes (en el primer relevo y el 7k quizá os encontréis algo de freno) pero vale mucho la pena pasar por ahí. En su inicio también hay unos pilones, pero como comentaba antes, deberían haberse retirado para el día de la carrera.
4/ LA ZONA DE HUERTOS
1ª VUELTA: km 1,5 a 2,1
2ª VUELTA: km 5 a 5,6
Tras una breve incursión por el parking de tierra, que estará totalmente delimitado para evitar embrollos, nos toca adentrarnos en la parte más salvaje del recorrido: unos 500 metros por un camino que casi ni existía y que se ha abierto y limpiado para la ocasión.
Los primeros 300 metros apenas presentan complicación (camino de tierra), pero después ya viene lo más complicado: aparece en el suelo piedras de un tamaño considerable que hacen que sea más complicado de pisar; una roca grande estrecha momentáneamente el camino y justo a su lado hay una acequia (un socavón) y luego hay superar unos escalones de entrada y salida donde te aconsejo que frenes y no vayas a tope… Aunque alguno seguro que los hace de un salto (creo que se podría). Precaución y a correr con cabeza que hemos venido a disfrutar.
5/ CAMINO DE VUELTA
1ª VUELTA: km 2,1 a 3,2
2ª VUELTA: km 5,6 a 6,7
Seguimos a lo cros aunque el terreno ahora es mucho más sencillo y fácil de correr: un recta larga en paralelo a la autovía donde se puede ir a ritmo rápido o dar una marcha más si es tu vuelta definitiva. Solo un aviso: a la altura de contrameta aparecen un par de separadores de cemento que vuelven a interponerse por el camino y donde hay que esquivarlo tomando el camino de la derecha.
6/ CAMINO A META
1ª VUELTA: km 3,2 a 3,5
2ª VUELTA: km 6,7 a META
Unos metros más de tierra (en la zona de parking) y 200 metros de asfalto en zig zag hasta pasar por el arco de meta. Tres opciones:
- Si es tu primera vuelta: mantener ritmo y pillar botellín de agua.
- Si es tu segunda vuelta: a tope y preparándote para pasar el chip.
- Si ya se acaba la Marató: a disfrutar con tu equipo de la llegada.
Hola David
Aún sigo renqueante después de la maratón así que en esta no voy a poder competir (Y me da rabia porque es en mi pueblo y lo organiza Corresolidaris)
Eso si… para quitarme la espina, y para participar de la cursa, haré debut en otra «especialidad» en la que me apetece mucho debutar. Seré voluntario de la cursa. 😀
Nos vemos en la cursa!!!!
Buenas, Amador,
Te lo pasarás en grande como voluntario, seguro, más en esta que es de las que mejor ambiente hay.
Nos vemos el domingo (a ver si llego a tiempo).
Salud!
Pues ha sido una experiencia la mar de agradable y una forma diferente de disfrutar de la cursa que te permite hacer y fijarte en cosas que nunca haces en carrera… desde animar a todos los conocidos y a muchos de los desconocidos (a los que, desgraciadamente, no podía animar por su nombre porque no aparecía en el dorsal) como para fijarme en las distintas formas de correr de cada persona.
Y como anécdota, me tocó estar en el punto que había que avisar del carril que tenían que tomar dependiendo si estaban en su primera o segunda vuelta y era divertido comprobar como hay gente que a 50 metros ya te ha visto y con un par de gestos ya saben por donde tiene que ir y otra que, si no le gritas para que levante la cabeza, se te lleva por delante 🙂
En definitiva, cursa muy disfrutable y a la que espero volver, esta vez como corredor
Ahí os vi con los carteles ayer enviando a la gente a uno u otro carril. Creo que es un lugar genial para hacer de voluntario por el buen ambiente que se respira. me alegro que la disfrutases.
Salud
Hola David! Como siempre, muchisimas gracias por tu gran labor! Un abrazo!
Gracias a ti, Sam, por pasar a leerme y comentar.
Salud!
Hola, estuve en el entreno que hizo Oscar para reconocer el circuito; recuerdo que justo pasada la gran piedra, había un socavón/desnivel a la derecha, antes de las escaleras. a tener en cuenta.
Te refieres a la acequia que había justo en el lado derecho, no? Ahora lo meto en el texto
Merci, Jose
David, la zona de huertos antes de la escalera, no se podia correr ni mucho, ni muy bien ,jajajja, menudas piedras tipo via del tren que hay en ese tramo….. tienes que andar con mas ojo que cuando subes a casa despues de una borrachera!!! Por lo demas, poco que comentar, el ambiente genial, duhcas y todo para cambiarte muy bien. Segun otros compis de mi equipo, a partir del 3 er relevo ya era complicado adelantar en alguinas zonas, quizas es un tanto estrecho donde es a doble sentido cuando bordeas la autovia. Repetirems seguro.
Es un tramo crítico que, dentro de lo que cabe, han podido solventar y hacerle un buen apaño: hace unas semanas era un camino casi inexistente. La zona da para lo queda, así que poco más se le puede sacar y hay asumir el circuito con sus pros (que me parece bastante entretenido) y sus contras (estrecheces). Aun así… A í me molaría un poquito de pista de atletismo, jeje
Salud!