Una de las novedades de la temporada: el doble mortal que va a probar  la Cursa Barça pasando de septiembre a junio (pero sin esquivar la canícula veraniega), para ver si así da el salto adelante que se le supone a una carrera que por potencial e imagen de marca debería llamar la atención de mucha más gente.

Y como nota positiva, con la intención a abrirse a todo el mundo, este año se le da más presencia a la carrera adaptada con una prueba de dos kilómetros que aprovecha el circuito de la de 10.

Aquí os cuento qué es lo que os vais a encontrar este domingo por los alrededores del Camp Nou.

FOTOS CARLOS SÁNCHEZ / FERNANDO YIKA
ÁLBUM: 1 · 2 · 3 · 4 · 5

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• Lugar: Barcelona (Les Corts)
• Hora: Domingo (9.00 h)
• Distancia: 10 km (homologados).
• ¿Para Marca?  No
• Recorrido
• Puntua:
  • Lliga Championchip (doble)
  • Challenge BCN 10k (doble)
  • Challenge FCat
  • Correm fem Barça
• Cajones de salida: 4
• Liebres: 40′ – 45′ – 50′ – 55′ – 60′
• Tiempo máximo para completarla: 1h30′
• Avituallamiento:
  • Km 5 (agua)
  • Meta: agua, isotónica, fruta
• Servicios: Cursas infantiles  y adaptadas; fisioterapia, guardarropa.

Briconsejos

¿Marca? Por circuito y época, demasiado exigente 

Aunque no tenga el perfil más idóneo, típico de la zona dónde se celebra (Les Corts), la Cursa del Barça no es un circuito excesivamente lento en el que sea imposible buscar marca (a pesar de ese farragoso inicio por la Av. Doctor Marañón y  el último tercio puede darte más de un disgusto si lo acometes con demasiada ambición). Eso sí, hay un condicionante que lo veo determinante para que te olvides de ir a romper tu mejor crono en prueba alguna de 10 km, el de la fecha: rozando el verano, temperaturas altas y humedad a tope. Esos factores te lo van a poner más cuesta arriba que ese primer kilómetro de subida.

¿Estrategia? Reservar, correr, regular

Creo que para poder salvar los muebles dignamente hay que concienciarse que para correr de verdad  la Cursa Barça hay que sacrificar el primer km, en esos primeros 1.000 lo que toca es ahorrar fuerzas y no cebarse, en caso contrario te dejará en las piernas una hipóteca más grande que la de una noche de hotel y furcias de Charlie Sheen.  La estrategia, para mí, más acertada es dividir en tres tramos el recorrido, cada una con un ritmo adecuado a sus características:

• SALIDA A KM 1: Primero toca reservar y no mirar el reloj.
• KM 1 a 7,2: Luego ir a ritmo de carrera adaptándolo a los cambios de perfil del recorrido.
• KM 7,2 a META: Finalmente ya toca dar el do de pecho sabiendo calcular los momentos que toca acelerar con los que hay que regular para no salirnos de punto.

Aquí tienes todo lo que he podido exprimir del circuito de la Cursa Barça durante varias pateadas.

EL RECORRIDO DE LA CURSA BARÇA

Y aquí te resumo ese artículo (que era un tochazo) en sus diez titulares.

1/ Sirve más para tomar referencias de nuestro nivel actual antes de las vacaciones que para buscar marca. Calor (aunque este año pinta que menos), circuito con partes duras.. Mejor como toma de contacto.

2/ Resumen rápido: lo difícil al principio… y también casi al final. 

• Al principio: Primer km de subida agónica.
• Al final: 800 m de pendiente moderada pero cansina (km 7,2 a 8).
• Además:
  • La subida de Entença (km 4,5).
  • Pendiente en Aristides Maillol (un poco antes del km 9).

3/ El primer kilómetro es lo más duro… Sin ninguna duda, la avenida del Dr. Marañón es donde está la pendiente más acusada.

4/ … Así que ahí toca que perder tiempo. Hay que coronar el primer kilómetro con unos cuantos segundos por encima de nuestro ritmo habitual, ya luego intentaremos recuperar lo que se pueda.

5/ Notarás si te has pasado de ritmo al pisar la Diagonal. Si los primeros metros tus pulsaciones se aceleran y hay gente que te comienza a adelantar con facilidad es que habías dado más gas del que tocaba. Hay que llegar aquí con resuello y las piernas frescas.

6/ Luego, 3,5 km muy provechosos. Dos kilómetros de Diagonal con pendiente en leve descenso y medio km más por Av. Tarradelles igualmente favorable. Para llevar un ritmo de carrera e ir repicándolo.

7/ Dentro de Les Corts, solo una subida y pocas complicaciones.  Leve subida (el que va del 4,5 al 5 aprox.) y a partir de ahí, y hasta el km 7,2, todo el terreno es bastante favorable con alguna bajada y falso llano salpicando ese tramo. 

8/ El otro gran hándicap de la jornada: 800 m de cansina subida. Los que van del km 7,2 al 8 y que comienzan en Travessera de Les Corts tras dejar atrás el Camp Nou y se alarga hasta el giro de la carretera de Collblanc con Cardenal Reig. 

9/ El acercamiento al Camp Nou, para ir preparando el final.

•  Cardenal Reig es un tramo tranquilo que nos servirá para recuperar el ritmo de carrera.
• En Aristides Maillol está el único giro cerrado del recorrido y luego un poco de subida donde creo que ya toca apretar los dientes.

10/ La vuelta al Camp Nou se te puede hacer muy larga. No es entrar e ir directos a meta sino que toca hacer un rodeo al estadio que se alarga entre 600 y 700 metrazos.

EXTRA/ Ojo a la rampa de entrada y salida a las instalaciones del Camp Nou. Te lo vas a encontrar nada más partir y antes de iniciar la vuelta al estadio. Gracias a JMV por el aviso.

Y esto último me recuerda que… Olvídate del Camp Nou (al menos visualmente).

Hay dos momentos durante el recorrido que nos daremos de morros con el Camp Nou. El primero sucede en el km 7, cuando aún nos quedan 3.000 metros por cubrir (parte de ellos cuesta arriba). Os aviso porque a medida que nos acerquemos al estadio seguramente nos invada las ganas de dar gas con esa falsa apariencia de que el trabajo ya está finiquitado. Ya te digo yo que no, como te embales lo vas a pagar en Collblanc seguro.

El segundo momento será al entrar en las instalaciones y ver a 50 metros la meta. It’s a trap! Aún nos queda dar toda la vuelta al estadio para completar los 10 km. Mi consejo es: a) Mente fría, y b) haz caso a los puntos kilométricos.

Cajones de salida y liebres

CAJONES. Repetimos en número (un total de 4, como en ediciones anteriores) pero hay algún retoque con los tiempos del tercer y cuarto cajón: ahora el tercero estará limitado hasta 55′ (antes llegaba a 60′) para repartirse mejor con el cuarto.

• CAJÓN 1: sub39′
• CAJÓN 2‘: sub 45′
• CAJÓN 3: sub 55′
• CAJÓN 4: +55′

LIEBRES. Un total de cinco que van de 40′ a 60′. La idea es que se adapten al perfil del recorrido y hagan un primer kilómetro lento para recuperar ese tiempo en los tramos más favorables que le suceden.

• Liebres: 40′ – 45′ – 50′ – 55′ – 60′

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Dudas rápidas y lógicas

¿Para recoger el dorsal?

Viernes y sábado en el Auditori 1899 del Camp Nou. El viernes en turno de tarde y el sábado todo el día..

Camp Nou  (Auditori 1899: puerta de acceso 14)

• Viernes:  de 15 h a 20 h
• Sábado:  de 10 h a 20 h

El domingo «no se entregará dorsales bajo ningún concepto».

¿Cómo llegar?

Metro y TramBaix, las mejores opciones. MVArias paradas de ambos transportes en los alrededores del estadio (max. 5 min caminando).

https://www.fcbarcelona.es/camp-nou/el-estadio/como-llegar?frominput=Carrer+Zamora+40#

• Metro. 
  • L1: Badal · Collblanc
  • L3: Les Corts  · Palau Reial  · Zona Universitaria
• TramBaix:
  • Palau Reial · Av. Xile

Y además te lo ponen fácil con esta utilísima aplicación para indicarte cómo llegar al Camp nou desde diferentes puntos.

Si vienes en coche, algo que desaconsejan la misma organización, puedes aparcar por encima de la Diagonal. La única zona donde hay algo de plaza libre.

¿Cuál es mi número de dorsal?

Te debería haber llegado un mail con tu número de dorsal. Y en la misma feria del corredor habrá un tablón con el listado de dorsales.

¿Guardarropas y lavabos?

Sí a todo. De lavabos hay tanto los eventuales dispuesto para el día la carrera como algunos de las propias instalaciones; bastante bien en este sentido. Aun así, puede que pilles algo de cola en los poliklyn. El guardarropa estará situado en una zona con carpas y funciona bastante bien. También habrá masajes.

¿Duchas y vestuarios?

No hay. Ni se espera.

La carrera comienza a las 9.00

Un horario habitual en la mayoría de carreras populares de la ciudad.

Si me olvido el chip…

Corres sin ningún tipo de problema pero no saldrás en las clasificaciones. En cambio, si te olvidas el dorsal seguramente no te dejen entrar en los cajones y en caso de que al final puedas colarte te podrían echar del circuito antes de cruzar la meta ya que no saben si realmente estás inscrito o no.

¿Por qué puede que se hagan varias salidas?

Para intentar que no se concentre demasiada gente en las calles que impida llevar un ritmo cómodo a los corredores.

Si salgo más tarde… ¿cómo sabré mi tiempo?

Tu tiempo cuenta desde que tu chip pasa por la alfombra de la salida y lo vuelve a hacer por el de la llegada (antes tendrás otro control en el km 5). Ese será tu tiempo real y con el que podrás fardar de marcón, el tiempo bruto (el que se inicia con el disparo de salida hasta que cruzas la meta) también se contabiliza pero no tiene efectos en tu clasificación.

¿Circuito homologado?

Totalmente. Es el mismo desde que comenzó a organizarse la carrera hace ya cuatro ediciones.

¿Puntos kilométricos y señalización?

Óptimo. Está muy bien señalizada (el circuito no es muy difícil de gestionar) y los puntos kilométricos son grandes y se ven a lo lejos.

Puntúa para…

• Lliga ChampionChip (doble)
• Challenge BCN 10k (triple)
• Challenge FCat 10k
• Correm fem Barça

¿Qué tal el avituallamiento de carrera?

Serán uno de agua. Como no hay anunciado ninguna novedad respecto a esto, cuento que volverá a ser en botella por la Travessera de les Corts.

• Km 5: agua

¿Qué tal el avituallamiento de final de carrera?

Pues bastante bien. Agua, isotónica, fruta y cerveza.

¿Y la camiseta?

De  nuevo será Nike y de nuevo se combinará azul y grana. De nuevo porque en la primera edición se entregó una de marca blanca; y de nuevo porque el año pasado ya se apostó por  Jugar con los colores del club (y creo que es algo que le sienta fenomenal).

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Recorrido

Verde: Dificultad baja (llanos o bajadas)
Ambar: Dificultad media (subidas de moderado desnivel).
Rojo: Dificultad alta (subidas exigentes).

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Es un circuito ancho, que se deja correr pero en el que la estrategia juega un papel fundamental: tiene varios tramos de subida no excesivamente duros en los que toca regular para recuperar después. Tenéis también la fisonomía de la mano de Miquel Pucurull.

 

1/ LA SALIDA

Salida a km 1

Quizá el punto crítico de la carrera: han querido que esta parta desde la tribuna del Camp Nou y eso puede hacer que el paso por la puerta de salida se convierta en un embudo. Precaución. Salvado el trámite, nos queda el repecho más duro del recorrido (mejor ahora que a final de competición sacando los pulmones por la boca, ¿no?), una de esas subidas constantes y agónicas en las que te notas lento por ese efecto óptico que genera las calzadas anchas aunque ahora una parte de ese tramo está en obras. Es básico regular y no obcecarse en adelantar a a gente: luego tendremos terreno favorable de sobra. Hay que llegar a Diagonal más que sobrados.

 

2/ DIAGONAL Y PASSEIG TARRADELLAS

Km 1 a km 4,5

Si hemos comenzado a correr con cabeza y no hemos salido a muerte llegaremos muy enteros al inicio de Diagonal. Aquí es hora de ponerse un poco de ritmo e incluso rascar algunos segundos al crono sin cebarse, Diagonal y Josep tarradellas sones una suave bajada (de la primera lo habréis comprobado algunos al disputar la Cursa Dir-Guàrdia Urbana y la Marató de Barcelona).

3/ DENTRO DE LES CORTS

Km 4,5 a 7

Porque para mí está es la zona que mejor define el distrito (la que está por debajo de Diagonal). Zona clara de ir a ritmo con un tramo de subida suave (Entença) que no debería darnos dolores de cabeza y, mucho menos, de piernas; luego ya vienen tramos largos y llanos (Travessera de les Corts, Madrid) combinados con alguna bajada de poca importancia (Joan Güell).

 

4/ AVISTANDO EL CAMP NOU

Km 7 a km 9

Subes Comandante Benítez, divisas ya al fondo el Camp Nou y lo primero que se te viene a la cabeza es «ya lo tenmos hecho». Lástima que al momento el cartel de Km 7 te devuelva de un buen sopapo a la realidad. Aún nos quedan tres kilometrazos y es justo tras dejar atrás el Camp Nou que Travessera de les Corts se comienza a empinar en 800 m de subida que culmina cuando dejamos carretera del Collblanc para iniciar el camino de vuelta, ahora sí, al estadio de fútbol. con un terreno algo más favorable. Si vamos sobrados podemos aguantar el ritmo, pero en caso de ir un poco justos deberías bajar una marcha en el primer tramo, volver a ir rápidos en Cardenal Reig y apretar los dientes en Aristides Maillol (si te preguntas el por qué de ese apéndice en esta última calle la explicación puede estar en que lo hagan servir para cuadrar los 10 km).

 

5/ DENTRO DEL CAMP NOU

Km 9 a Meta

Entramos en las instalaciones y en lugar de ir directos a meta nos tocará dar una vuelta al por fuera del estadio, ese que hace que Barcelona parezca un plató de Walking Dead cada vez que hay un partido importante (día genial para salir a correr, aviso). Aunque parezca que ya lo tenemos en nuestras manos aún nos quedan medio km, así que te recomiendo que más que ir a tope inicies una aceleración progresiva con un sprint en Tribuna como climax final (rollo gol de Iniesta contra el Chelsea) que rubrique una espléndida jornada… para tus intereses.

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La Chuleta